सुप्रोटेक एसजीए। क्या विज्ञापन पर भरोसा किया जा सकता है?
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SGA एडिटिव क्या है?
एसजीए एडिटिव सुप्रोटेक और ए-प्रूव्ड के बीच एक संयुक्त परियोजना है। संरचना एक बहुउद्देश्यीय ईंधन योज्य है। मुख्य विशिष्ट विशेषता एक नरम और समय-विस्तारित प्रभाव है। आइए बताते हैं।
अधिकांश आधुनिक ईंधन प्रणाली योजकों का स्पष्ट प्रभाव होता है। उनकी कार्रवाई का उद्देश्य सबसे तेज़ परिणाम प्राप्त करना है। हालाँकि, यह हमेशा अच्छा नहीं होता है।
आइए ऐसी स्थिति की कल्पना करें. कम गुणवत्ता वाले ईंधन पर लंबी ड्राइव के बाद, ईंधन लाइनों के जोड़ में एक छोटा सा कठोर निर्माण हो गया है। एक अच्छा, प्रभावी योजक इसे तुरंत कमजोर कर देगा और इसे धो देगा। हालाँकि, इस वृद्धि को छोटे, हानिरहित कणों में विघटित होने का समय नहीं मिल सकता है। और कोई विदेशी तत्व नोजल स्प्रेयर में बस सकता है और स्थिति को और भी बदतर बना सकता है।
इसलिए, कुछ मोटर चालक जिनके पास ऐसे ईंधन एडिटिव्स के उपयोग का नकारात्मक अनुभव है, उनके बारे में नकारात्मक बात करते हैं। अन्य ड्राइवर, इन समीक्षाओं के आधार पर, अपनी कारों के टैंकों में ऐसे यौगिक डालने का जोखिम नहीं उठाते हैं।
एडिटिव "सुप्रोटेक-एप्रोखिम" एसजीए का बहुत हल्का प्रभाव होता है। यह सफाई घटकों को जोड़ती है, जो ए-प्रोवेड विकास में बहुत आगे बढ़ चुका है, और चिकनाई और सुरक्षात्मक घटक, जिसे बनाने में सुप्रोटेक एक विशेषज्ञ है। एडिटिव के रचनाकारों ने जानबूझकर इसके उपयोग के प्रभाव को समय के साथ बढ़ाया, जो दूषित ईंधन लाइनों की तेज सफाई के नकारात्मक प्रभावों को लगभग पूरी तरह से समाप्त कर देता है।
सुप्रोटेक एसजीए कैसे काम करता है?
एडिटिव "सुप्रोटेक" एसजीए को गैसोलीन में दो अनुपातों में से एक में डाला जाता है: 1 या 2 मिली प्रति 1 लीटर ईंधन। 50 हजार किमी तक की रेंज वाले अपेक्षाकृत नए इंजनों में, आपको 1 मिली प्रति 1 लीटर (औसतन, 50 मिली प्रति टैंक ईंधन की एक बोतल) भरने की आवश्यकता होती है। 50 हजार किमी से अधिक के माइलेज वाले इंजन में - प्रति ईंधन टैंक 2 मिलीलीटर की 50 बोतलें। निर्माता अनुशंसित अनुपात से ऊपर की ओर विचलन की अनुमति देता है, लेकिन दुरुपयोग की अनुशंसा नहीं करता है।
सुप्रोटेक एसजीए एडिटिव की चार मुख्य क्रियाएं हैं:
- सफाई - ईंधन प्रणाली से दूषित पदार्थों को सुचारू और धीमी गति से हटाना;
- चिकनाई - ईंधन पंप और इंजेक्टर के हिस्सों में घर्षण के गुणांक को कम करना;
- पुनर्स्थापनात्मक - सुप्रोटेक तकनीक के कारण सिस्टम में घिसी-पिटी घर्षण सतहों का आंशिक नवीनीकरण;
- सुरक्षात्मक - ईंधन प्रणाली भागों को संक्षारण क्षति के जोखिम में उल्लेखनीय कमी।
SGA एडिटिव के उपयोग से कई प्रभाव होते हैं।
- ईंधन की खपत कम हुई. पुराने इंजनों पर, सिस्टम में दबाव बहाल करने और इंजेक्टर नोजल को साफ करने से बचत 20% तक पहुंच जाती है। अपेक्षाकृत ताज़ा आंतरिक दहन इंजनों पर, यह प्रभाव स्पष्ट या अनुपस्थित नहीं होता है।
- आंतरिक दहन इंजनों की शक्ति विशेषताओं में सुधार। वृद्धि आमतौर पर छोटी होती है. लेकिन कुछ मामलों में, यदि सिस्टम में गंभीर समस्याएं थीं, और एडिटिव ने उन्हें खत्म करने में मदद की, तो इंजन बहुत अधिक जोखिम भरा हो जाता है।
- ईंधन प्रणाली तत्वों का जीवन बढ़ाना। यदि एडिटिव को समय पर भरा जाता है और व्यवस्थित रूप से उपयोग किया जाता है, तो, निर्माता के अनुसार, इससे प्लंजर जोड़े, पंप और नोजल वाल्व की सेवा जीवन में काफी वृद्धि होगी।
- धुआं में कमी. उचित दहन के कारण, ईंधन-वायु मिश्रण स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के जितना संभव हो उतना करीब होता है, और कालिख उत्सर्जन की मात्रा कम हो जाती है।
- विस्तारित टरबाइन और उत्प्रेरक जीवन। इन तत्वों का अपटाइम सीधे बिजली प्रणाली के सही संचालन से संबंधित है।
एडिटिव का पूरा प्रभाव लगभग 1000 किमी की दौड़ के बाद होता है। इसका मतलब यह है कि प्रति 10 किलोमीटर पर 100 लीटर की खपत वाली औसत कार के लिए लगभग 100 लीटर ईंधन की आवश्यकता होगी। यानी आपको एडिटिव को टैंक में दो बार डालना होगा।
सुप्रोटेक एसडीए डीजल
यह संरचना मूल रूप से एडिटिव के गैसोलीन संस्करण से भिन्न नहीं है। "एसडीए" और "एसजीए" के बीच का अंतर डीजल इंजन की बारीकियों में निहित है, जिसने निर्माताओं को उपयोग किए गए घटकों की संरचना और अनुपात को थोड़ा समायोजित करने के लिए मजबूर किया।
सुप्रोटेक एसडीए के विकास के आरंभ में, यह पाया गया कि यह एडिटिव डीजल ईंधन की सीटेन संख्या को प्रभावित करता है। इस पैरामीटर में परिवर्तन नगण्य थे, लेकिन कंपनी इस तरह की छलांग नहीं लगा सकती थी। इसलिए, 2 वर्षों से अधिक समय से, अध्ययन किए गए हैं, घटकों की संरचना को समायोजित किया गया है और वास्तविक परिस्थितियों में काम करने वाले मोटर्स पर प्रयोग किए गए हैं।
और केवल जब संयुक्त प्रयोगशाला "सुप्रोटेक" और "एप्रोखिम" के कर्मचारी यह सुनिश्चित करने में कामयाब रहे कि योजक ईंधन के गुणों को प्रभावित करना बंद कर दे, तो इसे उत्पादन में डाल दिया गया।
एसडीए एडिटिव के उपयोग से प्राप्त लाभकारी प्रभाव और प्रभाव व्यावहारिक रूप से इस संरचना के गैसोलीन संस्करण के समान हैं। लगाने की विधि और अनुपात समान हैं।
सुप्रोटेक एसजीए के बारे में समीक्षाएं
मोटर चालक आमतौर पर सुप्रोटेक के एसजीए एडिटिव के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड़ते हैं। दूसरों की तुलना में अधिक बार, ईंधन की खपत को कम करने और इंजन की शक्ति और थ्रॉटल प्रतिक्रिया में वृद्धि का प्रभाव नोट किया जाता है। कम ही, मोटर चालक आंतरिक दहन इंजन के शोर को कम करने और धुएं को कम करने के बारे में बात करते हैं।
एसजीए सुप्रोटेक के बारे में नकारात्मक समीक्षाएं भी हैं। वे आम तौर पर योजक की कार्रवाई की अतिरंजित अपेक्षा पर आधारित होते हैं। उदाहरण के लिए, नेटवर्क पर GAZelle कार के ड्राइवर की एक समीक्षा है, जिसने SGA संरचना का उपयोग करने के बाद, "पहले" और "बाद" के बीच अंतर नहीं देखा। यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि सामान्य रूप से काम करने वाली बिजली प्रणाली में, एक व्यक्ति अपनी इंद्रियों से जो अंतर नोटिस कर पाता है, वह बिल्कुल भी नहीं हो सकता है। 2 डीबी शोर में कमी मानव कान द्वारा नोटिस नहीं की जा सकती है। और ईंधन की खपत में 1% की कमी नज़र आने की संभावना नहीं है।
इसके अलावा, सीमा तक खराब हो चुकी बिजली प्रणाली को किसी भी योजक से मदद नहीं मिलेगी। और इस मामले में एकमात्र विकल्प विफल हिस्सों की मरम्मत या प्रतिस्थापन है।
