P2463 डीजल कण फिल्टर सीमा - कालिख संचय
OBD2 त्रुटि कोड

P2463 डीजल कण फिल्टर सीमा - कालिख संचय

26.05.2022 /

ओबीडी II ट्रबल कोड पी2463 एक सामान्य कोड है जिसे "डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रतिबंध - सूट बिल्डअप" के रूप में परिभाषित किया गया है और यह सभी डीजल इंजनों के लिए सेट होता है जब पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) अत्यधिक पार्टिकुलेट (डीज़ल सूट) बिल्डअप का पता लगाता है। डीजल कण फिल्टर में. ध्यान दें कि "अधिभार" वाली कालिख की मात्रा एक ओर निर्माताओं और अनुप्रयोगों के बीच भिन्न होती है, और पार्टिकुलेट फ़िल्टर और समग्र निकास प्रणाली दोनों की मात्रा स्तर को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। दूसरी ओर, डीपीएफ (डीज़ल पार्टिकुलेट फिल्टर) के पुनर्जनन चक्र को शुरू करने के लिए बैकप्रेशर की आवश्यकता होती है।

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

P2463 - OBD2 त्रुटि कोड का अर्थ है - डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर सीमा - कालिख संचय।

कोड P2463 का क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक ट्रांसमिशन जेनेरिक कोड है, जिसका अर्थ है कि यह सभी 1996 डीजल वाहनों (फोर्ड, मर्सिडीज बेंज, वॉक्सहॉल, माज़दा, जीप, आदि) पर लागू होता है। सामान्य होते हुए भी, विशिष्ट मरम्मत चरण मेक/मॉडल के अनुसार भिन्न हो सकते हैं।

जब मैं एक संग्रहीत कोड P2463 में गया, तो पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (डीपीएफ) सिस्टम में एक प्रतिबंध (कालिख निर्माण के कारण) का पता लगाया। यह कोड केवल डीजल इंजन वाले वाहनों पर प्रदर्शित किया जाना चाहिए।

क्योंकि डीपीएफ सिस्टम को डीजल इंजन निकास से नब्बे प्रतिशत कार्बन कणों (कालिख) को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, कालिख जमा होने से कभी-कभी डीपीएफ प्रतिबंध हो सकता है। स्वच्छ डीजल इंजनों पर कड़े संघीय नियमों का अनुपालन करना वाहन निर्माताओं के लिए आसान बनाने के लिए डीपीएफ सिस्टम महत्वपूर्ण हैं। आधुनिक डीजल वाहन पुराने डीजल वाहनों की तुलना में बहुत कम धूम्रपान करते हैं; मुख्यतः डीपीएफ सिस्टम के कारण।

अधिकांश पीडीएफ सिस्टम इसी तरह से काम करते हैं। डीपीएफ बॉडी फिल्टर तत्व के साथ एक बड़े स्टील मफलर जैसा दिखता है। सैद्धांतिक रूप से, बड़े कालिख के कण फिल्टर तत्व द्वारा फंस जाते हैं, और निकास गैसें निकास पाइप के माध्यम से और बाहर निकल सकती हैं। सबसे आम डिज़ाइन में, डीपीएफ में दीवार के फाइबर होते हैं जो आवास में प्रवेश करते ही बड़े कालिख कणों को आकर्षित करते हैं। कम आम डिज़ाइन में एक ढीली वेब असेंबली का उपयोग किया जाता है जो वस्तुतः पूरे शरीर को भर देती है। फ़िल्टर उपकरण में खुले छिद्र बड़े कालिख कणों को फंसाने के लिए आकार के होते हैं; निकास गैसें निकास पाइप से गुजरती हैं और उससे बाहर निकलती हैं।

जब फिल्टर तत्व में अत्यधिक मात्रा में कालिख के कण जमा हो जाते हैं, तो यह आंशिक रूप से बंद हो जाता है और निकास गैस का पिछला दबाव बढ़ जाता है। डीपीएफ बैक प्रेशर की निगरानी पीसीएम द्वारा एक प्रेशर सेंसर का उपयोग करके की जाती है। एक बार जब बैकप्रेशर प्रोग्राम की गई सीमा तक पहुंच जाता है, तो पीसीएम एक फिल्टर तत्व पुनर्जनन प्रक्रिया शुरू कर देगा।

P2463 डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर सीमा - कालिख संचय
P2463 डीजल कण फिल्टर सीमा - कालिख संचय

डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) का कटअवे फ़ोटो:

फ़िल्टर तत्व को पुनर्जीवित करने के लिए न्यूनतम तापमान 1,200 डिग्री फ़ारेनहाइट (डीपीएफ के अंदर) तक पहुंचना चाहिए। इसके लिए पुनर्जनन प्रणाली में एक विशेष इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्शन (पीसीएम) प्रक्रिया एक दहनशील रासायनिक यौगिक, जैसे डीजल ईंधन या डीजल इंजन निकास द्रव, को डीपीएफ में पेश करती है। एक विशेष तरल पदार्थ की शुरूआत के बाद, कालिख के कणों को जला दिया जाता है और हानिरहित नाइट्रोजन और पानी आयनों के रूप में वायुमंडल में (निकास पाइप के माध्यम से) छोड़ दिया जाता है। पीडीएफ के पुनर्जनन के बाद, निकास गैस बैकप्रेशर स्वीकार्य सीमा के भीतर गिर जाता है।

सक्रिय डीपीएफ पुनर्जनन प्रणाली पीसीएम द्वारा स्वचालित रूप से शुरू की जाती है। यह प्रक्रिया आमतौर पर तब होती है जब वाहन गति में होता है। निष्क्रिय डीपीएफ पुनर्जनन प्रणालियों को ड्राइवर इंटरैक्शन की आवश्यकता होती है (पीसीएम द्वारा चेतावनी चेतावनी प्रस्तुत करने के बाद) और आमतौर पर वाहन पार्क करने के बाद होता है। निष्क्रिय पुनर्जनन प्रक्रियाओं में कई घंटे लग सकते हैं। आपके वाहन में किस प्रकार की डीपीएफ प्रणाली है, यह जानने के लिए अपने वाहन सूचना स्रोत की जाँच करें।

यदि पीसीएम को पता चलता है कि निकास दबाव का स्तर प्रोग्राम की गई सीमा तक नहीं पहुंचता है, तो P2463 संग्रहीत किया जाएगा और एक खराबी संकेतक लैंप (MIL) रोशन किया जा सकता है।

कोड P2463 की गंभीरता और लक्षण

चूंकि डीपीएफ प्रतिबंध से इंजन या ईंधन प्रणाली को नुकसान हो सकता है, इसलिए इस कोड को गंभीर माना जाना चाहिए।

P2463 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

  • अन्य डीपीएफ और डीपीएफ पुनर्जनन कोड संग्रहीत कोड पी2463 के साथ आने की संभावना है
  • टर्नओवर के वांछित स्तर का उत्पादन करने और बनाए रखने में असमर्थता
  • अत्यधिक गरम डीपीआर आवरण या अन्य निकास प्रणाली घटक
  • संग्रहीत दोष कोड और प्रबुद्ध चेतावनी लाइट
  • कई मामलों में, कई अतिरिक्त कोड मौजूद हो सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि कुछ मामलों में अतिरिक्त कोड सीधे डीपीएफ पुनर्जनन समस्या से संबंधित नहीं हो सकते हैं।
  • वाहन आपातकालीन या आपातकालीन मोड में जा सकता है, जो समस्या का समाधान होने तक जारी रहेगा।
  • एप्लिकेशन और समस्या की सटीक प्रकृति के आधार पर, कुछ एप्लिकेशन को बिजली की उल्लेखनीय हानि का अनुभव हो सकता है।
  • ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि हो सकती है
  • निकास से अत्यधिक काला धुआं मौजूद हो सकता है
  • गंभीर मामलों में, इंजन का तापमान असामान्य रूप से उच्च स्तर तक पहुंच सकता है।
  • कुछ मामलों में, संपूर्ण निकास प्रणाली सामान्य से अधिक गर्म हो सकती है।
  • ईंधन के साथ तेल के पतला होने के कारण संकेतित तेल स्तर "पूर्ण" निशान से ऊपर हो सकता है। इन मामलों में, तेल में एक अलग डीजल गंध होगी।
  • अन्य घटक जैसे ईजीआर वाल्व और संबंधित पाइप भी बंद हो सकते हैं।

संभावित कोड कारण

इस इंजन कोड के संभावित कारणों में शामिल हैं:

  • अपर्याप्त डीपीएफ पुनर्जनन के कारण अत्यधिक कालिख जमा होना
  • दोषपूर्ण डीपीएफ दबाव सेंसर या संपीड़ित, क्षतिग्रस्त और बंद दबाव नली।
  • अपर्याप्त डीजल इंजन निकास द्रव
  • गलत डीजल निकास द्रव
  • डीपीएफ इंजेक्शन सिस्टम या एग्जॉस्ट गैस प्रेशर सेंसर की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट
  • क्षतिग्रस्त, जले हुए, छोटे, कटे हुए, या क्षतिग्रस्त वायरिंग और/या कनेक्टर
  • दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि
  • दोषपूर्ण निकास गैस दबाव सेंसर
  • एससीआर (सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन) सिस्टम के अनुप्रयोगों में, इंजेक्शन सिस्टम या डीजल निकास द्रव के साथ लगभग किसी भी समस्या के परिणामस्वरूप अकुशल या अप्रभावी डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर पुनर्जनन हो सकता है, और कुछ मामलों में कोई डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर पुनर्जनन नहीं हो सकता है। .
  • लगभग कोई भी कोड जो डीपीएफ पुनर्जनन के लिए बहुत कम या बहुत अधिक निकास गैस तापमान से संबंधित है, P2463 कोड में योगदान कर सकता है या अंततः कोड का प्रत्यक्ष कारण हो सकता है। इन कोडों में P244C, P244D, P244E, और P244F शामिल हैं, लेकिन ध्यान रखें कि निर्माता-विशिष्ट कोड भी हो सकते हैं जो निकास गैस तापमान पर भी लागू होते हैं।
  • किसी कारण से चेक इंजन/सेवा इंजन चेतावनी लाइट चालू है
  • दोषपूर्ण ईजीआर (एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन) वाल्व या दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व नियंत्रण सर्किट।
  • टैंक में 20 लीटर से कम ईंधन

P2463 निदान एवं मरम्मत प्रक्रियाएँ

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM), और एक प्रतिष्ठित वाहन सूचना स्रोत (जैसे ऑल डेटा DIY) कुछ ऐसे उपकरण हैं जिनका उपयोग मैं संग्रहीत P2463 का निदान करने के लिए करूंगा।

मैं सिस्टम से संबंधित सभी वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर्स का निरीक्षण करके अपनी निदान प्रक्रिया शुरू करता हूं। मैं उन हार्नेस पर करीब से नज़र डालूंगा जो गर्म निकास प्रणाली भागों और तेज निकास फ्लैप के पास स्थित हैं। कोड P2463 का निदान और मरम्मत करने का प्रयास करने से पहले अन्य DPF और DPF पुनर्जनन कोड की मरम्मत की जानी चाहिए।

मैं स्कैनर को डायग्नोस्टिक पोर्ट में प्लग करके और सभी संग्रहीत समस्या कोड और फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करके आगे बढ़ूंगा। यह जानकारी बाद में उपयोगी हो सकती है, यही कारण है कि मैं कोड साफ़ करने और कार चलाने का परीक्षण करने से पहले इसे लिखना पसंद करता हूँ।

यदि कोड तुरंत रीसेट हो जाता है, तो DVOM का उपयोग करें और DPF दबाव सेंसर के परीक्षण के लिए निर्माता की सिफारिशों का पालन करें। यदि सेंसर निर्माता की प्रतिरोध आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

यदि निर्माता की अनुशंसित डीपीएफ पुनर्जनन प्रक्रियाओं का पालन नहीं किया गया है, तो अत्यधिक कालिख निर्माण के कारण वास्तविक डीपीएफ सीमा पर संदेह हो सकता है। पुनर्जनन प्रक्रिया चलाएँ और देखें कि क्या यह अत्यधिक कालिख निर्माण को समाप्त करती है।

अतिरिक्त नैदानिक ​​​​नोट:

  • डीपीएफ प्रेशर सेंसर होसेस/लाइनों के बंद होने और नष्ट होने का खतरा रहता है
  • गलत/अपर्याप्त डीजल निकास द्रव कण फिल्टर पुनर्जनन विफलता/कालिख संचय का एक बहुत ही सामान्य कारण है।
  • यदि विचाराधीन वाहन एक निष्क्रिय पुनर्जनन प्रणाली से सुसज्जित है, तो अत्यधिक कालिख जमा होने से बचने के लिए निर्माता के निर्दिष्ट डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर सेवा अंतराल का सावधानीपूर्वक पालन करें।
VW P2463 09315 DPF पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रतिबंध तय!!

P2463 चरण दर चरण निर्देश

विशेष टिप्पणियाँ: गैर-पेशेवर यांत्रिकी को दृढ़ता से सलाह दी जाती है कि वे मालिक के मैनुअल में उपयुक्त अनुभाग का अध्ययन करके आधुनिक डीजल इंजन उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली कैसे काम करती हैं, इसका कम से कम ज्ञान प्राप्त करें, जिस पर वे काम कर रहे हैं। से पहले निदान और/या मरम्मत कोड P2463 के साथ आगे बढ़ें।

यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि प्रभावित अनुप्रयोग एक एससीआर (चयनात्मक उत्प्रेरक कमी) प्रणाली से सुसज्जित है जो यूरिया इंजेक्ट करता है, जिसे के रूप में भी जाना जाता है डीजल निकास द्रव , पार्टिकुलेट मैटर के गठन को कम करने के लिए निकास प्रणाली में। ये प्रणालियाँ विश्वसनीय होने के लिए नहीं जानी जाती हैं, और कई डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर समस्याएँ सीधे इंजेक्शन प्रणाली में दोषों और विफलताओं के कारण होती हैं।

यह समझने में विफलता कि यूरिया इंजेक्शन प्रणाली कैसे काम करती है या इसकी आवश्यकता क्यों है, निश्चित रूप से गलत निदान, समय की बर्बादी और संभवतः अनावश्यक डीपीएफ फ़िल्टर परिवर्तन को जन्म देगी जिसकी लागत कई हजार डॉलर है। 

ध्यान दें। जबकि सभी डीपीएफ का जीवनकाल काफी लंबा होता है, फिर भी यह जीवन सीमित होता है और कई कारकों से प्रभावित (कम) हो सकता है जैसे कि किसी भी कारण से अत्यधिक तेल की खपत, अधिक ईंधन भरना, लंबे समय तक शहर में ड्राइविंग या कम गति पर ड्राइविंग। गति, सहित इस कोड का निदान करते समय इन कारकों पर विचार किया जाना चाहिए; ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप बार-बार कोड दोहराया जा सकता है, ईंधन की खपत कम हो सकती है, बिजली की स्थायी हानि हो सकती है और, गंभीर मामलों में, निकास प्रणाली में अत्यधिक बैकप्रेशर के कारण इंजन की विफलता भी हो सकती है।

1 कदम

मौजूद किसी भी गलती कोड, साथ ही किसी भी उपलब्ध फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा को रिकॉर्ड करें। यदि बाद में किसी रुक-रुक कर होने वाली गलती का निदान किया जाता है तो यह जानकारी उपयोगी हो सकती है।

ध्यान दें। कोड पी2463 अक्सर कई अन्य उत्सर्जन संबंधी कोडों के साथ होता है, खासकर यदि एप्लिकेशन डीपीएफ के ऐड-ऑन के रूप में एक चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती प्रणाली से सुसज्जित है। इस सिस्टम से जुड़े कई कोड या तो कोड P2463 की सेटिंग का कारण बन सकते हैं या इसमें योगदान कर सकते हैं, जिससे P2463 का निदान और/या मरम्मत करने का प्रयास करने से पहले इंजेक्शन सिस्टम से संबंधित सभी कोड की जांच और समाधान करना अनिवार्य हो जाता है। हालाँकि, सावधान रहें, कुछ मामलों में, जैसे कि जब डीजल द्रव दूषित हो जाता है , कुछ कोड साफ़ होने से पहले या P2463 साफ़ होने तक पूरे इंजेक्शन सिस्टम को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

उपरोक्त के आलोक में, गैर-पेशेवर मैकेनिकों को सलाह दी जाती है कि वे उस एप्लिकेशन के लिए उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के विवरण के लिए हमेशा उस एप्लिकेशन मैनुअल को देखें, जिस पर काम किया जा रहा है, क्योंकि निर्माता एक आकार-सभी के लिए फिट मानक का पालन नहीं करते हैं। डीजल इंजन निकास उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों और/या डीजल इंजन निकास उत्सर्जन को नियंत्रित करने और/या कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के सभी दृष्टिकोण।

2 कदम

यह मानते हुए कि P2463 के साथ कोई अतिरिक्त कोड नहीं है, सभी प्रासंगिक घटकों, साथ ही सभी संबंधित तारों और/या होसेस के स्थान, फ़ंक्शन, रंग कोडिंग और रूटिंग का पता लगाने और पहचानने के लिए मैनुअल देखें।

3 कदम

सभी संबंधित वायरिंग का गहन दृश्य निरीक्षण करें और क्षतिग्रस्त, जले हुए, छोटे, या जंग लगे वायरिंग और/या कनेक्टर्स की तलाश करें। आवश्यकतानुसार वायरिंग की मरम्मत करें या बदलें।

ध्यान दें। डीपीएफ प्रेशर सेंसर और उससे जुड़े वायरिंग/कनेक्टर और सेंसर तक जाने वाली किसी भी होज़/प्रेशर लाइन पर विशेष ध्यान दें। बंद, टूटी या क्षतिग्रस्त दबाव लाइनें इस कोड का एक सामान्य कारण हैं, इसलिए सभी लाइनों को हटा दें और रुकावटों और/या क्षति की जांच करें। किसी भी दबाव लाइनों और/या कनेक्टर्स को बदलें जो सही स्थिति से कम स्थिति में हों।

4 कदम

यदि वायरिंग और/या दबाव लाइनों को कोई दृश्य क्षति नहीं है, तो सभी संबंधित वायरिंग पर जमीन, प्रतिरोध, निरंतरता और संदर्भ वोल्टेज के परीक्षण के लिए तैयार रहें, लेकिन नियंत्रक को क्षति से बचाने के लिए पीसीएम से सभी संबंधित वायरिंग को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें। संचालन के दौरान। प्रतिरोध परीक्षण.

संदर्भ और सिग्नल वोल्टेज सर्किट पर विशेष ध्यान दें। इन सर्किटों में अत्यधिक (या अपर्याप्त) प्रतिरोध पीसीएम को डीपीएफ से पहले और बाद में अंतर दबाव के बारे में "सोचने" का कारण बन सकता है, जो वास्तव में उससे अधिक या कम है, जो इस कोड को सेट करने का कारण बन सकता है।

प्राप्त सभी रीडिंग की तुलना मैनुअल में दी गई रीडिंग से करें और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी विद्युत पैरामीटर निर्माता के विनिर्देशों के भीतर हैं, आवश्यकतानुसार वायरिंग की मरम्मत करें या बदलें।

ध्यान दें। ध्यान रखें कि डीपीएफ प्रेशर सेंसर नियंत्रण सर्किट का हिस्सा है, इसलिए इसके आंतरिक प्रतिरोध की भी जांच की जानी चाहिए। यदि सेंसर निर्दिष्ट मान से मेल नहीं खाता है तो उसे बदल दें।

5 कदम

यदि कोड बना रहता है, लेकिन सभी विद्युत पैरामीटर विनिर्देशों के भीतर हैं, तो कण फिल्टर पुनर्जनन को मजबूर करने के लिए स्कैनर का उपयोग करें, लेकिन सुनिश्चित करें कि यह केवल एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में करें, अधिमानतः बाहर।

इस अभ्यास का उद्देश्य यह सत्यापित करना है कि वायरिंग की मरम्मत या डीपीएफ प्रेशर सेंसर का प्रतिस्थापन सफल रहा। हालाँकि, प्रक्रिया शुरू होने और सफलतापूर्वक पूरा होने को सुनिश्चित करने के लिए, मैन्युअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार जबरन ताज़ा चक्रों को सख्ती से किया जाना चाहिए।

6 कदम

ध्यान रखें कि यदि पुनर्जनन प्रारंभ नहीं होता है, तो यह निम्नलिखित कारणों से हो सकता है:

यदि पुनर्जनन प्रक्रिया शुरू नहीं होती है, तो सुनिश्चित करें कि डीपीएफ या पीसीएम को सेवा से बाहर करने से पहले उपरोक्त शर्तें पूरी हो गई हैं।

7 कदम

यदि पुनर्जनन प्रक्रिया शुरू होती है, तो स्कैनर पर प्रक्रिया का पालन करें और पार्टिकुलेट फ़िल्टर के सामने दबाव पर विशेष ध्यान दें, जैसा कि स्कैनर दिखाता है। वास्तविक दबाव आवेदन पर निर्भर करता है, लेकिन प्रक्रिया में किसी भी बिंदु पर अधिकतम स्वीकार्य सीमा तक नहीं पहुंचना चाहिए। इस विशेष एप्लिकेशन के लिए डीपीएफ के अधिकतम स्वीकार्य दबाव के विवरण के लिए मैनुअल देखें।

यदि इनलेट दबाव निर्धारित सीमा के करीब पहुंच रहा है और पार्टिकुलेट फिल्टर लगभग 75 मील या उससे अधिक समय से सेवा में है, तो संभावना है कि पार्टिकुलेट फिल्टर अपने जीवन के अंत तक पहुंच गया है। जबकि एक मजबूर पुनर्जनन अस्थायी रूप से P000 कोड को हल कर सकता है, यह संभावना है कि समस्या जल्द ही फिर से उत्पन्न होगी, और स्वचालित पुनर्जनन चक्रों के बीच 2463 मील या उससे अधिक के अंतराल के भीतर (या कई बार)।

8 कदम

ध्यान रखें कि कई तथाकथित विशेषज्ञों के दावों के बावजूद, स्टॉक या फैक्ट्री डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर की सेवा या "साफ" उन तरीकों से नहीं की जा सकती है जो उनकी दक्षता को एक नई इकाई के स्तर पर बहाल कर सकें।

डीपीएफ निकास उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली का एक अभिन्न अंग है, और यह सुनिश्चित करने का एकमात्र विश्वसनीय तरीका है कि पूरा सिस्टम चरम प्रदर्शन पर चलता है, डीपीएफ को ओईएम भाग या आफ्टरमार्केट पर उपलब्ध कई उत्कृष्ट आफ्टरमार्केट घटकों में से एक के साथ बदलना है। सेवा के लिए अभिप्रेत है। हालाँकि, सभी डीपीएफ प्रतिस्थापनों के लिए प्रतिस्थापन डीपीएफ को पहचानने के लिए पीसीएम को अनुकूलित करने की आवश्यकता होती है।

यद्यपि अनुकूलन प्रक्रिया को कभी-कभी मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करके स्वयं द्वारा सफलतापूर्वक पूरा किया जा सकता है, यह प्रक्रिया आमतौर पर अधिकृत डीलरों या अन्य विशेष मरम्मत दुकानों पर छोड़ दी जाती है जिनके पास सही हार्डवेयर और नवीनतम सॉफ़्टवेयर अपडेट तक पहुंच होती है।

P2463 के कारण
P2463 के कारण

कोड P2463 का निदान करते समय सामान्य गलतियाँ

यह समझना महत्वपूर्ण है कि इंजेक्शन प्रणाली को सीधे दोष देने के बजाय इस समस्या का कारण बनने वाले कई अन्य कारक भी हो सकते हैं। हमेशा दोषपूर्ण वायरिंग और फ़्यूज़ के साथ-साथ एयर इंजेक्टर सेंसर और डीईएफ भागों की भी जाँच करें। ओबीडी कोड समस्या को हल करने के लिए एक पेशेवर मैकेनिक की मदद लें क्योंकि इससे गलत निदान से बचा जा सकेगा और मरम्मत की लागत को कम करने में भी मदद मिल सकती है।

वाहन अक्सर P2463 OBD कोड प्रदर्शित करते हैं

त्रुटि कोड P2463 Acura OBD

त्रुटि कोड P2463 होंडा OBD

P2463 मित्सुबिशी OBD त्रुटि कोड

P2463 ऑडी OBD त्रुटि कोड

त्रुटि कोड P2463 हुंडई OBD

त्रुटि कोड P2463 निसान OBD

P2463 बीएमडब्ल्यू ओबीडी त्रुटि कोड

P2463 इनफिनिटी OBD त्रुटि कोड

P2463 पोर्श OBD त्रुटि कोड

त्रुटि कोड P2463 ब्यूक OBD

त्रुटि कोड P2463 जगुआर OBD

त्रुटि कोड P2463 साब OBD

OBD त्रुटि कोड P2463 कैडिलैक

OBD त्रुटि कोड P2463 जीप

त्रुटि कोड P2463 स्कोन OBD

त्रुटि कोड P2463 शेवरले OBD

P2463 किआ OBD त्रुटि कोड

P2463 सुबारू OBD त्रुटि कोड

P2463 क्रिसलर OBD त्रुटि कोड

त्रुटि कोड P2463 लेक्सस OBD

त्रुटि कोड P2463 टोयोटा OBD

P2463 डॉज OBD त्रुटि कोड

त्रुटि कोड P2463 लिंकन OBD

P2463 वॉक्सहॉल OBD त्रुटि कोड

P2463 फोर्ड OBD त्रुटि कोड

त्रुटि कोड P2463 माज़्दा OBD

P2463 वोक्सवैगन OBD त्रुटि कोड

P2463 OBD GMC त्रुटि कोड

त्रुटि कोड P2463 मर्सिडीज OBD

P2463 वोल्वो OBD त्रुटि कोड

P2463 से संबंधित कोड

कृपया ध्यान दें कि नीचे सूचीबद्ध कोड हमेशा P2463 - डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रतिबंध - सूट बिल्डअप से कड़ाई से संबंधित नहीं होते हैं, यहां सूचीबद्ध सभी कोड या तो कोड P2463 की सेटिंग का कारण बन सकते हैं या इसमें महत्वपूर्ण योगदान दे सकते हैं यदि समय पर हल नहीं किया गया।

P2463 ब्रांड विशिष्ट जानकारी

P2463 शेवरलेट - डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर सूट प्रतिबंध

P2463 फोर्ड डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर में कालिख का संचय

GMC - P2463 डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर भरा कालिख संचय

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