SQ7 4.0 V8 TDI क्वाट्रो टिपट्रोनिक - रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
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SQ7 4.0 V8 TDI क्वाट्रो टिपट्रॉनिक - रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
तेज़, विशाल, सुपर-तकनीकी: ऑडी SQ7 एक स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल है जिसमें डबल सोल है जो कुछ भी मिस नहीं करता है।
पगेला
ऑडी SQ7 आरामदायक है, 7 यात्रियों को बहुत तेजी से ले जाती है और इसमें काफी जगह है। कोनों के बीच यह सामान्य ज्ञान की तुलना में कहीं अधिक चुस्त है, और मोटरवे पर यह फ़्रीकियारोसा के दृढ़ संकल्प के साथ किलोमीटर की दूरी तय करता है। यह पॉर्श केयेन जितना स्पोर्टी या ऊर्जावान नहीं है, लेकिन इसमें बहुत अधिक तकनीक है और यह शांत और अधिक आरामदायक है। इसका डीजल V8 पहाड़ों को हिलाने में सक्षम है और विशेष रूप से प्यास भी महसूस नहीं होती है, लेकिन यदि आप कार पर €100.000 से अधिक खर्च करते हैं तो यह विवरण लगभग अनावश्यक हो जाता है।
खेल में प्रयुक्त होने वाले वाहन: दो शब्द जो एक साथ नहीं चलने चाहिए; अभी तकऑडी SQ7 ऑडी के इलेक्ट्रॉनिक्स (और यांत्रिकी) के जादू और इतने उच्च टॉर्क वाले इंजन के लिए धन्यवाद कि यह एक जहाज को खींच सकता है। लेकिन SQ7 क्षितिज के लिए सिर्फ एक तोप का गोला नहीं है: यह एक विशाल, आरामदायक एसयूवी है जो जरूरत पड़ने पर बहुत शांत है और लंबी ड्राइव पर आपको लाड़ प्यार कर सकती है। जाहिर है, इस सबकी एक कीमत है।
कार को मोड़ना एक जैसा है मैक्सी स्टेशन वैगन एक खेल उपयोगिता से अधिक, यह नीचा, तीक्ष्ण और कोणीय है। यह बिल्कुल सुंदर या सामंजस्यपूर्ण नहीं है, लेकिन यह क्रूर ताकत को व्यक्त करता है और अपने आकार को अच्छी तरह से छुपाता है। साथ 5,7 मीटर चौड़ा और लगभग दो मीटर चौड़ा, यह निश्चित रूप से एक खिलौना कार नहीं है, लेकिन दूसरी ओर, यह ऑफर करती है 7 सीट и ट्रंक यह इससे आता है मात्रा 805 से 1990 लीटर तक।
शहर
कॉन्डोमिनियम के आकार के बावजूद, ऑडी SQ7 शहरी जंगल में चतुराई से चलती है। इंजन 8 एचपी के साथ 4,0-लीटर टीडीआई वी435। और 900 एनएम कम से कम ट्रैफिक लाइट शॉट में इसके दो भारी टन वजन को लगभग नकार दिया जाता है। में 0 से 100 किमी/घंटा कुल मिलाकर कवर किया गया 4,8 सेकंड और अधिकतम गति 250 किमी/घंटा स्वचालित सीमा. साथ ही, स्टीयरिंग सटीक और हल्का हो जाता है, और शॉक अवशोषक छिद्रों को इतनी अच्छी तरह से ढक देते हैं कि वे मलाईदार लगते हैं।
ग्रामीण इलाकों में
शहर के केंद्र से बाहर निकलते समय, बस चयन करें "गतिशील" मोड अपना मूड बदलो सभी ऑडी SQ7, और तुम्हें भी। V8 सोना बंद कर देता है और गुर्राना शुरू कर देता है, भले ही ध्वनि नकली हो और प्रयोगशाला में अध्ययन किया गया हो, लेकिन कुछ भी नहीं: मुख्य बात यह है कि आप खेलते हैं!
यदि आपके पास स्पोर्टी ड्राइविंग डायनेमिक्स पैकेज है (जिसकी कीमत €7820 है), तो आप आधा चमत्कार देखेंगे। पैकेज में शामिल है एक स्पोर्ट्स डिफरेंशियल, सक्रिय एंटी-रोल बार और जिसे ऑडी "ऑल-व्हील स्टीयरिंग" कहती है या रियर स्टीयरिंग एक्सल। कॉर्नरिंग करते समय, सबसे बुरी बात ध्यान देने योग्य है: कार एक बोर्ड की तरह सपाट रहती है, थोड़ा ओवरस्टीयर के साथ निकलती है, और अद्भुत चपलता के साथ तंग कोनों से निपटती है। स्टीयरिंग थोड़ा अजीब है और हमेशा सब कुछ नहीं बताता है, लेकिन चपलता का एक बड़ा एहसास देता है और सटीक और रैखिक है। और फिर वहाँ इंजन है: यह 8-लीटर V4.0 डीज़ल ट्राई-टर्बो टॉर्क का राक्षस है, और तब भी वह इलेक्ट्रॉनिक्स के जादू का उपयोग करता है। छोटा टर्बो (जो कम आरपीएम पर फायर करता है) टर्बो लैग को कम करने के लिए विद्युत चालित होता है। सीधे शब्दों में कहें: यदि आप चौथे गियर में 1.000 आरपीएम तक गति करते हैं, तो एसक्यू7 ऐसे गति करता है जैसे कि इसे एक विशाल गुलेल से गोली मार दी गई हो। यह सचमुच प्रभावशाली है. उच्च गति पर, दो "बड़े" टर्बो सारे गंदे काम करते हैं।
8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फिर यह तेज और समयनिष्ठ है, लेकिन स्पोर्टी मोड में भी कार्रवाई में हमेशा बहुत सुखद है। वास्तव में, ऑडी SQ7 एक वास्तविक स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल से कहीं अधिक है, यह एक आसान माइलेज ग्राइंडर है जो मांसपेशियों को स्ट्रेच करता है और जरूरत पड़ने पर स्ट्रेच करता है। अप्रत्याशित निपुणता. इसलिए जबकि ऑडी आराम श्रेणी में अपने स्टटगार्ट चचेरे भाई से बेहतर प्रदर्शन करती है (ऑडी और पोर्श तेजी से करीबी चचेरे भाई बन रहे हैं), यह स्पोर्टीनेस विभाग में काफी पीछे है। लेकिन अब मेरे लिए इससे अधिक उन्नत एसयूवी की कल्पना करना बहुत मुश्किल है।
हाइवे
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन कीपिंग सहायता ई शून्य वोल्टेज: एल 'ऑडी SQ7 ट्रैक पर वह महान हैं।' 130 किमी/घंटा की गति वाला इंजन 1.000 आरपीएम पर चलता है।, और वह इतना शांत है कि वह उबाऊ लगता है। वास्तव में, गड्ढों से लेकर सरसराहट तक, सारा शोर बेहद शांत है।
खपत भी उल्लेखनीय है: कोड गति पर SQ7 लगभग खपत करता है। एक लीटर में 12-13 किमी.
बोर्ड पर जीवन
रहने के लिए बेहतर जगह की कल्पना करना कठिन है: ऑडी SQ7 का डैशबोर्ड आधुनिक, साफ-सुथरा, हाई-टेक है लेकिन चमकदार नहीं है. छोटे व्यास वाला स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील विशाल यात्री डिब्बे में और भी छोटा दिखता है, जिसमें एल्यूमीनियम और नरम सतहों का अभाव है। जर्मन निर्माता हमेशा गुणवत्ता की धारणा में मजबूत रहा है, लेकिन इंगोलस्टेड की नवीनतम कारों ने वास्तव में सही नुस्खा ढूंढ लिया है। इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन को छोड़कर, दोष ढूंढना मुश्किल है 8,8 дюймов जो ड्राइवर से थोड़ा दूर खड़ा है; लेकिन ऑडी वर्चुअल कॉकपिट, देखने लायक होने के अलावा, दुनिया की सारी जानकारी प्रदान करता है और आपकी पसंद के अनुसार अनुकूलन योग्य है।
और फिर वहाँ है यदि आप चाहें तो पीछे का बैठक कक्ष जिसमें तीन या पाँच लोग रह सकते हैं, एक सरल भाव के साथ. और यदि आपको (बहुत सारा) सामान ले जाने की आवश्यकता है, तो और भी बहुत कुछ है 805 लीटर की क्षमता वाला मेगा ट्रंक, जो सीटों को मोड़ने पर 1990 तक मुड़ जाता है। लोडिंग और अनलोडिंग संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए लोडिंग सतह को एक बटन का उपयोग करके नीचे किया जाता है।
मूल्य और व्यय
100.300 евро उनमें से बहुत सारे हैं, यहां तक कि एक प्रीमियम स्पोर्ट्स एसयूवी के लिए भी। इसके अलावा, इस तथ्य के बावजूद कि "एस" एक गैर प्लस अल्ट्रा संस्करण है, अनुकूलन बहुत पूर्ण नहीं है, या बल्कि कुछ लालची सामान का भुगतान किया जाता है और महंगा होता है। लेकिन अगर आपको आर्थिक परेशानी नहीं है तोऑडी SQ7 इसके पास देने और उपभोग करने के लिए बहुत कुछ है - अपेक्षाकृत कम, जो कभी दर्द नहीं देता। वास्तव में, एक बेंचमार्क के साथ जिसे मैं "रिकॉर्ड खपत" कहूंगा, हम लगभग 14 किमी/लीटर हासिल करने में कामयाब रहे।, एक ऐसा तथ्य जो वास्तविक दुनिया में चमत्कारी है। एक लापरवाह मार्गदर्शक के साथ, 9-10 अभी भी कवर किए गए हैं।
सुरक्षा
ऑडी SQ7 को 5-स्टार EuronCap रेटिंग प्राप्त है। सुरक्षा के लिए और उसके पास सब कुछ है "अत्याधुनिक" सुरक्षा उपकरण, स्वचालित लेन रखने सहित।
तकनीकी विवरण
कभी-कभी आयाम
| लंबाई | 507 सेमी |
| चौडाई | 197 सेमी |
| ऊंचाई | 174 सेमी |
| Ствол | 880-1900 लीटर |
| भार | 2345 किलो |
TECNICA
| इंजन | त्रि-टर्बो डीजल V8 |
| विस्थापन | 3956 सेमी |
| शक्ति | १४० सीवी ५५०० वज़न/मिनट . पर |
| एक जोड़ी | 900 जीपीएम पर 1.000 एनएम |
| स्थानांतरण | 8-गति स्वचालित अनुक्रमिक |
| जोर | अविभाज्य |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 4,8 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 250 किमी / घंटा |
| सेवन | 7,2 एल / 100 किमी |
