तुलना परीक्षण: बीएमडब्ल्यू F800GS एडवेंचर और बीएमडब्ल्यू R1200GS एडवेंचर
सामग्री
बीएमडब्ल्यू एडवेंचर्स दोनों बड़े जानवर हैं, यह कहना सुरक्षित है कि एसयूवी मोटरसाइकिल हैं। हालाँकि, उनके बीच महत्वपूर्ण अंतर भी हैं। इसके मूल संस्करण में, छोटा जीएसए चार-हज़ारवां सस्ता है, लगभग 30 किग्रा हल्का है, और इसमें बड़े वाटर-कूल्ड मॉडल की तुलना में 40 कम घोड़े हैं।
बहुत लचीला निलंबन
दोनों ही मामलों में, डामर पर उत्कृष्ट साइकिलिंग और सक्रिय या अर्ध-सक्रिय निलंबन के बारे में शिकायत करने की कोई बात नहीं है। एडवेंचर कोनों में इतना सटीक है और उतरते समय इतना शांत और विश्वसनीय है कि ड्राइवर जल्दी ही अति आत्मविश्वास में आ जाता है। इस मामले में, बड़े मॉडल पर, ड्राइवर को हाथ, पैर और पीठ में जो जानकारी मिलती है, वह छोटे मॉडल की तुलना में व्यावहारिक रूप से खो जाती है। छोटा जीएसए तेज और लंबे कोनों में बड़े जीएसए की तुलना में थोड़ा कम संप्रभु है, लेकिन इसलिए सर्पीन और धीमी चाल में अधिक फुर्तीला और हल्का है। यह भी स्पष्ट है कि छोटे वाले का एर्गोस एंड्यूरो की वास्तविक जरूरतों के पक्ष में अधिक है, इसलिए शायद उन लोगों के लिए जो वास्तव में लंबे मैकडैम पर अपना रास्ता आगे बढ़ाने का इरादा रखते हैं, शायद ऑफ-रोड भी, छोटा वाला अधिक उपयुक्त है।
इतनी शक्ति, इतना संगीत
हालाँकि, सड़क पर इंजन के प्रदर्शन की बदौलत यह काफी बेहतर है। दोनों के बीच अंतर यह था कि जब बड़ा जीएसए अभी भी एयर/ऑयल कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होता था, तो यह वाटर कूल्ड इंजन की तुलना में काफी छोटा और कम कष्टप्रद था। नए बॉक्सर के साथ, बीएमडब्ल्यू ने एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया था और इसलिए हमें, शायद सामान्य से भी अधिक, महसूस हुआ कि छोटा समानांतर जुड़वां बहुत कमजोर था। ऐसा नहीं है कि यह बाइक के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है, लेकिन इसे तेज़ गति से चलाने के लिए अधिक त्वरण की आवश्यकता होती है। एक ही समय में, समान परिस्थितियों में बड़े और छोटे की ईंधन खपत बहुत समान होती है, और बड़े ईंधन टैंक के कारण दोनों विकल्पों की सीमा असाधारण होती है।
इसमें कोई शक नहीं है कि दोनों जीएसए असाधारण बाइक हैं। इंजन मोड की पसंद या निलंबन और ब्रेकिंग सिस्टम की प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद, दोनों भी बहुत लचीले हैं और अन्यथा वास्तव में गंभीर या उल्लेखनीय कमियों से रहित हैं। समृद्ध मानक उपकरणों के अलावा, दोनों के पास एक्सेसरीज की एक विस्तृत सूची है जो R1200GS में और भी अधिक है।
पाठ: मथायस टोमाज़िक
फोटो: पेट्र कवचिचो
बीएमडब्ल्यू R1200GS एडवेंचर्स
बुनियादी डेटा
बिक्री: बीएमडब्ल्यू मोटरराड स्लोवेनिया
परीक्षण मॉडल लागत: 16.750 €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: इंजन: 1.170 सीसी, फ्लैट-ट्विन, फोर-स्ट्रोक, वाटर-कूल्ड।
शक्ति: 92 आरपीएम पर 125 किलोवाट (7.750 किलोमीटर)।
टॉर्क: 125 आरपीएम पर 6.500 एनएम / मिनट।
ऊर्जा अंतरण: गियरबॉक्स 6-स्पीड, कार्डन शाफ्ट।
फ़्रेम: ट्यूबलर स्टील.
ब्रेक: फ्रंट डिस्क 2 x 305 मिमी, 4-पिस्टन कैलिपर्स, रियर 1 x 276 डिस्क, 2-पिस्टन कैलिपर, इंटीग्रेटेड सिस्टम, एंटी-स्किड सिस्टम, एबीएस।
निलंबन: सामने बीएमडब्ल्यू टेलीलेवर, पीछे बीएमडब्ल्यू पैरालेवर, डी-ईएसए, सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक्स।
टायर: फ्रंट 120/70 R19, रियर 170/60 R17।
ऊंचाई: 890/910 मिमी.
ईंधन टैंक: 30 लीटर।
बीएमडब्ल्यू F800GS एडवेंचर्स
बुनियादी डेटा
बिक्री: बीएमडब्ल्यू मोटरराड स्लोवेनिया
परीक्षण मॉडल लागत: 12.550 €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: 798 सेमी3, दो-सिलेंडर, समानांतर, चार-स्ट्रोक, वाटर-कूल्ड।
शक्ति: 63 आरपीएम पर 85 किलोवाट (7.500 किलोमीटर)।
टॉर्क: 83 आरपीएम पर 5.750एनएम।
ऊर्जा अंतरण: ट्रांसमिशन 6-स्पीड, चेन।
फ़्रेम: ट्यूबलर स्टील.
ब्रेक: सामने 2 डिस्क 300 मिमी, 2-पिस्टन कैलिपर, पीछे 1 डिस्क 265, 1-पिस्टन कैलिपर, एबीएस।
निलंबन: फ्रंट बीएमडब्ल्यू टेलीलीवर, एल्यूमीनियम में रियर डबल स्विंगआर्म, समायोज्य।
टायर: फ्रंट 90/90 R21, रियर 150/70 R17।
ऊंचाई: 860/890 मिमी.
ईंधन टैंक: 24 लीटर, रिजर्व 4 लीटर।
बीएमडब्ल्यू R1200GS एडवेंचर्स
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
सवारी की गुणवत्ता, निलंबन
प्रदर्शन, इंजन, खपत
उपकरण, सहायक उपकरण
एर्गोनॉमिक्स, आराम, विशालता
पवन सुरक्षा
साइड केस के साथ चौड़ाई
सड़क से बहुत कम जानकारी
बीएमडब्ल्यू F800GS एडवेंचर्स
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
ड्राइविंग प्रदर्शन
एर्गोनॉमिक्स, आराम, विशालता
उपकरण, सहायक उपकरण
पवन सुरक्षा
ईंधन की खपत
बड़े बॉक्स मॉडल की तुलना में प्रदर्शन
साइड केस के साथ चौड़ाई
