शेवरले लैकेट्टी फ़्यूज़ और रिले
सामग्री
शेवरले लैकेटी का उत्पादन 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 और 2014 में सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक बॉडी शैलियों में किया गया था। हम आपको शेवरले लैकेटी फ़्यूज़ और रिले ब्लॉक आरेख के विवरण से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं, ब्लॉकों की एक तस्वीर, तत्वों का उद्देश्य दिखाते हैं, और आपको यह भी बताते हैं कि सिगरेट लाइटर के लिए जिम्मेदार फ़्यूज़ कहाँ स्थित है।
इंजन डिब्बे में रिले और फ़्यूज़ के साथ मुख्य इकाई
यह बैटरी और शीतलक विस्तार टैंक के बीच बाईं ओर स्थित है।
मूल फ्यूज और रिले आरेख कवर के अंदर मुद्रित होता है।
समग्र योजना
सर्किट विवरण
फ़्यूज़
Ef1 (30 A) - मुख्य बैटरी (सर्किट F13-F16, F21-F24)।
Ef2 (60 ए) - एबीएस।
F11 देखें.
Ef3 (30 ए) - स्टोव पंखा।
F7 देखें.
Ef4 (30 A) - इग्निशन (स्टार्टर, सर्किट F5-F8)।
यदि स्टार्टर नहीं मुड़ता है, तो ड्राइवर की तरफ उपकरण पैनल के नीचे ब्रैकेट में रिले 4 की भी जाँच करें। सुनिश्चित करें कि बैटरी चार्ज है और उसके टर्मिनल सुरक्षित हैं, गियर लीवर को तटस्थ स्थिति में रखें और स्टार्टर के पास विद्युत चुम्बकीय रिले के संपर्कों को बंद कर दें। यह जाँच करेगा कि स्टार्टर काम कर रहा है या नहीं। यदि यह काम करता है, तो जांचें कि केबल टूटा हुआ है या नहीं। यदि यह काम नहीं करता है, तो बैटरी से सीधे अलग तारों से उस पर वोल्टेज लागू करें। यह काम करेगा; सबसे अधिक संभावना शरीर के साथ खराब संपर्क, बैटरी से कार बॉडी तक एक तार।
Ef5 (30 A) - इग्निशन (सर्किट F1-F4, F9-F12, F17-F19)।
रिले K3 की जाँच करें।
Ef6 (20 A) - कूलिंग फैन (रेडिएटर)।
यदि पंखा चालू नहीं होता है (ध्वनि द्वारा इसके संचालन को निर्धारित करना काफी कठिन है, क्योंकि यह काफी शांत तरीके से काम करता है), इसके अलावा फ़्यूज़ Ef8, Ef21 और रिले K9, K11 की जाँच करें। बैटरी से सीधे वोल्टेज लगाकर सत्यापित करें कि पंखा चल रहा है। इंजन चलने के साथ, शीतलक स्तर, शीतलक तापमान सेंसर, रेडिएटर कैप और विस्तार टैंक (कैप में वाल्व अच्छी स्थिति में होना चाहिए, कैप कड़ा होना चाहिए) की जांच करें, थर्मोस्टेट काम कर रहा है। सबसे खराब स्थिति में, यदि शीतलक के तापमान और दबाव के साथ समस्याएं हैं, तो जला हुआ सिलेंडर हेड गैसकेट इसका कारण हो सकता है।
Ef7 (30 A) - हीटेड रियर विंडो।
F6 देखें.
Ef8 (30 A) - शीतलन प्रणाली (रेडिएटर) की उच्च पंखे की गति।
इफ.6 देखें।
Ef9 (20 A): आगे और पीछे के दाहिने दरवाजों की पावर विंडो।
F6 देखें.
Ef10 (15 A) - इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU), इग्निशन कॉइल्स, एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व।
Ef11 (10 A) - मुख्य रिले सर्किट, इलेक्ट्रॉनिक इंजन प्रबंधन (ECM) नियंत्रक।
Ef12 (25 ए) - हेडलाइट्स, आयाम।
यदि एक-तरफ़ा लैंप नहीं जलता है, तो फ़्यूज़ Ef23 या Ef28 की जाँच करें। यदि हेडलाइट नहीं जलती है, तो हेडलाइट बल्ब, साथ ही संपर्क पैड की जांच करें, जो खराब संपर्क के कारण गायब हो सकते हैं। बल्बों को बदलने के लिए, संभवतः आपको एयर फिल्टर हाउसिंग को हटाना होगा।
Ef13 (15 ए) - ब्रेक लाइट।
यदि अतिरिक्त सहित कोई भी ब्रेक लाइट नहीं जल रही है, तो इसके अतिरिक्त फ़्यूज़ F4, साथ ही ब्रेक पेडल पर डी-पैड स्विच और तारों के साथ इसके कनेक्टर की जांच करें। यदि अतिरिक्त ब्रेक लाइट काम करती है, लेकिन मुख्य ब्रेक लाइट काम नहीं करती है, तो हेडलाइट्स में लैंप को बदल दें, लैंप डबल-फिलामेंट हैं, दोनों जल सकते हैं। ग्राउंड कनेक्टर्स और वायरिंग में संपर्कों की भी जांच करें।
Ef14 (20 A) - ड्राइवर के दरवाजे पर पावर विंडो।
F6 देखें.
ईएफ15 (15 ए) - हेडलाइट्स में हाई बीम लैंप।
यदि मुख्य बीम चालू नहीं होता है, तो K4 रिले, हेडलाइट्स में लैंप की सेवाक्षमता और उनके कनेक्टर्स में संपर्क (ऑक्सीकरण किया जा सकता है), स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर प्रकाश स्विच की भी जांच करें। हेडलाइट कनेक्टर्स पर वोल्टेज मापें। यदि हाई बीम चालू होने पर आवश्यक संपर्कों पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो खराबी स्टीयरिंग कॉलम स्विच या वायरिंग में है।
Ef16 (15 A) - हॉर्न, सायरन, हुड लिमिट स्विच।
यदि ध्वनि संकेत काम नहीं करता है, तो जांचें, इस फ्यूज के अलावा, K2 को रिले करें। एक आम समस्या शरीर के साथ संपर्क की कमी या हानि है, जो बाईं हेडलाइट के पीछे साइड में स्थित है। साफ करें और अच्छे संपर्क बनाएं। सिग्नल टर्मिनलों पर वोल्टेज की जांच करें, यदि नहीं, तो स्टीयरिंग व्हील पर वायरिंग या बटन। सिग्नल पर सीधे 12 V लगाकर खुद ही सिग्नल की जांच करें। यदि यह दोषपूर्ण है, तो इसे एक नए से बदल दें।
Ef17 (10 ए) - एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर।
F6 देखें.
ईएफ18 (15 ए) - ईंधन पंप।
यदि ईंधन पंप काम नहीं करता है, तो कैब माउंटिंग ब्लॉक में फ्यूज F2, इंजन डिब्बे में फ्यूज Ef22 और रिले K7 के साथ-साथ सीधे 12V लगाकर पंप के स्वास्थ्य की भी जांच करें। यदि यह काम करता है, तो तारों के टूटने को महसूस करें और संपर्कों की जांच करें। यदि यह काम नहीं करता है, तो कृपया इसे एक नए से बदलें। ईंधन पंप को हटाने के लिए, आपको बैटरी को डिस्कनेक्ट करना होगा, पीछे की सीट के कुशन को हटाना होगा, सनरूफ को खोलना होगा, ईंधन लाइनों को डिस्कनेक्ट करना होगा, रिटेनिंग रिंग को कसना होगा और ईंधन पंप को बाहर निकालना होगा। यदि ईंधन प्रणाली पर पर्याप्त दबाव नहीं है, तो समस्या दबाव नियामक के साथ हो सकती है।
Ef19 (15 A) - डैशबोर्ड, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, केबिन में अलग-अलग लाइट लैंप, केबिन में कॉमन सीलिंग, ट्रंक में लाइट, ट्रंक पोजीशन लिमिट स्विच।
F4 देखें.
Ef20 (10 A) - बाईं हेडलाइट, लो बीम।
यदि दाहिना डूबा हुआ बीम चालू नहीं होता है, तो फ़्यूज़ Ef27 देखें।
यदि दोनों हेडलाइट्स की डूबी हुई बीम बुझ गई है, तो बल्बों की जांच करें, उनमें से दो एक ही समय में जल सकते हैं, साथ ही उनके कनेक्टर, उनके संपर्क और नमी की उपस्थिति भी। इसके अलावा, इसका कारण कनेक्टर C202 से स्टीयरिंग व्हील पर लाइट स्विच तक की वायरिंग हो सकती है। टारपीडो के नीचे देखें, यह आग पकड़ सकता है, खासकर यदि आपके पास हैचबैक है। स्टीयरिंग कॉलम स्विच के संचालन की भी जाँच करें।
Ef21 (15 A) - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ECU), सोखनेवाला पर्ज वाल्व, ऑक्सीजन सांद्रता सेंसर, चरण सेंसर, शीतलन प्रणाली पंखा (रेडिएटर)।
Ef22 (15 ए) - ईंधन पंप, इंजेक्टर, निकास गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व।
Ef23 (10 A) - बाईं ओर साइड लाइट लैंप, लाइसेंस प्लेट लाइट, चेतावनी संकेत।
इफ.12 देखें।
Ef24 (15 ए) - कोहरे की रोशनी।
अधिकांश मामलों में फ़ॉग लाइटें केवल तभी काम करती हैं जब आयाम चालू हों।
यदि गीले मौसम में "कोहरा" काम करना बंद कर देता है, तो जांच लें कि क्या उनमें पानी घुस गया है, साथ ही लैंप की सेवाक्षमता भी।
Ef25 (10 ए) - इलेक्ट्रिक साइड मिरर।
F8 देखें.
Ef26 (15 ए) - सेंट्रल लॉकिंग।
Ef27 (10 ए) - दाहिनी हेडलाइट, लो बीम।
इफ.20 देखें।
Ef28 (10ए) - सही स्थिति वाली लाइटें, डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल लाइटें, रेडियो लाइटें, घड़ी।
Ef29 (10 ए) - आरक्षित;
Ef30 (15 ए) - आरक्षित;
एफई 31 (25 ए) - रिजर्व।
रिले
- 1 - डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल बैकलाइट रिले।
- 2 - हॉर्न रिले।
इफ.16 देखें। - 3 - मुख्य इग्निशन रिले।
फ़्यूज़ Ef5 की जाँच करें। - 4 - हेडलाइट्स में हेडलाइट रिले।
- 5 - फॉग लैंप रिले।
इफ.24 देखें। - 6 - एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर क्लच।
F6 देखें. - 7 - ईंधन पंप, इग्निशन कॉइल्स।
इफ.18 देखें। - 8 - पावर विंडो।
- 9 - शीतलन प्रणाली पंखे (रेडिएटर) की कम गति।
इफ.6 देखें। - 10 - गर्म पिछली खिड़की।
F6 देखें. - 11 - हाई स्पीड कूलिंग फैन (रेडिएटर)।
इफ.6 देखें।
शेवरले लैकेट्टी के केबिन में फ़्यूज़ और रिले
फ्यूज बॉक्स
यह बोर्ड के अंत में बाईं ओर स्थित है। प्रवेश के लिए बाएँ सामने के दरवाज़े को खोलने और फ़्यूज़ पैनल कवर को हटाने की आवश्यकता होती है।
फ़्यूज़ ब्लॉक आरेख
डिकोडिंग के साथ तालिका
| F1 | 10ए एयरबैग - इलेक्ट्रॉनिक एयरबैग नियंत्रण इकाई |
| F2 | 10ए ईसीएम - इंजन नियंत्रण मॉड्यूल, स्वचालित ट्रांसमिशन नियंत्रण मॉड्यूल*, अल्टरनेटर, वाहन गति सेंसर |
| F3 | टर्न सिग्नल 15ए - खतरा स्विच, टर्न सिग्नल |
| F4 | 10ए क्लस्टर - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, लो बीम इलेक्ट्रॉनिक्स*, बजर, स्टॉप लैंप स्विच, पावर स्टीयरिंग इलेक्ट्रॉनिक्स*, ए/सी स्विच* |
| F5 | बुकिंग |
| F6 | 10A ENG FUSE - A/C कंप्रेसर रिले, हीटेड रियर विंडो रिले, पावर विंडो रिले, हेडलाइट रिले |
| F7 | 20ए एचवीएसी - ए/सी फैन मोटर रिले, ए/सी स्विच, जलवायु नियंत्रण प्रणाली* |
| F8 | 15ए सनरूफ - पावर मिरर स्विच, पावर फोल्डिंग मिरर*, पावर सनरूफ* |
| F9 | 25A वाइपर - वाइपर गियर मोटर, वाइपर मोड स्विच |
| F10 | 10ए हैंड्स फ्री |
| F11 | 10ए एबीएस - एबीएस नियंत्रण इकाई एबीएस नियंत्रण इकाई |
| F12 | 10ए इम्मोबिलाइज़र - इम्मोबिलाइज़र, बर्गलर अलार्म कंट्रोल यूनिट, रेन सेंसर |
| F13 | 10A ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट* |
| F14 | खतरा 15ए - आपातकालीन स्टॉप स्विच |
| F15 | 15ए चोरी-रोधी - इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी अलार्म नियंत्रण इकाई |
| F16 | 10ए डायग्नोसिस - डायग्नोस्टिक कनेक्टर |
| F17 | 10ए ऑडियो/घड़ी - ऑडियो सिस्टम, घड़ी |
| F18 | जैक 15ए एक्स्ट्रा - अतिरिक्त कनेक्टर |
| F19 | 15ए सिगार लाइटर - सिगरेट लाइटर फ्यूज |
| F20 | 10ए बैक-अप - रिवर्स लाइट स्विच, स्वचालित ट्रांसमिशन मोड चयनकर्ता* |
| F21 | 15ए पिछला कोहरा |
| F22 | 15ए एटीसी/घड़ी - घड़ी, जलवायु नियंत्रण प्रणाली*, एयर कंडीशनर स्विच* |
| F23 | 15ए ऑडियो - ऑडियो सिस्टम |
| F24 | 10ए इम्मोबिलाइज़र - इम्मोबिलाइज़र |
सिगरेट लाइटर के लिए फ़्यूज़ नंबर 19 जिम्मेदार है।
रिले
वे पैडल के पास, उपकरण पैनल के नीचे स्थित एक विशेष ब्रैकेट पर लगे होते हैं। उन तक पहुंच बेहद कठिन है. सबसे पहले आपको छोटी चीज़ों के लिए बॉक्स खोलना होगा और एक स्क्रूड्राइवर से दो स्क्रू को खोलना होगा।
फिर, तीनों क्लैंप के प्रतिरोध को दूर करने के बाद, हम इंस्ट्रूमेंट पैनल के निचले ट्रिम को हटाते हैं, इसे हुड लॉक मैकेनिज्म से मुक्त करते हैं और इसे पूरी तरह से हटा देते हैं।
खुली जगह में, आपको वांछित समर्थन खोजने की आवश्यकता है।
लक्ष्य
- बैटरी सुरक्षा प्रणाली नियंत्रण इकाई;
- टर्न सिग्नल स्विच;
- पिछली लाइटों में फॉगलाइट चालू करने के लिए रिले;
- स्टार्टर ब्लॉकिंग रिले (स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों के लिए)।
वाहन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, (ब्लोअर रिले) स्थापित किया गया है - एक एयर कंडीशनिंग प्रशंसक रिले, (डीआरएल रिले) - मजबूर हेडलाइट सिस्टम के लिए एक रिले।
अतिरिक्त जानकारी
फ़्यूज़ क्यों फूंक सकते हैं इसका एक अच्छा उदाहरण इस वीडियो में देखा जा सकता है।
