खरीद के तुरंत बाद इस्तेमाल की गई कार में कितना जोड़ना है, जो आमतौर पर काम नहीं करता है
प्रयुक्त कार डीलर अक्सर आश्वासन देते हैं कि यह ईंधन भरने के लिए पर्याप्त है और आप गाड़ी चला सकते हैं। अक्सर ऐसा नहीं होता है, क्योंकि आमतौर पर मरम्मत की आवश्यकता होती है - छोटी और अधिक गंभीर। सबसे आम दोष क्या हैं?
इस प्रश्न का उत्तर मोटरपोर्टर कंपनी के प्रतिनिधियों ने दिया है, जो संभावित खरीदारों के अनुरोध पर प्रयुक्त कारों की स्थिति का आकलन करती है। इस वर्ष की पहली तिमाही में किए गए सैकड़ों निरीक्षणों के अनुसार। सबसे आम दोषों को दिखाते हुए एक रिपोर्ट बनाई गई जो विक्रेताओं को सूचित नहीं की गई थी।
- पूरे पोलैंड में की गई सैकड़ों रिपोर्टों का विश्लेषण करते हुए, मुझे दुर्भाग्य से कहना होगा कि बेची गई कार की स्थिति के बारे में सच्ची जानकारी दुर्लभ है, Motoraporter एसपी के बोर्ड के अध्यक्ष मार्सिन ओस्ट्रोव्स्की कहते हैं, जो विक्रेता रिपोर्ट नहीं करते हैं। नहीं कार्य। एयर कंडीशनर। कई विक्रेताओं का कहना है कि यह केवल "पंच" करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन आमतौर पर खराबी अधिक गंभीर होती है।
हर पांचवें विज्ञापन में दर्पण से जुड़े इलेक्ट्रॉनिक्स ख़राब होते थे. अपेक्षाकृत नए और महंगे कार मॉडलों में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित दर्पणों की मरम्मत में हजारों पीएलएन का खर्च आ सकता है। अन्य सामान्य इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल घटक विफलताओं में गैर-कार्यशील सीट समायोजन (18% मामले), दोषपूर्ण सैट-नेव (15%), और क्षतिग्रस्त विंडो नियंत्रण (10%) शामिल हैं।
निरीक्षण के दौरान, Motoraporter विशेषज्ञ विज्ञापन की तुलना उस कार की वास्तविक स्थिति से करते हैं जिसे निरीक्षण के लिए ग्राहक को सौंप दिया गया था। कार को VIN डेटाबेस द्वारा भी सत्यापित किया गया है। सबमिट की गई रिपोर्ट हमेशा संभावित मरम्मत का सुझाव देती हैं जो भविष्य के मालिक को कार को पूरी तरह कार्यात्मक बनाने के लिए करना चाहिए और ड्राइवर, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा नहीं करना चाहिए। मार्सिन ओस्ट्रोव्स्की चेतावनी देते हैं, "प्रयुक्त कारों के विशाल बहुमत में, फिल्टर, तरल पदार्थ और समय को खरीद के तुरंत बाद बदल दिया जाना चाहिए।"
मोटरपोर्टर विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि 36 प्रतिशत। परीक्षण किए गए वाहनों को निकास प्रणाली घटकों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। एक तिहाई को एयर कंडीशनर को साफ करने और शीतलक जोड़ने की आवश्यकता होती है, तीसरे को टायर बदलने और स्टेबलाइजर स्ट्रट्स को बदलने की आवश्यकता होती है। अन्य सामान्य दोष पहले से उल्लिखित इलेक्ट्रॉनिक दोष (22%), इंजन कम्पार्टमेंट लीक (21%), गलत वाहन ज्यामिति (20%), पेंट दोष (18%), घिसे हुए ब्रेक डिस्क (15%) हैं।
- यदि आप इन मरम्मत की लागतों का योग करते हैं, तो यह पता चल सकता है कि वे नई खरीदी गई कार की लागत का आधा, या इससे भी अधिक अवशोषित करते हैं। तो आइए कार खरीदने से पहले मरम्मत की लागत की गणना करें, मार्सिन ओस्ट्रोव्स्की को सलाह दें।
