क्या यह अधिक महंगे ईंधन के साथ ईंधन भरने लायक है?

गैस स्टेशनों पर, 95 और 98 की ऑक्टेन रेटिंग और क्लासिक डीजल ईंधन के साथ अनलेडेड गैसोलीन के अलावा, आप अक्सर तथाकथित बेहतर ईंधन पा सकते हैं।

विज्ञापन इस जानकारी के साथ आकर्षक है कि "मजबूत" के लिए धन्यवाद, और इसलिए अधिक महंगा गैसोलीन, हमारे पास बेहतर इंजन प्रदर्शन और क्लीनर निकास गैसें हैं।

निम्नलिखित उत्पाद बाजार में हैं: वेरवा (ओरलेन), वी-पावर (शेल), सुप्रेमा (स्टेटोइल) और अल्टीमेट (बीपी)। पारंपरिक ईंधन पर उनकी श्रेष्ठता क्या है? खैर, ये ऐसे ईंधन हैं जिनमें वास्तव में अन्य चीजों के अलावा, कम सल्फर होता है, जो उन्हें अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाता है, और अतिरिक्त स्नेहक का उपयोग आंतरिक इंजन घटकों पर पहनने को कम करता है। इन ईंधनों के ये निर्विवाद फायदे हैं, लेकिन हम यह उम्मीद नहीं करते हैं कि ईंधन भरने के बाद हमारी कार में फॉर्मूला 1 कार की विशेषताएं होंगी।

प्रयोगशाला स्थितियों में किए गए परीक्षण इंजन की शक्ति में थोड़ी वृद्धि दिखाते हैं, लेकिन अंतर इतने छोटे हैं कि इंजन बदलते मौसम की स्थिति में भी इस तरह से प्रतिक्रिया कर सकता है।

इंस्टीट्यूट ऑफ ऑयल एंड गैस विशेषज्ञों के अनुसार, समृद्ध ईंधन इंजन के प्रदर्शन और जीवन में सुधार करते हैं, हालांकि पुरानी पीढ़ी के इंजनों में उनका उपयोग करते समय सावधानी बरतनी चाहिए, जहां "फ्लशिंग आउट" प्रभाव हो सकता है, जो व्यवहार में इंजन को सील कर देता है, सुनिश्चित करता है इसका उचित संचालन और स्नेहन। ।

“और अधिक ऑक्टेन के साथ मूर्ख मत बनो। ईंधन में उनकी संख्या जितनी अधिक होती है, उतनी ही धीमी गति से जलती है, और इसलिए तथाकथित के प्रति अधिक प्रतिरोधी होती है। विस्फोट दहन। इस संपत्ति के कारण, अत्यधिक उच्च ऑक्टेन रेटिंग के कारण ईंधन बहुत देर से जल सकता है, जिससे इंजन की शक्ति भी कम हो सकती है। नॉक सेंसर से लैस वाहन ही ईंधन के प्रकार के आधार पर इग्निशन टाइमिंग को स्वचालित रूप से समायोजित करने में सक्षम होते हैं। ईंधन की ऑक्टेन रेटिंग के लिए, कार के मालिक के मैनुअल में निहित निर्देशों का पालन करना सबसे अच्छा है, वारसॉ में सेवाओं में से एक के इंजन विभाग के प्रमुख मारेक सुस्की को सलाह देते हैं।

विशेषज्ञ के अनुसार

डॉ। अंग्रेज़ी Andrzej Jařebski, ईंधन गुणवत्ता विशेषज्ञ

- यह एक मिथक है कि एक राय है कि उनके वितरकों द्वारा प्रीमियम ईंधन का आयात किया जाता है। शेल द्वारा प्रस्तुत वी-पावर रेसिंग ईंधन के लिए यह केवल सही है, बाकी पोलिश रिफाइनरियों से आता है।

प्रीमियम ईंधन मानक ईंधन से कई महत्वपूर्ण तरीकों से भिन्न होता है: यह आम तौर पर उच्च ओकटाइन ईंधन होता है जिसकी ओकटाइन रेटिंग 98 से अधिक या उसके बराबर होती है, जबकि प्रीमियम डीजल ईंधन में आम तौर पर मानक डीजल ईंधन की तुलना में 55 से अधिक या उसके बराबर केटेन रेटिंग होती है।

इसके अलावा, बेहतर गैसोलीन ईंधन के निर्माण में उपयुक्त घटकों का चयन इंजन निकास प्रणाली से निकलने वाली निकास गैसों की हानिकारकता को कम करता है।

उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से, प्रीमियम और मानक ईंधन के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर एंटी-जंग, सफाई और डिटर्जेंट एडिटिव्स जैसे संवर्धन एडिटिव्स की मात्रा और गुणवत्ता है। स्वच्छ इंजन इंटीरियर का मतलब है कम उत्सर्जन, बेहतर वाल्व क्लोजर, और कम आत्म-इग्निशन समस्याएं, जो इंजन के प्रदर्शन में सुधार कर सकती हैं।