मौसमी वाहन निरीक्षण. 5 बातें जो आपको जानना जरूरी है

यह पूरा वसंत है. बर्फ, नमक और नमी से महीनों के संघर्ष के बाद अब कार की देखभाल करने का समय आ गया है। आधार को पूरी तरह से धोना है, लेकिन आपको एयर कंडीशनिंग और इंटीरियर का भी ध्यान रखना चाहिए। और सस्पेंशन, ब्रेक और इग्निशन सिस्टम की भी जांच करें।

इसलिए, यह शरीर और चेसिस के निरीक्षण और स्थानीय मरम्मत के साथ कार का वसंत निरीक्षण शुरू करने के लायक है। सभी दोषों को पकड़ने के लिए, कार को पहले अच्छी तरह धोना चाहिए। - गर्म पानी, वैक्स शैम्पू और सॉफ्ट ब्रिसल ब्रश बेस हैं। हम कार की बॉडी को सर्कुलर मोशन में साफ करते हैं, जिसकी शुरुआत छत से होती है। धोने से पहले, पेंट को खुरचने वाले रेत के कणों के जोखिम को कम करने के लिए उन्हें अच्छी तरह से धोना चाहिए, रेज़्ज़ो में ऑटो-ब्लिस्क कार वॉश के मालिक पावेल ब्रज़ीस्की कहते हैं।

वसंत धुलाई को मुख्य रूप से दुर्गम कोनों और नुक्कड़ और क्रेनियों के लिए निर्देशित किया जाना चाहिए, जहां अधिकांश नमक जमा होते हैं। ये शरीर के अंगों के बीच, व्हील आर्च, सिल्स और बंपर के बीच के गैप होते हैं। ब्रश के बजाय सबसे दुर्गम स्थानों तक पहुंचा जा सकता है, उदाहरण के लिए, लंबे ब्रश से। हालाँकि, आपको सावधान रहना चाहिए कि आपके बालों को पकड़कर धातु के बैंड से पॉलिश को खरोंच न करें। - धुले हुए वाहन को साफ पानी से अच्छी तरह से धोना चाहिए और फिर पोंछकर सुखा लेना चाहिए। यहां भी आपको सावधान रहने की जरूरत है। सबसे अच्छा साबर असली चमड़ा है, जो लाह को खरोंच नहीं करता है, बिना धारियाँ छोड़े इसे रगड़ता है, ब्रेज़्स्की कहते हैं।

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चेसिस को दो तरीकों से धोया जा सकता है - दोनों को पेशेवरों को सौंपा जाना चाहिए ताकि जंग-रोधी कोटिंग को नुकसान न पहुंचे। कुछ मैकेनिक कार को जैक लगाने की सलाह देते हैं। अन्य लोग पानी के जेट को एक विशेष गाड़ी के नीचे रखते हैं। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि बाद वाली विधि के लिए पानी के दबाव में कमी की आवश्यकता होती है। बहुत अधिक होने पर संक्षारणरोधी कोटिंग ख़राब हो सकती है। एक विशेषज्ञ से व्यावसायिक सफाई की लागत लगभग 50 पीएलएन है।

अंदरूनी हिस्से को साफ और सुखा लें

सर्दियों के बाद, गीले कालीन और फर्श नमी का एक स्रोत होते हैं जो श्वसन रोगों में योगदान करते हैं। घर पर, इंटीरियर को अच्छी तरह से वैक्यूम करना और धूप वाले दिन घर के सामने कार को दरवाजा खुला छोड़ना सबसे अच्छा है। तो फर्श जल्दी सूख जाएगा.

यदि सैलून बहुत गंदा है, तो आपको असबाबवाला फर्नीचर की पेशेवर धुलाई का चयन करना चाहिए, जिसकी लागत 200 से 350 पीएलएन तक है। इसमें वॉशिंग वैक्यूम क्लीनर से इंटीरियर को साफ करना शामिल है जो स्वचालित रूप से असबाब से पानी सोख लेता है। इस तरह के प्रसंस्करण के बाद, सामग्री नम हो जाती है और आंतरिक वेंटिलेशन की आवश्यकता होती है। इसलिए, धोने के लिए धूप, गर्म मौसम चुनना सबसे अच्छा है।

जंग मिटाओ, गुहिका ठीक करो

चेसिस पर पैच बनाना आसान है क्योंकि आपको यहाँ सौंदर्यशास्त्र के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। - संक्षारक जमा को नंगे धातु से खुरच कर निकाल दें। घर पर, यह सैंडपेपर या मेटल ब्रश के साथ किया जा सकता है। फिर इस तरह से तैयार की गई जगह को नीचा दिखाना चाहिए, उदाहरण के लिए एक विलायक के साथ। फिर हम एंटी-जंग प्राइमर की एक परत लागू करते हैं, और जब यह सूख जाता है, तो एक परिरक्षक के साथ पेंट करने की सिफारिश की जाती है, रेज़्ज़ो के एक अनुभवी कार मैकेनिक स्टैनिस्लाव प्लोंका कहते हैं।

स्थानीय पेंटिंग की मरम्मत एक ही तरह से की जाती है, लेकिन विभिन्न सामग्रियों से। परिरक्षक के बजाय, हम बेस पर वार्निश की दो परतें लगाते हैं। पहला है रंग. सूखने के बाद, उस स्थान को रंगहीन वार्निश से ढक दिया जाता है, जो चमक देता है और मरम्मत के लंबे समय तक स्थायित्व सुनिश्चित करता है। टच-अप पेंट ऑटो दुकानों या डीलरों से खरीदे जा सकते हैं। पहले मामले में, हम रंग स्वयं चुनते हैं। ASO की मरम्मत किट कार के फ़ैक्टरी रंग के लिए तैयार की जाती है।

धुले और संरक्षित शरीर पर मोम लगाया जा सकता है। सबसे अच्छा विकल्प कठोर मोम है, जो खरोंच और क्षति को रोकने के लिए पेंटवर्क पर एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है। इसे अच्छी तरह से लगाने के लिए, कार पूरी तरह से सूखी होनी चाहिए, और तापमान काफी अधिक होना चाहिए, कम से कम एक दर्जन या उससे अधिक डिग्री सेल्सियस। यह जितना अधिक ठंडा होता है, कार की बॉडी पर ठोस तैयारी को वितरित करना उतना ही कठिन होता है। एक अच्छा विकल्प पेस्ट वैक्स है, जिसे लगाना और रगड़ना बहुत आसान है।

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सस्पेंशन को सर्दी पसंद नहीं है

निलंबन विफलता के लिए हवाई जहाज़ के पहिये का निरीक्षण करना एक और बहुत महत्वपूर्ण गतिविधि है। सर्दियों की परिस्थितियों में, नाजुक स्टेबलाइजर स्ट्रट्स, पिन और शॉक एब्जॉर्बर विशेष रूप से जल्दी खराब हो जाते हैं। - बहुत बार, ठंड में, टिका के रबर के ढक्कन फट जाते हैं। यह उन्हें जल्दी से बदलने के लायक है, क्योंकि रबर की कीमत लगभग पचास ज़्लॉटी है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो केन्द्रापसारक बल जल्दी से जोड़ से ग्रीस हटा देगा, और पानी और रेत अंदर आ जाएगी। स्टैनिस्लाव प्लोंका कहते हैं, फिर मरम्मत की लागत कई सौ ज़्लॉटी तक बढ़ जाती है।

मैकेनिक को ब्रेक के संचालन, बैटरी, अल्टरनेटर और स्टार्टर की स्थिति और हेडलाइट समायोजन की भी जांच करनी चाहिए। आपको तरल पदार्थ, विशेषकर इंजन ऑयल और फिल्टर बदलने के समय के बारे में भी याद रखना चाहिए, क्योंकि सर्दियों की स्थिति में ब्रेक सिस्टम तेजी से खराब होता है। डिस्क, पैड, केबल और क्लैंप नमक और रेत के साथ मिश्रित बर्फ के पानी के संपर्क में आते हैं। वे तेजी से संक्षारण करते हैं, इसलिए पहियों को बदलते समय, उनकी स्थिति की जांच करना उचित है। यही बात अन्य डोरियों और प्लगों पर भी लागू होती है जो सीधे नमी के संपर्क में आते हैं। अक्सर ऐसा होता है कि फीके संपर्क कनेक्ट नहीं होते हैं और इसलिए कुछ नोड्स के संचालन में समस्या हो सकती है, जैसे प्रकाश व्यवस्था। वसंत ऋतु में, यह संवेदनशील कनेक्शनों को खोलने और फिर उन्हें साफ करने और एक विशेष स्प्रे के साथ चिकनाई करने के लायक है जो चालकता में सुधार करता है।

हेडलाइट समायोजन के लिए डायग्नोस्टिक स्टेशन पर जाने की भी सिफारिश की जाती है। अक्सर, ड्राइवर तकनीकी निरीक्षण के दौरान साल में केवल एक बार ऐसा करते हैं। चूंकि गति के दौरान प्रकाश का कोण स्वचालित रूप से बदलता है, इसलिए इसे छह महीने के बाद ठीक करना उचित है। विनियमन की लागत लगभग 15 पीएलएन है। 

एयर कंडीशनर - सर्द की कीटाणुशोधन और पुनःपूर्ति

एयर कंडीशनिंग पर विशेष ध्यान देना चाहिए। मुख्य बात केबिन फ़िल्टर को बदलना और सिस्टम को सैनिटाइज़ करना है, जो दो तरीकों से किया जा सकता है। सबसे लोकप्रिय एक विशेष जनरेटर के साथ ओजोनेशन है। डिवाइस को कार के इंटीरियर में रखा गया है और सक्रिय किया गया है। जब एयर कंडीशनर, आंतरिक वायु परिसंचरण मोड में काम करता है, तो ओजोन को सोख लेता है, जो अप्रिय गंध और सूक्ष्मजीवों से लड़ता है। यह असबाब को भी ताज़ा करता है। ओजोनेशन में लगभग 30 मिनट लगते हैं और लागत लगभग 50 पीएलएन होती है।

दूसरी विधि रासायनिक कीटाणुशोधन है। बाष्पीकरणकर्ता को एक विशेष सड़न रोकनेवाला एजेंट के साथ छिड़का जाता है, जहां से यह एयर कंडीशनर चालू होने पर पूरे सिस्टम में प्रवेश करता है। यह कवक और फफूंदी को भी मारता है। "यह प्रक्रिया ओजोनेशन की तुलना में थोड़ी अधिक प्रभावी है, लेकिन सबसे अच्छे परिणाम तब प्राप्त होते हैं जब दोनों तरीकों को मिला दिया जाता है," रेज़्ज़ो में एल-कार के स्लावोमिर स्कारबोव्स्की कहते हैं। रासायनिक कीटाणुशोधन की लागत लगभग PLN 70 है, और ओजोनेशन के संयोजन में, सेवा की कीमत PLN 100 है।. वैसे, यह केबिन फिल्टर को बदलने के लायक है, जो पूरे सिस्टम में सबसे तेजी से खराब होता है। एक लोकप्रिय कार मॉडल के लिए एक पेपर संस्करण की कीमत PLN 20-50 के आसपास होती है, जबकि एलर्जी से पीड़ित लोगों के लिए अनुशंसित एक सक्रिय कार्बन फिल्टर की कीमत PLN 70-100 होती है। वर्ष में एक बार कीटाणुशोधन की सिफारिश की जाती है, अधिमानतः वसंत ऋतु में। फिल्टर को हर छह महीने में बदला जाना चाहिए।

यांत्रिकी शीतलक की मात्रा के नियंत्रण को भी याद करता है, जिस पर सिस्टम की दक्षता निर्भर करती है। हालाँकि, सही पूरकता इसके पुनर्गठन और वजन के साथ शुरू होनी चाहिए। इससे मैकेनिक को पता चलता है कि 10% इन्फिल प्राप्त करने के लिए कितना एजेंट जोड़ने की आवश्यकता है। एक कुशल एयर कंडीशनिंग प्रणाली में, वर्ष के दौरान लगभग 90 प्रतिशत कारक नष्ट हो सकते हैं। हालाँकि इससे सिस्टम की प्रभावशीलता पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए, लेकिन इसे नियमित रूप से अपडेट करना उचित है। रिसाव परीक्षण और यूवी धुंधलापन से होने वाले नुकसान के मुआवजे की लागत लगभग PLN 200 से PLN XNUMX है। डाई का उपयोग आपको एक विशेष लैंप का उपयोग करके लीक को पकड़ने की अनुमति देता है। इससे सिस्टम का निदान और मरम्मत करना बहुत आसान हो जाता है।