दुनिया की सबसे बड़ी कारें

आजकल, शहरों की सड़कों पर, आप तेजी से लघु कारें पा सकते हैं: कॉम्पैक्ट हैचबैक और छोटी श्रेणी की सेडान। ऐसी कारों की लोकप्रियता उनकी दक्षता के कारण है। हालांकि, हर चीज की बड़ी चाहत अभी कम नहीं हुई है और बहुत से लोग वास्तव में बड़ी कारों को खरीदना पसंद करते हैं। तो चलिए बात करते हैं सबसे बड़ी कारों के बारे में।

सबसे बड़ी एसयूवी

एसयूवी यूएसए और रूस दोनों में बहुत लोकप्रिय हैं। वे लंबी दूरी की यात्रा के लिए आदर्श हैं, बड़ी मात्रा में पेलोड धारण करने में सक्षम हैं, और वे अपने आप में सहज भी हैं।

सबसे बड़े ऑफ-रोड पिकअप में से एक है फोर्ड F-250 सुपर चीफ.

इसके पैरामीटर हैं:

• 6,73 मीटर लंबा;
• 2 मीटर ऊंचा;
• 2,32 चौड़ाई में।

यूरोप के लिए, ये अपमानजनक आयाम हैं।

हालांकि यह एक पिकअप ट्रक है, पीछे के यात्रियों के लिए केबिन में पर्याप्त जगह है, वे यात्रा के दौरान अपने पैरों को सुरक्षित रूप से फैला सकते हैं। सुविधा के लिए, सीटों के बीच एक बार काउंटर प्रदान किया जाता है, और सामान्य तौर पर एक पिकअप ट्रक के लिए इंटीरियर बहुत शानदार होता है - सीटें भूरे रंग के असली लेदर से ढकी होती हैं।

ऐसा लगता है कि इस तरह के आयामों के साथ, एक एसयूवी को डीजल ईंधन की एक असीमित मात्रा का उपभोग करना चाहिए, लेकिन डेवलपर्स ने एक किफायती समाधान लागू किया - एक 3-ईंधन इंजन जो गैसोलीन, गैसोलीन-इथेनॉल मिश्रण या हाइड्रोजन पर चलता है।

इंजन भी ध्यान देने योग्य है - 6.8 घोड़ों की क्षमता वाला 310-लीटर दस-सिलेंडर। दो 250 hp डीजल इंजन के साथ एक अधिक शक्तिशाली संस्करण भी है। प्रत्येक, हालांकि, अत्यधिक भूख के कारण - शहर के बाहर 16 लीटर प्रति सौ - यह बहुत खराब तरीके से बिका।

बिना गाड़ी को रुके पेट्रोल से एथेनॉल में स्विच किया जा सकता है। लेकिन हाइड्रोजन पर स्विच करने के लिए, आपको यांत्रिक सुपरचार्जर को रोकना और चालू करना होगा।

सुपर चीफ सिर्फ एक अवधारणा थी। अद्यतन फोर्ड -150, साथ ही सुपर चीफ के आधार पर निर्मित फोर्ड 250 सुपर ड्यूटी और किंग रैंच ने एक ही मंच पर बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया। यूएस में फोर्ड 250 सुपर ड्यूटी पिकअप की कीमत 31 डॉलर से शुरू होती है।

हमर H1 अल्फा

अमेरिकी ऑफ-रोड वाहन हमर एच 1 ने सैन्य अभियान "डेजर्ट स्टॉर्म" के दौरान अपनी व्यवहार्यता साबित की। अल्फा प्रसिद्ध सैन्य जीप का एक अद्यतन संस्करण है, यह केवल बिल्कुल समान दिखता है, लेकिन यदि आप हुड के नीचे देखते हैं, तो परिवर्तन नग्न आंखों के लिए ध्यान देने योग्य हैं।

आयाम:

• 4668 मिमी - लंबाई;
• 2200 - ऊंचाई;
• 2010 - चौड़ाई।

ग्राउंड क्लीयरेंस 40 सेंटीमीटर से बढ़ाकर 46 कर दिया गया है, यानी लगभग बेलारूस एमटीजेड -82 ट्रैक्टर की तरह। कार का वजन 3,7 टन है।

चूंकि सेना संस्करण, 1992 में वापस जारी किया गया था, को आधार के रूप में लिया गया था, इसलिए इंटीरियर को नागरिक आबादी के लिए अनुकूलित किया जाना था। एक शब्द में, उन्होंने इसे बहुत आरामदायक बना दिया, लेकिन कॉकपिट वास्तव में अद्भुत है - ऐसी कार चलाना आपको ऐसा लगता है जैसे आप एक टैंक के शीर्ष पर हैं।

6,6-लीटर इंजन 300 हॉर्सपावर पैदा करता है, ट्रांसमिशन 5-स्पीड एलीसन ऑटोमैटिक है। यह कहने योग्य है कि गतिशीलता में काफी सुधार हुआ है: 100 किमी / घंटा तक त्वरण में 10 सेकंड लगते हैं, और 22 नहीं, जैसा कि पिछले संस्करणों में था।

एक ट्रांसफर केस भी है, फुल लॉकिंग के साथ सेंटर डिफरेंशियल - यानी एक फुल-व्हील ड्राइव एसयूवी। हालांकि आयाम प्रभावित करते हैं - संकीर्ण शहर की सड़कों के माध्यम से ड्राइव करना हमेशा संभव नहीं होता है, और इससे भी ज्यादा मध्य क्षेत्रों में कहीं पार्क करना संभव नहीं है।

अन्य एसयूवी का उल्लेख नहीं करना असंभव है जो अपने आकार से विस्मित हैं:

• टोयोटा टुंड्रा - बढ़े हुए व्हीलबेस वाला एक संस्करण, एक विस्तारित प्लेटफॉर्म और एक डबल कैब 6266 मिमी की लंबाई, 4180 मिमी के व्हीलबेस तक पहुंच गया;
• टोयोटा सिकोइया - नवीनतम पीढ़ी में एक पूर्ण आकार की एसयूवी, इसकी लंबाई 5179 मिमी, व्हीलबेस - 3 मीटर थी;
• शेवरले उपनगरीय - नवीनतम संस्करण की शरीर की लंबाई 5570 मिमी, व्हीलबेस - 3302 है;
• कैडिलैक एस्केलेड - एक विस्तारित EXT संस्करण में शरीर की लंबाई 5639 मिमी और व्हीलबेस 3302 मिमी है।

दुनिया में सबसे बड़ी सेडान

इस दुनिया के शक्तिशाली - प्रतिनिधि, मंत्री, साधारण अरबपति, जो हर दिन अधिक से अधिक होते जा रहे हैं - प्रतिनिधि सेडान के साथ अपनी स्थिति पर जोर देना पसंद करते हैं।

सबसे बड़ी पालकी मानी जाती है मेबैक 57/62. इसे 2002 में बनाया गया था और 2010 में अपडेट किया गया था।

प्रभावशाली आयाम:

• लंबाई - 6165 मिमी;
• ऊंचाई - 1575 मिमी;
• व्हीलबेस - 3828 मिमी;
• चौड़ाई - 1982 मिमी।

इस हल्क का वजन दो टन 800 किलोग्राम है।

इस एग्जीक्यूटिव सेडान को 5 लोगों के लिए बनाया गया है, इसमें सबसे क्रांतिकारी एयर सस्पेंशन है। 62 संस्करण शक्तिशाली 12-लीटर 6,9-सिलेंडर इंजन के साथ आता है जो अपने चरम पर 612 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। 5 सेकंड में सौ तक की रफ्तार पकड़ती है। अधिकतम गति 300 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक है, हालांकि यह 250 किमी / घंटा तक सीमित है।

ऐसी कार के लिए आपको लगभग 500 हजार यूरो की पर्याप्त राशि का भुगतान करना होगा।

यदि मेबैक को जर्मन कंपनी डेमलर-क्रिसलर द्वारा विकसित किया गया था, तो ब्रिटिश रोल्स-रॉयस भी पीछे नहीं है, इसकी रोल्स-रॉयस फैंटम विस्तारित व्हीलबेस सबसे बड़ी एग्जीक्यूटिव सेडान में भी अपना स्थान बना सकता है।

इसके शरीर की लंबाई 6 मीटर - 6084 मिमी से अधिक है। यह कार 6,7 लीटर की मात्रा और 460 घोड़ों की क्षमता वाले कम गति वाले इंजन द्वारा संचालित है। विस्तारित प्रेत छह सेकंड में "बुनाई" में तेजी लाएगा।

ऐसी Rolls-Royce के लिए आपको करीब 380 हजार यूरो चुकाने होंगे.

बेंटले मुल्सन 2010 सबसे बड़ी सेडान में तीसरे स्थान पर रहा। इसकी लंबाई 5562 मिमी और व्हीलबेस 3266 मिमी है। बेंटले का वजन 2685 किलोग्राम है।

8-लीटर 6,75-सिलेंडर यूनिट अपनी क्षमताओं के चरम पर 512 hp का उत्पादन करती है, लेकिन इसकी कम रेविंग के कारण, लगभग तीन टन की पांच-सीटर सेडान 5,3 सेकंड में 300 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। और स्पीडोमीटर पर अधिकतम निशान XNUMX किलोमीटर प्रति घंटा है।

प्रसिद्ध सोवियत कार्यकारी सेडान को ऐसी लिमोसिनों के बराबर रखना दिलचस्प है, जिनका उपयोग सीपीएसयू केंद्रीय समिति के महासचिवों द्वारा किया जाता था। पहला ZIS-110 (लगभग पूरी तरह से अमेरिकी पैकर्ड्स से कॉपी किया गया) बहुत बड़ा था: 6 मिमी के व्हीलबेस के साथ 3760 मीटर लंबा। इस कार का निर्माण 50 और 60 के दशक में किया गया था।

और यहाँ एक और आधुनिक है ZIL-4104 सभी तरह से ऊपर सूचीबद्ध मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है - इसकी लंबाई 6339 मिलीमीटर थी। यहां इंजन 7,7 लीटर की मात्रा और 315 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ खड़ा था।

ZIL-4104 के आधार पर अन्य संशोधन दिखाई दिए, जिनमें से कुछ अभी भी रेड स्क्वायर पर परेड में देखे जा सकते हैं। केवल अफ़सोस की बात यह है कि वे सचमुच एकल प्रतियों में निर्मित होते हैं।

ZIL का प्रतियोगी GAZ संयंत्र था, जिसने प्रसिद्ध का उत्पादन किया GAZ-14 सीगल. ये छह-मीटर सोवियत लिमोसिन भी थे, जो विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए ZMZ-14 इंजन द्वारा संचालित थे। उनकी मात्रा 5,5 लीटर थी, शक्ति 220 hp, त्वरण एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे - 15 सेकंड।

दक्षता में न तो ZIL और न ही चाका भिन्न थे - शहरी चक्र में औसत खपत लगभग 25-30 लीटर प्रति सौ किलोमीटर, राजमार्ग पर - 15-20 थी। यद्यपि महान तेल शक्ति के नेता इस तरह के खर्चों को वहन कर सकते थे (सोवियत काल में एक लीटर ए -95 "अतिरिक्त" की लागत 1 रूबल थी, और उन्होंने स्वाभाविक रूप से अपनी जेब से भुगतान नहीं किया)।

बेशक, जब दुनिया की सबसे बड़ी कारों के बारे में बात की जाती है, तो हम में से ज्यादातर लोग खनन डंप ट्रक जैसे BELAZ या शानदार लिमोसिन के बारे में सोचते हैं। यदि आप इस विषय में रुचि रखते हैं, तो हमारी वेबसाइट Vodi.su में दुनिया की सबसे अधिक कारों के बारे में एक लेख है।

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