2022 निसान जेड प्रदर्शन तुलना: जापान की नवीनतम स्पोर्ट्स कार टोयोटा सुप्रा और बाजार पर मौजूद हर दूसरे कूप से कैसे अलग है
हम निसान ज़ेड की तुलना बाज़ार में मौजूद हर तुलनीय कूप से करेंगे, यह देखने के लिए कि क्या संख्याएँ जुड़ती हैं।
जेड फॉर्मूले में निसान की नवीनतम दरार दुनिया भर में चर्चा का विषय है, लेकिन ज्यादातर इसलिए क्योंकि यह विद्युतीकरण के ज्वार को चुनौती देती है।
शायद ब्रांड के स्पोर्ट्स कैटलॉग के लिए आखिरी गैर-विद्युतीकृत और यांत्रिक हलचल, ज़ेड एक बार फिर दावेदारों की एक लंबी सूची में शामिल है, जिसमें टोयोटा सुप्रा जैसे स्पष्ट और अल्पाइन ए110 जैसे कम स्पष्ट लोग शामिल हैं।
आइए इस पर करीब से नज़र डालें कि हम क्या जानते हैं और लोटस और उससे ऊपर के हाई-एंड कूपों या बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज़ जैसी सेडान-आधारित कारों के पूर्ण रूप से शामिल हुए बिना ज़ेड की तुलना कैसे की जाएगी, जो समान होते हुए भी समान हैं। वास्तव में वास्तव में ऐसा नहीं है। एक ही शिरे में।
हम जानते हैं कि Zed 3.0kW/6Nm के पावर आउटपुट के साथ VR-सीरीज़ 298-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V475 इंजन से प्रेरित होगा। यह ऑस्ट्रेलिया में भी सीमित स्लिप मोड के साथ आठ-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या कार्बन कम्पोजिट ड्राइवशाफ्ट के साथ छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होगा।
आकार के संदर्भ में, यह आउटगोइंग कार के साथ एक प्लेटफॉर्म साझा करता है, इसलिए उस संबंध में थोड़ा बदलाव हुआ है, जबकि निसान ने स्पोर्ट्स कूप को केबिन में एक महत्वपूर्ण डिजिटल ओवरहाल देने का अवसर लिया।
हम अभी तक जेड के लिए मूल्य निर्धारण नहीं जानते हैं, लेकिन अंतरराष्ट्रीय बाजारों के आंकड़ों से पता चलता है कि इसकी कीमत मौजूदा 370Z (जो सड़क पर $ 50,490 से $ 64,490 तक प्राप्त की जा सकती है) से बहुत भिन्न नहीं होगी और इसलिए काफी अधिक किफायती होगी। सुप्रा.
सुप्रा इसका प्रमुख प्रतियोगी है, जो बीएमडब्ल्यू के 3.0kW/285Nm 500-लीटर इनलाइन-छह इंजन से प्रेरित है जो पीछे के पहियों को विशेष रूप से आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से शक्ति प्रदान करता है, लेकिन यह याद रखने योग्य है कि पुनर्जीवित जापानी नेमप्लेट एकमात्र वाहन नहीं है। उसी क्रम में बाज़ार में, लेकिन यूरोप के अन्य उत्पाद उल्लेख के लायक हैं।
सुप्रा का हमेशा से ही जेड का मुख्य प्रतिद्वंद्वी बनना तय रहा है।
पहली वह कार है जिसके कारण सुप्रा का अस्तित्व है, बीएमडब्ल्यू Z4। सबसे समतुल्य 129,471-लीटर इनलाइन-सिक्स M3.0i वेरिएंट के लिए $40 (MSRP) से शुरू होकर, Z4 वास्तव में निसान जेड की कीमत से लगभग दोगुनी कीमत पर एक प्रीमियम पेशकश है। इसका पावर आउटपुट 285kW/500Nm पर सुप्रा से मेल खाता है, जो 189.6kW/t का पावर-टू-वेट अनुपात देता है।
अल्पाइन A110 रेनॉल्ट अल्पाइन परफॉर्मेंस द्वारा विकसित एक स्पोर्ट्स कूप विकल्प है। 101,000 डॉलर (सुझावित खुदरा मूल्य) से शुरू होकर, ए110 अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में छोटा और हल्का है और मेगन आरएस हॉट हैच से उधार ली गई 1.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इकाई, एक समान छोटे इंजन द्वारा संचालित है। अभी भी प्रभावशाली 185 किलोवाट/320 एनएम का उत्पादन कर रहा है, अल्पाइन का पावर-टू-वेट अनुपात 174.5 किलोवाट/टी है, जो प्रतिस्पर्धा से बहुत दूर नहीं है।
विपरीत दिशा में, फोर्ड की प्रतीत होने वाली सर्वव्यापी मस्टैंग। बड़ी फ्रंट-इंजन वाली, रियर-व्हील-ड्राइव पोनी कार V64,390 मैनुअल-ट्रांसमिशन जीटी वैरिएंट के लिए $8 के काफी करीब है। 339kW/556Nm का उत्पादन लेकिन अपने कूप प्रतिद्वंद्वियों से अधिक वजन वाली, मस्टैंग का पावर-टू-वेट अनुपात 194.2kW/t है।
मस्टैंग के V8-संचालित संस्करण अधिकांश प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं।
फिर से किसी और चीज़ के लिए, ऑडी अपना टीटी पेश करती है। कूप के आकार का लेकिन प्रकृति में फ्रंट-व्हील ड्राइव, टीटी बेस 80,272-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए $2.0 से शुरू होता है, या पूर्ण पांच-सिलेंडर आरएस के लिए $137,900 से शुरू होता है। कथित तौर पर इस दुनिया के लिए संक्षिप्त, टीटी रेंज केवल डुअल-क्लच स्वचालित है।
जाहिर है, हम जगुआर एफ-टाइप, बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज़, मर्सिडीज सी-क्लास कूप और पोर्श बॉक्सस्टर जैसे अन्य प्रीमियम दावेदारों को कवर करने के लिए पूरे दिन जा सकते हैं, लेकिन अभी के लिए इसे छोड़ दें। तुलनात्मक रूप से उल्लिखित वाहनों की सभी विशेषताओं को देखने के लिए नीचे दी गई हमारी तालिका देखें।
| मॉडल | मूल्य (एमएसआरपी) | इंजन | गियर बॉक्स | ख़ाका | परिणाम | वजन करने की शक्ति | ईंधन की खपत | Гарантия |
| निसान जेड | टीबीए (अनुमान 60-70 हजार डॉलर) | 3.0 लीटर ट्विन टर्बो V6 | 6-स्पीड मैनुअल/8-स्पीड ऑटोमैटिक | RWD | 298 किलोवाट / 475 एनएम | टीबीए | टीबीए | 5 वर्ष/असीमित माइलेज |
| टोयोटा सुप्रा | $ 87,003 - $ 97,003 | 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-छह | 8 स्पीड ऑटो | RWD | 285 किलोवाट / 500 एनएम | 193.5kW/t | 7.7 एल / 100 किमी | 5 वर्ष/असीमित माइलेज |
| बीएमडब्ल्यू Z4 M40i | $129,471 | 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-छह | 8 स्पीड ऑटो | RWD | 285 किलोवाट / 500 एनएम | 189.6kW/t | 7.5 एल / 100 किमी | 3 वर्ष/असीमित माइलेज |
| अल्पाइन A110 शुद्ध | $98,388 | 1.8 लीटर चार-सिलेंडर टर्बो इंजन | 7-स्पीड डुअल क्लच | RWD | 185 किलोवाट / 320 एनएम | 174.5kW/t | 6.2 एल / 100 किमी | 3 साल/100,000 किमी |
| फोर्ड मस्टैंग जीटी | $ 64,390 - $ 67,390 | 5.0-लीटर V8 | 6-स्पीड मैनुअल/10-स्पीड ऑटोमैटिक | RWD | 339 किलोवाट / 556 एनएम | 194.2kW/t | 13.0 एल / 100 किमी | 5 वर्ष/असीमित |
| ऑडी टीटी 45 टीएफएसआई | $82,400 | 2.0 लीटर चार-सिलेंडर टर्बो इंजन | 7-स्पीड डुअल क्लच | FWD | 180 किलोवाट / 370 एनएम | 129.5kW/t | 9.6 एल / 100 किमी | 3 वर्ष/असीमित |
