स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीएसआई - हुड के बाहर और नीचे एक ड्रैगन

स्कोडा के टॉप-ऑफ-द-लाइन स्पोर्टलाइन वैरिएंट के मामले में, यह मान लेना सुरक्षित है कि कार को ड्रैगन कहना (पागल ड्रैगन स्किन पेंटवर्क के कारण) दुरुपयोग नहीं है। इसके अलावा, यह एक तारीफ है। परीक्षणाधीन उदाहरण का उसके रंग का उल्लेख किए बिना वर्णन करना कठिन है। दृश्यों के अलावा, यही वह चीज़ है जो कार को संपूर्ण रूप से परिभाषित करती है। यह जिस तरह से चलती है, यह चालक को जो शक्ति प्रदान करती है, या जो भावनाएँ उत्पन्न करती है। और वास्तव में उनमें से बहुत सारे हैं। कौन सी भावनाएँ प्रबल होती हैं?

एक अत्यंत आज्ञाकारी ड्रैगन

यह पहली धारणा है कि नई स्कोडा सुपर्ब में समय और मील बीतने के बावजूद हमारा साथ नहीं छूटता। यह एक अभूतपूर्व वाहन है जो कई स्तरों पर बहुत कुछ प्रदान करता है। सबसे पहले, शक्ति: सभी 280 एचपी। प्रसिद्ध टीएसआई मार्किंग के साथ 2-लीटर सुपरचार्ज्ड पेट्रोल इंजन से। एक अन्य संख्या - 350 एनएम अधिकतम टॉर्क के साथ संयुक्त, यह विद्युतीकरण परिणाम देता है। नई सुपर्ब का प्रदर्शन तब और भी प्रभावशाली हो जाता है जब हम परीक्षण करते हैं कि इंजन को गति में लाने के लिए कितना द्रव्यमान रखना होगा। अनुमेय सकल वाहन भार 2200 किलोग्राम से अधिक। और, इसके काफी महत्व के बावजूद, स्कोडा सुपर्ब को गति में चलाना वास्तव में बहुत सुखद है। और तेज। घड़ी पर पहले सौ से 6 सेकंड से भी कम समय पहले और दुनिया अधिक सुंदर हो जाती है... और थोड़ी धुंधली हो जाती है।

ये सभी संख्याएँ संयुक्त रूप से संकेत दे सकती हैं कि कार को ड्राइवर से कुछ अधिक की आवश्यकता है। वास्तव में, इसका बिलकुल उल्टा ही सच है। रोजमर्रा के उपयोग में और औसत गतिशीलता के साथ, नई सुपरबा की क्षमताओं के बारे में भूलना बहुत आसान है। हालाँकि, यदि आवश्यक हो, तो त्वरक पेडल दबाने के तुरंत बाद सभी उपलब्ध बिजली की रिहाई संभव है। और जबकि ऊपर दी गई संख्याएँ अन्यथा सुझाव देती प्रतीत होती हैं, सुपर्ब का तीव्र त्वरण प्रभावशाली है, लेकिन 280 एचपी के साथ। आप स्टीयरिंग व्हील के अधिक शोर, झटके और तंत्रिका कंपन की उम्मीद कर सकते हैं। इनमें से लगभग कुछ भी नहीं हो रहा है, और फिर भी उस बिंदु को चूकना आसान है जहां हम 120 किमी/घंटा से बहुत आगे निकल चुके हैं। सब कुछ सुचारू रूप से और अगोचर रूप से होता है। यह मुख्य रूप से स्टीयरिंग और सस्पेंशन के कारण है - तत्व पूरी तरह से ट्यून किए गए हैं, जरूरत पड़ने पर नरम होते हैं, और साथ ही जहां ड्राइवर को इसकी आवश्यकता होती है वहां कठोरता बनाए रखते हैं। आदर्श, पूर्वानुमेय कॉर्नरिंग व्यवहार भी संभवतः दोहरे-एक्सल ड्राइव का परिणाम है, जो ऐसी शक्ति के साथ पूरी तरह से उचित समाधान है। गतिशील ड्राइविंग के दौरान 6-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन संभावित रूप से किसी भी झटके का एकमात्र कारण है। कई बार आपको थोड़ी देर हो सकती है, इसलिए सेमी-मैन्युअल गियर शिफ्ट निश्चित रूप से बेहतर है। हमने बताया कि स्कोडा सुपर्ब को ड्राइवर से ज्यादा कुछ नहीं चाहिए। एक छोटे, यद्यपि दुर्भाग्यपूर्ण अपवाद के साथ: स्टेशन पर बार-बार आने वाले बटुए की संपत्ति (ईंधन टैंक क्षमता 66 लीटर)। निर्माता के निर्देश संभवतः उस ड्राइवर को संदर्भित करते हैं जो त्वरक पेडल को न छूने का प्रयास करता है। वास्तव में, प्रत्येक 100 किलोमीटर के लिए एक दर्जन या उससे अधिक लीटर ईंधन का औसत है। गतिशील ड्राइविंग के साथ, 20 लीटर की छत वास्तविक हो जाती है। स्कोडा सुपर्ब एक विशेष मोड भी प्रदान करता है जिसके लिए बहुत अधिक ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है, और साथ ही इस विशेष मॉडल को खरीदने का आनंद भी मिलता है। यह पड़ोसियों के बीच खड़ी कार का तरीका है।

सभी कोणों से आंख को प्रसन्न करने वाला

इसके अलावा, यह विशेष रंग संस्करण जिसका हमने परीक्षण किया - ड्रैगन स्किन - का अर्थ है कि जब एस्टेट का कोई निवासी कार खरीदता है, तो आसपास के सभी लोगों को खुशी मिलती है। बात यह है कि ऐसा बोल्ड पेंट जॉब हर किसी को खुश करने के लिए नहीं है, लेकिन यह नए सुपर्ब के क्लासिक सिल्हूट को सामने लाने का एक बहुत ही मजेदार तरीका है। वास्तव में, यह सिद्ध शैलीगत निर्णयों का एक सेट है जो स्कोडा हमें वर्षों से आदी बना रहा है। साइडलाइन मौन है, जिसमें आतिशबाजी नहीं है, हालांकि विवरण आकर्षक हो सकते हैं। पीछे के दरवाजे में निचली विंडो लाइन का ऊपर की ओर विस्तार दिलचस्प लगता है। सामने से कार को देखते हुए, विशिष्ट रिब्ड ग्रिल ध्यान देने योग्य है: इस संस्करण में, क्रोम तत्वों के बिना काला, हुड और हेडलाइट्स पर तेज पसलियों के साथ अच्छी तरह से चला जाता है। सबसे ऊपर ट्रंक ढक्कन एक डिस्क्रीट माइक्रो-स्पॉइलर, रोशनी का एक दिलचस्प डिज़ाइन और दो सुंदर अनियमित आकार के टेलपाइप हैं। इसके काफी आकार के बावजूद, पूरा शरीर सुसंगत और कॉम्पैक्ट होने का आभास देता है। नई सुपर्ब 4,8 मीटर लंबी और 1,8 मीटर से ज्यादा चौड़ी है।

बड़े आयाम विशेष रूप से इंटीरियर में महसूस किए जाते हैं। जहां आगे की सीटें आरामदायक स्थिति, पर्याप्त लेगरूम और उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन प्रदान करती हैं, वहीं पीछे की सीट जगह के मामले में बेजोड़ है। दूसरी पंक्ति में यात्रा करने का एहसास बेहद मज़ेदार हो सकता है। ड्राइवर से दूरी इतनी अधिक है कि आगे की सीट पर किसी से बात करते समय, आपको बेहतर सुनने के लिए आगे की ओर झुकना पड़ सकता है। और मुद्दा वास्तव में केवल जगह की मात्रा में है - इंटीरियर पूरी तरह से ध्वनिरोधी है, और यहां तक ​​​​कि जब सुपरबा उच्च गति पर घूमता है, तो केवल एक सुखद गड़गड़ाहट केबिन तक पहुंचती है, हालांकि इंजन की तुलना में निकास के कारण अधिक। हालाँकि, यह अभी भी केवल 4 सिलेंडर है। अंतरिक्ष में वापस आते हुए, ट्रंक भी प्रभावशाली है। इस तक पहुंच निश्चित रूप से उस निर्णय को सुविधाजनक बनाती है जिसका स्कोडा पहले से ही आदी हो चुका है। लिफ्टबैक आपको संपूर्ण विंडशील्ड के साथ ट्रंक ढक्कन को ऊपर उठाने की अनुमति देता है। जगह से बाहर - केवल 625 लीटर, सामान डिब्बे का सही आकार ध्यान आकर्षित करता है। यह किनारों पर अतिरिक्त निशानों के साथ लगभग पूर्ण आयत है। बहुत बड़ा प्लस. जब आप सबसे अच्छी सीट पर बैठे हों, यानी गाड़ी चला रहे हों तो घर जैसा महसूस करना बहुत आसान होता है। यह एक और जगह है जहां स्कोडा केवल अन्य मॉडलों से ज्ञात सिद्ध समाधान प्रदान करता है। इनमें एक अमुंडसेन उपग्रह नेविगेशन प्रणाली शामिल है जिसे थोड़ा अधिक कुशल कोलंबस मॉडल, या भौतिक बटन और नॉब की एक श्रृंखला के साथ एक एयर कंडीशनिंग नियंत्रण कक्ष द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। घड़ियाँ भी इस ब्रांड के लिए एक क्लासिक सेट हैं: वे सुपाठ्य हैं और, महत्वपूर्ण बात यह है कि उनकी बैकलाइट बहुत ज्यादा दखल देने वाली नहीं है। यहाँ एक जिज्ञासा है: विवेकपूर्ण रेखाओं के रूप में प्रकाश प्रभाव, सहित। डोर अपहोल्स्ट्री अनुकूलन योग्य है, बैकलाइट का रंग स्वतंत्र रूप से चुना जा सकता है। सुपरबा के स्पोर्टलाइन संस्करण में, स्टीयरिंग व्हील विशेष ध्यान देने योग्य है। छोटा, पतला, नीचे से कटा हुआ, बहुत दिलचस्प असबाब के साथ। छिद्रित चमड़ा हाथ में बिल्कुल फिट बैठता है और चिकनी सामग्री की तुलना में अधिक सुरक्षित पकड़ प्रदान करता है।

सार्वभौमिक ड्रैगन

नई स्कोडा सुपर्ब के इस्तेमाल की कई संभावनाएं हैं। यही इस कार को एक बहुमुखी उपकरण बनाता है। कंपनी की प्रतिनिधि बैठक: क्लासिक लिमोसिन बॉडी लाइन यहां मदद करेगी। सिटी वीकेंड ब्रेक: उपनगरीय मार्गों पर 280 किमी ड्राइवर और यात्रियों के लिए मुस्कान लाएगा। कैसे एक लंबी छुट्टी के बारे में? उस तरह की लोडिंग क्षमता के साथ, उन्हें कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। और, अंत में, सबसे महत्वपूर्ण बात: जीवन का गद्य। बच्चे स्कूल जाते हैं, काम से घर के रास्ते खरीदारी करते हैं? कोई परेशानी नहीं। मूल्य: 160 हजार से अधिक के सबसे मजबूत संस्करण में। ज़्लॉटी। आपके बच्चों के सहपाठियों की ईर्ष्या भरी निगाहें अनमोल हैं! उचित प्रस्ताव? सभी को अपने लिए इसका न्याय करना चाहिए। और यह रंग अद्भुत है!