टाटा जेनॉन 2014 ओवरव्यू

भारतीय ब्रांड टाटा ने सस्ते चीनी पिकअप के बीच मैना पक्षी को उछाला। इसे इस हफ्ते ऑस्ट्रेलिया में छह Ute मॉडल के साथ फिर से लॉन्च किया गया, जिसमें कैब कार के लिए 22,990 डॉलर से लेकर फोर-डोर क्रू कैब के लिए 29,990 डॉलर तक शामिल हैं।

शुरुआती कीमत साहसपूर्वक टाटा को शीर्ष स्थान पर रखती है। चीनी कारें 17,990 डॉलर से शुरू होती हैं, जबकि प्रमुख जापानी ब्रांड नियमित रूप से कैब-एंड-चेसिस मॉडल पर 19,990 डॉलर या उससे अधिक की कीमत पर सौदे करते हैं।

वारंटी तीन साल/100,000 किमी है और सेवा अंतराल 12 महीने या 15,000 किमी, जो भी पहले हो। पहले तीन वर्षों के लिए सड़क किनारे सहायता भी निःशुल्क प्रदान की जाती है।

इंजन / प्रौद्योगिकी

टाटा जेनॉन रेंज एक इंजन के साथ उपलब्ध है - एक 2.2-लीटर टर्बोडीजल - और एक सिंगल ट्रांसमिशन, एक पांच-स्पीड मैनुअल - 4x2 या 4x4 ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ।

इस साल बिक्री के लिए जाने वाले पहले 400 वाहनों में स्थिरता नियंत्रण नहीं है, लेकिन ये एंटी-लॉक ब्रेक से लैस हैं। स्थिरता नियंत्रण से लैस वाहन जनवरी में आने लगते हैं। डबल कैब मॉडल के लिए भार क्षमता 880 किलोग्राम से लेकर कैब और चेसिस मॉडल के लिए 1080 किलोग्राम तक है। सभी मॉडलों का खींचने वाला बल 2500 किग्रा है।

कार्य और विशेषताएं

मानक के रूप में केवल दो एयरबैग उपलब्ध हैं (जैसा कि ute के चीनी प्रतिद्वंद्वियों के साथ) और यह स्पष्ट नहीं है कि साइड एयरबैग कब या क्या जोड़े जाएंगे। पीछे की सीटों में समायोज्य सिर पर प्रतिबंध नहीं है (और केवल दो निश्चित सिर प्रतिबंध हैं), और केंद्र की सीट में केवल एक गोद बेल्ट है।

एक रियर कैमरा, बिल्ट-इन टचस्क्रीन सैट-एनएवी, और ब्लूटूथ ऑडियो स्ट्रीमिंग $ 2400 एक्सेसरी पैकेज में सभी मॉडलों पर उपलब्ध हैं, जबकि ब्लूटूथ और यूएसबी ऑडियो इनपुट पूरे लाइनअप में मानक हैं।

ड्राइविंग

नई ज़ेनॉन का मुख्य आकर्षण 2.2-लीटर यूरो वी टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जिसे टाटा द्वारा प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं के समर्थन से डिजाइन और इंजीनियर किया गया है। ज़ेनॉन के शोरूम की शुरुआत से पहले इस सप्ताह मेलबर्न में एक टेस्ट ड्राइव पर, इंजन सुचारू और कुशल साबित हुआ।

अन्य डीजल मॉडलों की तुलना में - मुख्यधारा के साथ-साथ नए ब्रांडों से - टाटा ज़ेनॉन में लगभग कोई लो-एंड पावर लैग नहीं था, अपेक्षाकृत परिष्कृत और शांत था, पूरे रेव रेंज में अच्छी खींचने की शक्ति के साथ।

यह कार का एक वास्तविक आकर्षण है और भविष्य के लिए अच्छा संकेत देता है जब इसे अंततः पूरी तरह से नए आर्किटेक्चर में स्थापित किया जाता है। पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन में विश्वसनीय प्रत्यक्ष स्थानांतरण था। ब्रेक ठीक थे।

अर्थव्यवस्था एक प्रभावशाली 7.4L/100km है और त्वरण अपेक्षा से बेहतर है, कुछ हद तक क्योंकि क्सीनन अपने नए प्रतिस्पर्धियों की तुलना में छोटा (और इसलिए हल्का) है। इंटीरियर आज के मानकों से थोड़ा तंग है, लेकिन प्रमुख ब्रांडों से पिछली पीढ़ी के मॉडल से अलग नहीं है।

गीले में रियर ग्रिप अविश्वसनीय है, और स्थिरीकरण प्रणाली पर्याप्त तेजी से नहीं आ सकती है। लेकिन ऑफ-रोड, क्सीनन की स्थायित्व और उत्कृष्ट व्हील आर्टिक्यूलेशन का मतलब है कि यह बाधाओं पर बातचीत कर सकता है जो कुछ सवारों को फंसे छोड़ सकता है।

फैसले

टाटा ज़ेनॉन पहली बार में खेतों पर सबसे लोकप्रिय होने की संभावना है, इसलिए डीलर नेटवर्क शुरू में क्षेत्रीय और ग्रामीण क्षेत्रों पर केंद्रित है।

इतिहास और प्रतिद्वंद्वियों

क्वींसलैंड के एक वितरक द्वारा मुख्य रूप से कृषि उपयोग के लिए आयात करना शुरू करने के बाद 1996 से टाटा के वाहनों को ऑस्ट्रेलिया में छिटपुट रूप से बेचा गया है। ऐसा अनुमान है कि ऑस्ट्रेलियाई सड़कों पर पहले से ही लगभग 2500 टाटा भारी पिकअप हैं। लेकिन ऑस्ट्रेलियाई सड़कों पर और भी कई भारतीय निर्मित कारें हैं, भले ही वे विदेशी बैज के साथ हों।

पिछले चार वर्षों में, 34,000 के बाद से, 20 से अधिक भारतीय-निर्मित हुंडई i10,000 हैचबैक और 2009 से अधिक भारतीय-निर्मित सुजुकी ऑल्टो सबकॉम्पैक्ट ऑस्ट्रेलिया में बेचे गए हैं।

लेकिन भारतीय ब्रांड की अन्य कारों को इतनी सफलता नहीं मिली। महिंद्रा कारों और एसयूवी की ऑस्ट्रेलियाई बिक्री इतनी कमजोर रही है कि वितरक ने अभी तक फेडरल चैंबर ऑफ मोटर व्हीकल्स को इसकी सूचना नहीं दी है।

मूल Mahindra ute को स्वतंत्र क्रैश परीक्षणों में पाँच में से दो स्टार खराब मिले और बाद में तकनीकी परिवर्तनों के बाद इसे तीन स्टार में अपग्रेड किया गया।

Mahindra SUV को फोर-स्टार रेटिंग के साथ रिलीज़ किया गया है, जबकि ज़्यादातर कारों को फ़ाइव स्टार मिलता है. नई Tata ute लाइन को अभी क्रैश सेफ्टी रेटिंग नहीं मिली है।

हालांकि, ऑस्ट्रेलिया में नए कार वितरक टाटा का मानना ​​है कि कारों की उत्पत्ति एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ होगा। फ्यूजन ऑटोमोटिव के टाटा ऑस्ट्रेलिया के नवनियुक्त कार वितरक डैरेन बॉलर ने कहा, "भारत की कठिन और मांग वाली सड़कों की तुलना में वाहनों का परीक्षण करने के लिए पृथ्वी पर कोई कठिन जगह नहीं है।"

भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोटिव कंपनी टाटा मोटर्स ने वैश्विक वित्तीय संकट के बीच जून 2008 में फोर्ड मोटर कंपनी से जगुआर और लैंड रोवर का अधिग्रहण किया।

अधिग्रहण ने टाटा को जगुआर और लैंड रोवर डिजाइनरों और इंजीनियरों तक पहुंच प्रदान की, लेकिन टाटा ने अभी तक अपने इनपुट के साथ एक नया मॉडल लॉन्च नहीं किया है।

Tata Xenon ute को 2009 में रिलीज़ किया गया था और इसे दक्षिण अफ्रीका, ब्राज़ील, थाईलैंड, मध्य पूर्व, इटली और तुर्की में भी बेचा जाता है। इस सप्ताह लॉन्च किए गए जेनॉन यूटे के ऑस्ट्रेलियाई संस्करण दोहरे एयरबैग और यूरो वी के अनुरूप इंजन वाले पहले आरएचडी मॉडल हैं।

पिकअप टाटा क्सीनन

Цена: $22,990 प्रति ट्रिप से।

इंजन: 2.2 लीटर टर्बोडीजल (यूरो वी)

बिजली: 110 किलोवाट और 320 एनएम

अर्थव्यवस्था: 7.4 लीटर/100 किमी

पेलोड: 880 किग्रा से 1080 किग्रा . तक

ढोने की क्षमता: 2500kg

Гарантия: तीन साल/100,000 किमी

सेवा अंतराल: 15,000 किमी / 12 महीने

सुरक्षा: डुअल एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेक (अगले साल आने वाला स्टेबिलिटी कंट्रोल, रेट्रोफिट नहीं किया जा सकता)

सुरक्षा रेटिंग: अभी तक कोई ANCAP रेटिंग नहीं है।