रेनॉल्ट ग्रैंड सीनिक

बदलाव के लिए, मैंने बच्चे को छठी और सातवीं सीटों से जोड़ दिया, और दूसरी पंक्ति की सीटों को एक बड़ी आरामदायक टेबल में बदल दिया। बेशक, छोटे बच्चों की खुशी अवर्णनीय थी कि वे ट्रंक में सवारी कर सकते थे, जो अपने आप में सात सीटों वाली कार खरीदने लायक होगी।

खैर, जब मैंने आपातकालीन सीट पर चढ़ने की कोशिश की, जो अन्यथा ट्रंक के नीचे स्थित होती है, तो हँसी मेरे पास से गुज़र गई। आपातकालीन स्थिति के बजाय, छोटी, मामूली, या सिर्फ एक असुविधाजनक सीट जिस पर एक तरल सास लंबी यात्रा के लिए बैठ सकती है, जैसे शब्दों का उपयोग करना बेहतर होगा। चुटकुला चुटकुला। .

हालाँकि, यह दिलचस्प है कि जब आप इस रेनॉल्ट दिग्गज की दूरवर्ती पहुंच से देखते हैं तो दुनिया कैसे बदल रही है। अचानक आपको अपनी आवाज़ उठाने की ज़रूरत है ताकि "पीछे" के बच्चे आपको सुन सकें, अचानक आपकी पीठ के पीछे की दहाड़ इतनी तेज़ नहीं होती है और अचानक आपको परेशान कर देती है। . हाँ, ध्यान दें कि आप इस कार में कितने छोटे हैं।

ग्रैंड सीनिक क्लासिक सेनिका (22 सेंटीमीटर!) से काफी लंबा है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, ग्रैंड सीनिक II से भी लंबा है। व्हीलबेस (अपने पूर्ववर्ती से 2.770 मिमी या 34 मिमी अधिक) और एक बड़ा ट्रंक (10 लीटर पर 702 प्रतिशत अधिक)।

पीछे की सीटें वे एक गति में ट्रंक के निचले हिस्से में छिप जाते हैं, और दूसरी पंक्ति में चौड़ी फोल्डिंग सीटों के कारण तीसरी पंक्ति तक पहुंच आसान हो जाती है। कार के पिछले हिस्से का एकमात्र नकारात्मक पक्ष सुंदर ट्रंक ढक्कन हैं, जो जल्द ही "कुफाती", "मुकाती" या जो भी हम इसे कहते हैं, की तरह ध्वनि करने लगते हैं।

लचीलेपन के मामले में ग्रैंड सीनिक निश्चित रूप से चैंपियनों में से एक है। आंतरिक रिक्त स्थान. इसके अलावा, न केवल सीटें हैं (जो दूसरी पंक्ति में भी अनुदैर्ध्य हैं!), स्टीयरिंग व्हील और पहले से उल्लेखित बूट / सीटें समायोज्य हैं, लेकिन आप अनुदैर्ध्य रूप से चलने योग्य केंद्र कंघी को भी समायोजित कर सकते हैं और - हां, यहां तक ​​​​कि उपकरण पैनल भी एक झटका।

तकनीक के साथ TFT (पतली फिल्म ट्रांजिस्टर) आप अपनी इच्छा और आवश्यकता के अनुसार स्क्रीन का रंग बदल सकते हैं। क्या आप अँधेरी रोशनी पसंद करते हैं? कोई बात नहीं। क्या आप एनालॉग मीटर पसंद करेंगे? आप इसे वहन भी कर सकते हैं, लेकिन, दुर्भाग्य से, केवल इंजन गति पर, क्योंकि स्पीडोमीटर हमेशा डिजिटल नंबरों में लिखा होता है।

तकनीक हर किसी को पसंद नहीं आ सकती है, खासकर कंप्यूटर अज्ञानी, लेकिन हम जल्दी से नवीनता के अभ्यस्त हो गए - और इसके अभ्यस्त हो गए। सोमवार को, पृष्ठभूमि अधिक काली होती है, और फिर सप्ताहांत के करीब सब कुछ अधिक मजेदार होता है। . बुरा नहीं है, है ना? रेनॉल्ट में कार में छिपे हुए बहुत सारे दराज और भंडारण स्थान भी हैं।

वे कहते हैं कि ऐसे लगभग 92 लीटर कोने हैं, लेकिन, स्पष्ट रूप से, हम डैशबोर्ड पर थोड़ा और भंडारण स्थान देखना पसंद करेंगे, और जमीन में बेकार कोनों को तुरंत त्याग दिया जा सकता है।

परिवार का आठवां सदस्य (हां, ऐसे परिवार भी हैं) प्रभावशाली है स्मार्ट कार्ड, जिसे हमने समयपूर्व अवरोधन तभी माना जब आप बच्चे को लेने के लिए कार के चारों ओर जाते हैं, और कार्मिनैट टॉमटॉम नेविगेशन के साथ। यह न केवल शानदार दिखता है, बल्कि ग्राफिक्स (ग्रैंड सीनिका सिल्हूट सम्मिलित के साथ!) एक बेंचमार्क हो सकता है।

हालाँकि, सबसे दिलचस्प था 1-लीटर पेट्रोल टर्बोचार्जर। इंजन. यदि आपने किसी आकस्मिक यात्री को यह समझाना शुरू किया कि इस विशाल इंजन में केवल 1-लीटर इंजन है, तो निस्संदेह, उसने आप पर विश्वास नहीं किया। आपके द्वारा यह जोड़ने के बाद भी कि चार्जिंग के लिए एक टर्बोचार्जर जिम्मेदार था, वह संशय में था। .

यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपकी जेब में अंजीर तो नहीं है, उसने आपके हाथों को देखने का कारण, निश्चित रूप से, इस इंजन की गतिशीलता और संप्रभुता थी। अगर हम मान लें कि डेढ़ टन वजन वाली कार को चलना चाहिए, तो बच्चा पूरी तरह से हुड के नीचे है।

शोर यह व्यावहारिक रूप से अस्तित्वहीन है, कोई तथाकथित टर्बो पिट नहीं हैं, यहां तक ​​कि ढलान या गतिशील ओवरटेकिंग भी उसके लिए बिल्ली की खांसी है। यह सबसे तेज़ या ब्रेकडाउन नहीं है, लेकिन यह इतना शक्तिशाली है कि छह गियर में से कोई भी इसे खत्म नहीं करेगा। इस "सुचारू" का नकारात्मक पक्ष ईंधन की खपत है, जो एक शांत सवारी के बावजूद, 11 लीटर से नीचे गिरने की संभावना नहीं है।

हमारे मापों से पता चला कि औसतन हम एक शांत शहर की यात्रा में हैं। खर्च किया 11 लीटर, और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने दावा किया कि हमने 6 लीटर सड़क पर छोड़ दिया, और फिर 11 लीटर। लेकिन जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर पूरी तरह से भरोसा नहीं किया जा सकता है।

तथाकथित "डाउनसाइज़्ड" इंजन केवल एक सनक नहीं हैं, वे अधिक पर्यावरणीय स्वीकार्यता की आवश्यकता हैं। इसलिए इंजन प्रति किलोमीटर कम CO2 का उत्सर्जन करते हैं, सिद्धांत रूप में कम खपत करते हैं (कम वजन!), और नवीनतम टर्बोचार्जर्स के कारण भी पर्याप्त चिड़चिड़े होते हैं कि ग्राहक काफी हद तक उनसे बचते नहीं हैं।

बेशक, मामूली आकार के इंजन का अच्छा पक्ष भी है कम द्रव्यमान, जो सड़क पर स्थिति और हैंडलिंग को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। रेनॉल्ट ग्रैंड सीनिक को मोड़ते समय आसानी से चलाया जा सकता है, क्योंकि आगे के पहिये भारी इंजन द्वारा ओवरड्राइव (अतिभारित) नहीं होते हैं, इसलिए जब कार टकराती है तो उसकी नाक कोने से बाहर नहीं निकलती है।

दुर्भाग्य से, रेनॉल्ट विद्युत नियंत्रित पावर स्टीयरिंग पर जोर देता है, जो पूरी तरह से स्वीकार्य होगा चाहे वह बीएमडब्ल्यू हो या सीट। .

इस प्रकार, यह बहुत नरम है, और उनके सिस्टम का सबसे बड़ा दोष संवेदनशील ड्राइवरों की कष्टप्रद भावना है जब सिस्टम शुरुआती बिंदु से शुरू होता है। पहले तो यह थोड़ा प्रतिरोध करता है, फिर यह पावर स्टीयरिंग को महत्वपूर्ण रूप से शुरू करता है। एक छोटी सी बात जो संवेदनशील लोगों को चिंतित करती है और अधिकांश ड्राइवर नोटिस भी नहीं करेंगे।

निःसंदेह वे आरामदायक भी हैं। हवाई जहाज़ के पहिये, जो धक्कों पर शरीर को थोड़ा लड़खड़ाता है (और इस प्रकार पीछे के बच्चों के मुंह में हंसी को आकर्षित करता है), एक नरम छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सीटें जो रेसिंग की तुलना में कुर्सी की तरह अधिक सहलाती हैं।

एक शब्द में कहें तो इस कार को चलाने से आपको श्रेष्ठता का अनुभव नहीं होगा, लेकिन आप आराम और परिष्कार से प्रभावित होंगे। पारिवारिक कारें इसी के लिए हैं, है ना?

आइसोफिक्स माउंट्स (इतने छिपे हुए हैं कि मैं मुश्किल से उन्हें ढूंढ सका!), फ्रंट सीट बैकरेस्ट टेबल और एक अतिरिक्त व्यू मिरर से लेकर दूसरी पंक्ति के सन वाइज़र तक, पारिवारिक उपकरण भी फिट होते हैं। केवल गैराज काफी बड़ा होना चाहिए और हाथ में मौजूद मैग्ना मानचित्र आपको एक खुश पिता बना देगा। खासकर जब बिगड़ैल बच्चे और चहचहाती पत्नी सो जाते हैं. .

अलजोआ मरक, फोटो :? अलेस पावलेटी।

रेनॉल्ट ग्रैंड सीनिक टीसीई130 डायनामिक (7 दिन)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	20.190 €
परीक्षण मॉडल लागत:	21.850 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	96kW (131 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,5
शीर्ष गति:	190 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,3 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.397 सेमी? - अधिकतम शक्ति 96 kW (131 hp) 5.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 190 Nm 2.250 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 17 W (मिशेलिन पायलट एल्पिन)।
क्षमता:	शीर्ष गति 190 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 11,5 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,7/6,0/7,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 173 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.467 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.087 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.560 मिमी - चौड़ाई 1.845 मिमी - ऊँचाई 1.645 मिमी - ईंधन टैंक 60 एल।
डिब्बा:	546-2.963

हमारे माप

टी = 10 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.005 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 126 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,4/11,4 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	11,8/13,9 से
शीर्ष गति:	190 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	11,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	43,8m
एएम टेबल:	42m

оценка

• यदि आपको थोड़ी अधिक ईंधन खपत से कोई आपत्ति नहीं है, तो इस मशीन के लिए 1,4-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन करेगा। यह आपको शोधन के साथ खराब कर देगा और - आश्चर्यजनक रूप से - गतिशीलता भी, हालांकि इसे लगभग डेढ़ टन आगे बढ़ना होगा। हालाँकि, यदि आप एक पूरी तरह से भरी हुई कार को कई बार चलाते हैं या एक ट्रेलर को कई बार रोकते हैं, तो आपको टॉर्क के कारण टर्बोडीज़ल का विकल्प चुनना चाहिए।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

आंतरिक लचीलापन और प्रयोज्यता

छठा और सातवां स्थान

इंजन की चिकनाई

स्मार्ट कुंजी

पारदर्शिता

ड्राइविंग में आसानी

बड़ा ट्रंक

अनुदैर्ध्य रूप से चलने योग्य दूसरी पंक्ति की सीटें

लचीला डैशबोर्ड

ईंधन की खपत

अतिरिक्त सीटों का सीमित उपयोग

कारीगरी

सामान कवर स्थायित्व

बिजली पावर स्टीयरिंग