टैकोमीटर. उसकी गवाही को कैसे पढ़ें और उसका उपयोग कैसे करें?

कार में टैकोमीटर कोई फैंसी गैजेट नहीं है। यह एक उपयोगी उपकरण है जिसका उपयोग कई प्रकार से किया जा सकता है।

यदि हम टैकोमीटर रीडिंग को नहीं देखते हैं, तो हम उस घूर्णी गति को सटीक रूप से निर्धारित नहीं कर सकते हैं जिस पर हमारी कार के इंजन का मुख्य शाफ्ट घूम रहा है। और यह जानने लायक है क्योंकि यह बेहद मूल्यवान जानकारी है। प्रत्येक ड्राइव की अपनी विशेषताएं होती हैं जो रोजमर्रा के उपयोग में उसके व्यवहार को निर्धारित करती हैं। इंजन की गति की निगरानी करके, आप कुछ लाभ प्राप्त करने के लिए विशेषताओं का उपयोग कर सकते हैं। इंजन की गति के आधार पर, हम तेज़ गाड़ी चलाते समय इंजन की गतिशीलता का सबसे अच्छा उपयोग कर सकते हैं, या हम यथासंभव शांति और सुचारू रूप से गाड़ी चला सकते हैं, जिससे न्यूनतम संभव ईंधन खपत प्राप्त हो सकती है।

टैकोमीटर का सटीक उपयोग करने के लिए, ड्राइवर को इंजन की विशेषताओं के बारे में जानकारी होनी चाहिए। इस तरह के ज्ञान के बिना, टैकोमीटर डैशबोर्ड का एक बेकार तत्व मात्र होगा। टॉर्क वक्र, उसके आरेख का मार्ग और उसका अधिकतम मान किस गति से होता है, यह जानना महत्वपूर्ण है। यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि इंजन की अधिकतम शक्ति किस आरपीएम पर प्रकट होती है, साथ ही इंजन प्रदर्शन आरेख पर टॉर्क और पावर आरेख किस आरपीएम पर प्रतिच्छेद करते हैं।

संपादक अनुशंसा करते हैं:

ड्राइवर का लाइसेंस। परीक्षा रिकॉर्डिंग परिवर्तन

टर्बोचार्ज्ड कार कैसे चलाएं?

स्मॉग। नया ड्राइवर शुल्क

गतिशील या स्पोर्टी ड्राइविंग में, लक्ष्य इंजन की गति को उस स्तर पर रखना है जो अधिकतम संभव टॉर्क को विकसित करने की अनुमति देता है। सीधे शब्दों में कहें, टोक़ त्वरण के लिए ज़िम्मेदार है, अधिकतम शक्ति नहीं। इंजन अधिकतम टॉर्क के साथ RPM और अधिकतम शक्ति के साथ RPM के बीच की सीमा में सबसे कुशलता से संचालित होता है। रेंज जितनी व्यापक होगी, मोटर उतनी ही अधिक लचीली होगी। दिन-प्रतिदिन के उपयोग में, इसका मतलब है कि आप बिना गियर अनुपात बदले इस गति सीमा में तेज़ी से गति बढ़ा सकते हैं। इसलिए, उस गति सीमा को जानना और याद रखना आवश्यक है जिसमें इंजन की भार वहन क्षमता सबसे अधिक है। टैकोमीटर पर अंक दर्ज करना आसान बनाने के लिए। सबसे कुशल त्वरण के दौरान ऐसे क्षणों में गियर बदलना आदर्श है कि शिफ्ट के बाद, इंजन उस गति से गति करना शुरू कर देता है जिस पर वह अधिकतम टोक़ तक पहुंचता है या पहुंचता है। फिर उसके पास कार के वजन, घर्षण और वायु प्रतिरोध के कारण गति के प्रतिरोध को दूर करने की सबसे बड़ी क्षमता है। टैकोमीटर द्वारा प्रदान की गई अतिरिक्त जानकारी यह तथ्य है कि इंजन अपने अधिकतम, सुरक्षित RPM तक पहुँच रहा है। यह पैमाने के अंत में एक लाल क्षेत्र और इंजेक्शन प्रणाली में एक कट-ऑफ द्वारा इंगित किया गया है। स्वीकार्य आरपीएम रेंज के बाहर इंजन चलाने से ड्राइव यूनिट को नुकसान हो सकता है। अक्सर, इंजन जाम हो जाता है या कनेक्टिंग रॉड टूट जाती है।

यह भी देखें: लेक्सस एलसी 500एच का परीक्षण

न्यूनतम संभव ईंधन खपत पर जोर देते हुए किफायती ड्राइविंग करते समय, इंजन की विशेषताओं को जानना भी बहुत उपयोगी होता है। सच है, कई ड्राइवर इस सिद्धांत का पालन करते हैं कि क्रैंकशाफ्ट जितनी धीमी गति से घूमेगा, दहन कक्षों से उतना ही कम ईंधन गुजरेगा, लेकिन इस धारणा में एक जाल है। खैर, इंजन को प्रत्येक गियर में एक निश्चित गति सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए। इसका उद्देश्य हानिकारक घटनाओं से बचना है जो इनपुट शाफ्ट बियरिंग्स और कनेक्टिंग रॉड बियरिंग्स के घिसाव को बहुत तेज कर देते हैं। बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाना एक प्रकार की छद्म अर्थव्यवस्था है। कुशल ड्राइविंग को कम ईंधन खपत के साथ सफलतापूर्वक जोड़ा जा सकता है, लेकिन इसके लिए टैकोमीटर और इंजन विशेषताओं के ज्ञान की आवश्यकता होती है। आदर्श रूप से, ईंधन खपत ग्राफ के साथ पूर्ण बाहरी विशेषताओं को जानना (फिर सबसे लाभदायक गति निर्धारित करना आसान है)। लेकिन पावर-टॉर्क आरेख के आधार पर भी, ईंधन खपत के संदर्भ में सबसे अनुकूल क्रांतियों की सीमा निर्धारित करना संभव है। उनका मान अधिकतम टॉर्क और अधिकतम शक्ति के बीच क्रांतियों का लगभग आधा है। इंजन को इस मान के करीब रखकर, टैकोमीटर को पढ़कर, आप एक सहज सवारी और कम ईंधन खपत सुनिश्चित करेंगे।