स्कोडा और लैंडी रेन्ज़ो - 10 साल बीत चुके हैं
10 वर्षों से, स्कोडा गैस प्रतिष्ठानों का निर्माण करने वाली कंपनी लैंडी रेन्ज़ो के साथ सहयोग कर रही है। इस अवसर पर, हमें इस उद्यम के संयंत्र में "अंदर से" देखने के लिए आमंत्रित किया गया था कि इन इकाइयों की उत्पादन प्रक्रिया कैसी दिखती है। संयोग से, हमने यह भी सीखा कि दोनों कंपनियां एक साथ कैसे काम करती हैं। हम आपको अपनी रिपोर्ट में आमंत्रित करते हैं।
यह इवेंट इटली में हुआ था। स्कोडा और लैंडी रेंज़ो की "शादी" की दसवीं वर्षगांठ इस सहयोग के पाठ्यक्रम को व्यापक दर्शकों के सामने पेश करने का एक अच्छा अवसर साबित हुई। हमने हाल ही में इस सेटअप के साथ कई मॉडलों का परीक्षण किया, हम इस बारे में भी उत्सुक थे कि यह "रसोई से" कैसा दिखता है।
नीचे की रेखा में कोई रहस्य नहीं है, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है। स्कोडा फ़ैक्टरी सेटिंग्स, हालाँकि कई उन्हें कह सकते हैं कि, वास्तव में "फ़ैक्टरी" नहीं हैं। उन्हें अधिकृत सेवाओं द्वारा तैयार किए गए, पहले से ही इकट्ठे मॉडल में जोड़ा जाता है। हालांकि, लैंडी रेंज़ो इकाइयों को स्कोडा मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया है - वे एक विशेष रूप से तैयार परियोजना पर आधारित हैं और असेंबली के दौरान मानव कारक को कम करने के लिए पूर्व-इकट्ठे डीलरशिप पर पहुंचते हैं।
लोगों की एक पूरी टीम ने इस पर काम किया कि अलग-अलग घटकों को कैसा दिखना चाहिए। लक्ष्य न केवल एक ऐसा सेटअप विकसित करना था जो स्कोडा इंजन के साथ अच्छी तरह से काम करे, बल्कि एक ऐसी किट भी तैयार करे जिसे जल्दी और आसानी से स्थापित किया जा सके। इन इकाइयों को स्थापित करने वाली सेवाएँ पूरे पोलैंड में फैली हुई हैं। उनके कर्मचारियों को कड़ाई से परिभाषित प्रक्रिया के अनुसार ठीक से प्रशिक्षित किया जाता है। यह कुछ इंस्टॉलरों की "फंतासी" को रोकने के लिए है। किसलिए? ताकि बाद की जांच और सुधार के दौरान कर्मचारियों को कोई फैंसी पेटेंट न मिले। "विंडो ड्रेसिंग" के लिए एक निश्चित क्षेत्र अभी भी खुला रहता है, लेकिन प्रीसेट सेटिंग को इसे प्रभावी रूप से सीमित करना चाहिए।
उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के प्रकार पर शोध कार्य काफी लंबे समय तक किया गया। इस तरह अपटाइम के चांस को बढ़ाया जा सकता है। इन "कारखाने" गैस सेटिंग्स वाले इंजन दो साल की वारंटी द्वारा कवर किए जाते हैं - इंजन के लिए 2 साल और स्थापना के लिए 2 साल। पोलैंड में सभी अधिकृत स्कोडा सर्विस स्टेशनों पर वारंटी लागू की जा सकती है।
चूंकि इस मुद्दे को पहले ही स्पष्ट किया जा चुका है, हम कारों की ओर बढ़ रहे हैं। यह एलपीजी द्वारा संचालित स्कोडा चलाने का समय है।
गार्डा झील के आसपास
नज़ारे वाकई खूबसूरत हैं। गार्डा झील अपनी खूबसूरत सड़कों के लिए प्रसिद्ध है और एक लोकप्रिय छुट्टी गंतव्य है। बेन कोलिन्स का प्रसिद्ध एस्टन मार्टिन डीबीएस पीछा दृश्य भी यहां जेम्स बॉन्ड फिल्म क्वांटम ऑफ सोलेस के लिए फिल्माया गया था। जबकि पीछा करने वाले दृश्यों को विशेष प्रभावों के बिना फिल्माया गया था, हम बेन के कारनामों को दोहराने नहीं जा रहे थे। वैसे भी हमारे पास हुड के नीचे V12 भी नहीं है।
हालाँकि, हमारे पास थोड़ी छोटी इकाइयाँ हैं - हमारे पास एलपीजी के साथ फैबिया 1.0, ऑक्टेविया 1.4 टीएसआई और रैपिडा हमारे निपटान में हैं। मार्ग लगभग 200 किमी का था, इसलिए हम पहले से ही कुछ परिणामों का योग कर सकते हैं। इस इंस्टॉलेशन के साथ फैबिया वास्तव में परेशानी से मुक्त है, हालांकि 75-हॉर्सपावर का इंजन स्पष्ट रूप से कमजोर है। ओवरटेकिंग या महत्वाकांक्षी, मजेदार ड्राइविंग का कोई सवाल ही नहीं है।
ऑक्टेविया में 1.4 टीएसआई के साथ स्थिति अलग है। नया इंजन, 10 hp अधिक शक्ति के साथ, एक शानदार ड्राइविंग अनुभव के लिए गति को बनाए रखता है। हम यहां कोई खतरनाक लक्षण या विषमता महसूस नहीं करते हैं - कोई अतिरिक्त पेट्रोल इंजेक्शन नहीं हैं, ड्राइव स्रोत को बदलने का कोई क्षण नहीं है। गैस से चलने वाली ऑक्टेविया ड्राइव करने में इतनी मज़ेदार है कि... हम रैपिड में उतरना भी नहीं चाहते।
हालांकि, तैयार कार में जोड़े गए इंस्टॉलेशन में इसकी कमियां हैं। उदाहरण के लिए, हम किसी भी तरह से गैस की खपत को नहीं माप सकते। कोई ईंधन भरना नहीं था, और कंप्यूटर केवल गैसोलीन के लिए परिणाम दिखाता है।
हालाँकि, हम लैंडी रेन्ज़ो कारखाने में पहुँच गए - देखते हैं कि यह कैसा दिखता है।
गोपनीयता के घूंघट के नीचे
फैक्ट्री पहुंचने पर हमें जानकारी मिलती है कि अंदर तस्वीरें लेने से काम नहीं चलेगा। औद्योगिक रहस्य। इसलिए यह वर्णन करना हमारे लिए बाकी है कि हम वहां क्या मिले।
इस परियोजना का पैमाना विशेष रूप से प्रभावशाली है। जिस जगह पर लैंडी रेंज़ो गैस इंस्टालेशन बनाया जा रहा है वह वास्तव में बहुत बड़ा है। अंदर, हम बहुत सारी मशीनें और रोबोट देखते हैं जिन्होंने लोगों के कुछ कार्यों को संभाला है। हालांकि, अंतिम शब्द व्यक्ति पर निर्भर है, और कई घटकों को हाथ से इकट्ठा किया जाता है।
इसलिए, हम बड़े पैमाने पर रोजगार से हैरान नहीं हैं। हम पोलिश श्रमिकों के बड़े प्रतिशत से हैरान हैं। संयंत्र में एक परीक्षण केंद्र भी है - कई डायनेमोमीटर और वर्कशॉप स्टैंड, जहां कर्मचारी बाजार में पेश किए जाने से पहले समाधान का परीक्षण करते हैं।
एक त्वरित "यात्रा" के बाद भी हम एक सम्मेलन की प्रतीक्षा कर रहे हैं जिसमें कंपनी के मालिक श्री स्टेफानो लैंडी बोलेंगे। संक्षेप में, इटालियंस डंडे के साथ सहयोग को महत्व देते हैं, वे कर्मचारियों और स्कोडा की पोलिश शाखा के सहयोग से संतुष्ट हैं। राष्ट्रपति ने अगले 10 वर्षों के परेशानी मुक्त सहयोग की भी आशा व्यक्त की।
हम अपने पीछे नज़रे छोड़ जाते हैं
स्कोडा और लैंडी रेंज़ो के बीच सहयोग की शुरुआत आसान नहीं थी। अंततः, इन दोनों कंपनियों के मार्ग 10 वर्षों के लिए मेल खाते थे। इस सहयोग के लिए धन्यवाद, जिन वाहनों का अब तक बहुत अच्छा मूल्य है, वे भी परिचालन लागत के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। आखिरकार, गैस पर गाड़ी चलाना बहुत सस्ता है।
ग्राहक इसकी सराहना करते हैं क्योंकि, हालांकि हम कभी-कभी शिकायत करना पसंद करते हैं, स्कोडा अभी भी पोलैंड में बिक्री के मामले में अग्रणी निर्माताओं में से एक है। गैस इंस्टालेशन वाली कारें यहां जरूर अपना योगदान देंगी।
