Suzuki SV650X-TER टेस्ट (वीडियो) - रोड टेस्ट

Suzuki SV650X-TER टेस्ट (वीडियो) - रोड टेस्ट

हमने जापानी कैफ़े रेसर का "विशेष" संस्करण आज़माया, जो बाज़ार में 7.390 यूरो में पेश किया गया था।

La सुजुकी SV650X-TER एक बाइक उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है जो किसी का ध्यान नहीं जाना चाहते। प्रारंभिक बिंदु SV650X है, जो विशिष्ट विशिष्ट तत्वों की एक श्रृंखला से अलंकृत है विशेष. इसमें बहुत सारे व्यक्तित्व हैं, यह एक बार में अच्छा प्रभाव डाल सकता है, लेकिन साथ ही यह एक मोटरसाइकिल है जो सवारी से भावनाएं पैदा करती है। यह पूरी तरह से मज़ेदार ट्विन-सिलेंडर इंजन से लैस है जो सबसे अनुभवी लोगों का मनोरंजन करेगा और नए लोगों को डराएगा नहीं। इसकी लागत है 7.390 евро, जो मॉडल एक्स से 400 यूरो अधिक है, व्यक्तिगत सहायक उपकरण की लागत के मामले में ग्राहकों के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ है। मैंने आपको बताने की कोशिश की फायदे और नुकसान.

कोमे फत्ता

नई सुजुकी एसवी650एक्स-टीईआर जापानी नेकेड रेसर का हिप्स्टर संस्करण है। संस्करण एक्स के बाद से, यह उपस्थिति को विरासत में मिला है खेल पिछले साल, से पोलुरुली, दृश्यमान सिलाई के साथ एक काठी और थोड़ा स्पष्ट ऊपरी फेयरिंग। लेकिन यह टर्मिनल जैसे उत्कृष्ट तत्वों की उपस्थिति से अलग है फ़्रेस्को ट्विन पाइप निकास, कड़ाई से समरूप, थर्मल बैंडेज से लिपटे कलेक्टर, नए स्पोर्ट्स लाइसेंस प्लेट धारक, दर्पण ROTATION और एलईडी तीर.

Il इंजन यह वही दो-सिलेंडर इंजन है जो सभी SV650s में होता है, जो बिजली बनाने में सक्षम है 76 CV कम गति पर उच्च टॉर्क के साथ, और A35 लाइसेंस धारकों के लिए कम शक्ति के साथ 2 किलोवाट संस्करण में भी उपलब्ध है; घोषित खपत 3,8 लीटर/100 किमी है। फोर्क और मोनो दोनों प्रीलोड एडजस्टेबल, लोड क्षमता वाले हैं टैंक 14,5 लीटर है और कर्ब वेट 207 किलो है। ब्रेकिंग सिस्टम फ्रंट में 290mm डबल डिस्क और रियर में 240mm सिंगल डिस्क का उपयोग करता है जहां हमें 160/60 ZR 17 M/C टायर मिलते हैं।

आप कैसे हैं?

वह देखने में वस्तुनिष्ठ रूप से सुंदर है क्योंकि वह एक मजबूत और दृढ़ चरित्र को व्यक्त करता है देखने के लिए आकर्षक, लेकिन सबसे बढ़कर ड्राइव करने के लिए सुंदर। खेल के माहौल में ड्राइविंग स्थिति यह स्पष्ट रूप से आगे की ओर थोड़ा भरा हुआ है, लगभग एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार की तरह। रोजमर्रा की जिंदगी में यह केवल लंबी दूरी पर ही आरामदायक, थका देने वाला (जाहिर तौर पर) साबित होता है। यह चुस्त, प्रबंधनीय और बहुत संतुलित है। में Sella यह वास्तव में जितना है उससे हल्का लगता है।

इसमें थोड़ा स्टीयरिंग है लेकिन फिर भी इसे चलाना आसान है। सबसे अनुभवी सवार ऐसी बाइक से सबसे अधिक लाभ प्राप्त कर सकता है, भले ही वह साइकिल चलाने के मामले में अच्छी तरह से प्रशिक्षित हो, और साथ ही, एक नौसिखिया बिना किसी समस्या के अनुभव प्राप्त कर सकता है। क्यों SV650X-टीईआर मनोरंजक लेकिन डराने वाला नहीं। यह टॉर्क से भरपूर है, मोटर बहुत अधिक लोड करती है, खासकर कम और मध्यम आवृत्तियों पर, और एक अद्भुत ध्वनि का आनंद लेती है। आप हैंडलबार और फ़ुटपेग पर कुछ औसत कंपन महसूस कर सकते हैं, लेकिन यह ज़ोर से ब्रेक लगाता है और शानदार प्रदर्शन करता है। अनुभूति तब भी जब लय बढ़ती है।