मोटरसाइकिल निरीक्षण - 2022 से एक प्रतिबद्धता?
कई वर्षों से, फ्रांसीसी सरकार मोटरसाइकिलों के लिए तकनीकी नियंत्रण शुरू करने पर विचार कर रही है। चाहे वह सड़क सुरक्षा में सुधार हो या दोपहिया वाहनों की खरीद और बिक्री की बेहतर निगरानी, इस परियोजना को बाइकर्स से कड़ी आलोचना मिल रही है। हालांकि, फ्रांस, यूरोपीय निर्देश के समर्थन से, 2022 तक मोटरसाइकिल और स्कूटर पर तकनीकी नियंत्रण करने की उम्मीद है।
Le दोपहिया वाहनों का तकनीकी निरीक्षण, इसके विस्थापन की परवाह किए बिना, अनिवार्य हो सकता है, इस प्रकार भेदभाव समाप्त हो सकता है। दरअसल, यूरोपीय आयोग थोपना चाहता है निर्देश 2014/45 / ईसी जो सभी सदस्य राज्यों पर दायित्व थोपता है 2022 तक, तकनीकी नियंत्रण के लिए मोटरसाइकिल, मोपेड और स्कूटर जमा करें।.
यह निर्देश, पहले से ही 2012 में फ्रांस में मोटर चालित दोपहिया वाहनों पर तकनीकी नियंत्रण शुरू करने के लिए एक परियोजना के परित्याग के कारण खारिज कर दिया गया था, इसके जारी होने के बाद से बहुत सारी स्याही उत्पन्न हुई है। खासकर 2017 में इसे स्थगित करने के बाद, जब इसे दूसरी तिमाही में प्रभावी होना था।
जबकि फ़्रांस उन अंतिम यूरोपीय देशों में से एक है जिन्होंने अपने अप्रचलन की डिग्री के बारे में चिंता किए बिना मोटरसाइकिलों के संचलन की अनुमति दी है, जर्मनी, इटली, स्विटज़रलैंड और यूनाइटेड किंगडम जैसे कुछ देशों ने पहले ही इस उपाय को लंबे समय से अपनाया है।
फ्रांस के पास दोपहिया मोटर चालित वाहनों सहित सभी जमीनी वाहनों के सड़क योग्यता परीक्षण पर सहमति देकर इसे स्वीकार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होगा, 1 जनवरी, 2022 के बाद नहीं। दो-पहिया, तीन-पहिया या एक एटीवी के पुनर्विक्रय के लिए भी औपचारिकता की आवश्यकता होगी।.
एक अनुस्मारक के रूप में, विशिष्ट उपयोग के लिए अभिप्रेत वाहनों के लिए, हर दो साल में एक बार के अंतराल पर 4 साल से अधिक पुराने सभी वाहनों के लिए एक तकनीकी निरीक्षण अनिवार्य है। पुनर्विक्रय के मामले में, निरीक्षण अवधि 6 महीने से कम होनी चाहिए।
जहां तक दुपहिया वाहनों की बात है तो यह मुद्दा कई बार खारिज होने के बाद एजेंडा में है, देखना होगा कि इस बार यह दिन का उजाला करता है या नहीं और किन परिस्थितियों में? केवल बिक्री के लिए दो पहिये इस्तेमाल किया गया, समय-समय पर निरीक्षण, ... फिलहाल कोई विवरण नहीं।
यह बाइकर समुदाय में वास्तविक बहस क्योंकि कुछ, हालांकि अल्पमत में हैं, इसके पक्ष में हैं। उत्तरार्द्ध का मानना है कि मोटरसाइकिल और स्कूटर मालिक अपने वाहन को अक्सर संशोधित करते हैं: परिवर्तित निकास उत्सर्जन के कारण बहुत अधिक शोर, विभिन्न संशोधनों के बाद सुरक्षा संबंधी चिंताएं, बहुत पुरानी मोटरसाइकिलें जो अभी भी काम करती हैं, ...
