टैंकेट "कार्डेन-लॉयड" Mk.IV कार्डेन लोयड टैंकेट। बिसवां दशा के अंत में, पैदल सेना के "मशीनीकरण" या बख़्तरबंद बलों के लिए बख़्तरबंद पैदल सेना को जोड़ने का विचार, जब प्रत्येक पैदल सेना के पास अपना स्वयं का लड़ाकू वाहन, एक टैंकेट होता है, जो लगभग सभी के सैन्य सिद्धांतकारों के दिमाग में बढ़ जाता है विश्व की शक्तियाँ। यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि एक व्यक्ति ड्राइवर, गनर, रेडियो ऑपरेटर आदि के कार्यों को एक साथ करने में सक्षम नहीं था। सिंगल टैंकसेट को जल्द ही छोड़ दिया गया, लेकिन उन्होंने डबल के साथ प्रयोग करना जारी रखा। सबसे सफल टैंकसेट में से एक को 1928 में अंग्रेजी प्रमुख जी। मेर्टेल द्वारा डिजाइन किया गया था। इसे निर्माता के नाम से "कार्डेन-लॉयड" कहा जाता था। टैंकेट में एक कम बख़्तरबंद शरीर था, जिसके केंद्र में इंजन स्थित था। उसके दोनों ओर दो चालक दल के सदस्य थे: बाईं ओर - चालक, और दाईं ओर - विकर्स मशीन गन के साथ शूटर खुले तौर पर घुड़सवार। ग्रहीय गियरबॉक्स के माध्यम से इंजन से टॉर्क और मशीन के सामने स्थित कैटरपिलर अंडरकारेज के ड्राइव पहियों को एक ऑटोमोबाइल डिफरेंशियल खिलाया गया। हवाई जहाज़ के पहिये में छोटे व्यास के चार रबर-लेपित सड़क के पहिए शामिल थे, जो पत्ती के झरनों पर अवरुद्ध निलंबन के साथ थे। टैंकेट को डिजाइन, गतिशीलता और कम लागत की सादगी से अलग किया गया था। इसे दुनिया के 16 देशों को आपूर्ति की गई और कुछ मामलों में नए प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के विकास के लिए उत्प्रेरक के रूप में कार्य किया गया। टैंकेट को जल्द ही युद्धक इकाइयों के साथ सेवा से हटा दिया गया था, क्योंकि इसमें बहुत कमजोर कवच सुरक्षा थी, और लड़ने वाले डिब्बे के सीमित स्थान ने हथियारों के प्रभावी उपयोग की अनुमति नहीं दी। इतिहास से  कई यूरोपीय टैंकसेट के प्रोटोटाइप को ब्रिटिश कार्डिन-लॉयड टैंकेट माना जाता है, और हालांकि ये वाहन ब्रिटिश सेना में बहुत सफल नहीं थे, "यूनिवर्सल कैरियर" बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक उनके आधार पर बनाया गया था, जो एक लम्बा और पुन: कॉन्फ़िगर किया गया था टैंकेट। इन मशीनों को बड़ी संख्या में उत्पादित किया गया था और अक्सर टैंकसेट के समान उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता था। यूएसएसआर में पहले से ही 1919 में टैंकसेट के पहले डिजाइन बनाए गए थे, जब इंजीनियर मक्सिमोव द्वारा "ऑल-टेरेन आर्मर्ड मशीन गन" की परियोजनाओं पर विचार किया गया था। इनमें से पहले में 1 hp इंजन के साथ 2,6 टन वजन वाली एक मशीन गन से लैस 40-सीट टैंकेट का निर्माण शामिल था। और कवच के साथ 8 मिमी से 10 मिमी तक। उच्चतम गति 17 किमी / घंटा है। दूसरी परियोजना, जिसे "शील्ड-कैरियर" के नाम से जाना जाता है, पहले के करीब थी, लेकिन इसमें अंतर था कि चालक दल का एकमात्र सदस्य झुक रहा था, जिससे आकार को जल्दी से कम करना और वजन को 2,25 टन तक कम करना संभव हो गया। क्रियान्वित नहीं किए गए। यूएसएसआर में, उन्हें एमएन तुखचेवस्की द्वारा गहन रूप से पदोन्नत किया गया था, जिन्हें 1931 में श्रमिकों और किसानों की लाल सेना (आरकेकेए) के आयुध प्रमुख के रूप में नियुक्त किया गया था। 1930 में, उन्होंने नवीनतम हथियारों को बढ़ावा देने के लिए प्रशिक्षण फिल्म "वेज टैंक" की रिलीज़ हासिल की, जबकि उन्होंने खुद फिल्म की पटकथा लिखी थी। बख्तरबंद हथियारों के निर्माण की आशाजनक योजनाओं में टैंकसेट का निर्माण शामिल था। 3 जून, 2 को अपनाए गए 1926-वर्षीय टैंक निर्माण कार्यक्रम के अनुसार, 1930 तक इसे टैंकसेट ("एस्कॉर्ट मशीन गन", तत्कालीन शब्दावली में) की एक बटालियन (69 इकाइयाँ) बनानी थी। 1929-1930 में। टी -21 टैंकेट (चालक दल - 2 लोग, कवच - 13 मिमी) की एक परियोजना है। डिज़ाइन में T-18 और T-17 टैंकों के नोड्स का उपयोग किया गया था। अपर्याप्त वाहन गतिशीलता के कारण परियोजना को अस्वीकार कर दिया गया था। लगभग उसी समय, T-22 और T-23 टैंकसेट के लिए परियोजनाएं प्रस्तावित की गईं, जिन्हें "बड़े एस्कॉर्ट टैंकसेट" के रूप में वर्गीकृत किया गया था। आपस में, वे मोटर के प्रकार और चालक दल के स्थान में भिन्न थे। एक प्रोटोटाइप के उत्पादन के लिए परियोजनाओं पर विचार करने के बाद, T-23 को सस्ता और निर्माण में आसान चुना गया। 1930 में, एक परीक्षण नमूना बनाया गया था, उत्पादन प्रक्रिया के दौरान इसे लगभग सभी संशोधनों के अधीन किया गया था जिसने इसे लगभग मान्यता से परे बदल दिया था। लेकिन टी -18 एस्कॉर्ट टैंक की लागत के बराबर उच्च लागत के कारण यह कील उत्पादन में नहीं गई। 9 अगस्त, 1929 को, 25-3,5 hp के इंजन के साथ 40 टन से कम वजन वाले पहिएदार ट्रैक वाले टैंकेट T-60 के निर्माण के लिए आवश्यकताओं को सामने रखा गया था। और पटरियों पर 40 किमी/घंटा और पहियों पर 60 किमी/घंटा की गति। मशीन के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी। नवंबर 1929 में, प्रस्तुत दो परियोजनाओं में से एक को चुना गया था, जो कि क्रिस्टी प्रकार का एक छोटा टैंक था, लेकिन कई सुधारों के साथ, विशेष रूप से, आगे बढ़ने की क्षमता के साथ। परियोजना के विकास में बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और 1932 में बंद कर दिया गया, उच्च लागत के कारण प्रायोगिक नमूने के उत्पादन में नहीं लाया गया। 1930 में, खलेप्स्की (UMM के प्रमुख) और गिन्ज़बर्ग (टैंक इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख) की अध्यक्षता में एक आयोग विदेशी टैंक निर्माण के नमूनों से परिचित होने के लिए ब्रिटेन पहुँचा। Carden-Loyd Mk.IV वेज का प्रदर्शन किया गया - अपनी श्रेणी में सबसे सफल (इसे दुनिया के सोलह देशों में निर्यात किया गया था)। सोवियत संघ में उत्पादन के लिए 20 टैंकेट और एक लाइसेंस खरीदने का निर्णय लिया गया। अगस्त 1930 में, टैंकेट को लाल सेना की कमान के प्रतिनिधियों को दिखाया गया और एक अच्छी छाप छोड़ी। इसके बड़े पैमाने पर उत्पादन को व्यवस्थित करने का निर्णय लिया गया। वर्साय शांति संधि की शर्तों के तहत, प्रथम विश्व युद्ध में पराजित जर्मनी को पुलिस की ज़रूरतों के लिए बख़्तरबंद वाहनों की एक नगण्य संख्या को छोड़कर, बख़्तरबंद सैनिकों को रखने से मना किया गया था। राजनीतिक परिस्थितियों के अलावा, 1920 के दशक में, आर्थिक पूर्वापेक्षाओं ने भी इसे रोका - जर्मन उद्योग, युद्ध से तबाह हो गया और युद्ध के बाद के पुनर्मूल्यांकन और अस्वीकृति से कमजोर हो गया, वास्तव में बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन करने में असमर्थ था। फिर भी, 1925 से, रीचसवेहर आर्मामेंट्स कार्यालय गुप्त रूप से नवीनतम टैंकों के विकास पर काम कर रहा है, जिसके कारण 1925-1930 में प्रोटोटाइप की एक जोड़ी का विकास हुआ जो पहचाने गए अनगिनत डिज़ाइन दोषों के कारण श्रृंखला में नहीं गए। , लेकिन जर्मन टैंक निर्माण के आगामी विकास के आधार के रूप में कार्य किया। जर्मनी में, Pz Kpfw I चेसिस का विकास प्रारंभिक आवश्यकताओं के ढांचे के भीतर किया गया था, जिसका अर्थ व्यवहार में मशीन-गन टैंकेट का निर्माण था, लेकिन 1932 में इन मूल्यों को बदल दिया गया था। टैंकों की क्षमताओं में रीचसवेहर के सैन्य हलकों में बढ़ती रुचि के साथ, 1932 में शस्त्र विभाग ने 5 टन तक वजन वाले हल्के टैंक के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता का आयोजन किया। वेहरमाच में, PzKpfw I टैंक वेजेज का कुछ एनालॉग था, लेकिन यह नियमित वेजेज से दोगुना बड़ा, मजबूत सशस्त्र और बख्तरबंद था। बड़ी खामी के बावजूद - अपर्याप्त मारक क्षमता, टोही और लड़ाकू सुरक्षा कार्यों के लिए टैंकसेट का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया। अधिकांश टैंकसेट 2 चालक दल के सदस्यों द्वारा नियंत्रित किए गए थे, हालांकि एकल मॉडल भी थे। कुछ मॉडलों में टावर नहीं थे (और साथ में एक कैटरपिलर इंजन के साथ, इसे अक्सर टैंकेट की अवधारणा की परिभाषा के रूप में देखा जाता है)। बाकी के पास बहुत ही साधारण हाथ से घूमने वाले बुर्ज थे। टैंकेट का मानक आयुध एक या दो मशीन गन है, कभी-कभी 2 मिमी की तोप या ग्रेनेड लांचर। ब्रिटिश कर्डेन-लॉयड एमके.IV टैंकेट को "क्लासिक" माना जाता है, और लगभग सभी अन्य टैंकसेट इसके आधार पर तैयार किए गए थे। 1930 के दशक का फ्रांसीसी प्रकाश टैंक (ऑटोमिट्रेलियस डी रिकॉनिसेंस) आकार में एक टैंकेट था, लेकिन विशेष रूप से मुख्य बलों के सामने टोही के लिए डिज़ाइन किया गया था। जापान, बदले में, वेजेज के सबसे उत्साही उपयोगकर्ताओं में से एक बन गया, जो उष्णकटिबंधीय जंगलों में युद्ध के लिए आवश्यक कई मॉडल तैयार करता है। प्रदर्शन विशेषताएँ कार्डेन-लॉयड VI को प्रभावित करती हैं लड़ाकू वजन 1,4 टी आयाम:   लंबाई 2600 मिमी चौडाई 1825 मिमी ऊंचाई 1443 मिमी कर्मीदल 2 व्यक्ति हथियार 1x 7,69 मिमी मशीन गन गोला बारूद का भत्ता 3500 बारूद आरक्षण: पतवार के सामने 6-9 मिमी इंजन के प्रकार कैब्युरटर अधिकतम शक्ति 22,5 hp अधिकतम गति 45 किमी / घंटा पावर रिजर्व 160 किमी सूत्रों का कहना है: मॉस्को: मिलिट्री पब्लिशिंग (1933)। श्वेनेबैक बी. आधुनिक सेनाओं का मशीनीकरण और मोटरीकरण; जी.एल. खोल्यावस्की "विश्व टैंकों का पूर्ण विश्वकोश 1915 - 2000"; टैंकेट टी-27 [सैन्य क्रॉनिकल - बख़्तरबंद संग्रहालय 7]; कार्डेन लोयड एमके VI कवच प्रोफाइल 16; डिड्रिक वॉन पोराट: स्वीडिश सेना का कवच।