ईंधन की खपत के बारे में विस्तार से सुबारू विरासत
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सब कुछ के लिए कीमतों में तेजी से वृद्धि के संदर्भ में, और विशेष रूप से गैसोलीन के लिए, सुबारू विरासत के लिए ईंधन की खपत का सवाल विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है। यह कार जापानी ऑटोमोबाइल उत्पादन का एक क्लासिक है, इसके अलावा, यह हमारे साथ काफी लोकप्रियता हासिल करता है। कार में ठोस तकनीकी विशेषताएं हैं, अपेक्षाकृत कम ईंधन की खपत होती है, और इसलिए ऐसे कई लोग हैं जो इस मॉडल को अपने लिए खरीदना चाहते हैं, जो इस बात में भी रुचि रखते हैं कि सुबारू लिगेसी में कितना गैसोलीन है।
कार संशोधन
सुबारू लिगेसी में मॉडल की 6 पीढ़ियां हैं, और हर बार डेवलपर्स ने क्लासिक जापानी कार में कुछ नया जोड़ा है।
| इंजन | खपत (ट्रैक) | खपत (शहर) | खपत (मिश्रित चक्र) |
| 2.5i (पेट्रोल) 6-var, 4×4 | 6.5 एल / 100 किमी | 9.8 एल / 100 किमी | 7 एल / 100 किमी |
3.6i (पेट्रोल) 6-var, 4×4 | 8.1 एल / 100 किमी | 11.8 एल / 100 किमी | 9.5 एल / 100 किमी |
पहली पीढ़ी (1-1989)
सुबारू लिगेसी श्रृंखला का पहला मॉडल 1987 में जारी किया गया था, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों का उत्पादन 1989 में ही शुरू हुआ था। उस समय, 2 प्रकार के शरीर थे - एक सेडान और एक स्टेशन वैगन। कार के हुड के नीचे एक 4-सिलेंडर बॉक्सर इंजन था।
सुबारू लिगेसी औसत ईंधन खपत प्रति 100 किमी:
- शहर में - 11,8 से 14,75 लीटर तक;
- राजमार्ग पर - 8,43 से 11,24 लीटर तक;
- संयुक्त चक्र में - 10.26 से 13,11 लीटर।
पहली पीढ़ी (2-1993)
इस संशोधन में, उत्पादन के पहले वर्षों के इंजनों को छोड़ दिया गया था, लेकिन कम से कम शक्तिशाली नमूनों ने उत्पादन छोड़ दिया। 2.2-लीटर इंजन की अधिकतम शक्ति 280 hp है। ट्रांसमिशन या तो स्वचालित या मैनुअल था।
सुबारू ईंधन की खपत पर ऐसे आंकड़े हैं:
- शहर में सुबारू लिगेसी के लिए वास्तविक ईंधन की खपत - 11,24-13,11 लीटर से;
- राजमार्ग पर - 7,87 से 9,44 लीटर तक;
- मिश्रित मोड - 10,83 से 11,24 लीटर तक।
पहली पीढ़ी (3-1998)
नया संशोधन एक सेडान और स्टेशन वैगन के रूप में तैयार किया गया था। जोड़ा गया 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और डीजल इंजन।
सुबारू विरासत ईंधन खपत तालिका निम्नलिखित डेटा प्रदान करती है::
- शहर में - 11,24 से 13,11 लीटर तक;
- राजमार्ग पर सुबारू विरासत ईंधन की खपत दर: 8,74 से 9,44 लीटर तक;
- संयुक्त चक्र के लिए - 9,83 से 11,24 लीटर तक।
पहली पीढ़ी (4-2003)
कारों की लाइन में सुधार जारी रहा। व्हीलबेस को 20 मिमी बढ़ा दिया गया है। गैसोलीन या डीजल ईंधन पर चलने वाले 4- और 6-सिलेंडर इंजन थे। अधिकतम शक्ति 300 अश्वशक्ति थी। 3.0 इंजन के साथ।
इस संशोधन की विरासत की ईंधन लागत इस प्रकार थी:
- ट्रैक: 8,74-10,24 एल;
- शहर: 11,8-13, 11ली;
- मिश्रित मोड: 10,26-11,24 लीटर।
पहली पीढ़ी (5-2009)
नई पीढ़ी में तकनीकी विशेषताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। इंजन टर्बोचार्जिंग से लैस होने लगे, चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को पांच-स्पीड वाले से बदल दिया गया, और पांच-स्पीड "मैकेनिक्स" को छह-स्पीड वाले से बदल दिया गया। सुबारू के नए संशोधन को जारी करने वाले देश संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान थे।
ईंधन की खपत थी:
- संयुक्त चक्र में - 7,61 से 9,44 लीटर;
- बगीचे में - 9,83 - 13,11 एल;
- राजमार्ग पर - 8,74 से 11 लीटर तक।
चौथी पीढ़ी (6 से)
इंजन की विशेषताएं समान रहीं, लेकिन अधिकतम शक्ति को बढ़ाकर 3.6 लीटर कर दिया गया। सभी मॉडलों में ऑल-व्हील ड्राइव है। केवल यूएस और जापान में उपलब्ध है।
ईंधन की खपत क्या निर्धारित करती है?
जब एक मालिक सुबारू लिगेसी गैसोलीन की खपत में एक प्रवृत्ति को नोटिस करता है, तो सवाल उठता है: ऐसा क्यों हो रहा है? इस प्रश्न के कई उत्तर हैं। सबसे सामान्य कारणों को स्थापित करने के लिए, अन्य सुबारू लिगेसी मालिकों की समीक्षाओं का उल्लेख करना आवश्यक था। अतिरिक्त लागतों के मुख्य कारणों की पहचान की गई:
- कार्बोरेटर की गिरावट;
- दोषपूर्ण स्पार्क प्लग;
- भरा हुआ एयर फिल्टर;
- खराब फुलाए हुए टायर;
- ट्रंक या कार स्वयं अतिभारित है (उदाहरण के लिए, एक भारी शोर इन्सुलेटर है)।
इसके अलावा, उच्च ईंधन लागत से बचने के लिए, आपकी सामान्य शुरुआत और ब्रेकिंग गति को कम करने की सिफारिश की जाती है।
