सबसे तेज चलने वाली मिनीवैन चिलचिलाती टायरों के साथ किंडरगार्टन जाती हैं
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जेरेमी क्लार्कसन ने एक बार कहा था कि आपके बारे में इससे अधिक अभिव्यंजक कुछ भी नहीं है, कि आपने मिनीवैन चलाने जैसा जीवन छोड़ दिया है। वास्तव में, के-सेगमेंट कारों की कई वर्षों से बहुत अच्छी प्रतिष्ठा नहीं रही है। उन्हें बेहद उबाऊ, बदसूरत माना जाता था, जिनका किसी भी अनुग्रह से कोई लेना-देना नहीं था। हालाँकि, मोटरीकरण आगे बढ़ गया है, और अब "बच्चों की कारों" में भी यह "कुछ" हो सकता है।
आंकड़े बताते हैं कि समाज बच्चों को अधिक से अधिक समय दे रहा है। हम करियर और व्यावसायिक पूर्ति को पहले स्थान पर नहीं रखते हैं, और जब बच्चे पैदा करने का समय आता है, तो हमारे पास एक या दो बच्चे पैदा करने के लिए "समय" होगा। किसी भी तरह, अब तीन बच्चों वाले परिवार को पहले से ही कई बच्चों वाला माना जाता है, और कई दशक पहले इसे आदर्श माना जाता था। "मल्टी" से हमारा मतलब उन घरों से है जहां पांच या छह (और अधिक!) बच्चे इधर-उधर भागते रहते हैं।
ऐसे समूह के लिए एक छोटी बस की आवश्यकता होती है, लेकिन आधुनिक दुनिया में, उल्लिखित तीन शिशुओं को भी मानते हुए, इसे एक साधारण यात्री कार में भरा जा सकता है। सबसे पहले, सीटों के कारण - लगभग कोई भी कार पिछली सीट पर तीन बच्चों के सिंहासन को समायोजित नहीं कर सकती है। छुट्टियाँ एक और समस्या है. बच्चों का सामान एक वयस्क के सामान की तुलना में दो से तीन गुना अधिक जगह ले सकता है (क्या चमत्कार है, क्योंकि बच्चे बहुत छोटे हैं?), इसलिए ट्रेलर के बिना छुट्टियों पर जाना "मिशन असंभव" बन जाता है।
एसयूवी, बड़ी दिखने के बावजूद, अक्सर औसत यात्री कार की तुलना में अंदर थोड़ी अधिक जगह होती है, और वैगन केबिन में ज्यादा कुछ नहीं होता है। इस प्रकार, चाहे वे इसे पसंद करें या न करें, दो से अधिक बच्चों के माता-पिता मिनीवैन के लिए अभिशप्त हैं।
जबकि बच्चों का पालन-पोषण करना एक अच्छा समय माना जाता है, मोटर वाहन उद्योग से प्यार करने वाले किसी व्यक्ति के लिए, एक स्पोर्ट्स हॉट हैच से एक मिनीवैन में संक्रमण जिसमें बच्चों के दलिया जैसी गंध आती है, का अर्थ है आंतरिक मृत्यु। इस कदर ?! अब तक, हमारे पास तीन इंच का निकास हो सकता था जिसके कारण पड़ोसी हमारी खिड़कियों से खिड़कियां बाहर फेंक देते थे, निलंबन इतना कठोर है कि सड़क पर गाड़ी चलाना पियानो के साथ सीढ़ियों से नीचे गाड़ी चलाने जैसा था, और पीछे का सोफा एक शेल्फ के रूप में काम करता था एक बिल्ली के लिए. और अब आपको "दूसरी दुनिया" से एक कार में स्थानांतरित करना होगा। सौभाग्य से, निर्माता हमारे लिए इस आमूल-चूल परिवर्तन को यथासंभव आसान बनाने का प्रयास कर रहे हैं। इसलिए हमने बाज़ार में चारों ओर देखने और यह देखने का निर्णय लिया कि कौन सा मिनीवैन हमारे लिए बहुत बुरा नहीं हो सकता है।
बीएमडब्ल्यू सीरीज 2 एक्टिव टूरर
आइए हाल के वर्षों की सबसे विवादास्पद कारों में से एक से शुरुआत करें। जब बीएमडब्ल्यू ने इस प्रकार की कार बनाने का विचार प्रकट किया, तो ब्रांड के प्रशंसक जल्दबाजी में थे। आख़िरकार, स्टैम्प्ड प्रोपेलर और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली यह दुनिया की पहली मशीन है। इस प्रकार का अभियान वर्षों से विकसित ब्रांड विचार के बिल्कुल विपरीत प्रतीत होता है। स्लाइडिंग दरवाजों की कमी के बावजूद, 2 सीरीज एक्टिव टूरर को सुरक्षित रूप से पारिवारिक वैन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।
हालाँकि इंजनों की श्रेणी में मामूली इकाइयाँ भी शामिल हैं, बीएमडब्ल्यू ब्रांड स्वयं नहीं होता अगर उसने अपने ग्राहकों के लिए मजबूत ऑफर तैयार नहीं किए होते। ताकि इसे बदलना इतना दर्दनाक न हो, उदाहरण के लिए, एम3 से पारिवारिक कार में।
पहला प्रस्ताव BMW 225i एक्टिव टूरर है। चार सिलेंडर वाला दो लीटर इंजन 231 एचपी उत्पन्न करता है। और 350 एनएम का अधिकतम टॉर्क, 1250 से 4500 आरपीएम तक उपलब्ध है। यदि आप फ्रंट-व्हील ड्राइव विकल्प चुनते हैं, तो आप 6,6 सेकंड में काउंटर पर पहला सौ देखेंगे! यह बाज़ार में उपलब्ध कुछ कूपों से बेहतर परिणाम है। इस मॉडल की अधिकतम गति 238 किमी/घंटा है। हालाँकि, हम 225i xDrive वैरिएंट का विकल्प चुन सकते हैं, जो और भी तेज़ है, 100 सेकंड में 6,3 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है और स्पीडोमीटर सुई थोड़ा पहले 235 किमी/घंटा पर रुक जाती है। दोनों संस्करण 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं।
जहां तक डीजल की बात है, हमारे पास 190 एचपी वाली दो-लीटर इकाई भी है। हालाँकि, चार-सिलेंडर डीजल 400Nm का एक बहुत ही आशाजनक अधिकतम टॉर्क का दावा करता है। हम फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ 0 सेकंड में और xDrive ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 100 सेकंड में 7,6 से 7,3 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकते हैं। शीर्ष गति क्रमशः 227 और 222 किमी/घंटा है।
पेट्रोल BMW 225i Acive टूरर की कीमत PLN 157 से शुरू होती है। हम xDrive संस्करण के लिए कम से कम PLN 800 का भुगतान करेंगे। 166डी डीजल विकल्प चुनते समय, आपको पीएलएन 220 की लागत पर विचार करना होगा, लेकिन यह संस्करण 142-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। 400-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल 6d xDrive संस्करण में उपलब्ध है और मूल्य सूची PLN 8 से शुरू होती है।
फोर्ड एस-मैक्स
एक अन्य प्रस्ताव फोर्ड स्थिर की सबसे पारिवारिक कार है। और मुझे उम्मीद है कि "कार" शब्द इस कार की प्रकृति को दर्शाएगा। यात्री कंपार्टमेंट अविश्वसनीय रूप से विशाल और विशाल है, इसलिए इंटीरियर को आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप अनुकूलित किया जा सकता है। विग्नेल कॉन्फ़िगरेशन विकल्प पर निर्णय लेने के बाद, आप दलिया के साथ "बिखरे हुए" स्टीरियोटाइपिकल मिनीवैन के बारे में भूल सकते हैं। सॉफ्ट-टच लेदर, पूरी तरह से फिट किए गए तत्वों और सुरुचिपूर्ण विवरणों द्वारा हमारा स्वागत किया जाता है। ऐसी कार में आप निश्चित रूप से अपने बच्चों को गंदगी नहीं करने देंगे।
भव्य इंटीरियर के अलावा, फोर्ड एस-मैक्स को दो काफी तेज़ इंजनों के साथ पेश करता है। पहला 2.0 एचपी वाला 240 इकोबूस्ट पेट्रोल संस्करण है। और अधिकतम टॉर्क 345 एनएम। फैमिली वैन महज 0 सेकंड में 100 से 8,4 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 226 किमी/घंटा है। कार में फ्रंट-व्हील ड्राइव और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।
तेज़ फोर्ड परिवार का दूसरा संस्करण 2.0 एचपी वाला 210 टीडीसीआई ट्विन-टर्बो डीजल है। दो-लीटर डीजल 450 एनएम का भारी टॉर्क विकसित करता है और 8,8 सेकंड में डैशबोर्ड पर पहले सौ तक पहुंच जाता है। अधिकतम गति जिस पर हम किंडरगार्टन तक दौड़ सकते हैं वह 218 किमी/घंटा है, और पॉवरशिफ्ट डुअल-क्लच ट्रांसमिशन गियर परिवर्तन के लिए जिम्मेदार है। हालाँकि, यदि आपको अपने बच्चों को स्कूल ले जाते समय कीचड़ से होकर गुजरना पड़ता है, तो 180 एचपी डीजल विकल्प पर विचार करें।
240 एचपी पेट्रोल इंजन ट्रेंड पैकेज के मूल संस्करण में इसकी कीमत PLN 133 है। विनाले की सर्वोत्तम किस्म चुनते समय, आपको काफी पीएलएन 800 पर विचार करना होगा। 172 TDCi डीजल वैरिएंट ट्रेंड हार्डवेयर संस्करण में उपलब्ध नहीं है और आप इसे PLN 350 (टाइटेनियम संस्करण) से खरीद सकते हैं। एक्सक्लूसिव विग्नेल डीजल की कीमत PLN 2.0 है।
सिट्रोएन सी4 पिकासो
फ्रांसीसी ब्रांड के बाज़ार में कई वर्षों से "पारिवारिक" प्रतिनिधि मौजूद हैं। यह सब 1999 में रिलीज़ हुई दर्दनाक रूप से भुलक्कड़ एक्ससारा पिकासो के साथ शुरू हुआ, जिसमें कुछ कॉस्मेटिक बदलाव हुए। 2006 में इसे C4 पिकासो द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया, लेकिन Xsara का उत्पादन कुछ और वर्षों तक जारी रहा। हाल ही में, Citroen ने दुनिया को C4 पिकासो का एक नया संस्करण दिखाया, साथ ही इसका बड़ा संस्करण, ग्रैंड C4 पिकासो भी दिखाया। इसके लिए धन्यवाद, हम अपने परिवार की जरूरतों या आकार के आधार पर सबसे उपयुक्त वाहन चुन सकते हैं।
एक सुविधाजनक समाधान ट्रिपल रियर सीट है, जिसमें तीन स्वतंत्र रूप से वापस लेने योग्य सीटें होती हैं। यह आपको कार में लोगों की संख्या के साथ-साथ सामान की मात्रा के अनुसार केबिन को समायोजित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, इंटीरियर मनोरम खिड़कियों और कई सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित है।
दुर्भाग्य से, Citroen अपनी मिनीवैन पेशकश में अपेक्षाकृत छोटा स्पार्क-इग्निशन इंजन प्रदान करता है। हमारे पास 165 एचपी वाला 1.6 टीएचपी पेट्रोल इंजन है जो 8,4 सेकंड में शून्य से सौ तक की गति पकड़ लेगा, और अधिकतम गति जिस पर हम जा सकते हैं वह 210 किमी/घंटा है। यह 240 एनएम का महत्वपूर्ण टॉर्क भी प्रदान करता है, ताकि बड़े भार के साथ गाड़ी चलाते समय भी हमें कार की गतिशीलता में भारी अंतर महसूस न हो।
हम सबसे शक्तिशाली डीजल विकल्प चुनते हैं, हमारे पास 2.0 एचपी की क्षमता वाला 150-लीटर ब्लूएचडीआई है। हालाँकि, इंजन 370 आरपीएम से उपलब्ध 2 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ अपनी मामूली शक्ति की भरपाई करता है। हम 9,7 सेकंड में सौ की गति पकड़ लेंगे, और एक फ्रांसीसी डीजल मिनीवैन पर हम जो अधिकतम गति विकसित कर पाएंगे वह 209 किमी/घंटा है।
उपर्युक्त अधिक शक्तिशाली इंजन संस्करणों में Citroen C4 पिकासो को मोर लाइफ पैकेज के तीसरे संस्करण से खरीदा जा सकता है (ये इकाइयाँ लाइव और फील के मूल संस्करणों में उपलब्ध नहीं हैं)। पेट्रोल वेरिएंट छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होगा, जबकि 150 एचपी डीजल वेरिएंट उपलब्ध होगा। छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध होगा। दोनों मॉडल PLN 85 सकल से शुरू होते हैं। यदि आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ अधिक शक्तिशाली डीजल खरीदने का निर्णय लेते हैं (जो केवल शाइन पैकेज के शीर्ष संस्करण में उपलब्ध है), तो आपको कम से कम PLN 990 की लागत को ध्यान में रखना होगा।
रेनॉल्ट एस्पास
फ्रांसीसी ब्रांड कई वर्षों से एमपीवी कारों, यानी पारिवारिक वैन का उत्पादन कर रहा है। हालाँकि, कम ही लोग जानते हैं कि 1995 में फ्रांसीसी कितना अजीब विचार लेकर आए थे। उन्होंने रेनॉल्ट एस्पेस को कार्यशाला में ले जाने का फैसला किया, इसके पहिया मेहराब को चौड़ा किया, एक रोल केज के साथ संरचना को मजबूत किया और केंद्र में 3,5-लीटर वी 10 इंजन (हाँ, 10!) रखा जो अभी भी फॉर्मूला 1 कारों को संचालित करता है। यूनिट में 700 एचपी थी। क्या आपको लगता है कि ढांचागत मजबूती के डर से बिजली कम कर दी गई? बिल्कुल! "आसमान ही सीमा है" के सिद्धांत का पालन करते हुए, अन्य 120 टट्टू जोड़े गए और उन सभी को एक पागल मिनीवैन के रियर एक्सल में स्थानांतरित कर दिया गया। ऐसी कार से आपको अपने बच्चों के साथ किंडरगार्टन के लिए कभी देर नहीं होगी। आप 2,8 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाएंगे (मोटरसाइकिलों की गति बदतर है), और 200 सेकंड में 6,9 किमी/घंटा तक पहुंच जाएंगे। हालाँकि, यह विचार इतना पागलपन भरा था (मुझे आश्चर्य है कि क्यों...) कि यह एक अवधारणा टुकड़ा बनकर रह गया।
लेकिन वापस धरती पर. एस्पेस एफ1 कॉन्सेप्ट की शक्ति को रेनॉल्ट की कई आधुनिक वैन द्वारा साझा किया जा सकता है। सबसे शक्तिशाली पेशकश एनर्जी TCe225 गैसोलीन इंजन है जिसमें 1,8 लीटर का विस्थापन और 224 हॉर्स पावर की क्षमता है। पीक टॉर्क 300 एनएम है और 1750 आरपीएम पर उपलब्ध है। हम काउंटर पर पहले सौ को टूर कॉन्सेप्ट वैन के मामले की तुलना में "थोड़ी" देर से, 7,6 सेकंड के बाद देखेंगे। अधिकतम गति बिल्कुल हुड के नीचे छिपी अश्वशक्ति के बराबर है - 224 किमी / घंटा।
डीजल विकल्प चुनते समय, हमारे पास इतनी शक्तिशाली इकाइयाँ नहीं होती हैं। डीजल का सम्मान केवल 160-हॉर्सपावर 1.6 dCi द्वारा सुरक्षित है। 380 एनएम का अधिकतम टॉर्क आपको 100 सेकंड में पहले 9,9 किमी / घंटा विकसित करने की अनुमति देता है, और स्पीडोमीटर सुई 202 किमी / घंटा तक बढ़ सकती है।
Оба самых мощных агрегата в линейке двигателей Renault Espace доступны только во второй комплектации Zen. Стоимость варианта с двигателем Energy TCe225 начинается от 142 900 злотых, а 1.6 dCi — от 145 167 злотых. При выборе топового варианта Initiale Paris нужно подготовить 900 224 злотых за 170-сильный бензиновый вариант и 160 злотых. злотых за дизель мощностью л.с.
ओपल ज़फीरा
ओपल ने इस कॉम्पैक्ट एमपीवी का उत्पादन 1999 में शुरू किया था। अनौपचारिक रूप से, ज़फीरा को सिंट्रा मॉडल का उत्तराधिकारी माना जाता है, जो हालांकि, यूरोप में बहुत लोकप्रिय नहीं था। दूसरी ओर, ज़फीरा पहली के-सेगमेंट पारिवारिक कार थी जिसे ओपेल ने दुनिया को दिखाया था। यह 7 लोगों को ले जाने वाली पहली मिनीवैन में से एक थी, जिसकी अब तक 2,2 मिलियन से अधिक इकाइयाँ बिक चुकी हैं।
प्रतीक सी से चिह्नित मॉडल की तीसरी पीढ़ी वर्तमान में बाजार में है। टूरर नामक कार का उत्पादन 2011 से किया जा रहा है, और 2016 में इसे नया रूप दिया गया।
इंजन लाइनअप में दो आशाजनक पेशकशें हैं। गैसोलीन इंजनों में से, हमारे पास मामूली - पहली नज़र में - 1.6 पीसी हैं। हालाँकि, तकनीकी आंकड़ों को देखते हुए, यह पता चलता है कि अगोचर इकाई ने 200 हॉर्स पावर का उत्पादन किया। इसका अधिकतम टॉर्क 280 एनएम है और यह 1650 से 5000 आरपीएम तक बहुत विस्तृत रेंज में उपलब्ध है। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 200-हॉर्सपावर की जफीरा को 8,8 सेकंड में ले जाएगी, और अधिकतम गति भी 220 किमी/घंटा होगी।
ओपल में काफी शक्तिशाली 2.0 सीडीटीआई इकोटेक डीजल इंजन भी है, जो 170 एचपी की काफी शक्ति का दावा करता है। और अधिकतम टॉर्क 400 एनएम (1750-2500 आरपीएम)। डीजल का उपयोग या तो 6-स्पीड मैनुअल के साथ किया जा सकता है (तब यह 9,8 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाएगा, और अधिकतम गति 208 किमी / घंटा होगी), या स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ - 6 गियर के साथ भी (0 सेकंड में 100-10,2 किमी / घंटा, अधिकतम गति 205 किमी / घंटा)।
हमारे पास 200 hp 1.6 पेट्रोल इंजन वाला Zafira हो सकता है। पीएलएन 95 के लिए। हम 750 hp का डीजल इंजन खरीदेंगे। PLN 170 से मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ - PLN 97 से।
वोक्सवैगन तुरान
हालाँकि वोक्सवैगन टूरन बहुत लोकप्रिय मॉडल नहीं है, लेकिन इसकी तीन पीढ़ियाँ पहले ही आ चुकी हैं। पहली बार 2003 में बाज़ार में आया और लगातार 7 वर्षों तक इसका उत्पादन किया गया। वर्तमान में हमारे पास 2 वर्षों से बाजार में मॉडल की तीसरी पीढ़ी है।
पारिवारिक कार खरीदने का निर्णय लेते समय, हम अक्सर गतिशील इंजन को छोड़ना नहीं चाहते हैं। स्पार्क-इग्निशन और कंप्रेशन-इग्निशन इंजन दोनों के प्रशंसकों के लिए वोक्सवैगन की पेशकश काफी गतिशील है।
पेट्रोल इंजन का विकल्प चुनकर, हम टूरन को 180 टीएसआई 1.8-हॉर्सपावर यूनिट के साथ 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स से लैस कर सकते हैं। यह 250 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है, जो 1250 से 5000 आरपीएम की शुरुआती रेव रेंज में उपलब्ध है। यह 100 सेकंड में 8,3 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है और इसकी अधिकतम गति 218 किमी/घंटा है।
डीजल विकल्प चुनने के बाद, हमें निराश नहीं होना चाहिए। लोकप्रिय 2.0 TDI इंजन 190 hp विकसित करता है। और 400 एनएम का टॉर्क (1900-3300 आरपीएम)। इस बार, डीएसजी डुअल-क्लच ट्रांसमिशन में 6 गियर हैं और पहला सौ स्पीडोमीटर पर 8,2 सेकंड में दिखाई देगा, जो उपरोक्त पेट्रोल विकल्प के समान है। दोनों कारें टॉप स्पीड में एक जैसी हैं। डीजल 220 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ता है।
1.8 हॉर्सपावर 180 टीएसआई केवल हाईलाइन के उच्चतम उपकरण संस्करण में उपलब्ध है, और 2018 मॉडल के लिए इसकी कीमत PLN 116 है। टॉप-एंड डीजल चुनते समय हमारे पास उपकरण विकल्प चुनने का विकल्प भी नहीं होता है। 090 एचपी वाला सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन। स्पष्ट रूप से विलासिता से जुड़ा हुआ है क्योंकि यह भी केवल हाईलाइन संस्करण में उपलब्ध है और इसकी कीमत PLN 190 है।
सौभाग्य से, हमें ड्राइविंग का आनंद नहीं छोड़ना है।
देर-सवेर परिवार का विस्तार करने का मतलब कार बदलने की आवश्यकता हो सकती है। यदि एक या दो बच्चों के साथ हम एक साधारण यात्री कार संभाल सकते हैं, तो तीन या अधिक बच्चों के साथ, तार्किक समस्याएं शुरू हो जाएंगी। सौभाग्य से, निर्माता न केवल सबसे छोटे यात्रियों के आराम और सुरक्षा के बारे में सोच रहे हैं, बल्कि गतिशील इंजनों के बारे में भी सोच रहे हैं। सौभाग्य से, परिवार बढ़ने के बावजूद हमें ड्राइविंग का आनंद नहीं छोड़ना है।
लेकर
I. पावर [किमी]
गैस इंजन:
1. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 इकोबूस्ट - 240 км;
2. बीएमडब्ल्यू 225आई एक्टिव टूरर - 231 किमी;
3. रेनॉल्ट एस्पेस एनर्जी TCe225 - 224 किमी;
4. ओपल ज़फीरा 1.6 पीसी - 200 किमी;
5. वोक्सवैगन टूरन 1.8 टीएसआई - 180 किमी;
6. सिट्रोएन सी4 पिकासो 1.6 टीएचपी - 165 км।
डीजल इंजन:
1. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 टीडीसीआई ट्विन-टर्बो - 210 км;
2. बीएमडब्ल्यू 220डी एक्टिव टूरर - 190 किमी / वोक्सवैगन टूरन 2.0 टीडीआई - 190 किमी;
3. ओपल ज़फीरा 2.0 सीडीटीआई इकोटेक - 170 км;
4. रेनॉल्ट एस्पेस 1.6 डीसीआई - 160 किमी;
5. Citroen C4 पिकासो 2.0 BlueHDi - 150 किमी।
द्वितीय. त्वरण 0-100 [एस]
गैस इंजन:
1. बीएमडब्ल्यू 225i एक्टिव टूरर - 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);
2. रेनॉल्ट एस्पेस एनर्जी TCe225 - 7,6s;
3. वोक्सवैगन टूरन 1.8 टीएसआई - 8,3с;
4. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 इकोबूस्ट - 8,4 с / सिट्रोएन सी4 पिकासो 1.6 टीएचपी - 8,4 с;
5. ओपल ज़फीरा 1.6 पीसी - 8,8 एस।
डीजल इंजन:
1. बीएमडब्ल्यू 220d एक्टिव टूरर - 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);
2. वोक्सवैगन टूरन 2.0 टीडीआई - 8,2 с;
3. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 टीडीसीआई ट्विन-टर्बो - 8,8 с;
4. सिट्रोएन C4 पिकासो 2.0 ब्लूएचडीआई - 9,7 с;
5. ओपल ज़फीरा 2.0 सीडीटीआई इकोटेक - 9,8 सेकेंड;
6. रेनॉल्ट एस्पास 1.6 डीसीआई - 9,9 सेकंड।
तृतीय. अधिकतम गति [किमी/घंटा]
गैस इंजन:
1. बीएमडब्ल्यू 225आई एक्टिव टूरर - 235 किमी/घंटा (एक्सड्राइव), 238 किमी/घंटा (एफडब्ल्यूडी);
2. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 इकोबूस्ट - 226 किमी/घंटा;
3. रेनॉल्ट एस्पेस एनर्जी TCe225 - 224 किमी/घंटा;
4. ओपल ज़फीरा 1.6 एसएचटी - 220 किमी/घंटा;
5. वोक्सवैगन टूरन 1.8 टीएसआई - 218 किमी/घंटा;
6. सिट्रोएन सी4 पिकासो 1.6 टीएचपी - 210 км/ч।
डीजल इंजन:
1. बीएमडब्ल्यू 220डी एक्टिव टूरर - 222 किमी/घंटा (एक्सड्राइव), 227 किमी/घंटा (एफडब्ल्यूडी);
2. वोक्सवैगन टूरन 2.0 टीडीआई - 220 किमी/घंटा;
3. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 टीडीसीआई ट्विन-टर्बो - 218 किमी/घंटा;
4. सिट्रोएन सी4 पिकासो 2.0 ब्लूएचडीआई - 209 किमी/घंटा;
5. ओपल ज़फीरा 2.0 सीडीटीआई इकोटेक - 208 किमी/घंटा;
6. रेनॉल्ट एस्पास 1.6 डीसीआई - 202 किमी/घंटा।
चतुर्थ. ट्रंक वॉल्यूम [एल]:
झुकी हुई सीटें:
1. फोर्ड एस-मैक्स - 1035 लीटर;
2. वोक्सवैगन तुरान - 834 एल;
3. रेनॉल्ट एस्पेस - 680 लीटर;
4. ओपल ज़फीरा - 650 लीटर;
5. सिट्रोएन सी4 पिकासो - 537 लीटर;
6. बीएमडब्ल्यू सीरीज 2 एक्टिव टूरर - 468 एचपी
मुड़ी हुई सीटें:
1. रेनॉल्ट एस्पेस - 2860 लीटर;
2. फोर्ड एस-मैक्स - 2200 लीटर;
3. वोक्सवैगन तुरान - 1980 एल;
4. ओपल ज़फीरा - 1860 लीटर;
5. सिट्रोएन सी4 पिकासो - 1560 लीटर;
6. बीएमडब्ल्यू सीरीज 2 एक्टिव टूरर - 1510 एचपी
वी. आधार मूल्य [पीएलएन]
गैस इंजन:
1. सिट्रोएन सी4 पिकासो 1.6 टीएचपी - 85 990 ज़्लॉटीच;
2. ओपल ज़फीरा 1.6 एसएचटी - पीएलएन 95;
3. वोक्सवैगन टूरन 1.8 टीएसआई - पीएलएन 116;
4. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 इकोबूस्ट - पीएलएन 133;
5. रेनॉल्ट एस्पेस एनर्जी TCe225 - PLN 142;
6. बीएमडब्ल्यू 225आई एक्टिव टूरर - पीएलएन 157
डीजल इंजन:
1. Citroen C4 पिकासो 2.0 BlueHDi - 85 900 zlotych;
2. ओपल ज़फीरा 2.0 सीडीटीआई इकोटेक - 97पी;
3. वोक्सवैगन टूरन 2.0 टीडीआई - पीएलएन 129;
4. बीएमडब्ल्यू 220डी एक्टिव टूरर - पीएलएन 142;
5. रेनॉल्ट एस्पेस 1.6 डीसीआई - पीएलएन 145;
6. फोर्ड एस-मैक्स 2.0 टीडीसीआई ट्विन-टर्बो - पीएलएन 154।
