सीट एमआई इलेक्ट्रिक - ऑटोकुल्ट और कार पत्रिका द्वारा समीक्षा

एक ऑटोकॉल्ट पत्रकार ने वीडब्ल्यू ई-अप (2020) और स्कोडा सिटिगोई आईवी के जुड़वां भाई सीट मिया इलेक्ट्रिक का एक छोटा परीक्षण किया। उसका प्रभाव? कम गति पर, कार तेज गति से आगे बढ़ती है, उच्च गति पर यह केबिन में धीमी और तेज होती है। लेकिन सामान्य तौर पर, यह शांत, आरामदायक और किफायती है।

इससे पहले कि हम समीक्षा / परीक्षण करें, एक त्वरित अनुस्मारक कि सीट एमआई इलेक्ट्रिक विशिष्टता:

• खंड: ए (सिटी कार),
• बैटरी की क्षमता: 32,3 kWh (शुद्ध; 36,8 kWh कुल)
• स्वागत: 260 किमी WLTP, या ~ 220 किमी वास्तविक सीमा,
• शक्ति: 61 किलोवाट (83 एचपी)
• टोक़: 210 एन.एम.

Autokult वेबसाइट (HERE) पर समीक्षा कार के बारे में छापों की एक लंबी सूची है। हमने वास्तविक लाभ की जानकारी की तलाश शुरू की और ऐसा लगता है कि अच्छे मौसम में कार निर्माता द्वारा दिए गए मापदंडों को बनाए रखती है: एमआई इलेक्ट्रिक में हराना चाहिए एक बार चार्ज करने पर लगभग 250 किमी (WLTP मान के साथ तुलना करें), तेज दूरी के लिए बिजली की खपत 220 किलोमीटर थी (वास्तविक सीमा के लिए हमारे अनुमान के साथ तुलना करें)।

कार ऑफर स्वास्थ्य लाभ के चार स्तरदुर्भाग्य से, Autokult वेबसाइट पर उनका विवरण कार मैगज़ीन (यहां तुलना करें) में विवरण के समान है - इसलिए हम यह नहीं जान पाएंगे कि क्या सबसे कमजोर आपको तटस्थ में ड्राइव करने की अनुमति देता है, लेकिन हम अनुमान लगा सकते हैं कि सबसे मजबूत एक समान कारण बनता है अनुभूति। ब्रेक पेडल दबाकर।

Autokult और Car Magazine दोनों सर्वसम्मति से सहमत हैं कि कार पूरी तरह से सामान्य है: यह VW Up GTI से संबद्ध नहीं है, गतिशील रूप से ड्राइविंग करते समय यह थोड़ा हिलता है, लेकिन गोल्फ कार्ट की तरह व्यवहार नहीं करता है क्योंकि भारी बैटरी इसे चलते-फिरते रखती है. सीट एमआई इलेक्ट्रिक का वजन 1 किलोग्रामइस प्रकार, कार आंतरिक दहन इंजन की तुलना में 299 किलोग्राम भारी है, लेकिन फिर भी सीमा में सबसे अच्छा त्वरण प्रदान करती है।

यदि उल्लेख किया गया है: 50 किमी / घंटा तक कार 3,9 सेकंड में तेज हो जाती हैइसका मतलब है कि शहर में एक कार आसानी से स्कूटर को टक्कर दे सकती है। इस मूल्य से ऊपर बहुत बुरा है कार 100 सेकेंड में 12,3 से XNUMX किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।... तो शहर के लिए और हाँ, स्थानीय सड़कों के लिए, यह भी काम करेगा, लेकिन राजमार्ग पर, इलेक्ट्रिक सीट के चालक के दाहिनी लेन से चिपके रहने की संभावना अधिक होती है। विशेष रूप से यह शीर्ष गति 130 किमी / घंटा तक सीमित थी।.

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जैसा कि कार पत्रिका ने नोट किया है, मिया इलेक्ट्रिक इंटीरियर यह बहुत सस्ता नहीं लगता, हालांकि सबसे कम कीमत की सीमा में आतिशबाजी की उम्मीद करना मुश्किल है। ऐसा लगता है कि सामग्री कार की कक्षा के लिए चुनी गई है, हालांकि वे कठोर हैं, और सबसे बड़ा नुकसान केबिन तक पहुंचने वाला पहले से उल्लेखित शोर है - क्योंकि अब यह आंतरिक दहन इंजन के संचालन से डूब नहीं गया है।

सीट एमआई इलेक्ट्रिक का लगेज कंपार्टमेंट 251 लीटर का है।, मुड़ी हुई सीटों के साथ - 923 लीटर जितना। तो ऐसा लग रहा है कि वोक्सवैगन के इलेक्ट्रिक ट्रिपल का पांडा वैन के साथ कड़ा मुकाबला होगा। रात का खाना? सीट एमआई इलेक्ट्रिक जर्मनी में यह €20 से शुरू होता है और Mii Electric - CitigoE iV - e-Up बंडल का सबसे सस्ता है। हालाँकि, ऐसा लग रहा है कि स्कोडा पोलैंड में सबसे सस्ते मॉडल की भूमिका निभाएगी।

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पोलैंड में, 2020 की पहली तिमाही तक एक छोटी इलेक्ट्रिक सीट दिखाई नहीं देगी।

सभी तस्वीरें: (सी) सीट

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