हम स्वतंत्र रूप से VAZ 2106 पर क्लच स्लेव सिलेंडर की मरम्मत करते हैं
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VAZ 2106 का कोई भी मालिक जानता है कि क्लच का अच्छा काम कितना महत्वपूर्ण है। यह सरल है: "छह" पर गियरबॉक्स यांत्रिक है, और अगर क्लच में कुछ गलत है, तो कार हिलती नहीं है। और क्लच सिलेंडर "छक्के" के मालिकों को सबसे बड़ी परेशानी देता है। "छक्के" पर ये सिलेंडर कभी विश्वसनीय नहीं रहे। सौभाग्य से, आप स्वयं इस भाग को बदल सकते हैं। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह कैसे किया जाता है।
क्लच स्लेव सिलेंडर VAZ 2106 का उद्देश्य और संचालन
संक्षेप में, VAZ 2106 क्लच सिस्टम में काम करने वाला सिलेंडर एक साधारण कनवर्टर का कार्य करता है। यह चालक के पैर के बल को मशीन के हाइड्रोलिक्स में उच्च ब्रेक द्रव दबाव में परिवर्तित करता है।
साथ ही, क्लच दास सिलेंडर को मुख्य के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि ये डिवाइस मशीन पर अलग-अलग जगहों पर स्थित हैं। मुख्य सिलेंडर केबिन में स्थित है, और काम करने वाला दो बोल्ट के साथ क्लच हाउसिंग से जुड़ा हुआ है। काम कर रहे सिलेंडर तक पहुंचना आसान है: बस कार का हुड खोलें।
वर्किंग सिलेंडर डिवाइस
क्लच स्लेव सिलेंडर में निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- ढला हुआ शरीर;
- हाइड्रोलिक पिस्टन;
- डंडा धकेलना;
- कामकाजी वसंत;
- कुंडलाकार सीलिंग कफ की एक जोड़ी;
- वॉशर और रिटेनिंग रिंग;
- वायु वाल्व;
- सुरक्षात्मक टोपी।
क्लच स्लेव सिलेंडर का एक साधारण डिज़ाइन है
आपरेशन का सिद्धांत
सिलेंडर का संचालन उस समय शुरू होता है जब कार मालिक पुश रॉड से जुड़े क्लच पेडल को दबाता है:
- रॉड मुख्य क्लच सिलेंडर में स्थित पिस्टन पर चलता है और दबाता है। इस सिलेंडर में हर समय ब्रेक फ्लुइड होता है।
- पिस्टन के प्रभाव में, द्रव का दबाव बढ़ जाता है, यह नली प्रणाली के माध्यम से तेजी से क्लच स्लेव सिलेंडर में जाता है और इसकी छड़ पर दबाव डालना शुरू कर देता है।
- रॉड जल्दी से कास्ट सिलेंडर बॉडी से निकलती है और एक विशेष कांटे पर दबाती है, जो तेजी से शिफ्ट होती है और रिलीज बेयरिंग पर दबाव डालती है।
- उसके बाद, क्लच डिस्क को अलग कर दिया जाता है, जिससे इंजन से ट्रांसमिशन का पूर्ण वियोग हो जाता है। इस समय ड्राइवर को आवश्यक गियर चालू करने का अवसर मिलता है।
- जब चालक पैडल से अपना पैर हटाता है, तो सब कुछ विपरीत क्रम में होता है। सभी सिलेंडरों में दबाव तेजी से कम हो जाता है, रिटर्न स्प्रिंग काम करने वाले सिलेंडर की रॉड को कास्ट हाउसिंग में वापस खींच लेता है।
- कांटा निकल जाता है और नीचे चला जाता है।
- चूंकि क्लच डिस्क अब रास्ते में नहीं हैं, वे फिर से जुड़ते हैं, ट्रांसमिशन को इंजन से जोड़ते हैं। कार फिर नए गियर में चलती है।
टूटने के संकेत
VAZ 2106 के प्रत्येक मालिक को कई महत्वपूर्ण संकेतों को जानना चाहिए जो इंगित करते हैं कि क्लच सिलेंडर में कुछ गड़बड़ है:
- क्लच पेडल को असामान्य रूप से आसानी से दबाया जाने लगा;
- पेडल विफल होने लगा (यह समय-समय पर और लगातार दोनों में देखा जा सकता है);
- जलाशय में ब्रेक द्रव का स्तर काफी गिर गया है;
- गियरबॉक्स के क्षेत्र में कार के तल पर ब्रेक द्रव के ध्यान देने योग्य धब्बे थे;यदि क्लच स्लेव सिलिंडर पर फ्लूइड लीक होता है, तो यह सिलिंडर की मरम्मत का समय है
- गियर्स को बदलना और भी मुश्किल हो गया है, और गियर लीवर को हिलाना बॉक्स में एक मजबूत खड़खड़ाहट के साथ है।
सौभाग्य से, क्लच सिलेंडर आसानी से मरम्मत योग्य है। काम करने वाले सिलेंडर को "छक्के" में बदलना काफी दुर्लभ है, और उनके लिए मरम्मत किट लगभग किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर में पाई जा सकती हैं।
क्लच स्लेव सिलेंडर को कैसे हटाएं
क्लच सिलेंडर की मरम्मत के लिए आगे बढ़ने से पहले इसे कार से निकालना होगा। यहाँ आपको क्या चाहिए:
- चिमटा;
- स्पैनर का सेट;
- सॉकेट हेड का एक सेट;
- ब्रेक द्रव के लिए खाली कंटेनर;
- चिथड़ा.
संचालन की अनुक्रम
निरीक्षण छेद में क्लच सिलेंडर को हटाना सबसे सुविधाजनक है। एक विकल्प के रूप में, एक फ्लाईओवर भी उपयुक्त है। यदि ड्राइवर के पास एक या दूसरा नहीं है, तो सिलेंडर को हटाने से काम नहीं चलेगा। कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- सिलेंडर का रिटर्न स्प्रिंग मैन्युअल रूप से हटा दिया जाता है।सिलेंडर रिटर्न स्प्रिंग को हटाने के लिए किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है
- पुशर के अंत में एक छोटा कोटर पिन होता है। इसे सरौता से धीरे से पकड़ा जाता है और बाहर निकाला जाता है।छोटे सरौता के साथ सिलेंडर पिन को आसानी से हटाया जा सकता है
- अब लॉकनट को गुलाम सिलेंडर नली पर ढीला करें। यह 17 मिमी ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके किया जाता है।सिलेंडर नली पर लॉकनट को 17 मिमी ओपन एंड रिंच के साथ ढीला किया जाता है।
- सिलेंडर स्वयं क्रैंककेस से दो 14 मिमी बोल्ट के साथ जुड़ा हुआ है। वे एक सॉकेट सिर के साथ खोल दिए गए हैं।सिलेंडर फास्टनरों को लंबे कॉलर के साथ 14 मिमी सॉकेट हेड के साथ खोल दिया जाता है
- सिलेंडर को हटाने के लिए, 17 मिमी रिंच के साथ नट द्वारा नली के अंत को पकड़ना आवश्यक है। दूसरे हाथ से, सिलेंडर घूमता है और नली से अलग हो जाता है।
वीडियो: "क्लासिक" पर क्लच सिलेंडर को हटाना
क्लच स्लेव सिलेंडर की मरम्मत कैसे करें
सिलेंडर मरम्मत प्रक्रिया का वर्णन करने से पहले, मरम्मत किट के बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए। "छह" सिलेंडरों में अधिकांश समस्याएं जकड़न के उल्लंघन से जुड़ी हैं। और ऐसा सिलिंडर के सीलिंग कफ्स के घिस जाने के कारण होता है। कफ व्यक्तिगत रूप से या एक सेट के रूप में खरीदे जा सकते हैं।
अनुभवी कार मालिक दूसरा विकल्प पसंद करते हैं। वे एक किट लेते हैं, सिलेंडर को अलग करते हैं और पहनने की डिग्री के बावजूद इसमें सभी मुहरों को बदलते हैं। यह सरल उपाय गुलाम सिलेंडर के सेवा जीवन को बहुत बढ़ा देता है और यह सुनिश्चित करता है कि लंबे समय तक ब्रेक द्रव का रिसाव न हो। क्लच गुलाम सिलेंडर "छह" के लिए मरम्मत किट में एक सुरक्षात्मक टोपी और तीन सीलिंग कफ होते हैं। इसकी कैटलॉग संख्या 2101-16-025-16 है, और इसकी कीमत लगभग 100 रूबल है।
मरम्मत के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- चिमटा;
- ओपन-एंड रिंच 8 मिमी;
- चिथड़े;
- फ्लैट पेचकश;
- वाइस।
मरम्मत क्रम
सामान्य लॉकस्मिथ विसे के बिना नीचे सूचीबद्ध सभी कार्यों को करना बेहद कठिन होगा. यदि वे हैं, तो आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:
- कार से निकाले गए क्लच सिलेंडर को एक विस में जकड़ा जाता है ताकि हवा का वाल्व बाहर हो।
- 8 मिमी ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके, वायु वाल्व को खोल दिया जाता है और पहनने और यांत्रिक क्षति के लिए निरीक्षण किया जाता है। यदि वाल्व पर मामूली खरोंच या घर्षण भी पाए जाते हैं, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।
- वाल्व को खोलने के बाद, वाइस को ढीला कर दिया जाता है, सिलेंडर को लंबवत सेट किया जाता है और फिर से वाइस के साथ जकड़ा जाता है। सुरक्षात्मक टोपी बाहर होनी चाहिए। इस टोपी को एक सपाट पेचकश के साथ नीचे से ध्यान से देखा जाता है और तने को खींच लिया जाता है।
- अब आप पुशर को खुद ही हटा सकते हैं, क्योंकि इसे और कुछ नहीं पकड़ सकता है।पुशर निकालने के लिए सिलिंडर को वाइस में वर्टिकली क्लैम्प करना होगा
- पुशर को हटाने के बाद, सिलेंडर को फिर से एक वाइस में क्षैतिज रूप से जकड़ा जाता है। सिलेंडर में स्थित पिस्टन को उसी पेचकस की मदद से धीरे से उसमें से धकेला जाता है।
- अब लॉक रिंग को पिस्टन से हटा दिया जाता है, जिसके नीचे वॉशर के साथ एक रिटर्न स्प्रिंग होता है (आपको लॉक रिंग को बहुत सावधानी से हटाने की आवश्यकता होती है, क्योंकि यह अक्सर कूद जाती है और उड़ जाती है)। रिंग के बाद, वॉशर को हटा दिया जाता है, और फिर रिटर्न स्प्रिंग।रिटेनिंग रिंग को बहुत सावधानी से हटाया जाना चाहिए।
- पिस्टन पर केवल दो कफ बने रहे: आगे और पीछे। वे बारी-बारी से पतले चपटे पेचकस से चुभते हैं और पिस्टन से हटा दिए जाते हैं (कुछ ड्राइवर कफ को निकालने के लिए पतले आवल का उपयोग करना पसंद करते हैं)।सिलेंडर के पिस्टन से कफ को हटाने के लिए, आपको उन्हें एक आवेल या स्क्रूड्राइवर के साथ चुभना चाहिए
- कफ से मुक्त पिस्टन की सतह का सावधानीपूर्वक खरोंच, दरार और अन्य यांत्रिक क्षति के लिए निरीक्षण किया जाता है। यदि डेंट, स्कफ, क्रैक और अन्य दोष पाए जाते हैं, तो पिस्टन को बदलना होगा। सिलेंडर बॉडी की आंतरिक सतह पर भी यही नियम लागू होता है: यदि दोष पाए जाते हैं, तो सबसे अच्छा विकल्प एक नया सिलेंडर खरीदना है, क्योंकि इस तरह की क्षति की मरम्मत नहीं की जा सकती है।
- हटाए गए कफ के स्थान पर मरम्मत किट से नए स्थापित किए जाते हैं। उसके बाद, उसी मरम्मत किट से एक नई सुरक्षात्मक टोपी की स्थापना के साथ सिलेंडर को फिर से जोड़ा जाता है।
वीडियो: हम स्वतंत्र रूप से "क्लासिक" क्लच सिलेंडर को अलग करते हैं
पार्टनर की मदद से VAZ 2106 क्लच को ब्लीड करना
क्लच के साथ सिलेंडर या किसी अन्य जोड़तोड़ को बदलने से अनिवार्य रूप से हाइड्रोलिक ड्राइव का अवसादन होगा और क्लच होसेस में हवा का प्रवेश होगा। क्लच के संचालन को सामान्य करने के लिए इस हवा को पंप करके निकालना होगा. यहाँ इसके लिए क्या आवश्यक है:
- 0,5 लीटर नया ब्रेक द्रव;
- रबर की नली का एक टुकड़ा 30 सेमी लंबा;
- ओपन-एंड रिंच 8 मिमी;
- ब्रेक द्रव के लिए खाली कंटेनर।
काम का अनुक्रम
नॉर्मल पंपिंग के लिए आपको पार्टनर की मदद लेनी होगी। सब कुछ अकेले करना असंभव है।
- जब क्लच स्लेव सिलेंडर की मरम्मत की जाती है और उसके मूल स्थान पर स्थापित किया जाता है, तो जलाशय में ब्रेक द्रव जोड़ा जाता है। इसका स्तर टैंक की गर्दन के पास स्थित ऊपरी निशान तक पहुँचना चाहिए।क्लच जलाशय में तरल पदार्थ को गर्दन के बगल में निशान तक ऊपर चढ़ाया जाना चाहिए
- क्लच सिलेंडर में फिटिंग के साथ एक एयर वाल्व होता है। नली का एक सिरा फिटिंग पर लगाया जाता है। दूसरे को एक खाली कंटेनर में उतारा जाता है (इस उद्देश्य के लिए एक साधारण प्लास्टिक की बोतल सबसे अच्छी होती है)।फिटिंग से जुड़ी नली के दूसरे सिरे को प्लास्टिक की बोतल में उतारा जाता है
- इसके बाद पार्टनर को क्लच पेडल को छह बार दबाना होगा। छठे प्रेस के बाद, उसे पैडल को पूरी तरह से फर्श पर दबा कर रखना चाहिए।
- 8 मिमी ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके एयर वाल्व फिटिंग को दो या तीन बार खोलना। पेंच खोलने के बाद, एक विशिष्ट फुफकार सुनाई देगी और बुदबुदाती हुई ब्रेक द्रव कंटेनर में बाहर निकलने लगेगी। जब तक बुलबुले दिखाई देना बंद न हो जाएं, और फिटिंग को कस लें तब तक इंतजार करना जरूरी है।
- अब हम फिर से पार्टनर से क्लच पेडल को छह बार दबाने के लिए कहते हैं, फिटिंग को फिर से खोलते हैं और हवा को फिर से ब्लीड करते हैं। प्रक्रिया तब तक दोहराई जाती है जब तक कि फिटिंग से निकलने वाला तरल बुदबुदाना बंद न कर दे। यदि ऐसा होता है, तो पम्पिंग पूर्ण माना जा सकता है। यह केवल जलाशय में ताजा ब्रेक द्रव जोड़ने के लिए बनी हुई है।
VAZ 2106 पर क्लच रॉड को कैसे एडजस्ट करें
कामकाजी सिलेंडर के पंपिंग को पूरा करने के बाद क्लच रॉड को समायोजित करना जरूरी है। इसकी आवश्यकता होगी:
- ओपन-एंड रिंच का सेट;
- मध्यम आकार का कैलीपर;
- चिमटा।
समायोजन क्रम
समायोजन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको मशीन के ऑपरेटिंग निर्देशों को देखना चाहिए।. यह वहां है कि आप रॉड और क्लच पेडल के लिए सभी आवश्यक सहनशीलता को स्पष्ट कर सकते हैं।
- सबसे पहले, क्लच पेडल प्ले (उर्फ फ्री प्ले) को मापा जाता है। कैलीपर के साथ इसे मापना सबसे सुविधाजनक है। आम तौर पर, यह 1-2 मिमी है।
- यदि फ्री प्ले दो मिलीमीटर से अधिक है, तो 10 मिमी ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके, फ्री प्ले लिमिटर पर स्थित नट को खोल दिया जाता है। उसके बाद, आप स्वयं सीमक को घुमा सकते हैं और आवश्यक पेडल फ्री प्ले सेट कर सकते हैं।क्लच पेडल फ्री प्ले एडजस्टेबल
- प्रतिबंधक स्टड ठीक से स्थापित होने के बाद, इसके अखरोट को जगह में खराब कर दिया गया है।
- अब आपको पेडल के पूर्ण आयाम को मापने की जरूरत है। यह 24 से 34 मिमी की सीमा में होना चाहिए। यदि आयाम इन सीमाओं के भीतर फिट नहीं होता है, तो आपको स्टेम को फिर से समायोजित करना चाहिए और फिर माप को दोहराना चाहिए।
वीडियो: क्लच ड्राइव को कैसे समायोजित करें
क्लच सिलेंडर पर नली की जाँच करना और उसे बदलना
क्लच स्लेव सिलेंडर पर नली उच्च ब्रेक द्रव दबाव के संपर्क में आने वाला एक अत्यंत महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसलिए, कार मालिक को इसकी स्थिति की विशेष रूप से सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए।
यहां संकेत दिए गए हैं जो इंगित करते हैं कि नली को तत्काल बदलने की जरूरत है:
- दरारें और अन्य यांत्रिक क्षति जो नग्न आंखों को दिखाई देती हैं, नली पर दिखाई देती हैं;
- नली अक्षुण्ण दिखती है, लेकिन उस पर ब्रेक द्रव के धब्बे दिखाई देते हैं (इसका मतलब है कि यह अभी भी क्षतिग्रस्त है और उस पर माइक्रोक्रैक दिखाई दिए हैं जो चालक बस नहीं देख सकता है);
- नली के सिरों पर धागे आंशिक रूप से या पूरी तरह से छीन लिए जाते हैं।
यदि आप उपरोक्त में से किसी को नोटिस करते हैं, तो नली को तुरंत बदल देना चाहिए। मानक वीएजेड क्लच होसेस स्थापित करना बेहतर है, उनकी कैटलॉग संख्या 2101-16-025-90 है, और लागत लगभग 80 रूबल है।
नली प्रतिस्थापन अनुक्रम
काम शुरू करने से पहले, एक खाली प्लास्टिक की बोतल और दो ओपन-एंड रिंच: 17 और 14 मिमी पर स्टॉक करें।
- कार को गड्ढे में उतारा जाता है और व्हील चॉक्स के साथ तय किया जाता है। हुड खोलें और उस जगह का पता लगाएं जहां दास सिलेंडर नली क्लच हाइड्रोलिक ट्यूब पर खराब हो गई है।
- मुख्य नली नट को 17 मिमी रिंच के साथ मजबूती से रखा जाता है, और हाइड्रोलिक ट्यूब पर फिटिंग को दूसरी रिंच - 14 मिमी के साथ खोल दिया जाता है। फिटिंग को खोलने के बाद, उसमें से ब्रेक द्रव बहेगा। इसलिए, निरीक्षण छेद में इसे इकट्ठा करने के लिए एक कंटेनर होना चाहिए (सबसे अच्छा विकल्प एक छोटा बेसिन होगा)।
- नली का दूसरा सिरा उसी 17 मिमी कुंजी के साथ काम करने वाले सिलेंडर के शरीर से हटा दिया जाता है। नली के नट के नीचे सिलेंडर में एक पतली सीलिंग रिंग होती है, जो नली को हटा दिए जाने पर बहुत बार खो जाती है।. इस अंगूठी को भी बदला जाना चाहिए (एक नियम के रूप में, नई मुहरें नए क्लच होसेस के साथ आती हैं)।
- पुराने के स्थान पर एक नई नली स्थापित की जाती है, जिसके बाद हाइड्रोलिक सिस्टम में ब्रेक द्रव का एक नया हिस्सा जोड़ा जाता है।
तो, यहां तक कि एक नौसिखिए चालक "छह" पर काम कर रहे सिलेंडर को बदल सकता है। इसके लिए बस इतना करना है कि आवश्यक उपकरण सावधानी से तैयार करें और उपरोक्त सिफारिशों का सख्ती से पालन करें।
