मोड़ने की तकनीक. हाईवे पर गाड़ी चलाते समय मोड़ कैसे बदलें और इतना ही नहीं?
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सभी लोग सीधी लाइन में गाड़ी चलाएंगे। हालाँकि, ड्राइवर का अनुभव और कौशल तभी स्पष्ट हो जाता है जब हम देखते हैं कि उसकी कॉर्नरिंग तकनीक कैसी दिखती है। वे हर मार्ग का एक अभिन्न अंग हैं, इसलिए उन पर सक्षम ड्राइविंग सवारी के समग्र आराम और गति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। इसके अलावा, ऐसे ड्राइवर के साथ, प्रत्येक यात्री अधिक सुरक्षित महसूस करेगा।
ट्रैक पर स्पोर्ट्स कार चलाते समय इस संबंध में कौशल और भी अधिक महत्वपूर्ण है।
आप कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से कैसे मुड़ सकते हैं? लेख पढ़ें और आपको सैद्धांतिक और व्यावहारिक दोनों पक्षों से उत्तर मिल जाएगा।
वक्र के साथ कार चलाना - सिद्धांत
रैली चालकों के बारे में कई भ्रांतियां हैं। उनमें से एक की राय है कि उनका काम कोने को जितनी जल्दी हो सके पार करना है। अगर आप भी ऐसा सोचते हैं तो आप गलत हैं।
हालांकि यह पर्यवेक्षक के दृष्टिकोण से भिन्न हो सकता है, मोड़ वास्तव में समझौता करने की कला है। इस युद्धाभ्यास के लिए शीर्ष गति आमतौर पर बुरी तरह समाप्त होती है।
बेन कोलिन्स, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों में से एक, ने अपनी पुस्तक हाउ टू ड्राइव में लिखा है। एक मोड़ पर गाड़ी चलाने की पूरी प्रक्रिया का सटीक वर्णन किया गया है।
नीचे आपको उनके रिश्ते का सारांश मिलेगा।
वक्र के चारों ओर ट्रैक देखें
कतार तीन मुख्य चरणों से होकर गुजरती है:
- ब्रेक लगाना,
- परिवर्तन,
- त्वरण.
हम लेख में बाद में उनके पास लौटेंगे।
हालाँकि, इससे पहले, आपको यह जानना होगा कि इनमें से प्रत्येक चरण के लिए योजना कैसे बनाई जाए। आप ऐसा तभी करेंगे जब आप जिस वक्र की ओर बढ़ रहे हैं उसका दृष्टिगत रूप से मूल्यांकन कर लें। सबसे पहले इसकी तीक्ष्णता और चाप की दिशा का मूल्यांकन करें। इसके आधार पर ही आप योजना बनाएंगे कि मोड़ में कितनी तेजी से प्रवेश करना है और ट्रैक कैसा होना चाहिए।
जैसे-जैसे आप ब्रेकिंग जोन के पास पहुंचते हैं, आप देखते रहते हैं। आप लगातार स्थिति को अपडेट करते हैं (उदाहरण के लिए, सड़क की सतह की स्थिति और सड़क पर क्या हो रहा है, इसे ध्यान में रखें) और उसके अनुसार कार्य करें।
अंत में, आप ब्रेक पेडल दबाएँ, फिर उसे छोड़ें और स्टीयरिंग व्हील घुमाएँ। आप मोड़ का अनुसरण करते हैं और तथाकथित चरम सीमा का पालन करते हैं; लोपी बिन्दु।
यह क्या है
बेन कोलिन्स लुप्त बिंदु को सड़क पर सबसे दूर का बिंदु कहते हैं जिसे कोई ड्राइवर देख सकता है। उसके लिए धन्यवाद, आप गति की गति को मोड़ की वक्रता के अनुसार समायोजित कर सकते हैं।
लुप्त बिंदु से जुड़ा एक सुनहरा नियम है। यह कहता है कि यदि यह बिंदु उसी गति से आगे बढ़ रहा है जिस गति से आप वक्र के साथ आगे बढ़ रहे हैं, जब आप वक्र के साथ आगे बढ़ रहे हैं, तो आपने सही गति का चयन किया है। इसके विपरीत, जब लुप्त बिंदु आपके सामने "चल" नहीं रहा है, तो आप शायद बहुत तेजी से जा रहे हैं और कोण संकरा हो जाता है।
याद रखें कि ट्रैक पर आप हमेशा क्षितिज पर नज़र रखते हैं और वर्तमान मोड़ से गुजरने से पहले अगले मोड़ के लिए तैयारी करते हैं। इसके लिए धन्यवाद, आप अपना रास्ता पहले से ही योजना बनाते हैं।
कार को गतिशील रूप से चलाने के लिए लय की भावना की आवश्यकता होती है
सफल कॉर्नरिंग कई कारकों पर निर्भर करता है, लेकिन बेन कोलिन्स के अनुसार, वे सभी एक मुख्य नियम - रिदम का पालन करते हैं। रैली किंवदंती कहती है कि यदि आप एक मोड़ से पहले अपनी कार को ठीक से ट्यून करना सीखते हैं, तो यह लय हमेशा आपके खून में रहेगी।
यदि आप नहीं करेंगे तो क्या होगा?
खैर, कार को गलत तरीके से कॉन्फ़िगर करने से हमेशा अस्थिरता पैदा होती है। जब आप किसी कोने से गुजरेंगे तो आप कार से लड़ेंगे, जिससे आपका ध्यान प्रभावित होगा। उन यात्रियों का तो जिक्र ही नहीं, जो अपनी जान की खातिर आपके बगल में गाड़ी चलाना तुरंत छोड़ देंगे।
लय कई व्यवहारों से बनी है, जिनमें शामिल हैं:
- सही समय पर सही कदम उठाना,
- उपकरण का निर्बाध संचालन,
- क्या हो सकता है उसका इंतज़ार कर रहा हूँ।
यह कार में आपके द्वारा किये जाने वाले नृत्य के समान है। यदि आप कुशलतापूर्वक नृत्य करते हैं, तो आपका साथी (कार) सुरक्षित रूप से चला सकेगा।
दिलचस्प बात यह है कि सवार ट्रैक की लय के आधार पर अपनी ड्राइविंग योजना विकसित करते हैं। इसके लिए धन्यवाद, वे स्मृति से व्यावहारिक रूप से बदल जाते हैं। यह योजना (यानी रेस लाइन) सटीक रूप से बताती है कि एक रैली चालक अधिकतम कॉर्नरिंग स्थिरता कैसे प्राप्त कर पाएगा।
कार को 3 चरणों में मोड़ने की तकनीक
हम पहले ही प्रत्येक कोने से गुजरने के तीन चरणों का उल्लेख कर चुके हैं। इनके इस्तेमाल से आप इस कठिन परिस्थिति में टायरों की क्षमता को अधिकतम कर पाएंगे।
हम इनमें से प्रत्येक चरण पर नीचे अधिक विस्तार से विचार करेंगे।
- ब्रेक लगाना - आप कोने में प्रवेश करने से पहले सीधे आगे बढ़कर उन्हें लॉन्च करते हैं। इस तरह, आप वजन को आगे के पहियों पर स्थानांतरित करते हैं, जिससे आप टॉर्क बढ़ाते हैं और ब्रेक के प्रदर्शन में सुधार करते हैं।
- परिवर्तन - इसके दौरान, अपने पैर को गैस और ब्रेक पैडल से उतारना सबसे अच्छा है। जब तक आप घूमना शुरू नहीं करते तब तक आप धीमे हो जाते हैं। फिर आप निष्क्रिय ड्राइविंग पर स्विच करें। शरीर झुकता है और सामने के पहियों का वजन साइड पहियों में स्थानांतरित हो जाता है। वाहन अधिकतम केन्द्रापसारक बल के अधीन है।
- त्वरण - ट्रैक को सीधा करने के बाद इन्हें चलाने से आपको सबसे अच्छा असर मिलेगा। यह केन्द्रापसारक बल को कम करेगा।
इन चरणों पर टिके रहें और आप हर कदम पर अधिक आश्वस्त रहेंगे। यदि आप बेतरतीब ढंग से सभी पैडल पर कूद रहे थे तो आप इसे अधिक सुरक्षित तरीके से करेंगे।
अभ्यास में बदलाव कैसे करें?
सैद्धांतिक रूप से, आप पहले से ही जानते हैं कि कॉर्नरिंग तकनीक कैसी दिखती है। आइए अब इसे व्यावहारिक दृष्टिकोण से देखें।
इसके लिए धन्यवाद, आपको पता चल जाएगा कि रैली ट्रैक और राज्य सड़क दोनों पर कैसे व्यवहार करना है।
उचित ड्राइविंग स्थिति
यह सब हम अपने ड्राइविंग कोर्स में सीख चुके हैं, जिसका मतलब यह नहीं है कि हमें इन नियमों की अनदेखी करनी चाहिए। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप राज्य की सड़क पर एक नियमित कार चला रहे हैं या ट्रैक पर एक रैली सुपरकार - दोनों ही मामलों में, सही स्थिति में आएँ।
सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि आप आराम से बैठे हैं और आप सभी उपकरणों तक पहुंच सकते हैं।
कुर्सी के पिछले हिस्से को समायोजित करें ताकि आप अपनी पूरी पीठ उस पर टिका सकें। सीट को इतना पास ले जाएँ कि आपकी कलाइयाँ स्टीयरिंग व्हील पर आराम से टिक जाएँ और आपकी भुजाएँ कोहनियों पर मुड़ी हुई हों।
पैडल की दूरी की जाँच करें। उन्हें पूरी तरह दबाने के बाद भी आपका पैर घुटनों पर थोड़ा मुड़ा रहना चाहिए।
अंत में, सीट की ऊंचाई समायोजित करें ताकि स्टीयरिंग व्हील आपके दृश्य में बाधा न डाले। बहुत ज़्यादा नहीं, क्योंकि आपका ध्यान पूरी तरह से कार के सामने क्या हो रहा है उस पर केंद्रित हो जाएगा। साथ ही यह बहुत कम भी नहीं है, क्योंकि आंखों की रोशनी पर जोर पड़ेगा।
आदर्श सीट की ऊंचाई आपको एक ही समय में कार और सामने की स्थिति को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।
अपने हाथ स्टीयरिंग व्हील पर रखें
कल्पना कीजिए कि स्टीयरिंग व्हील एक डायल है। नौ और तीन बजे के आसपास अपने हाथ रखें। क्या अधिक है, जब आप मुड़ते हैं, तो आप उन्हें स्टीयरिंग व्हील पर स्लाइड नहीं करते हैं या उन्हें पार नहीं करते हैं।
क्या आप सोच रहे हैं क्यों?
क्योंकि आप हमेशा जानते हैं कि अपनी सवारी को कैसे समतल करना है। उस समय के बारे में सोचें जब आपने आखिरी बार यह देखने के लिए पैंतरेबाज़ी की थी कि पहिये किस दिशा की ओर इशारा कर रहे थे। यह इतना दुर्लभ नहीं है, है ना?
अब कल्पना कीजिए कि आप रेस ट्रैक पर अति तीव्र गति से वही गलती कर रहे हैं। यदि और कुछ नहीं, तो अंततः वह रास्ते से भटक जाएगा।
हाथों को नौ और तीन बजे रखने का एक और फायदा है। अर्थात् - इस व्यवस्था के लिए धन्यवाद, आप स्टीयरिंग व्हील को बहुत अधिक नहीं घुमाते हैं। यह उच्च गति पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जब थोड़ी सी भी गति बहुत अधिक व्हील टर्न का कारण बन सकती है।
कोनों के चारों ओर इष्टतम पथ
आप कॉर्नरिंग के तीन चरणों को पहले से ही जानते हैं। हालाँकि, आपको पता होना चाहिए कि मोड़ स्वयं भी तीन भागों में विभाजित है।
वो हैं:
- बारी प्रविष्टि (वह स्थान जहाँ आप घूमना शुरू करते हैं);
- मोड़ का शीर्ष (इसका आंतरिक भाग जहां यह कसने के साथ समाप्त होता है),
- मोड़ से बाहर निकलें (वह स्थान जहां आप ट्रैक ठीक करते हैं)।
आप रास्ता इस प्रकार चुनें कि वक्र जितना संभव हो उतना समतल हो जाए। इसका मतलब यह है कि (ट्रैक पर) आप इसे बाहर से दर्ज करते हैं, आप ऊपर तक जाते हैं और फिर वापस बाहर आ जाते हैं।
कोई बैंड प्रतिबंध नहीं
याद रखें कि रेस ट्रैक पर तेज गति से वाहन चलाने से आप एक लेन तक सीमित नहीं हो जाते। पूरा ट्रैक आपके निपटान में है - डामर लेन और ट्रैफिक लेन पर ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है।
आप केवल शंकुओं द्वारा सीमित हैं, जो यहां और वहां स्थित हैं।
त्वरण बनाम सावधानी
एक तेज़ और शक्तिशाली कार अपनी क्षमता से आकर्षित करती है। फिर भी, कुछ सावधानी के साथ त्वरण का रुख करें। यदि आप वास्तव में शक्तिशाली इकाई के शीर्ष पर बैठते हैं और गैस पर कदम रखते हैं, तो यह आपको सीट से नीचे गिरा देगा और कार को बिना किसी समस्या के 360° कोने में घुमा देगा।
आप पहले से ही जानते हैं कि आप मोड़ के बाद ही गति बढ़ाते हैं, लेकिन फिर भी आप इसे धीरे-धीरे करते हैं। अन्यथा, संभावना है कि पहिये पकड़ खो देंगे, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाएगा।
सड़क पर ध्यान दें
एक सरल नियम याद रखें: आगे सोचें। यदि आप वक्र पर तभी प्रतिक्रिया करते हैं जब आप उसमें होते हैं, तो आप इसे बहुत देर से कर रहे हैं।
यह आपको स्पष्ट लग सकता है, लेकिन दिखावे के विपरीत, सड़क पर ध्यान न देना रैली ट्रैक पर नवागंतुकों द्वारा की जाने वाली सबसे आम गलतियों में से एक है। नतीजतन, उनकी प्रतिक्रिया का समय बहुत कम होता है।
इसलिए यदि आप कभी नहीं जानते कि किस पर ध्यान केंद्रित करना है, तो आगे देखें। आप इसके साथ गलत नहीं कर सकते।
स्पोर्ट्स कार चलाने का मतलब "गला घोंटना" नहीं है।
जब आप स्पोर्ट्स कार में बैठते हैं, तो संभावना है कि देर-सबेर आपके दिमाग में इसकी अधिकतम गति जांचने का विचार आएगा। इसमें कुछ भी गलत नहीं है, लेकिन एक बात याद रखें: आप एक धातु के पिंजरे में बैठे हैं जिसका वजन एक टन से अधिक है। तेज़ गति से, शक्तिशाली ताकतें इस पर कार्य करती हैं।
बहुत तेज़ गाड़ी चलाने के कारण ही कई चालक कार पर नियंत्रण खो देते हैं।
इसलिए (भले ही आप खेल-खेल में गाड़ी चलाना सीख रहे हों या सामान्य रूप से गाड़ी चला रहे हों) अपनी गति को अपने कौशल के अनुसार समायोजित करें। आप सावधानी से शुरुआत करते हैं और धीरे-धीरे गति बढ़ाते हैं क्योंकि आप सहज गति में मोड़ में महारत हासिल कर लेते हैं।
प्रशिक्षक ट्रैक पर आपका समर्थन करेगा। राज्य की सड़कों पर, केवल सामान्य ज्ञान ही आपके पास है।
स्पोर्ट्स ड्राइविंग तकनीक - सारांश
ब्रेकिंग, कॉर्नरिंग, एक्सीलरेटिंग - कॉर्नरिंग के इन तीन चरणों को नहीं भूलना चाहिए। एक लय भी है जिसे हर सवार को सीखने की जरूरत है, और निश्चित रूप से ट्रैक की निरंतर निगरानी। केवल उसके लिए धन्यवाद जो आप सड़क पर इंतजार कर रहे हैं, उसके बारे में पहले से प्रतिक्रिया करेंगे।
हमें उम्मीद है कि आपको इस लेख में दी गई जानकारी गाड़ी चलाते समय उपयोगी लगेगी।
हालाँकि, याद रखें कि कोई भी ज्ञान या कौशल आपके लिए उतना काम नहीं कर सकता जितना कि साधारण सावधानी और विवेक। अंत में, यह मायने नहीं रखता कि आप किसी कोने में कैसे प्रवेश करते हैं, बल्कि यह मायने रखता है कि आप उससे बाहर कैसे निकलते हैं। आदर्श रूप से, आपको इसे इसकी संपूर्णता में करना चाहिए।
