स्व-सेवा: वे उत्तम इलेक्ट्रिक स्कूटर की कल्पना करते हैं

डिज़ाइनर जोशुआ मारुस्का और "भविष्यवादी" डेविन लिडेल, जो डिज़ाइन फर्म टीग में कल की वस्तुओं के स्मार्ट अनुप्रयोगों के बारे में सोच रहे हैं, ने हाल ही में इलेक्ट्रिक स्कूटर डिज़ाइन पर एक दिलचस्प लेख प्रकाशित किया है। उनका अवलोकन: वे ख़राब तरीके से डिज़ाइन किए गए हैं। कुछ स्मार्ट सुझावों के साथ, वे सरल और प्रभावी सुधार पेश करते हैं। ध्यान करें.

एक उत्तम स्कूटर के बारे में सोचना - एक चुनौती?

इलेक्ट्रिक स्कूटरों ने तथाकथित "अंतिम मील" शहरी गतिशीलता में एक विशेष स्थान ले लिया है जो हमें हमारे गंतव्य के करीब लाता है। पिछले महीने प्रकाशित इस लेख में, दो टीग डिजाइनर इन तेजी से व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की कमियों पर लौटते हैं, खासकर जब साझा किए जाते हैं। उनकी सीधी ड्राइविंग स्थिति सुरक्षा के लिए ख़तरा पैदा करती है, और फुटपाथों पर उनके बेतरतीब स्थान से पैदल चलने वालों के लिए चलना मुश्किल हो जाता है। इसके अलावा, लेखक उन सभी लोगों के लिए परिवहन के इन साधनों तक पहुंच में असमानता पर ध्यान देते हैं जिनके पास स्मार्टफोन नहीं है, सार्वजनिक स्कूटर अभी भी एक मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से उपलब्ध हैं।

"कुल मिलाकर, ये मुद्दे एक बुनियादी सच्चाई को उजागर करते हैं: आज हम जिन इलेक्ट्रिक स्कूटरों का उपयोग करते हैं, वे वे वाहन नहीं हैं जिन्हें शहर अपने निवासियों के दैनिक आवागमन के लिए डिज़ाइन करेंगे।", मारुस्का और लिडेल को इंगित करें। "वास्तव में, सामान्य उपयोग के लिए आदर्श इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रदर्शन करेगा और पूरी तरह से अलग दिखेगा। "

सुरक्षित यात्रा के लिए यात्रियों को बैठाना

पहला अवलोकन: ऊर्ध्वाधर स्थिति चालक को हस्तक्षेप की स्थिति में पर्याप्त रूप से प्रतिक्रिया करने का अवसर नहीं देती है। यदि उसे जोर से ब्रेक लगाना पड़े तो वह स्कूटर से गिर सकता है और घायल हो सकता है। टीग के डिजाइनर इस खड़े होने की स्थिति की सामाजिक समस्या पर भी ध्यान देते हैं, जो ड्राइवर को पैदल चलने वालों से ऊपर रखता है: "मनोवैज्ञानिक रूप से, यह एक कृत्रिम पदानुक्रम बनाता है जिसमें स्कूटर चालक पैदल चलने वालों से 'ऊपर' होते हैं, ठीक उसी तरह जैसे एसयूवी छोटी कारों पर हावी होती है और चालक पैदल चलने वालों को बायपास करते हैं।"

इसलिए, समाधान बड़े पहियों और बैठने की स्थिति वाला एक बहुमुखी इलेक्ट्रिक स्कूटर हो सकता है जो ड्राइवरों और पैदल चलने वालों दोनों के लिए अधिक आराम और सुरक्षा प्रदान करेगा। साथ ही, ऐसा नहीं लगता कि हमने अपने 8 साल के बच्चे से स्कूटर उधार लिया है!

अपने बैग की समस्या को हमेशा के लिए हल करें

इसे जोशुआ मारुस्का और डेविन लिडेल ने देखा: "पैकेजों को स्टोर करना सूक्ष्म गतिशीलता के लिए एक चुनौती है। "। लाइम, बोल्ट, और बाकी पक्षियों के पास अपने सामान को मोड़ने का कोई तरीका नहीं है, और बैकपैक के साथ इलेक्ट्रिक स्कूटर की सवारी करने से अक्सर असंतुलन हो जाता है।

साझा बाइक की तरह, स्कूटर पर भंडारण टोकरी क्यों शामिल नहीं की जाती? टीग का लेख इस विचार पर प्रकाश डालता है, जिसमें वाहनों के पीछे एक सुंदर टोकरी और सीट के नीचे एक बैग हुक की पेशकश की गई है। एक चतुर समाधान जिसे और भी गहरा किया जा सकता है: “यदि फुटरेस्ट में बैग लॉक बनाया जाता है, तो राइडर बैग को खोलने और फुटरेस्ट को उलझाने के बाद ही राइड समाप्त कर सकता है। यह सुनिश्चित करता है कि कोई बैग पीछे न छूटे और सवार को स्कूटर को सीधा पार्क करने के लिए प्रोत्साहित करता है। "

स्कूटरों तक पहुंच में असमानता से निपटना

भविष्य के इलेक्ट्रिक स्कूटरों के डिज़ाइन के बारे में सोचने के अलावा, लेख के लेखक इन साझा पार्कों के आर्थिक मॉडल पर सवाल उठाते हैं। उन्हें शहरी परिवहन की कार्ड प्रणाली में एकीकृत क्यों नहीं किया जाता? “यह अधिक समान पहुंच प्रदान करेगा, जिसमें वे लोग भी शामिल हैं जिनके पास बैंक खाता या मोबाइल फोन नहीं है। वास्तव में, नगरपालिका सेवाएँ सभी के लिए सुलभ होनी चाहिए, जबकि प्रौद्योगिकी और मोबाइल स्टार्टअप द्वारा प्रदान की जाने वाली ऐप-आधारित सेवाओं की उपलब्धता बहुत अधिक सीमित है।

ये परिवर्तन न्यूनतम प्रतीत हो सकते हैं, लेकिन वे निस्संदेह नरम शहरी गतिशीलता के गहन परिवर्तन की शुरुआत करेंगे जो सुरक्षित और अधिक समावेशी है।