चश्मा अंदर से जम जाता है: क्या समस्या को हल करना संभव है?
सामग्री
यदि कार देश के ठंडे क्षेत्र में संचालित की जाती है, तो इस कार के मालिक को जल्द या बाद में यात्री डिब्बे से खिड़कियों के जमने की समस्या का सामना करना पड़ेगा। इस घटना के कई कारण हो सकते हैं। सौभाग्य से, ड्राइवर उनमें से कई को अपने दम पर खत्म कर सकता है। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह कैसे किया जाता है।
खिड़कियां अंदर से क्यों जम जाती हैं
अगर कार के पैसेंजर कंपार्टमेंट में खिड़कियां अंदर से फ्रॉस्टेड हैं, तो पैसेंजर कंपार्टमेंट में हवा बहुत नम है।
इसलिए, जब केबिन में तापमान गिरता है, तो हवा से पानी निकलता है और खिड़कियों पर जम जाता है, घनीभूत हो जाता है, जो जल्दी से नकारात्मक तापमान पर ठंढ में बदल जाता है। संक्षेपण के विशिष्ट कारणों पर विचार करें:
- आंतरिक वेंटिलेशन समस्याएं। यह सरल है: प्रत्येक कार के केबिन में वेंटिलेशन के लिए छेद होते हैं। ये छिद्र समय के साथ बंद हो सकते हैं। जब कोई वेंटिलेशन नहीं होता है, तो नम हवा केबिन से बाहर नहीं निकल पाती है और उसमें जमा हो जाती है। नतीजतन, कांच पर संक्षेपण बनना शुरू हो जाता है, इसके बाद बर्फ का निर्माण होता है;
- बर्फ केबिन में घुस जाती है। हर ड्राइवर इस बात की परवाह नहीं करता कि सर्दियों में कार में बैठने पर अपने जूते ठीक से कैसे हिलाएं। नतीजतन, केबिन में बर्फ है। यह पिघल जाता है, ड्राइवर और यात्रियों के पैरों के नीचे रबर मैट पर टपकता है। एक पोखर दिखाई देता है, जो धीरे-धीरे वाष्पित हो जाता है, जिससे केबिन में नमी बढ़ जाती है। नतीजा अभी भी वही है: खिड़कियों पर ठंढ;
- विभिन्न प्रकार के कांच। विभिन्न ब्रांडों के केबिन ग्लास नम हवा में अलग तरह से जमते हैं। उदाहरण के लिए, स्टालिनिट ब्रांड का ग्लास, जो कि अधिकांश पुरानी घरेलू कारों पर लगाया जाता है, ट्रिपलेक्स ब्रांड के ग्लास की तुलना में तेजी से जमता है। कारण चश्मे की विभिन्न तापीय चालकता है। "ट्रिपलक्स" में एक बहुलक फिल्म होती है (और कभी-कभी उनमें से दो भी), जो कांच के टूटने पर टुकड़ों को वापस पकड़ लेती है। और यह फिल्म कांच के ठंडा होने को भी धीमा कर देती है, इसलिए बहुत नम इंटीरियर के साथ भी, "ट्रिपलक्स" रूपों पर "स्टैलिनाइट" की तुलना में घनीभूत होता है;
एंटी-फ्रीज पॉलिमर फिल्म के साथ दो प्रकार के ट्रिपलक्स ग्लास - हीटिंग सिस्टम की खराबी। यह घटना क्लासिक वीएजेड कारों पर विशेष रूप से आम है, जिनमें हीटरों में कभी अच्छी मजबूती नहीं होती है। ज्यादातर ऐसी मशीनों में स्टोव का नल बहता है। और चूंकि यह लगभग दस्ताने के डिब्बे के नीचे स्थित है, वहां से बहने वाला एंटीफ्ऱीज़ सामने वाले यात्री के पैरों के नीचे है। इसके अलावा, योजना अभी भी समान है: एक पोखर बनता है, जो वाष्पित हो जाता है, हवा को नम करता है और कांच को जमने का कारण बनता है;
- ठंड के मौसम में कार की धुलाई। आमतौर पर ड्राइवर अपनी कारों को देर से शरद ऋतु में धोते हैं। इस अवधि के दौरान, सड़कों पर बहुत अधिक गंदगी होती है, बर्फ अभी तक नहीं गिरी है और हवा का तापमान पहले से ही कम है। इन सभी कारकों से केबिन में नमी में वृद्धि होती है और आंतरिक बर्फ का निर्माण होता है, जो विशेष रूप से सुबह में ध्यान देने योग्य होता है जब कार पार्क की जाती है और अभी तक गर्म नहीं हुई है।
पाले सेओढ़ लिया गिलास कैसे निकालें
खिड़कियों को ठंड से बचाने के लिए, ड्राइवर को किसी तरह केबिन में नमी को कम करने की जरूरत होती है, साथ ही साथ पहले से बनी बर्फ से भी छुटकारा मिलता है। समस्या के समाधान के विकल्पों पर विचार करें।
- सबसे स्पष्ट विकल्प कार के दरवाजे खोलना है, इंटीरियर को अच्छी तरह हवादार करना है, फिर इसे बंद करें और हीटर को पूरी शक्ति से चालू करें। हीटर को 20 मिनट तक चलने दें। ज्यादातर मामलों में, यह समस्या का समाधान करता है।
- यदि मशीन गर्म खिड़कियों से सुसज्जित है, तो वेंटिलेशन और हीटर चालू करने के साथ-साथ हीटिंग को भी सक्रिय किया जाना चाहिए। विंडशील्ड और रियर विंडो से बर्फ बहुत तेजी से गायब हो जाएगी।गर्म खिड़कियों को चालू करने से आप बहुत तेजी से ठंढ से छुटकारा पा सकते हैं
- आसनों की जगह। यह उपाय सर्दियों में विशेष रूप से प्रासंगिक है। रबर मैट की जगह कपड़े की मैट लगाई जाती है। साथ ही, मैट जितना संभव हो उतना तेज़ होना चाहिए ताकि जूते से नमी जितनी जल्दी हो सके उनमें अवशोषित हो जाए। बेशक, किसी भी चटाई की शोषक क्षमता सीमित है, इसलिए ड्राइवर को मैट को व्यवस्थित रूप से निकालना होगा और उन्हें सुखाना होगा। नहीं तो गिलास फिर से जमने लगेगा।सर्दियों में कपड़े के ऊनी गलीचे मानक रबर वाले के लिए बेहतर होते हैं
- विशेष योगों का उपयोग। चालक, कांच पर ठंढ पाया, आमतौर पर इसे किसी प्रकार की खुरचनी या अन्य तात्कालिक उपकरण से खुरचने की कोशिश करता है। लेकिन इससे शीशा खराब हो सकता है। आइस रिमूवर का उपयोग करना बेहतर है। अब बिक्री पर साधारण बोतलों और स्प्रे कैन दोनों में बहुत सारे फॉर्मूलेशन बेचे जाते हैं। एक स्प्रे कैन खरीदना बेहतर है, उदाहरण के लिए, एल्ट्रांस। दूसरी सबसे लोकप्रिय लाइनअप को कारप्लान ब्लू स्टार कहा जाता है।सबसे लोकप्रिय एंटी-आइसिंग उत्पाद "एल्ट्रांस" सुविधा और उचित मूल्य को जोड़ती है
आइसिंग से निपटने के लोक तरीके
कुछ ड्राइवर हर तरह की तरकीबों पर पैसा खर्च नहीं करना पसंद करते हैं, लेकिन बर्फ को खत्म करने के लिए पुराने जमाने के सिद्ध तरीकों का इस्तेमाल करते हैं।
- घर का बना एंटी-आइसिंग तरल। यह बहुत सरलता से तैयार किया जाता है: स्प्रे के साथ एक साधारण प्लास्टिक की बोतल ली जाती है (उदाहरण के लिए, विंडशील्ड वाइपर से)। साधारण टेबल विनेगर और पानी को बोतल में डाला जाता है। अनुपात: पानी - एक भाग, सिरका - तीन भाग। तरल को अच्छी तरह मिलाया जाता है और कांच पर एक पतली परत का छिड़काव किया जाता है। फिर कांच को पतले कपड़े से पोंछ लेना चाहिए। यह प्रक्रिया कार को रात भर पार्किंग में छोड़ने से पहले की जाती है। फिर सुबह आपको फ्रॉस्टेड ग्लास के साथ खिलवाड़ नहीं करना पड़ेगा।साधारण टेबल सिरका, एक से तीन पानी के साथ मिलाकर, एक अच्छा एंटी-आइसिंग तरल बनाता है।
- नमक का प्रयोग। 100 ग्राम साधारण नमक को पतले कपड़े या रुमाल में लपेटा जाता है। यह चीर कार के अंदर की सभी खिड़कियों को अंदर से पोंछ देता है। यह विधि दक्षता में घर के बने तरल से हीन है, लेकिन कुछ समय के लिए यह आइसिंग को रोक सकती है।
वीडियो: विभिन्न एंटी-फॉगिंग एजेंटों का अवलोकन
तो, मुख्य समस्या जो कांच के टुकड़े करने का कारण बनती है वह उच्च आर्द्रता है। यह इस समस्या पर है कि चालक को ध्यान केंद्रित करना चाहिए यदि वह विंडशील्ड से बर्फ के टुकड़ों को लगातार कुरेदना नहीं चाहता है। सौभाग्य से, अधिकांश मामलों में, बस कार में फर्श मैट को बदलने और इसे अच्छी तरह हवादार करने के लिए पर्याप्त है।
