पैदल यात्री जांच पैदल यात्री जांच प्रणाली
पैदल यात्री जांच प्रणाली को वाहन के पैदल चलने वालों से टकराने के जोखिम को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिस्टम का मुख्य कार्य मशीन के आसपास के क्षेत्र में लोगों की उपस्थिति का समय पर पता लगाना है। इस मामले में, यह स्वचालित रूप से गति को धीमा कर देता है, जिससे टकराव की स्थिति में प्रभाव का बल कम हो जाता है। कार उपकरणों में पैदल यात्री जांच की प्रभावशीलता पहले ही अभ्यास में साबित हो चुकी है: गंभीर चोट का खतरा एक तिहाई कम हो गया है और सड़क दुर्घटनाओं में पैदल चलने वालों की मौत की संख्या एक चौथाई कम हो गई है।
सामान्य तौर पर, यह प्रणाली तीन निकट संबंधी कार्य करती है:
- वाहन की दिशा में लोगों की पहचान;
- टक्कर के जोखिम के बारे में ड्राइवर को संकेत देना;
- स्वचालित मोड में गति की गति को न्यूनतम तक कम करना।
यह प्रणाली 1990 के दशक में विकसित की गई थी, लेकिन इसका उपयोग विशेष रूप से सैन्य वाहनों पर किया जाता था। ऑटोमोटिव उद्योग में पहली बार, वोल्वो द्वारा 2010 में पेडेस्ट्रियन डिटेक्शन नामक एक प्रणाली शुरू की गई थी।
पैदल यात्री पहचान के तरीके
पैदल यात्री जांच प्रणाली चार तरीकों का उपयोग करती है, जो एक साथ सिस्टम को मानव आंदोलन के क्षेत्र में किसी व्यक्ति की उपस्थिति पर विश्वसनीय डेटा प्राप्त करने की अनुमति देती है:
- समग्र पहचान. यदि किसी गतिशील वस्तु का पता चलता है, तो सिस्टम प्रारंभ में उसके आयामों को ठीक कर देता है। यदि कंप्यूटर विश्लेषण से पता चलता है कि उपलब्ध आयाम किसी व्यक्ति के समान हैं, और इन्फ्रारेड सेंसर इंगित करता है कि वस्तु गर्म है, यानी जीवित है, तो सिस्टम निष्कर्ष निकालता है कि वाहन के आंदोलन क्षेत्र में एक व्यक्ति है। हालाँकि, समग्र पहचान के कई नुकसान हैं, क्योंकि एक ही समय में कई वस्तुएँ सेंसर क्षेत्र में प्रवेश कर सकती हैं।
- आंशिक खोज. इस मामले में, मानव आकृति को संपूर्ण नहीं, बल्कि कुछ तत्वों के संयोजन के रूप में माना जाता है। पैदल यात्री जांच प्रणाली शरीर के अंगों की आकृति और स्थान का विश्लेषण करती है। सभी घटकों का विश्लेषण करने के बाद ही सिस्टम यह निष्कर्ष निकालता है कि कोई पैदल यात्री है। यह विधि अधिक सटीक है, लेकिन डेटा एकत्र करने और उसका विश्लेषण करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होती है।
- नमूना पता लगाना. यह एक अपेक्षाकृत नई विधि है जो पैदल यात्रियों की समग्र और आंशिक पहचान दोनों के लाभों को जोड़ती है। यह प्रणाली एक बड़े डेटाबेस से सुसज्जित है जो लोगों के संभावित शरीर के आकार, ऊंचाई, कपड़ों के रंग और अन्य विशेषताओं के बारे में जानकारी दर्ज करती है।
- मल्टीपल कैमरा डिटेक्शन. यह विधि विशेष रूप से सड़क पार करने वाले प्रत्येक पैदल यात्री के लिए व्यक्तिगत निगरानी कैमरों के उपयोग की अनुमति देती है। समग्र चित्र को अलग-अलग भागों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक का किसी व्यक्ति के साथ संभावित टकराव के जोखिम के लिए व्यक्तिगत रूप से विश्लेषण किया जाता है।
संचालन का सामान्य सिद्धांत
जैसे ही सेंसर (या सुरक्षा कैमरे) चलते समय प्रक्षेप पथ पर किसी पैदल यात्री की उपस्थिति का पता लगाते हैं, पैदल यात्री जांच स्वचालित रूप से उसकी गति और गति की दिशा निर्धारित करती है, जिसके बाद यह वाहन के अधिकतम दृष्टिकोण के क्षण में व्यक्ति के स्थान की गणना करता है। एक पैदल यात्री की दूरी, जब कैमरे या सेंसर उसे पहचान सकते हैं, काफी बड़ी है - चालीस मीटर तक।
जब कंप्यूटर सिस्टम यह निष्कर्ष निकालता है कि आगे कोई व्यक्ति है, तो यह तुरंत डिस्प्ले पर संबंधित सिग्नल भेजता है। यदि सिस्टम गणना करता है कि जिस समय कार किसी व्यक्ति के पास पहुंचती है तो टक्कर संभव है, तो यह ड्राइवर को एक ध्वनि संकेत भी देता है। यदि ड्राइवर तुरंत चेतावनी पर प्रतिक्रिया करता है (गति के प्रक्षेप पथ को बदलता है या आपातकालीन ब्रेकिंग शुरू करता है), तो पैदल यात्री जांच प्रणाली सड़क पर आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करके उसके कार्यों को बढ़ाती है। ऐसी स्थिति में जब चेतावनी पर चालक की प्रतिक्रिया अनुपस्थित या सीधी टक्कर से बचने के लिए अपर्याप्त होती है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से कार को पूरी तरह से रोक देता है।
आवेदन की दक्षता और मौजूदा नुकसान
आज, पैदल यात्री जांच प्रणाली पूर्ण यातायात सुरक्षा की गारंटी देती है और 35 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से पैदल चलने वालों के साथ टकराव के जोखिम को समाप्त करती है। यदि वाहन अधिक गति से चल रहा है, तो सिस्टम वाहन को धीमा करके प्रभाव के बल को कम कर सकता है।
वाहन संचालन संकेतक साबित करते हैं कि शहर की सड़कों पर वाहन चलाते समय पैदल यात्री जांच प्रणाली अपरिहार्य है, क्योंकि यह आपको एक साथ विभिन्न प्रक्षेप पथों पर चलने वाले कई पैदल यात्रियों के स्थान को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।
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हालाँकि, नवीन पैदल यात्री पहचान प्रणाली की अपनी कमियाँ हैं। सबसे महत्वपूर्ण कमियों में से एक को रात में या खराब दृश्यता की स्थिति में लोगों को पहचानने में पूर्ण असमर्थता माना जा सकता है। कुछ मामलों में, सिस्टम एक पैदल यात्री और हवा से हिलते हुए एक अलग पेड़ का उपयोग कर सकता है।
इसके अलावा, एक बड़े प्रोग्राम डेटाबेस को संग्रहीत करने के लिए कंप्यूटर संसाधनों में वृद्धि की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम की लागत बढ़ जाती है। और इससे गाड़ी की कीमत बढ़ जाती है.
फिलहाल, वाहन निर्माता एक अधिक परिष्कृत पैदल यात्री पहचान उपकरण विकसित कर रहे हैं जो केवल वाई-फाई सिग्नल पर काम कर सकता है। इससे इसकी लागत कम होगी और कार्य में सूचना की निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित होगी।
