एक खराब या दोषपूर्ण रेडिएटर नली के लक्षण

सामान्य लक्षणों में एक शीतलक रिसाव, एक इंजन का अधिक गरम होना, एक कम शीतलक संकेतक प्रकाश, और एक क्षतिग्रस्त या टूटा हुआ रेडिएटर नली शामिल है।

रेडिएटर होज़ आपके वाहन के कूलिंग सिस्टम का हिस्सा है। नली शीतलक को रेडिएटर तक ले जाती है जहां द्रव को ठंडा किया जाता है और फिर कार को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए इंजन में वापस लाया जाता है। यह आपके वाहन को इष्टतम तापमान पर संचालित करने की अनुमति देता है और इंजन को गर्म होने या ठंडा होने से रोकता है। रेडिएटर में जाने वाले दो होसेस हैं। थर्मोस्टेट आवास पर शीर्ष नली रेडिएटर के शीर्ष से इंजन के शीर्ष तक जुड़ी हुई है। निचली नली रेडिएटर के नीचे से इंजन के पानी के पंप से जुड़ती है। यदि आपको संदेह है कि रेडिएटर होसेस में से एक दोषपूर्ण है, तो निम्नलिखित लक्षणों पर ध्यान दें:

1. शीतलक रिसाव

यदि आप अपनी कार के नीचे हरे रंग का तरल पदार्थ देखते हैं, तो संभव है कि आपकी कार से शीतलक रिस रहा हो। इस तरल में एक मीठी गंध होगी। द्रव रेडिएटर नली, रेडिएटर नाली मुर्गा, या रेडिएटर से ही आ सकता है। क्योंकि कई संभावनाएं हैं, एक पेशेवर मैकेनिक के पास समस्या का निदान करना महत्वपूर्ण है। यदि समस्या है तो वे रेडिएटर नली को बदलने में सक्षम होंगे।

2. इंजन का अधिक गर्म होना

कार के इंजन को ज़्यादा गरम नहीं करना चाहिए, इसलिए एक बार जब आप इस लक्षण को नोटिस करते हैं, तो शीतलन प्रणाली में कुछ गड़बड़ है। रेडिएटर नली को दोष दिया जा सकता है क्योंकि यह उच्च गर्मी और दबाव के कारण वर्षों से दरार और लीक हो जाता है। रेडिएटर नली ओवरहीटिंग का सबसे आम कारण है। यदि इंजन अधिक गरम होना जारी रखता है, तो इससे इंजन विफल हो सकता है और वाहन नहीं चलेगा।

3. कम शीतलक स्तर

यदि कम शीतलक सूचक प्रकाश आता है या आपको शीतलक जोड़ना जारी रखना है, तो रेडिएटर नली में रिसाव हो सकता है। इस प्रकार का रिसाव बूंदों के रूप में दिखाई देना चाहिए जहां कार खड़ी की गई है। कम कूलेंट स्तर पर गाड़ी चलाना एक अच्छा विचार नहीं है क्योंकि आप अपने गंतव्य के रास्ते में कार से बाहर भाग सकते हैं। इसका मतलब है कि आपका वाहन रुक सकता है या ज़्यादा गरम हो सकता है और सड़क के किनारे समाप्त हो सकता है जिससे इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।

4. नष्ट रेडिएटर नली।

यदि आप हुड के नीचे देखते हैं और देखते हैं कि रेडिएटर नली अलग हो गई है, तो एक समस्या है। नली टूट सकती है क्योंकि नली नरम है या बहुत कमजोर हो गई है। अन्य मामलों में, शीतलन प्रणाली में खराबी से नली का टूटना हो सकता है। किसी भी मामले में, एक निरीक्षण किया जाना चाहिए, क्योंकि एक चपटी शीतलक नली शीतलक को ठीक से पारित नहीं कर सकती है। इससे वाहन ज़्यादा गरम हो सकता है और इंजन को नुकसान पहुँच सकता है।

5. फटे रेडिएटर नली।

रेडिएटर नली को कई तरह से तोड़ा जा सकता है। यदि आप स्वयं इसका निरीक्षण करने में सहज महसूस करते हैं, तो नली में लीक, उभार, छेद, किंक, दरारें या कोमलता की जांच करें। जैसे ही आप इनमें से किसी को भी नोटिस करते हैं, आपके रेडिएटर नली को बदलने की जरूरत है क्योंकि यह खराब हो गया है।

जैसे ही आप एक शीतलक रिसाव को नोटिस करते हैं, आपका इंजन गर्म हो रहा है, कम शीतलक प्रकाश आता है, या आपका रेडिएटर नली टूट गया है, एक पेशेवर मैकेनिक निरीक्षण करें और/या रेडिएटर नली को बदलें। AvtoTachki समस्याओं के निदान या उन्हें ठीक करने के लिए आपके घर या कार्यालय में आकर रेडिएटर नली की मरम्मत को आसान बनाता है। आप सेवा को 24/7 ऑनलाइन ऑर्डर कर सकते हैं। AvtoTachki के योग्य तकनीकी विशेषज्ञ भी आपके किसी भी प्रश्न का उत्तर देने के लिए तैयार हैं।