अंतरिक्ष अन्वेषण की अफवाहें बहुत बढ़ा-चढ़ा कर फैलाई जाती हैं।

जब 5 जुलाई को रूसी प्रोग्रेस एम-28एम परिवहन जहाज अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन नोड्स (1) में से एक पर सफलतापूर्वक पहुंचा, और चालक दल को महत्वपूर्ण आपूर्ति प्रदान की, तो इसके भाग्य के बारे में चिंतित लोगों का दिल डूब गया। हालाँकि, अंतरिक्ष अन्वेषण के भविष्य के भाग्य के बारे में चिंता बनी हुई है - यह पता चला है कि हमें कक्षा में प्रतीत होने वाली "नियमित" उड़ानों में समस्याएँ हैं।

1. जहाज "प्रगति" आईएसएस के लिए रवाना हुआ

प्रोग्रेस जहाज पर 3 टन से अधिक माल था। अन्य चीजों के अलावा, जहाज ने स्टेशन की कक्षा बदलने के लिए 520 किलोग्राम ईंधन, 420 किलोग्राम पानी, 48 किलोग्राम ऑक्सीजन और हवा और भोजन, उपकरण, बैटरी, उपभोग्य सामग्रियों (दवाओं सहित) सहित अतिरिक्त 1393 किलोग्राम सूखा माल लिया। और स्पेयर पार्ट्स. कार्गो ने चालक दल को प्रसन्न किया, क्योंकि कार्गो से भरे ड्रैगन (9) कैप्सूल के साथ फाल्कन 2 रॉकेट के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद मूड काफी निराशाजनक था।

इस प्रकार के मिशन कई वर्षों से नियमित रहे हैं। इस बीच, एक निजी फाल्कन 9 रॉकेट के दुर्घटनाग्रस्त होने और एक रूसी कैप्सूल के साथ पहले की समस्याओं का मतलब था कि आपूर्ति में समस्या अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) अचानक नाटकीय हो गया. प्रोग्रेस मिशन को महत्वपूर्ण भी कहा गया, क्योंकि आपूर्ति मिशनों में विफलताओं की एक श्रृंखला ने अंतरिक्ष यात्रियों को भागने के लिए मजबूर कर दिया।

रूसी जहाज के डॉक करने से पहले आईएसएस पर तीन से चार महीने से अधिक का भोजन नहीं था। यदि रूसी परिवहन विफल हो गया, तो H-16B मिसाइल को 2 अगस्त को जापानी परिवहन जहाज HTV-5 के साथ उड़ान भरने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन यह निकट भविष्य के लिए आखिरी उड़ान थी। दिसंबर में आईएसएस के लिए उड़ानें फिर से शुरू होने की उम्मीद नहीं है हंस कैप्सूल.

2. फाल्कन 9 रॉकेट दुर्घटना

रूसी प्रगति द्वारा माल की सफल डिलीवरी के बाद - बशर्ते कि जापानी जहाज HTV-5 द्वारा अगस्त में समय पर सामान पहुंचाया गया हो - इस साल के अंत तक स्टेशन पर लोगों की उपस्थिति सुनिश्चित की जानी चाहिए। हालांकि, घुसपैठ करने वाले प्रश्न गायब नहीं होते हैं। हमारी अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी का क्या हुआ? मानव जाति, लगभग आधी सदी पहले चाँद पर उड़ रही थी, अब साधारण कार्गो को कक्षा में लॉन्च करने की क्षमता खो रही है ?!

मस्क: हम अभी तक नहीं जानते कि क्या हुआ

मई 2015 में, रूसियों ने आईएसएस के लिए उड़ान भरने वाले एम-27एम के साथ संपर्क खो दिया, जो कुछ दिनों बाद पृथ्वी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस मामले में, समस्याएं पृथ्वी के बहुत ऊपर शुरू हुईं। जहाज पर नियंत्रण रखना असंभव था। सबसे अधिक संभावना है, दुर्घटना अपने स्वयं के रॉकेट के तीसरे चरण के साथ टकराव के कारण हुई थी, हालांकि रोस्कोस्मोस ने अभी तक कारणों के बारे में विस्तृत जानकारी नहीं दी है। हालांकि, यह ज्ञात है कि प्रीऑर्बिटल अपर्याप्त था, और रिलीज होने पर, प्रगति, नियंत्रण हासिल किए बिना घूमना शुरू कर दिया, संभवतः रॉकेट के इस तीसरे चरण के साथ टकराव के कारण। बाद वाले तथ्य को जहाज़ के पास मलबे के एक बादल, लगभग 40 तत्वों द्वारा इंगित किया जाएगा।

3. अक्टूबर 2014 में एंटारेस रॉकेट दुर्घटना।

हालाँकि, आईएसएस स्टेशनों को आपूर्ति की आपूर्ति में विफलताओं की एक श्रृंखला अक्टूबर 2014 के अंत में भी पहले शुरू हुई थी। निजी सिग्नस अंतरिक्ष यान ले जाने वाले सीआरएस-3/ओआरबी-3 मिशन के प्रक्षेपण के कुछ क्षण बाद, पहले चरण के इंजन में विस्फोट हो गया। एंटारेस रॉकेट (3). दुर्घटना के सटीक कारणों का अभी तक पता नहीं चल पाया है।

जबकि दुर्भाग्यपूर्ण प्रोग्रेस एम-27एम मई की शुरुआत में पृथ्वी के चारों ओर निचली कक्षा में पृथ्वी के वायुमंडल में अपना जीवन समाप्त कर रहा था, स्पेसएक्स के नेतृत्व में काफी सफल लॉजिस्टिक मिशन सीआरएस-6/एसपीएक्स-6 चल रहा था। आईएसएस स्टेशन पर. जून में एक अन्य स्पेसएक्स मिशन, सीआरएस-7/एसपीएक्स-7 द्वारा आईएसएस स्टेशन पर अत्यधिक आवश्यक कार्गो की डिलीवरी को प्राथमिकता माना गया था। स्पेसएक्स के ड्रैगन को पहले से ही रूसी जहाजों की संदिग्ध विश्वसनीयता (जिनकी आईएसएस के मिशन में भागीदारी राजनीतिक रूप से कम आकर्षक है) के विपरीत, "विश्वसनीय" और भरोसेमंद समाधान माना जाता था।

इसलिए, 28 जून को जो हुआ, जब ड्रैगन के फाल्कन 9 रॉकेट में अपनी उड़ान के तीन मिनट बाद ही विस्फोट हो गया, वह अमेरिकियों और पश्चिम के लिए एक झटका था, जिसने कई लोगों को पराजयवादी मूड में डाल दिया। दुर्घटना के बाद की प्रारंभिक परिकल्पनाओं से पता चला कि यह स्थिति दूसरे चरण के LOX टैंक में दबाव में अचानक वृद्धि के कारण हुई थी। 63-मीटर रॉकेट ने 2010 में अपनी शुरुआत के बाद से पहले अठारह सफल उड़ानें पूरी की हैं।

एलोन मस्क (4), स्पेसएक्स के सीईओदुर्घटना के कुछ दिनों बाद मीडिया के साथ एक साक्षात्कार में, उन्होंने स्वीकार किया कि एकत्र किए गए डेटा की व्याख्या करना मुश्किल था और कारण जटिल लग रहा था: “वहां जो कुछ भी हुआ, उसमें कुछ भी स्पष्ट या सरल नहीं था। (...) अभी भी कोई सुसंगत सिद्धांत नहीं है जो सभी डेटा की व्याख्या करता हो। इंजीनियर इस संभावना का पता लगाना शुरू कर रहे हैं कि कुछ डेटा बिल्कुल सच नहीं है: "हम यह निर्धारित करते हैं कि क्या कुछ डेटा में कोई त्रुटि है, या किसी तरह इसे सुसंगत रूप से समझा सकते हैं।"

राजनीति की पृष्ठभूमि में हार

यह स्पेसएक्स और पूरे अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए बेहतर होगा यदि दुर्घटना के कारणों का जल्द से जल्द पता लगा लिया जाए। निजी कंपनियाँ नासा की अंतरिक्ष योजनाओं का एक बहुत महत्वपूर्ण तत्व हैं। 2017 तक, लोगों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक ले जाना पूरी तरह से स्पेसएक्स और बोइंग द्वारा अपने हाथ में ले लिया जाना चाहिए। अंतरिक्ष शटल को बदलने के लिए नासा का अनुबंध लगभग $7 बिलियन का है, जिसे 2011 में सेवानिवृत्त कर दिया गया था।

2012 से स्टेशन पर अपने रॉकेट और मालवाहक जहाज पहुंचाने वाली कंपनी एलन मस्क द्वारा स्पेसएक्स का चयन कोई आश्चर्य की बात नहीं थी। सात लोगों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए मानवयुक्त कैप्सूल ड्रैगनएक्स वी2 (5) का डिज़ाइन काफी प्रसिद्ध है। परीक्षण और पहली मानवयुक्त उड़ान की योजना 2017 तक बनाई गई थी। लेकिन 6,8 बिलियन डॉलर में से अधिकांश बोइंग को जाएगा (स्पेसएक्स को "सिर्फ" 2,6 बिलियन डॉलर मिलने की उम्मीद है), जो अमेज़ॅन द्वारा स्थापित रॉकेट कंपनी ब्लू ओरिजिन एलएलसी के साथ काम करता है। बॉस जेफ बेजोस. बोइंग विकास कैप्सूल - (सीएसटी)-100 - भी सात लोगों को ले जाएगा। बोइंग ब्लू ओरिजिन के BE-3 रॉकेट या स्पेसएक्स के फाल्कन्स का इस्तेमाल कर सकता है।

5. ड्रैगनएक्स V2 मानवयुक्त कैप्सूल

बेशक, इस पूरी कहानी में एक मजबूत राजनीतिक सबटेक्स्ट है, क्योंकि अमेरिकी खुद को कक्षीय रसद मिशनों में रूसी प्रगति और सोयुज पर निर्भरता से मुक्त करना चाहते हैं, यानी आईएसएस तक लोगों और कार्गो को पहुंचाने में। बदले में, रूसी न केवल वित्तीय कारणों से ऐसा करना जारी रखना चाहेंगे। हालाँकि, उन्होंने स्वयं हाल के वर्षों में कई अंतरिक्ष विफलताएँ दर्ज की हैं, और प्रोग्रेस एम-27एम की हालिया हानि सबसे शानदार विफलता भी नहीं है।

पिछली गर्मियों में, बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से प्रक्षेपण के तुरंत बाद, एक रूसी प्रोटॉन-एम (150) प्रक्षेपण यान पृथ्वी से लगभग 6 किमी ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसका कार्य एक्सप्रेस-एएम4आर दूरसंचार उपग्रह को कक्षा में लॉन्च करना था। रॉकेट के तीसरे चरण के प्रक्षेपण के दौरान नौ मिनट की उड़ान के बाद यह समस्या उत्पन्न हुई। ऊंचाई प्रणाली ध्वस्त हो गई और इसका मलबा साइबेरिया, सुदूर पूर्व और प्रशांत महासागर में गिर गया। प्रोटॉन-एम रॉकेट एक बार फिर विफल हो गया।

इससे पहले, जुलाई 2013 में भी यह मॉडल दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसके परिणामस्वरूप रूसियों ने लगभग 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य के तीन नेविगेशन उपग्रह खो दिए थे। इसके बाद कजाकिस्तान ने अपने क्षेत्र से प्रोटोन-एम पर अस्थायी प्रतिबंध लगा दिया। इससे पहले भी 2011 में रूसी मिशन बुरी तरह विफल हो गया था. फोबोस-ग्रंट जांच मंगल ग्रह के उपग्रहों में से एक पर।

6. प्रोटोन-एम रॉकेट से गिरता मलबा

निजी अंतरिक्ष व्यवसाय पर हमला हो रहा है

"क्लब में आपका स्वागत है!" - यह निजी अंतरिक्ष कंपनी ऑर्बिटल साइंसेज, अमेरिकी नासा दोनों आपदाओं और विफलताओं के लंबे इतिहास के साथ कह सकती है, और रूसी अंतरिक्ष एजेंसियां ​​​​कह सकती हैं। बोर्ड पर सिग्नस ट्रांसपोर्ट कैप्सूल के साथ एंटारेस रॉकेट का पहले उल्लेख किया गया विस्फोट निजी अंतरिक्ष उद्यम को प्रभावित करने वाली पहली ऐसी शानदार घटना थी (दूसरा इस साल जून में फाल्कन 9 और ड्रैगन का मामला था)। बाद में दिखाई देने वाली जानकारी के अनुसार, चालक दल द्वारा रॉकेट को तब उड़ाया गया जब उन्हें पता चला कि यह एक गंभीर विफलता के खतरे में है। विचार पृथ्वी की सतह को संभावित नुकसान के क्षेत्र को कम करना था।

एंटारेस के मामले में, किसी की मौत नहीं हुई और कोई घायल नहीं हुआ। रॉकेट को दो टन आपूर्ति के साथ सिग्नस अंतरिक्ष यान को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक ले जाना था। नासा ने कहा कि एक बार इस घटना के कारण स्थापित हो जाएं तो ऑर्बिटल साइंसेज के साथ सहयोग जारी रहेगा। इसने पहले आईएसएस को आठ डिलीवरी के लिए नासा के साथ 1,9 बिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे, अगला मिशन दिसंबर 2015 के लिए निर्धारित था।

एंटारेस विस्फोट के कुछ दिनों बाद, वर्जिन गैलेक्टिक स्पेसशिपटू (7) एक पर्यटक अंतरिक्ष विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पहली जानकारी के अनुसार, दुर्घटना इंजन की विफलता के कारण नहीं, बल्कि पृथ्वी पर उतरने के लिए जिम्मेदार एलेरॉन सिस्टम की खराबी के कारण हुई। यह समय से पहले विकसित हुआ, इससे पहले कि वाहन की गति मैक 1,4 तक धीमी हो गई, जो कि डिज़ाइन के अनुसार थी। हालाँकि, इस बार एक पायलट की मृत्यु हो गई। दूसरे पीड़ित को अस्पताल ले जाया गया।

वर्जिन गैलेक्टिक के सीईओ रिचर्ड ब्रैनसन ने कहा कि उनकी कंपनी पर्यटक सबऑर्बिटल उड़ानों पर काम करना बंद नहीं करेगी। हालाँकि, जिन लोगों ने पहले टिकट खरीदे थे, उन्होंने कम-कक्षा वाली उड़ानें बुक करने से इनकार करना शुरू कर दिया। कुछ ने अपने पैसे वापस मांगे।

निजी कंपनियों की बड़ी योजनाएँ थीं। आईएसएस के लिए अपने पुनः आपूर्ति रॉकेट में विस्फोट होने से पहले, स्पेस एक्स इसे अगले स्तर पर ले जाना चाहता था। उन्होंने एक मूल्यवान रॉकेट को पुनः प्राप्त करने का प्रयास किया, जो कक्षा में लॉन्च होने के बाद, विशेष ड्राइव द्वारा बफर किए गए एक अपतटीय प्लेटफ़ॉर्म पर सुरक्षित रूप से उतरेगा। इनमें से कोई भी प्रयास सफल नहीं हुआ, लेकिन हर बार, आधिकारिक रिपोर्टों के अनुसार, "यह करीब था।"

अब नवजात अंतरिक्ष "व्यवसाय" को अलौकिक अंतरिक्ष में उड़ानों की कठोर वास्तविकताओं का सामना करना पड़ रहा है। बाद की असफलताओं का मतलब यह हो सकता है कि पहले चुपचाप पूछे जाने वाले प्रश्न कि क्या अंतरिक्ष में सस्ते में यात्रा करना संभव है जैसा कि मस्क या ब्रैनसन जैसे दूरदर्शी लोगों ने गति प्राप्त करने की कल्पना की थी।

अभी तक निजी कंपनियां केवल भौतिक नुकसान ही गिना रही हैं। एक अपवाद को छोड़कर, वे अंतरिक्ष उड़ानों में कई लोगों की मौत से जुड़े उस दर्द को नहीं जानते हैं जो नासा या रूसी (सोवियत) अंतरिक्ष अन्वेषण संस्थानों जैसी सरकारी एजेंसियां ​​महसूस करती हैं। और हो सकता है वे उसे कभी पहचान न सकें.