फोटोन ट्रक ऑस्ट्रेलिया में एक नया कदम उठाते हैं
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सभी ट्रक क्रूज़ कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग से लैस होंगे। फिलहाल कोई एयरबैग नहीं है, लेकिन एंटी-स्किड ब्रेक मानक हैं और एटेको का कहना है कि सभी कैब ईसीई 29 कैब सुरक्षा मानक को पूरा करते हैं। - फोटॉन अब दो इंजन विकल्पों के साथ कमिंस ट्रकों की पूरी श्रृंखला पेश करेगा।
- फ़ोटोन ऑमार्क को पहली बार 2010 में ऑस्ट्रेलिया में पेश किया गया था, लेकिन बिक्री ख़राब थी। एटेको का कहना है कि इससे फोटोन को और अधिक विपणन शक्ति मिलेगी।
- एटेको ने अभी तक फोटोन डीलरों की नई सूची को अंतिम रूप नहीं दिया है, इसे प्रगति पर काम बताया है, लेकिन कहा है कि यह पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया समेत पर्याप्त राष्ट्रीय कवरेज का प्रतिनिधित्व करेगा।
- सभी ट्रक क्रूज़ कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग से लैस होंगे। फिलहाल कोई एयरबैग नहीं है, लेकिन एंटी-स्किड ब्रेक मानक हैं और एटेको का कहना है कि सभी कैब ईसीई 29 कैब सुरक्षा मानक को पूरा करते हैं।
- फोटॉन अब दो इंजन विकल्पों के साथ कमिंस ट्रकों की पूरी श्रृंखला पेश करेगा।
- फ़ोटोन ऑमार्क को पहली बार 2010 में ऑस्ट्रेलिया में पेश किया गया था, लेकिन बिक्री ख़राब थी। एटेको का कहना है कि इससे फोटोन को और अधिक विपणन शक्ति मिलेगी।
- एटेको ने अभी तक फोटोन डीलरों की नई सूची को अंतिम रूप नहीं दिया है, इसे प्रगति पर काम बताया है, लेकिन कहा है कि यह पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया समेत पर्याप्त राष्ट्रीय कवरेज का प्रतिनिधित्व करेगा।
चीन के सबसे बड़े ट्रक खिलाड़ियों में से एक इस बार गंभीर है, और इसे आयात दिग्गज एटेको ऑटोमोटिव का समर्थन प्राप्त है, जो कंपनी ऑस्ट्रेलिया को ग्रेट वॉल वाहनों की आपूर्ति करती है। फोटॉन अब दो इंजन विकल्पों के साथ कमिंस ट्रकों की पूरी श्रृंखला पेश करेगा।
फोटोन ऑमार्क को पहली बार ऑस्ट्रेलिया में 2010 में ट्रांसपेसिफिक द्वारा पेश किया गया था, वही कंपनी जो वेस्टर्न स्टार, मैन और डेनिस ईगल ट्रकों का आयात करती है।
बिक्री धीमी थी और जब फोटोन ने यूरो 5 मॉडल विकसित करने में अपना समय लिया, तो ट्रांसपेसिफ़िक ने हाथ खींच लिया। एटेको का कहना है कि वह फोटोन में और अधिक विपणन प्रयास करेगा, जिसका इस सप्ताह ब्रिस्बेन ट्रक शो में अनावरण किया गया।
शुरुआत से तीन ट्रक पेश किए जाएंगे: एक एंट्री-लेवल 4500 किलोग्राम ट्रक जिसे कार लाइसेंस के साथ चलाया जा सकता है, एक 6500 किलोग्राम मॉडल और एक 8500 किलोग्राम मॉडल। छोटे, मध्यम और लंबे व्हीलबेस मॉडल उपलब्ध होंगे, और खरीदार संकीर्ण या चौड़ी कैब के बीच चयन करने में सक्षम होंगे।
एटेको पेलोड आंकड़ों को अंतिम रूप देने के लिए तैयार नहीं है, लेकिन उसका कहना है कि ट्रक काफी हल्के हैं, जो उन्हें अधिक सामान ढोने की अनुमति देगा। फोटॉन के महाप्रबंधक एंड्री ज़ैतसेव कहते हैं, "ये ट्रक थोड़े सख्त हो गए हैं, इसलिए पिछले ऑमार्क ट्रकों और वर्तमान जेएसी ट्रकों की तुलना में उनकी भार क्षमता में सुधार हुआ है।"
उनका कहना है कि वज़न में ज़्यादातर बचत का श्रेय विभिन्न प्रकार के स्टील के उपयोग को दिया जा सकता है। फोटॉन ऑमार्क के लिए दो कमिंस इंजन पेश करेगा, दोनों छह-सिलेंडर और दोनों कमिंस-फोटॉन संयंत्र में चीन में निर्मित होंगे। एंट्री-लेवल यूनिट 2.8-लीटर इंजन है जो 110kW और 360Nm का उत्पादन करता है, जबकि 3.8-लीटर 115kW और 500Nm का उत्पादन करता है।
दोनों चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती का उपयोग करते हैं, जो निकास गैस उपचार द्रव AdBlue का उपयोग करता है। एटेको सौदे के लिए धन्यवाद, मालिकों को अपने इंजन की सर्विसिंग कमिंस से नहीं करानी होगी, जैसा कि बड़े ट्रकों के मामले में होता है।
जैतसेव कहते हैं, "यह बहुत महत्वपूर्ण था कि कमिंस हमारे साथ जुड़ें।" "हमें पूरे ट्रक की सेवा करने में सक्षम होने के लिए डीलरों की आवश्यकता थी ताकि ग्राहकों को पता चले कि वे ट्रक को केवल एक ही स्थान पर ले जा सकते हैं।" एटेको ने घर में बने चीनी गियरबॉक्स से बचने का फैसला किया, दो जेडएफ मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प चुना, जिनमें से एक यूरोप से आयातित था।
वर्तमान में कोई पूरी तरह से स्वचालित या स्वचालित मैनुअल विकल्प नहीं है, लेकिन एटेको उनकी बढ़ती मांग को ध्यान में रखते हुए स्वचालित शिफ्टर की पेशकश करने का इच्छुक है। लेखन के समय एटेको यह कहने के लिए तैयार नहीं था कि फोटोन की कीमत कितनी होगी, लेकिन संभावित ग्राहकों को चेतावनी दी है कि वे बहुत कम कीमतों की उम्मीद न करें।
जैतसेव कहते हैं, "वे सस्ते नहीं होंगे, लेकिन वे पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करेंगे।" यह मानते हुए कि संभावित ग्राहकों के पास विश्वसनीयता के मुद्दे हो सकते हैं, एटेको ने प्रत्येक ट्रक के लिए XNUMX घंटे का सड़क किनारे सहायता पैकेज पेश करने की योजना बनाई है।
सभी ट्रक क्रूज़ कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग से लैस होंगे। फिलहाल कोई एयरबैग नहीं है, लेकिन एंटी-स्किड ब्रेक मानक हैं और एटेको का कहना है कि सभी कैब ईसीई 29 कैब सुरक्षा मानक को पूरा करते हैं।
एटेको ने अभी तक फोटोन डीलरों की नई सूची को अंतिम रूप नहीं दिया है, इसे प्रगति पर काम बताया है, लेकिन कहा है कि यह पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया समेत पर्याप्त राष्ट्रीय कवरेज का प्रतिनिधित्व करेगा।
