सीट इबीसा एसटी 1.4 (63 кВт) स्टाइल

एसटी मार्क आमतौर पर वैन के कुछ संस्करणों द्वारा अधिक "स्पोर्टी" विपणक को सौंपा जाता है जो आधुनिक, युवा और सुंदर कार खरीदना चाहते हैं, जो "खेल के लिए जाते हैं", छुट्टी पर जाते हैं, सुरुचिपूर्ण शहरों में या जो कुछ भी है "ठंडा"... वास्तविकता कभी-कभी इन विपणक के साथ खेलती है, और कार खरीदार अलग भी हो सकते हैं। यह सीट के इबीसा एसटी पर भी लागू होता है। यह शैलीगत रूप से इतना नया है कि बहुत से लोग इसे पसंद कर सकते हैं, और यह निश्चित रूप से एक क्लासिक वैन नहीं है।

डिजाइन के लिए, निश्चित रूप से, यह नई सीट दिशा में शामिल है, जिसे इबीसा के ल्यूक डोनकरवोल्के द्वारा शुरू किया गया था, इससे पहले सीट लेम्बोर्गिनी के प्रमुख डिजाइनर भी थे। बहुत अधिक झुका हुआ रियर निश्चित रूप से आधार सहायक, बड़े ट्रंक को सुरुचिपूर्ण ढंग से पूरक करता है। इबिज़ा एसटी उन लोगों के लिए डिज़ाइन किया जाएगा जो छोटी कार के आयामों को छोड़ना नहीं चाहते हैं और साथ ही पर्याप्त जगह चाहते हैं (आप यह भी कह सकते हैं कि यह उन सभी के लिए आदर्श है जो अपने साथ आधुनिक रुझानों में शामिल होना चाहते हैं) कार, ​​कम अधिक है - ताकि "डाउनसाइज़िंग")।

एक साल से भी कम समय के बाद, स्लोवेनियाई बाजार में इबीसा में कुछ और हुआ: कीमत के मामले में, प्रतिस्पर्धी पेशकश में इबीसा का बेहतर प्रतिनिधित्व किया गया था, और व्यक्तिगत संस्करण भी पहले की पेशकश की तुलना में उपकरणों के मामले में काफी समृद्ध थे। दुर्भाग्य से, उन्होंने अभी भी सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से एक पर निर्णय नहीं लिया है, जिसकी हमने अपने इबीसा एससी परीक्षण में कड़ी आलोचना की थी -

कि इतने महंगे और महंगे उपकरण होने के बावजूद किसी कार में ESP सिस्टम नहीं होता है। प्रतियोगिता जारी रहने दें!

स्टाइल हार्डवेयर के साथ, इबीसा एसटी अभी भी उपयोगी सामानों के साथ बहुत अच्छी तरह से स्टॉक है (यदि हम ईएसपी के बारे में भूल जाते हैं)। स्वचालित एयर कंडीशनिंग (जो सामने वाले यात्री डिब्बे को भी ठंडा करता है), सीडी प्लेयर के साथ एक रेडियो (एमपी 3 मान्यता और ऑक्स-इन कनेक्टिविटी और छह स्पीकर के साथ), कोहरे रोशनी जो टर्न सिग्नल में बदल जाती है, दो गर्म तह बाहरी दर्पण ... और क्रोम रूफ रेल्स।

लेकिन उपकरण का प्रश्न उस क्षण के लिए भी एक प्रश्न हो सकता है जब हम वास्तव में एक कार खरीदने का निर्णय लेते हैं, क्योंकि (जो केवल सीट के लिए ही सही नहीं है) प्रस्ताव दैनिक भी बदल सकता है। हम सीट वेबसाइट पर इसके बारे में आश्वस्त थे, जिसने हमारी पूछताछ के समय मानक और वैकल्पिक उपकरणों की सूची के बारे में सभी अस्पष्टताओं का जवाब नहीं दिया ...

इबीसा एसटी एक आदर्श यात्री वाहन है, शायद केवल बड़े चालक और सामने वाले यात्री ही आगे की सीटों से परेशान होंगे, जो छोटे मॉडल से इबीसा के लिए अपना रास्ता ढूंढ चुके हैं। लगेज कम्पार्टमेंट भी काफी बड़ा है और पर्याप्त उपयुक्त है, बेशक, पीछे की बेंच (2:3) को विभाजित किया गया है ताकि अधिक सामान ले जाया जा सके। बेस ट्रंक क्लियो ग्रैंड टूर के समान है, लेकिन अधिक सामान ले जाने की क्षमता वाली एक समान कार की तलाश करने वालों को स्कोडा फैबिया कॉम्बी पर करीब से नज़र डालनी होगी, जहां बेस ट्रंक 50 लीटर अधिक शक्तिशाली है।

इबीसा एसटी उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जिस पर थोड़ा नया वीडब्ल्यू पोलो सिबलिंग है। लेकिन निलंबन और भिगोना समायोजन थोड़ा अलग हैं, और सबसे ऊपर, डिजाइनरों ने इबीसा चेसिस को कम रबर असर वाला बना दिया है और इस प्रकार सदमे और शोर को सड़क से कैब और पीछे जाने से रोकने में थोड़ा कम प्रभावी है। यात्रियों। हालांकि, यह सड़क पर एक बहुत अच्छी स्थिति का दावा करता है, इसलिए ईएसपी के साथ हमारा असंतोष केवल ड्राइविंग के सबसे महत्वपूर्ण क्षणों तक ही सीमित है।

1 लीटर पेट्रोल इंजन, एक मध्यवर्ती इंजन के रूप में, सामान्य, अधिक मामूली जरूरतों के लिए डिज़ाइन किया गया है। जहां तक ​​ईंधन की बचत का सवाल है, यह मुख्य रूप से चालक के पैर के वजन और इबीसा एसटी के साथ हम क्या हासिल कर सकते हैं, इसकी अपेक्षाओं पर निर्भर करता है। मध्यम ड्राइविंग के साथ, यह काफी ठोस खपत के साथ-साथ पर्याप्त शक्ति को भी संतुष्ट करता है। अगर हम थोड़ी अधिक गतिशील सवारी चाहते हैं, तो इंजन को तेज चलाने की जरूरत है। फिर यह जोर से और लालची हो जाता है। इस प्रकार, हमारी आंशिक ईंधन खपत प्रति 4 किमी पर 6 से 8 लीटर ईंधन हो सकती है। कुछ "लिपस्टिक" के कारण यह निश्चित रूप से थोड़ा बड़ा था - बाइक बड़ी और चौड़ी हैं। आमतौर पर वे 10 इंच के होते हैं।

Tomaž Porekar, फोटो: Aleš Pavletič

सीट इबीसा एसटी 1.4 (63 кВт) स्टाइल

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	12.356 €
परीक्षण मॉडल लागत:	12.711 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	63kW (85 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,4
शीर्ष गति:	177 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,9 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गैसोलीन - विस्थापन 1.390 सेमी? - अधिकतम शक्ति 63 kW (85 hp) 5.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 132 Nm 3.800 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/60 R 15 H (ब्रिजस्टोन B250)।
क्षमता:	शीर्ष गति 177 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,4 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,0/4,7/5,9 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 139 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.055 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.570 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.227 मिमी - चौड़ाई 1.693 मिमी - ऊंचाई 1.445 मिमी - व्हीलबेस 2.469 मिमी - ट्रंक 430–1.164 45 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 24 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.001 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 120 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	14,3s
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	23,2s
शीर्ष गति:	177 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	7,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,1m
एएम टेबल:	41m

оценка

• इबीसा एसटी अब तक की सबसे खूबसूरत छोटी वैन है। इसके साथ अधिक सवारी करने की योजना बनाने वालों के लिए, हम डीजल इंजन की सलाह देते हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

काफी बड़ा ट्रंक

अच्छा आकार

अच्छा आंतरिक लचीलापन

बिना मांगे ड्राइविंग के लिए टिकाऊ इंजन

सड़क पर स्थिति

केवल अधिभार के लिए ईएसपी

उच्च रेव्स पर लाउड और ग्लूटोनस इंजन

इबीसा एसटी वेबसाइट पर विश्वास न करें