स्पिनकार - पोलैंड की एक क्रांतिकारी कार?
यह छोटा, पर्यावरण के अनुकूल है और अपनी धुरी पर घूम सकता है। उसका नाम स्पिनकार वारसॉ यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी के वैज्ञानिकों द्वारा विकसित एक कार है। इस कार के निर्माताओं का दावा है कि इसमें इस्तेमाल किए गए समाधानों के लिए धन्यवाद, हम ट्रैफिक जाम, निकास धुएं और सबसे ऊपर, वापस लौटने की समस्याओं के बारे में भूल जाएंगे।
क्रांतिकारी परियोजना डॉ. बोगदान कुबेरैकी का काम है। इसकी संरचना अन्य बातों के अलावा, पार्किंग की समस्या या संकरी गलियों में घूमने जैसी समस्याओं को हल करती है। यह विकलांग लोगों के लिए भी एक अच्छा ऑफर होगा जो व्हीलचेयर में रहकर इसे चला सकेंगे।
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कार की नवीनता इसकी अनूठी चेसिस है, जो आपको इसकी धुरी के चारों ओर घूमने की अनुमति देती है। आपको इसे वापस करने या वापस जाने की आवश्यकता नहीं है। बस कार को उस दिशा में मोड़ें जिसे हमने चुना है और अपनी यात्रा जारी रखें। डिजाइनरों की सभी सैद्धांतिक मान्यताओं की पुष्टि पहले से निर्मित मॉडल द्वारा 1:5 के पैमाने पर की जाती है। इसके अलावा, उनका मत है कि स्विवेल चेसिस का उपयोग बसों में भी किया जा सकता है। यदि इसका उपयोग यू-टर्न के लिए किया जाता है, तो लूप की कोई आवश्यकता नहीं होगी, बल्कि एक साधारण स्टॉपओवर होगा।
फिलहाल इस कार के पांच वर्जन बनाए जा चुके हैं। आवश्यकता के आधार पर उसका शरीर गोल या अण्डाकार होता है। स्पिनकार स्लिम दो लोगों के लिए बनाया गया एक संकरा संस्करण है। इसकी चौड़ाई 1,5 मीटर की जगह 2 मीटर है। इससे खड़ी कारों के बीच संकरी गलियों में ड्राइव करना आसान हो जाता है। यह नगरपालिका पुलिस और अन्य लोगों के लिए एक आदर्श वाहन है, जिन्हें संकरी गलियों में प्रवेश करना पड़ता है।
किशोर संस्करण युवा लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया एक सीट वाला संस्करण है। इसकी गतिशीलता की तुलना एटीवी या स्कूटर से की जानी चाहिए, लेकिन उनके विपरीत, यह अधिक सुरक्षित होगा।
इसके अलावा, निर्माता ने निम्नलिखित विकल्प भी प्रदान किए: परिवार, दो वयस्कों और दो बच्चों के लिए जगह की पेशकश, साथ ही एक कार्गो डिब्बे के साथ डिलीवर और दो के लिए नया जीवन, जिनमें से एक व्हीलचेयर उपयोगकर्ता है।
स्पिनकार न्यू लाइफ मूल कार डिजाइन मान्यताओं की निरंतरता है। पहले, इसे एक विकलांग वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था। उस समय उनका नाम कुल-कर था, लेकिन वे अभी तक मौके पर पलटने की क्षमता नहीं रखते थे। इसकी कीमत 20-30 हजार के दायरे में होनी चाहिए थी। ज़्लॉटी स्पिनकारा की लागत तुलनीय होनी चाहिए। जैसा कि डॉ. कुबेरैकी मानते हैं, जो लोग इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन करेंगे, उन्हें लागू समाधानों के परीक्षण में निवेश करना होगा। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि निकट भविष्य में इस परियोजना को गंभीर निवेशकों के सामने पेश किया जाएगा। पीएलएन 2 और 3 मिलियन के बीच पूर्ण आकार और पूरी तरह कार्यात्मक प्रोटोटाइप की वास्तविक निर्माण लागत।
यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि कार किस इंजन से लैस होगी। मूल अवधारणा बैटरी का उपयोग करती है, लेकिन डिजाइनर हाइब्रिड या वायवीय मोटर्स को भी देख रहे हैं जो ड्राइव के बजाय संपीड़ित हवा से भरे सिलेंडर का उपयोग करते हैं। डॉ. बोहदान कुबेरैकी के अनुसार, भविष्य ऐसी ड्राइव का है, न कि बैटरी से, जो पहले से ही उत्पादन स्तर पर पर्यावरण के लिए हानिकारक हैं।
स्पिनकारा के रचनाकारों के अनुरोध पर, ड्राइवरों का एक सर्वेक्षण किया गया था। उनमें से 85% ने कार को सकारात्मक रूप से रेट किया। अध्ययन में भाग लेने वाले सभी विकलांग उत्तरदाताओं ने विकलांग विकल्प को उच्चतम अंक दिए।
हालांकि, विशेषज्ञों को संदेह है। सड़क परिवहन संस्थान के वोज्शिएक प्रिज़ीबिल्स्की इस अवधारणा के बारे में सकारात्मक हैं। यह उत्कृष्ट गतिशीलता और विचारशील समाधानों पर जोर देता है। हालांकि, उन्हें इन विचारों के कार्यान्वयन के बारे में संदेह है। उनके अनुसार, स्पिनकार बिना कर्ब के समतल सड़कों पर चलने वाली कार है। वह इस बात से भी चिंतित हैं कि नवीन पहिया प्रणाली स्थिरता के मामले में पारंपरिक पहिया प्रणाली से कमतर हो सकती है।
चेसिस की गतिशीलता नीचे दिए गए वीडियो में दिखाई गई है:
स्रोत: auto.dziennik.pl
