मोटरसाइकिल कार्बोरेटर समय

मशीन के अच्छे इंजन संरेखण के लिए मोटरसाइकिल कार्बोरेटर का सिंक्रनाइज़ेशन एक महत्वपूर्ण ऑपरेशन है। यह सुनिश्चित करता है कि सभी मोटरसाइकिल सिलेंडर समन्वित हैं। कार्ब टाइमिंग के साथ, आपकी कार का इंजन साइकिल निष्क्रिय नहीं रहेगा। मोटरसाइकिल कार्बोरेटर टाइमिंग में वास्तव में क्या शामिल है?

ख़राब सिंक्रोनाइज़ेशन को कैसे पहचानें? मोटरसाइकिल कार्बोरेटर की टाइमिंग के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण क्या है? आपकी कार के कार्बोरेटर को सफलतापूर्वक सिंक करने के लिए विभिन्न चरण क्या हैं? हमारे लेख में इस यांत्रिक संचालन को बढ़ाएँ। 

मोटरसाइकिल कार्बोरेटर टाइमिंग में क्या शामिल है? 

तुल्यकालन पर एक आवश्यक कार्रवाई है मल्टी-सिलेंडर इंजन. इसमें शुरुआती तितलियों को सेट करना शामिल है ताकि कार्बोरेटर एक ही समय में खुले और बंद हों। वास्तव में, इंजन के ठीक से काम करने के लिए, दहन कक्षों की गति समान होनी चाहिए ताकि सभी सिलेंडर मैनिफोल्ड में वैक्यूम समान हो। 

इसलिए, मोटरसाइकिल कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ करना आवश्यक है दहन कक्षों की फ़ीड दर को समायोजित करें. हालाँकि, सिंक्रनाइज़ करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि सभी शर्तें पूरी हों। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि इंजन के अन्य सभी हिस्से काम कर रहे हैं। 

स्पार्क प्लग, एयर फिल्टर और इनटेक पाइप अच्छी स्थिति में होने चाहिए। यह भी सुनिश्चित करें कि इग्निशन और वाल्व सही ढंग से सेट हैं। थ्रॉटल केबल के साथ भी ऐसा ही है। 

ख़राब सिंक्रोनाइज़ेशन को कैसे पहचानें?

जब कार्बोरेटर सिंक से बाहर हो जाते हैं, तो आप पाएंगे कि निष्क्रिय में बहुत शोर है, थ्रॉटल इनटेक अपर्याप्त है, या कि मोटर बहुत शक्तिशाली नहीं है. जब आप इन संकेतों को नोटिस करें, तो अपने कार्बोरेटर के समय पर विचार करें। 

इसके अलावा, जब मिसफायर होता है, यानी बाइक तुरंत स्टार्ट नहीं होती है, या स्टार्ट होने से पहले थोड़ी सी रगड़ खाती है, तो यह खराब समय का संकेत हो सकता है। इसके अलावा, निकास पाइप से अत्यधिक धुआं समय संबंधी समस्या के कारण हो सकता है। 

खराब टाइमिंग भी इसका कारण बन सकती है इंजन में यांत्रिक शोर या ज़्यादा गरम होना. 

मोटरसाइकिल कार्बोरेटर की टाइमिंग के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण क्या है?

कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ करने के लिए, आपको अपने आप को एक वैक्यूम गेज से लैस करना होगा। ये गेज आपको एक ही समय में सभी सिलेंडरों को मापने की अनुमति देंगे। वैक्यूम गेज आपको फ़ीड दर को समायोजित करने की भी अनुमति देगा। इस उपकरण में कार्य के लिए आवश्यक होसेस और एडेप्टर शामिल हैं। डिप्रेशन मीटर कई प्रकार के होते हैं। 

डिप्रेसोमीटर तरल स्तंभ

यह सबसे सरल और कम से कम कुशल मॉडल है. यह तरल के एक स्तंभ के माध्यम से काम करता है। यह मॉडल बहुत प्रसिद्ध है, लेकिन अच्छी ट्यूनिंग के लिए इसका उपयोग पूरी तरह से किया जाना चाहिए। इस प्रकार का डिप्रेशन मीटर पारे के साथ भी काम करता है।

सुई अवसादमापी

यह मॉडल एक सुई-प्रकार के दबाव गेज से सुसज्जित है जो अवसाद को मापता है। इसके संचालन के लिए, प्रत्येक कार्बोरेटर एक दबाव गेज से जुड़ा होता है जो वैक्यूम का स्तर दिखाएगा। सफल समायोजन के लिए, सभी हाथ एक ही स्थिति में होने चाहिए। सुई दबाव नापने का यंत्र कॉम्पैक्ट और परिवहन में आसान है।

इलेक्ट्रिक डिप्रेशन मीटर

यह शक्तिशाली और बहुत कुशल मॉडल शायद सबसे अच्छा है, भले ही इसकी कीमत अपेक्षाकृत अधिक हो। बहुत सटीक, यह आपको अवसाद का सटीक स्तर बताएगा. यह सबसे सुरक्षित और अनुशंसित मॉडल है. 

आपकी कार के कार्बोरेटर को सफलतापूर्वक सिंक करने के लिए विभिन्न चरण क्या हैं?

जब सिंक्रनाइज़ेशन की सभी शर्तें पूरी हो जाएं और आपके पास वैक्यूम गेज हो, तो आप ट्यूनिंग शुरू कर सकते हैं। आपकी सुरक्षा के लिए, हम कार्बोरेटर को बाहर या खुले शेड के नीचे चलाने की सलाह देते हैं। 

यदि संभव हो तो बंद जगहों से बचें, क्योंकि इंजन चल रहा है और आपको कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता का खतरा है। 

वायु मार्ग कम करें

कोई भी समायोजन शुरू करने से पहले, मोटरसाइकिल को स्टैंड पर रखें और इंजन बंद कर दें। सिंक्रोनाइज़ेशन के दौरान आपके रास्ते में आने वाली किसी भी चीज़ को अलग कर दें, जैसे कि टैंक, फेयरिंग और कवर। यदि आपको दबाव नापने का यंत्र अलग-अलग मिला है, तो आपको पहले उसे पुनः जोड़ना होगा। 

ये बहुत ही आसान एक्सरसाइज है. बस टूल के साथ आए उपयोगकर्ता मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करें। ट्यूनिंग जारी रखने के लिए, वायु मार्ग को कम करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, घुंघराले पेंच को हाथ से कस लें, ध्यान रखें कि नली कुचले नहीं। 

एक डिप्रेशन मीटर कनेक्ट करें

वायु मार्ग को कम करने के बाद, आपको वैक्यूम गेज के होसेस को माउंट करने की आवश्यकता है, और फिर इसे कनेक्ट करें। मशीन पर असेंबली की जाती है। कुछ मशीनों पर, पाइप सिलेंडर सिर पर, दूसरों पर - कार्बोरेटर पर लगाए जाते हैं। कभी-कभी सक्शन पाइप पर एक वैक्यूम गेज लगाया जाता है। सुनिश्चित करें कि आपने अपनी मोटरसाइकिल के लिए सही उपकरण का चयन किया है।

वास्तविक समय

वैक्यूम गेज बनाने वाले दबाव गेज सेट को एक दूसरे के विरुद्ध कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। सेटिंग्स से पहले. यह आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देगा कि क्या कुछ गेज गलत रीडिंग दिखा रहे हैं। फिर इंजन चालू करें, फिर गेज समायोजित करें ताकि सुइयां मुश्किल से हिलें। 

मोटरसाइकिल को लगभग 3000 आरपीएम तक घुमाएं, फिर इसे निष्क्रिय अवस्था में स्थिर होने दें। डायल डिस्प्ले की जाँच करें। उन्हें समान मान प्रदर्शित करने चाहिए. आमतौर पर 0,03 बार के अंतर की अनुमति है। बिल्डर्स.

कार्बोरेटर समायोजित करें

सभी कार्बोरेटर को प्रदर्शित संदर्भ मान पर कैलिब्रेट करें। यदि आप कार्बोरेटर को समायोजित करने में असमर्थ हैं, तो यह आपकी मशीन में किसी यांत्रिक समस्या के कारण हो सकता है। इसलिए, इन समस्याओं का पता लगाएं और फिर सिंक्रनाइज़ेशन पूरा करने के लिए उन्हें ठीक करें। अंत में, वैक्यूम गेज और पाइप हटा दें, फिर टैंक, कैप और फ़ेयरिंग्स को फिर से इकट्ठा करें। 

अब जब आप मोटरसाइकिल कार्ब टाइमिंग के बारे में सब कुछ जानते हैं, तो आप अपनी कार की कार्बोरेटर समस्याओं का निवारण करने में सक्षम होंगे। आपको बस विभिन्न चरणों का पालन करने की आवश्यकता है और आप किसी पेशेवर की मदद के बिना अपना समायोजन करने में सक्षम होंगे।