तेल में सल्फ़ेटेड राख की मात्रा. यह सेटिंग क्या प्रभावित करती है?
सामग्री
इस पैरामीटर के अनुसार सल्फेट राख सामग्री और तेलों के उन्नयन की अवधारणा
सल्फेट राख सामग्री तेल जलाने के बाद बनने वाले विभिन्न ठोस कार्बनिक और अकार्बनिक यौगिकों के स्नेहक के कुल द्रव्यमान की प्रतिशत सामग्री है। यह वह पैरामीटर है जिसे आज सबसे अधिक बार ध्यान में रखा जाता है, हालांकि स्नेहक का अध्ययन करते समय अन्य प्रकार की राख सामग्री पर भी विचार किया जाता है।
परिभाषा के अनुसार, सल्फेट, सल्फ्यूरिक एसिड का एक नमक है, एक रासायनिक यौगिक जिसमें आयन -SO होता है4. नाम का यह भाग मोटर तेल में राख की गणना करने की विधि से आया है।
प्रयोगशाला स्थितियों में राख सामग्री के लिए परीक्षण किए गए स्नेहक को उच्च तापमान (लगभग 775 डिग्री सेल्सियस) पर जलाया जाता है जब तक कि एक ठोस सजातीय द्रव्यमान नहीं बनता है, और फिर सल्फ्यूरिक एसिड के साथ इलाज किया जाता है। परिणामी बहुघटक पदार्थ को फिर से तब तक शांत किया जाता है जब तक कि उसका द्रव्यमान कम होना बंद न हो जाए। यह अवशेष राख होगा, जो गैर-दहनशील है और इंजन या निकास प्रणाली में जमा हो जाएगा। इसका द्रव्यमान परीक्षण नमूने के प्रारंभिक द्रव्यमान से संबंधित है और प्रतिशत की गणना की जाती है, जो सल्फेटेड राख सामग्री की माप की इकाई है।
किसी तेल की सल्फेट राख सामग्री आम तौर पर एंटी-वियर, अत्यधिक दबाव और अन्य एडिटिव्स की मात्रा का संकेतक होती है। प्रारंभ में, शुद्ध तेल आधार की राख सामग्री, इसकी उत्पत्ति की प्रकृति के आधार पर, आमतौर पर 0,005% से अधिक नहीं होती है। यानी प्रति लीटर तेल में केवल 1 मिलीग्राम राख होती है।
कैल्शियम, जस्ता, फास्फोरस, मैग्नीशियम, मोलिब्डेनम और अन्य रासायनिक तत्वों वाले एडिटिव्स के साथ संवर्धन के बाद, तेल में सल्फेट राख की मात्रा काफी बढ़ जाती है। थर्मल अपघटन के दौरान ठोस, गैर-दहनशील राख कण बनाने की इसकी क्षमता बढ़ जाती है।
आज, ACEA वर्गीकरण राख सामग्री के आधार पर स्नेहक की तीन श्रेणियां प्रदान करता है:
- पूर्ण सैप्स (पूर्ण राख स्नेहक) - सल्फेट राख सामग्री तेल के कुल द्रव्यमान का 1-1,1% है।
- मिड सैप्स (मध्यम राख तेल) - इस फॉर्मूलेशन वाले उत्पादों के लिए, राख प्रतिशत 0,6 और 0,9% के बीच है।
- कम सैप (कम राख स्नेहक) - राख 0,5% से कम।
एक अंतरराष्ट्रीय समझौता है जिसके अनुसार आधुनिक तेलों में राख की मात्रा 2% से अधिक नहीं होनी चाहिए।
सल्फेट राख क्या प्रभावित करती है?
उच्च सल्फेट राख सामग्री एक समृद्ध योजक पैकेज को इंगित करती है। कम से कम, उच्च राख सामग्री वाले तेलों में डिटर्जेंट (कैल्शियम), एंटीवियर और अत्यधिक दबाव वाले एडिटिव्स (जिंक-फॉस्फोरस) की उच्च सामग्री होती है। इसका मतलब यह है कि एक तेल जो एडिटिव्स से अधिक समृद्ध है, अन्य सभी चीजें समान हैं (समान आधार, समान परिचालन स्थितियां, समान प्रतिस्थापन अंतराल), उस पर उच्च भार के तहत इंजन की अधिक विश्वसनीय रूप से रक्षा करेगा।
सल्फेट राख सामग्री सीधे इंजन में बनने वाले गैर-दहनशील, ठोस राख कणों की मात्रा निर्धारित करती है। कालिख जमाव से भ्रमित न हों। राख के विपरीत कालिख, उच्च तापमान पर जल सकती है। ज़ोला - नहीं.
राख की मात्रा मोटर तेल के सुरक्षात्मक और डिटर्जेंट-फैलाने वाले गुणों पर अधिक प्रभाव डालती है। यह विशेषता अप्रत्यक्ष रूप से मोटर तेलों के एक अन्य महत्वपूर्ण मूल्यांकन मानदंड से संबंधित है: आधार संख्या।
तेल में कौन सी राख की मात्रा इंजन के लिए बेहतर है?
सल्फ़ेटेड राख सामग्री मोटर तेल की एक अस्पष्ट विशेषता है। और इसे केवल सकारात्मक या केवल नकारात्मक मानना असंभव है।
सल्फेट राख की बढ़ी हुई सामग्री निम्नलिखित नकारात्मक परिणामों को जन्म देगी।
- एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में ठोस, गैर-दहनशील राख का उत्सर्जन बढ़ गया, जो पार्टिकुलेट फिल्टर या उत्प्रेरक के जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। पार्टिकुलेट फ़िल्टर कार्बन ऑक्साइड, पानी और कुछ अन्य घटकों के निर्माण के साथ केवल कार्बन कालिख को जलाने में सक्षम है। ठोस कार्बनिक राख अक्सर कण फिल्टर की दीवारों पर जम जाती है और वहां मजबूती से चिपक जाती है। फ़िल्टर बेस का उपयोगी क्षेत्र कम हो गया है। और एक दिन यह बस विफल हो जाएगा यदि उच्च राख सामग्री वाला तेल व्यवस्थित रूप से इंजन में डाला जाता है। उत्प्रेरक के साथ भी ऐसी ही स्थिति देखी गई है। हालाँकि, इसकी क्लॉगिंग दर पार्टिकुलेट फ़िल्टर की तुलना में कम होगी।
- पिस्टन, रिंग और स्पार्क प्लग पर कार्बन जमा का त्वरित गठन। रिंगों और पिस्टन की कोकिंग का सीधा संबंध तेल में उच्च राख सामग्री से है। कम राख वाले स्नेहक जलने के बाद कई गुना कम राख छोड़ते हैं। स्पार्क प्लग पर ठोस राख जमा होने से चमक प्रज्वलन होता है (सिलेंडर में ईंधन का असामयिक प्रज्वलन स्पार्क प्लग की चिंगारी से नहीं, बल्कि गर्म राख से होता है)।
- त्वरित इंजन घिसाव। राख का अपघर्षक प्रभाव होता है। सामान्य परिस्थितियों में, यह वास्तव में किसी भी तरह से इंजन के जीवन को प्रभावित नहीं करता है: यह पिस्टन समूह को नुकसान पहुंचाए बिना लगभग पूरी तरह से निकास पाइप में उड़ जाता है। हालाँकि, उन स्थितियों में जहां इंजन तेल जलाता है और यूएसआर सिस्टम चल रहा है, घर्षण राख दहन कक्षों के बीच प्रसारित होगी। सिलेंडर और पिस्टन रिंग से धातु को धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से हटाना।
संक्षेप में, हम यह कह सकते हैं: उत्प्रेरक और पार्टिकुलेट फिल्टर के बिना, सरल इंजनों के लिए तेल की राख सामग्री में वृद्धि, बुरे से अधिक अच्छा है। लेकिन कण फिल्टर और उत्प्रेरक से सुसज्जित यूरो-5 और यूरो-6 वर्ग के आधुनिक इंजनों के लिए, उच्च राख सामग्री इन महंगी कार इकाइयों के त्वरित घिसाव को बढ़ावा देगी। पारिस्थितिकी के लिए, प्रवृत्ति यह है: राख की मात्रा जितनी कम होगी, पर्यावरण उतना ही कम प्रदूषित होगा।
