टेस्ला की संरचनात्मक बैटरी इस तरह दिखनी चाहिए - एक ही समय में सरल और अद्भुत [इलेक्ट्रेक]

इलेक्ट्रेक को टेस्ला संरचनात्मक बैटरी की पहली तस्वीर प्राप्त हुई है। और जबकि हम अभी भी सिमुलेशन के आधार पर इसके प्रदर्शित होने की उम्मीद कर सकते हैं, पैकेजिंग प्रभावशाली है। कोशिकाएँ असाधारण रूप से बड़ी होती हैं, उन्हें इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि छत्ते के रूप में अतिरिक्त संगठन (मॉड्यूल!) की अनुपस्थिति का पता चलता है।

परिचय फोटो इलेक्ट्रेक के सौजन्य से।

टेस्ला स्ट्रक्चरल बैटरी: पहले मॉडल वाई और प्लेड, फिर साइबरट्रक और सेमी?

फोटो में 4680 कोशिकाओं को एक निश्चित द्रव्यमान में डूबा हुआ दिखाया गया है। संभवतः - पहले की तरह - इसे कंपन को अवशोषित करना चाहिए, गर्मी हटाने की सुविधा प्रदान करनी चाहिए और साथ ही चार्ज सेल को शारीरिक रूप से क्षतिग्रस्त होने पर आग लगना मुश्किल हो जाता है। चूंकि लिंक संरचना का हिस्सा हैं जो पूरी मशीन को मजबूत करता है, इसलिए उन्हें नुकसान पहुंचाना भी अधिक कठिन होगा।

अगर आप ध्यान से देखेंगे तो बैटरी के किनारे पर आपको शीतलक आपूर्ति लाइनें दिखाई देंगी। (लाल फ्रेम में क्लोज़-अप)। पिछली जानकारी इंगित करती है कि यह कोशिकाओं के आधार या शीर्ष पर प्रसारित होगा।

चूंकि चार्ज करना ड्राइविंग के दौरान बैटरी को डिस्चार्ज करने की तुलना में तेज और अधिक शक्तिशाली है, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि शीतलन प्रणाली सेल के नकारात्मक ("नकारात्मक") ध्रुव के आसपास उत्पन्न होने वाली गर्मी की सबसे बड़ी मात्रा का सामना कर सकती है - शायद सबसे नीचे।

गीगा बर्लिन द्वारा निर्मित टेस्ला मॉडल वाई में 4680-सेल पैकेज दिखाई देने वाले हैं। वे प्लेड वाहनों के वेरिएंट और संभवतः ऐसे वाहनों पर भी जाएंगे, जिन्हें पूरी बैटरी के उच्चतम संभावित ऊर्जा घनत्व की आवश्यकता होती है, पढ़ें: साइबरट्रक और सेमी। चूंकि उन्हें मॉडल Y में होना चाहिए, वे संभवतः मॉडल 3 लंबी रेंज/प्रदर्शन में भी दिखाई देंगे, और यह बदले में मॉडल S और X में उनकी उपस्थिति का सुझाव देता है - इसलिए सबसे महंगी कारें तकनीकी रूप से दूसरों से अलग नहीं होंगी। सस्ता और अधिक कॉम्पैक्ट टेस्ला।

हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि यह सब कब होगा। यह केवल ज्ञात है कि पहला मॉडल Y मॉडल 2021 की दूसरी छमाही में टेस्ला जर्मन प्लांट से निकल जाएगा।

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