VAZ-2107 का रखरखाव और ओवरहाल
VAZ-2107, किसी भी अन्य कार की तरह, करीबी और नियमित ध्यान देने की आवश्यकता है। हालांकि, इसके सभी घटकों और पुर्जों की सीमित सेवा जीवन है और समय-समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
VAZ 2107 के व्यक्तिगत घटकों की मरम्मत
VAZ 2107 VAZ 2105 का एक आधुनिक संस्करण है, जो केवल हुड के आकार, क्लैडिंग, स्टाइलिश सीट बैक, नए डैशबोर्ड और इंस्ट्रूमेंट पैनल की उपस्थिति में भिन्न है। हालांकि, आमतौर पर 10-15 हजार किलोमीटर के बाद मरम्मत की जरूरत पड़ती है।
शरीर की मरम्मत VAZ 2107
सॉफ्ट सस्पेंशन ड्राइविंग करते समय VAZ 2107 के केबिन में काफी आरामदायक रहने की सुविधा प्रदान करता है। हालांकि, खराब ध्वनि इन्सुलेशन इस तथ्य की ओर जाता है कि 120 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर वार्ताकार बिल्कुल भी श्रव्य नहीं है। कार बॉडी को बिना जंग के ग्यारह साल से अधिक समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन फास्टनरों को बहुत पहले जंग लगना शुरू हो जाता है। इसलिए, स्टीयरिंग रॉड्स या साइलेंट ब्लॉक्स को बदलते समय, आपको WD-40 का उपयोग करना होगा, जिसके बिना इन तत्वों को विघटित करना बहुत मुश्किल है (कभी-कभी वे केवल ग्राइंडर से कट जाते हैं)। शरीर का काम सबसे कठिन और महंगा है, इसलिए क्षरण के किसी भी लक्षण को तुरंत समाप्त कर देना चाहिए।
विंग की मरम्मत
फ़ेंडर विभिन्न वस्तुओं - छोटे पत्थरों, गंदगी के ढेर आदि के प्रवेश से शरीर के नीचे की जगह की रक्षा करते हैं। इसके अलावा, वे कार की वायुगतिकीय विशेषताओं और उपस्थिति में सुधार करते हैं। VAZ-2107 के पंखों में धनुषाकार कटआउट होता है और वेल्डिंग द्वारा शरीर से जुड़ा होता है। पर्यावरण के निरंतर संपर्क के कारण, वे जंग के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। इसलिए, VAZ 2107 के नियमित पंखों को कभी-कभी प्लास्टिक वाले में बदल दिया जाता है, जो कम टिकाऊ होते हैं, लेकिन बहुत लंबे समय तक चलते हैं। इसके अलावा, प्लास्टिक फेंडर कार के वजन को कम करते हैं।
एक टक्कर के बाद VAZ 2107 के रियर विंग की बहाली, एक उदाहरण के रूप में मानी जाती है, इस प्रकार है:
- डेंट को एक विशेष स्ट्रेटनिंग हैमर से समतल किया जाता है।
- फिक्स्ड कार पर विंग के क्षतिग्रस्त हिस्से को बाहर निकाला जाता है।
क्षतिग्रस्त रियर विंग को पहले फैलाया जाता है और फिर सीधा किया जाता है - रियर लाइट्स और बम्पर का हिस्सा हटा दिया गया है।विंग डेंट को स्ट्रेटनिंग हैमर से सीधा किया जा सकता है
- विंग को कार के रंग में रंगा गया है।
वीडियो: VAZ-2107 विंग स्ट्रेटनिंग
दहलीज की मरम्मत
थ्रेसहोल्ड शरीर को विभिन्न नुकसानों से बचाते हैं और कार के किनारों पर वेल्डेड मजबूत धातु के पाइप होते हैं। आवधिक बोर्डिंग और यात्रियों के उतरने, साइड टक्कर आदि से जुड़े इन तत्वों पर भार उनके संसाधन को काफी कम कर देता है। इस तथ्य के बावजूद कि थ्रेसहोल्ड उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बने होते हैं, वे जल्दी से जंग खा जाते हैं।
दहलीज बहाली दरवाजे के कब्जे के निरीक्षण के साथ शुरू होती है। यदि वे शिथिल हो जाते हैं, तो दरवाजे और दहलीज के बीच का अंतर असमान होगा। इसलिए, टिका पहले समायोजित किया जाता है, और फिर दहलीज को निम्न क्रम में बहाल किया जाता है:
- बल्गेरियाई ने दहलीज के बाहरी हिस्से को काट दिया।
- एम्पलीफायर (यदि कोई हो) हटा दिया जाता है।
- काम की सतहों को पॉलिश किया जाता है।
- एक नया एम्पलीफायर स्थापित और वेल्डेड है।
- दहलीज के बाहरी भाग को स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ स्थापित और बन्धन किया जाता है।
एम्पलीफायर को धातु के टेप से अपने हाथों से बनाया जा सकता है, जिसमें प्रत्येक 7-8 सेमी कठोर ड्रिल के साथ छेद ड्रिल किए जाते हैं।
सब-जैक की मरम्मत
जैक जल्दी से जंग खा जाता है और परिणामस्वरूप, मरम्मत की आवश्यकता होती है। इसे वेल्डिंग पॉइंट्स पर ड्रिल किया जाता है। यदि इन क्षेत्रों में भारी जंग लगी है, तो उन्हें पूरी तरह से काट दिया जाता है, और उनके स्थान पर उपयुक्त आकार और मोटाई की धातु की एक शीट को वेल्ड किया जाता है।
एक नया जैक-अप अपने हाथों से बनाना और बोल्ट के साथ नीचे से जोड़ना आसान है। इसके बगल में वेल्डेड धातु के पाइप से इसे और मजबूत किया जा सकता है।
इंजन की मरम्मत VAZ 2107
इंजन की विफलता के लक्षण हैं:
- तेजी से तेल की खपत;
- ईंधन की खपत में वृद्धि;
- कमजोर कर्षण;
- असामान्य शोर।
वहीं, तीसरे या चौथे गियर में कार मुश्किल से ऊपर चढ़ती है। VAZ-2107 इंजन की मरम्मत के मुख्य उपायों में सिलेंडर हेड का ओवरहाल और पिस्टन को बदलना शामिल है।
सिलेंडर हेड की मरम्मत
मध्यम और सिलेंडर हेड के ओवरहाल के बीच भेद करें। किसी भी मामले में, सिलेंडर सिर को हटा दिया जाता है और आंशिक रूप से अलग कर दिया जाता है। गैसकेट को बदलने की जरूरत है।
VAZ-2107 सिलेंडर हेड का निराकरण निम्नानुसार किया जाता है।
- बैटरी बंद है.
- एयर फिल्टर, कार्बोरेटर और सिलेंडर हेड कवर हटा दिए जाते हैं।
- ऊपरी समय के कैमशाफ्ट स्प्रोकेट को हटा दिया जाता है।सिलेंडर हेड की मरम्मत करते समय, ऊपरी कैमशाफ्ट स्प्रोकेट को हटाना आवश्यक है
- सिलिंडर हैड के बोल्ट खुले हुए हैं।
- सिलेंडर सिर सावधानी से हटा दिया जाता है।
- गैसकेट या उसके अवशेष हटा दिए जाते हैं।
आगे का काम सिलेंडर सिर को नुकसान की डिग्री से निर्धारित होता है। कुछ मामलों में, गाइड बुशिंग और वाल्व को तोड़ना आवश्यक हो सकता है।
पिस्टन प्रतिस्थापन
VAZ-2107 इंजन के पिस्टन समूह में एक जटिल डिज़ाइन है। हालांकि, आमतौर पर बिजली इकाई को नष्ट किए बिना पिस्टन को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है। पिस्टन पहनना स्वयं के रूप में प्रकट होता है:
- निकास का रंग नीला हो जाता है;
- ईंधन की खपत में वृद्धि;
- इंजन की शक्ति में कमी।
पिस्टन को बदलने की जरूरत है।
- न्यूट्रोमीटर।पिस्टन समूह की मरम्मत के लिए, आपको एक विशेष उपकरण - बोर गेज की आवश्यकता होगी
- पिस्टन स्थापना के लिए समेटना।पिस्टन स्वैजिंग ऊपर से नए पिस्टन स्थापित करने की अनुमति देता है
- अंतराल को मापने के लिए जांच।
- पेशेवर मंडलों को दबाना।पिस्टन समूह के तत्वों को दबाने के लिए विशेष खरादों की आवश्यकता होती है
- चाबियों और पेचकस का एक सेट।
- तेल निकास कंटेनर.
पिस्टन समूह की मरम्मत स्वयं निम्न क्रम में की जाती है।
- गर्म इंजन से तेल निकाला जाता है।
- सिलेंडर सिर और गैसकेट हटा दिए जाते हैं।पिस्टन समूह की जगह और मरम्मत करते समय, सिलेंडर सिर और गैसकेट हटा दिए जाते हैं
- टाइमिंग ड्राइव तनाव ढीला है।
- टेंशनर डिसैम्बल्ड है।पिस्टन समूह की मरम्मत करते समय, टाइमिंग ड्राइव के तनाव को कम करना आवश्यक है
- कैंषफ़्ट गियर हटा दिए जाते हैं।
- देखने के छेद या ओवरपास पर, इंजन सुरक्षा नीचे से हटा दी जाती है।
- तेल पंप बढ़ते बोल्ट को हटा दें।पिस्टन समूह को प्रतिस्थापित करते समय, तेल पंप माउंट ढीले हो जाते हैं
- कनेक्टिंग रॉड्स को ढीला कर दिया जाता है और पिस्टन को हटा दिया जाता है।
- पिस्टन अलग हो जाते हैं - लाइनर, अंगूठियां और उंगलियां हटा दी जाती हैं।
नए पिस्टन खरीदते समय, आपको घिसे हुए उत्पादों के तल पर अंकित डेटा द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।
पिस्टन की दीवार पर पिस्टन की स्थापना की दिशा दिखाने वाला एक निशान होता है। इसे हमेशा सिलेंडर ब्लॉक की ओर इशारा करना चाहिए।
कैलीपर को तीन बेल्ट और दो आयामों में सिलेंडरों को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है:
- पहला बेल्ट सिलेंडर की ऊपरी सीमा से 15 मिमी की दूरी पर स्थित है;
- सिलेंडर की ऊपरी सीमा से 45 मिमी की दूरी पर एक दूसरी बेल्ट होती है;
- तीसरा बेल्ट सिलेंडर की ऊपरी सीमा से 80 मिमी की दूरी पर स्थित है।
आमतौर पर वे एक तालिका बनाते हैं जिसमें वे शंकु और अंडाकार के माप के परिणाम दर्ज करते हैं। ये दोनों मान 0,02 मिमी से अधिक नहीं होने चाहिए। यदि मान पार हो गया है, तो इकाई की मरम्मत की जानी चाहिए। सिलेंडर की दीवार और पिस्टन के बीच की गणना की गई खाई 0,06 - 0,08 मिमी के भीतर होनी चाहिए।
पिस्टन को सिलेंडर से मेल खाना चाहिए - वे एक ही वर्ग के होने चाहिए।
उंगलियों को भी श्रेणियों में बांटा गया है, जिनमें से प्रत्येक को अपने रंग से चिह्नित किया गया है:
- पहली श्रेणी नीली है;
- दूसरी श्रेणी हरी है;
- तीसरी श्रेणी लाल है।
पड़ोसी श्रेणियों के बीच आकार में अंतर 0,004 मिमी है। आप इस प्रकार अपनी उंगली की जांच कर सकते हैं। इसे हाथ से स्वतंत्र रूप से दबाया जाना चाहिए, और जब एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में स्थापित किया जाता है, तो यह गिरना नहीं चाहिए।
तेल खुरचनी के छल्ले की जांच करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक विशेष जांच के साथ मापा गया उनके और पिस्टन खांचे के बीच का अंतर 0,15 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। एक बड़ा अंतर अंगूठियों के पहनने और उन्हें बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है।
पिस्टन समूह को बदलना निम्नानुसार किया जाता है।
- मैंड्रेल की मदद से पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड आपस में जुड़े होते हैं। सबसे पहले, एक उंगली लगाई जाती है, फिर कनेक्टिंग रॉड को एक शिकंजे में जकड़ दिया जाता है। उस पर एक पिस्टन लगाया जाता है और उंगली को उसमें से धकेला जाता है। इस मामले में, सभी तत्वों को तेल के साथ उदारता से चिकनाई करनी चाहिए।
- नए छल्ले लगाए जाते हैं। पहले उन्हें खांचे के साथ चिकनाई दी जाती है। फिर, प्रत्येक पिस्टन पर एक तेल खुरचनी और दो संपीड़न के छल्ले स्थापित होते हैं (पहले नीचे वाला, फिर ऊपरी वाला)।
- एक विशेष चिंराट की मदद से पिस्टन को ब्लॉक पर रखा जाता है।
- हथौड़े की हल्की टैप से प्रत्येक पिस्टन को सिलिंडर में उतारा जाता है।
- जोड़ने वाली छड़ें तेल-चिकनाई वाली झाड़ियों के साथ लगाई जाती हैं।
- क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की आसानी की जाँच की जाती है।
- प्रतिस्थापित गैसकेट के साथ फूस को जगह में स्थापित किया गया है।
- सिलेंडर हेड और टाइमिंग ड्राइव स्थापित हैं।
- इंजन में तेल डाला जाता है।
- एक स्थिर वाहन पर इंजन के संचालन की जाँच की जाती है।
वीडियो: इंजन के गर्म होने के बाद पिस्टन समूह VAZ 2107 को बदलना
VAZ 2107 गियरबॉक्स की मरम्मत
VAZ-2107 के नवीनतम संशोधनों पर पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित है। निम्नलिखित मामलों में बॉक्स की मरम्मत आवश्यक है।
- गियर शिफ्टिंग मुश्किल है। यह बॉक्स में तेल की कमी के कारण हो सकता है। इसलिए, पहले तेल डाला जाता है और गियरबॉक्स के संचालन की जाँच की जाती है। यदि समस्या बनी रहती है, तो इसका कारण स्वयं लीवर या बॉक्स के आंतरिक तत्वों की विकृति हो सकती है, साथ ही गड़गड़ाहट की उपस्थिति भी हो सकती है।
- गाड़ी चलाते समय गियर अनायास बदल जाता है। यह आमतौर पर घिसे हुए बॉल होल या टूटे हुए डिटेन्ट स्प्रिंग के कारण होता है। कभी-कभी सिंक्रोनाइजर ब्लॉकिंग रिंग खराब हो जाती है या स्प्रिंग टूट जाती है।
- गियरबॉक्स तेल लीक कर रहा है। यह आमतौर पर ढीले क्लच हाउसिंग या पहने हुए तेल मुहरों के कारण होता है।
गियरबॉक्स की मरम्मत के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- स्नैप रिंग खींचने वाला;
- चाबियों और पेचकश का एक सेट;
- चिमटा;
- एक हथौड़ा।
रियर एक्सल की मरम्मत
यदि ड्राइविंग करते समय रियर एक्सल की तरफ से एक निरंतर विशिष्ट शोर सुनाई देता है, तो यह बीम विरूपण का संकेत है। नतीजतन, एक्सल भी क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। यदि भागों को सीधा नहीं किया जा सकता है, तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए।
माइलेज के साथ VAZ 2107 पर, रियर एक्सल की खराबी का कारण स्पलाइन कनेक्शन और साइड गियर्स का घिसाव हो सकता है, साथ ही गियरबॉक्स में तेल की कमी भी हो सकती है।
यदि मशीन के तेज होने पर ही शोर होता है, तो डिफरेंशियल बियरिंग्स खराब हो जाती हैं या गलत तरीके से समायोजित हो जाती हैं। गियरबॉक्स और क्षतिग्रस्त तत्वों को बदलना आवश्यक है, फिर एक सक्षम समायोजन करें।
VAZ 2107 का ओवरहाल
कुछ मामलों में, VAZ 2107 बिजली इकाई का ओवरहाल आंशिक रूप से इसे नष्ट किए बिना किया जा सकता है। काम शुरू करने से पहले, इंजन और इंजन के डिब्बे को पानी के जेट से अच्छी तरह से धो लें और सुखा लें। मोटर को हटाए बिना, आप बदल सकते हैं:
- क्रैंककेस सील;
- दोनों कलेक्टरों के कफ;
- क्रैंकशाफ्ट सील;
- पंप;
- जेनरेटर;
- गैसोलीन पंप;
- कार्बोरेटर.
सिलेंडर हेड भी आसानी से बिना डिसमेंटल के इंजन से निकल जाता है।
ओवरहाल की आवश्यकता एक विशेषज्ञ द्वारा कई संकेतकों पर निर्धारित की जाती है। और कार का उच्च माइलेज हमेशा पूंजी का मुख्य कारण नहीं बनता है, क्योंकि कम माइलेज ऐसी मरम्मत को बाहर नहीं करता है। सामान्य तौर पर, यदि रखरखाव सही ढंग से और नियमित रूप से किया जाता है, तो "सात" का इंजन लंबे समय तक मज़बूती से सेवा करने में सक्षम होता है।
ओवरहाल में इंजन तत्वों की बहाली शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप तकनीकी पैरामीटर नई मोटर के पैरामीटर के अनुरूप होंगे। ऐसा करने के लिए:
- संपूर्ण पिस्टन समूह बदलता है;
- सिलेंडर ऊब गए हैं;
- क्रैंकशाफ्ट पॉलिश है;
- आवेषण बदल दिए जाते हैं।
ओवरहाल की आवश्यकता सिलेंडर ब्लॉक और पिस्टन समूह की स्थिति से निर्धारित होती है। यदि अधिकांश तत्व अच्छी तरह से संरक्षित हैं, तो आप अलग-अलग हिस्सों को बदलने के लिए खुद को सीमित कर सकते हैं। यदि ब्लॉक का हल्का सा भी घिसाव पाया जाता है, तो सिलेंडरों की होनिंग की आवश्यकता होगी।
कभी-कभी VAZ 2107 के मालिक एक रिपेयर किट खरीदते हैं जिसमें एक री-ग्राउंड क्रैंकशाफ्ट और एक पिस्टन ग्रुप सेट शामिल होता है। साथ ही, ओवरहाल के लिए, अधूरा सिलेंडर ब्लॉक खरीदने की सिफारिश की जाती है। चूंकि इस मामले में अंतराल ऑफसेट नहीं होते हैं, इसलिए ब्लॉक को बदलना काफी आसान होगा। हालाँकि, अक्सर आपको एक पूर्ण सिलेंडर ब्लॉक खरीदना पड़ता है, जिसमें एक तेल पंप, नाबदान, सिलेंडर हेड आदि शामिल होते हैं।
चक्का और क्लच असेंबली को हटाने के बाद, एक पेशेवर स्टैंड पर आंतरिक दहन इंजन को अलग करने की सिफारिश की जाती है। यदि ऐसा कोई स्टैंड नहीं है, तो विघटित इंजन मजबूती से तय होता है और उसके बाद ही उसकी मरम्मत शुरू होती है।
आमतौर पर, VAZ-2107 इंजन के एक बड़े ओवरहाल में शामिल हैं:
- सफाई और जांच के बाद सिलेंडर सिर को अलग करना;
- घुमाव हथियारों और वाल्वों का निरीक्षण;
- वाल्वों की मरम्मत या पीस;
- पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स को हटाना;
- क्रैंकशाफ्ट को नष्ट करना;
- सिलेंडर ब्लॉक की स्थिति की जाँच करना और उसकी सफाई करना;
- कैंषफ़्ट चेक;
- बीयरिंगों का निरीक्षण और उन्हें खेलने के लिए जांचना;
- हटाने और छल्ले की स्थापना;
- निकासी जांच;
- मुहरों का निरीक्षण और उनका प्रतिस्थापन।
इस प्रकार, VAZ-2107 की लगभग किसी भी मरम्मत को स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपके पास कुछ कौशल और मरम्मत के लिए उपकरणों का एक सेट होना चाहिए, साथ ही विशेषज्ञों से चरण-दर-चरण निर्देशों द्वारा निर्देशित होना चाहिए।
