प्रदर्शन में कमी - यह क्या संकेत दे सकता है?

जब आप पहिया के पीछे बैठते हैं, तो आप शायद उम्मीद करते हैं कि आपकी कार त्रुटिपूर्ण प्रदर्शन करेगी - आखिरकार, सुचारू ड्राइविंग समय पर काम करने और एक सफल छुट्टी होने पर निर्भर करती है। कोई झटका नहीं, इंजन की गति में धीमी वृद्धि और त्वरण की कमी अवांछनीय है। हालांकि, अगर इंजन का प्रदर्शन गिर जाता है, तो सात सबसे आम कारणों में से एक आम तौर पर दांव पर होता है। वे यहाँ हैं!

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• • इंजन के प्रदर्शन में गिरावट का क्या कारण हो सकता है?
  • जब इंजन खराबी का संकेत दे तो क्या देखना चाहिए?

थोड़े ही बोल रहे हैं

इंजन की शक्ति में कमी अक्सर ड्राइव यूनिट में झटके, सुस्ती में वृद्धि, ईंधन की खपत में वृद्धि और कार को मुश्किल से शुरू करने से प्रकट होती है। गंभीर स्थिति में, बाइक आपातकालीन मोड में जा सकती है या पूरी तरह से ठप हो सकती है। ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले सामान्य दोषों में ईंधन पंप, इंजेक्टर, शीतलक तापमान संवेदक, थ्रॉटल स्थिति सेंसर, वायु द्रव्यमान मीटर, या स्थिर समय और ईंधन फ़िल्टर प्लगिंग मॉनिटर शामिल हैं। ड्राइव को गर्म करना आपके बटुए के लिए विशेष रूप से खतरनाक हो सकता है - खासकर जब सिर टूट जाता है और उसे बदलने की आवश्यकता होती है।

इंजन की शक्ति में गिरावट का क्या कारण हो सकता है?

ईंधन पंप घिसाव

इंजेक्शन प्रणाली में ईंधन पंप टैंक से इंजन तक ईंधन पहुंचाता है। महत्वपूर्ण टूट-फूट के साथ उच्च दबाव में काम करना बंद कर देता है, जो सीधे तौर पर ड्राइव यूनिट की शक्ति में कमी की ओर ले जाता है। इसका कारण न केवल इसका अत्यधिक घिसाव हो सकता है, बल्कि गंदगी और जंग से संदूषण, या यहां तक ​​कि नियमित रूप से ¼ टैंक की मात्रा से कम ईंधन भरना भी हो सकता है।

इंजेक्टर और ईंधन फिल्टर बंद हो गए

इंजेक्टर दहन कक्ष में उचित दबाव पर ईंधन की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार हैं। उन्हें प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए स्वतंत्र होना चाहिए, इसलिए ईंधन फ़िल्टर को समय पर बदलना न भूलें - कार निर्माता की सिफारिशों और सिस्टम के इस तत्व की गुणवत्ता के आधार पर, अंतराल 15 से 50 हजार किलोमीटर तक है। प्रारंभ में, जैसे-जैसे इंजन में गड़बड़ी बढ़ती है, प्रदर्शन में थोड़ी ही गिरावट आती है। अंततः, एक भरा हुआ फ़िल्टर आपको ड्राइविंग जारी रखने में पूरी तरह से असमर्थ बना सकता है, और आप सड़क के किनारे सहायता के लिए कॉल करने का निर्णय ले सकते हैं।

शीतलक तापमान संवेदक की खराबी

इस प्रकार का सेंसर शीतलक के तापमान के बारे में नियंत्रक तक जानकारी पहुंचाता है, ताकि ईंधन-वायु मिश्रण सही अनुपात में बन सके। इंजन के पूरी तरह से गर्म होने से पहले, कंप्यूटर हवा के संबंध में ईंधन की एक बड़ी खुराक का चयन करता है, और गर्म होने के बाद, इसे कम कर देता है। डिटेक्टर में शॉर्ट सर्किट के कारण अक्सर संभावित खराबी होती है।, और इसकी पुष्टि करने वाले लक्षणों में, ईंधन की खपत में वृद्धि, शुरू करने में कठिनाई और निष्क्रिय गति में वृद्धि देखी जा सकती है।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर की खराबी

थ्रॉटल स्थिति सेंसर थ्रॉटल विचलन में परिवर्तन को पंजीकृत करता है और ऐसी किसी भी जानकारी को इंजन नियंत्रण कंप्यूटर को फीड करता है। यह आपको इंजन से गुजरने वाली हवा की मात्रा के लिए ईंधन का सही अनुपात चुनने की अनुमति देता है। सेंसर की विफलता के कारणों में से एक प्रमुख कारण है यांत्रिक क्षति, प्लग कनेक्टर पर ख़राब संपर्क और नमी के कारण आंतरिक शॉर्ट सर्किट यह घटक या तेल के साथ इसका संपर्क। यदि डिटेक्टर सही ढंग से काम नहीं करता है, तो शुरू करने में कठिनाइयाँ होती हैं, ईंधन की खपत में वृद्धि होती है, साथ ही गैस जोड़ने के बाद ड्राइव यूनिट में शक्ति की कमी और झटके आते हैं।

वायु द्रव्यमान मीटर की खराबी

फ्लो मीटर आदर्श ईंधन-वायु अनुपात के अनुसार इंजन में इंजेक्ट किए जाने वाले ईंधन की सही मात्रा की गणना करने के लिए सेवन वायु द्रव्यमान के बारे में जानकारी कंप्यूटर को प्रदान करता है। परिणामस्वरूप, इंजन सुचारू रूप से चलता है, पर्यावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को कम करता है, और इसका दहन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट मानकों का अनुपालन करता है। विफलताएं आमतौर पर दोषपूर्ण विद्युत कनेक्टर्स या मापने वाले तत्वों की क्षति के कारण होती हैं।. परिणामस्वरूप, ईंधन की खपत बढ़ने के साथ निकास गैस का उत्पादन बढ़ जाता है, उपकरण पैनल पर चेक इंजन लाइट चालू हो जाती है, और इंजन आपातकालीन मोड में शुरू हो जाता है या पूरी तरह से बंद हो जाता है।

स्थैतिक लीड नियंत्रण उपकरण की खराबी

इग्निशन टाइमिंग उस क्षण के बीच क्रैंकशाफ्ट के विचलन को संदर्भित करती है जब स्पार्क प्लग पर चिंगारी दिखाई देती है और इंजन पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंचता है। इसे ही कहा जाता है वह बिंदु जिस पर पिस्टन सिलेंडर हेड के पास पहुंचता है और क्रैंकशाफ्ट से जितना संभव हो उतना दूर होता है. यदि इस कॉन्फ़िगरेशन को नियंत्रित करने वाला उपकरण गलत संरेखित है (क्योंकि यह कैंषफ़्ट स्थिति या नॉक सेंसर से गलत सिग्नल प्राप्त करता है), तो यह इंजन को पूरी शक्ति से चलने से रोकना शुरू कर देता है।

अत्यधिक गर्म होकर गाड़ी चलाना

यदि ड्राइव यूनिट का तापमान बहुत अधिक है और इसकी शक्ति कम हो जाती है, तो इसकी स्थिति पर करीब से नज़र डालना भी उचित है। नली, पंखे या पंप की क्षति के लिए शीतलन प्रणाली. उनमें कोई भी खराबी मुख्य इंजन घटकों (सिर में दरारें सहित) की विकृति और अतिरिक्त महंगी मरम्मत का कारण बन सकती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, खराब इंजन प्रदर्शन को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि इससे समस्याएं बढ़ सकती हैं, जिससे मरम्मत की लागत में तेजी से वृद्धि हो सकती है। जैसे ही आप देखते हैं कि ड्राइव पावर कम हो जाती है, कार को सर्विस सेंटर ले जाएं - फिर आप आगे की असफलताओं को रोकेंगे. और जब ड्राइव के मुख्य घटकों को बदलने की बात आती है, तो avtotachki.com वेबसाइट पर उनकी कीमतों की जांच करें - यहां गुणवत्ता आकर्षक कीमतों के साथ हाथ से जाती है!

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