पहली छाप: कावासाकी निंजा 650, लोकप्रिय स्लोवेनियाई ER-6f का प्रतिभाशाली उत्तराधिकारी
कावासाकी निंजा 650, जिसका इस बार चुनिंदा पत्रकारों के सामने अनावरण किया गया, बेहद लोकप्रिय मॉडल के उत्तराधिकारी के रूप में शोरूम और सड़कों पर उतरेगा। ईआर-6F. सुखद रूप से गर्म स्पेन में, हमारा मतजाज़ टोमाज़िक इसका अनुभव करने वाले पहले लोगों में से एक था, इस प्रविष्टि में उसकी पहली संवेदनाओं का सारांश दिया गया है, और आप पत्रिका में और अधिक पढ़ सकते हैं। कोई ऑटो स्टोर नहीं है. 5, जो 2 फरवरी को आता है।
निंजा अब केवल सुपर एथलीटों का नाम नहीं रह गया है
कुछ समय के लिए, निंजा मॉडल को तीन वर्गों में विभाजित किया गया था, खासकर 300 और 250 सीसी मॉडल की शुरुआत के बाद। देखें: प्रथम श्रेणी का प्रतिनिधित्व सबसे विशिष्ट (कावासाकी इसे स्पेशलिटी कहता है), साथ ही बेहद महंगे और साथ ही मॉडलों के अलौकिक शक्तिशाली परिवार द्वारा किया जाता है। एच2/एच2आर/एच2आरआर. दूसरा रेसिंग खेलों के ट्रैक परिवार के लिए है, जिसमें हमें मॉडल मिलते हैं। ZX-10R/RR और ZX-6R, और तीसरा "स्ट्रीट" वर्ग है, जिसमें तथाकथित "बेबी निंज" के अलावा निंजा 650 भी शामिल है। इस तथ्य के बावजूद कि अब तक इस मॉडल की भूमिका ER-6f मॉडल की थी, इस बार यह एक प्रतिस्थापन नहीं है, लेकिन विशेष रूप से विकासवाद है। अर्थात्, निंजा नाम में एक गंभीर कहानी है, इसलिए इसे मध्यम "भारी" निंजा के साथ पूरी तरह से फिर से लिखना पड़ा।
कावासाकी निंजा 650 एक ऐसी बाइक है जो किसी भी तरह से निराश नहीं करती है। पुराने स्कूल के उत्साही इसे रेसिंग जेनेटिक्स के हिस्से के रूप में पहचानेंगे। ताजा डिजाइन दृष्टिकोण के प्रशंसकों और जो निवेश किया गया है और जो प्राप्त हुआ है, उसके बीच इष्टतम संतुलन को सर्वोत्तम विकल्प खोजने के लिए कड़ी मेहनत करनी होगी।
आपको यह पसंद आ सकता है या नहीं. निंजा एक निंजा की तरह है. लेकिन चूंकि डिज़ाइन में कोई गलती या दुर्घटना नहीं है, कम से कम उपस्थिति के मामले में, यह शीर्ष पांच का हकदार है।
इंजन पावर या टॉर्क के कारण खराब नहीं होता है, लेकिन इसे हमेशा एक आनंददायक सवारी प्रदान करने के लिए तैयार किया गया है। ध्वनि भी सुखद है. यह निश्चित रूप से सर्वश्रेष्ठ में से एक है; यदि यह तेजी से घूम रहा था, तब भी इसमें बहुत अधिक भंडार था। चूंकि यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में खपत के मामले में हल्का, स्वच्छ और अधिक किफायती है, इसलिए इसकी प्रगति के कारण इसे वर्तमान में पांचवें स्थान पर रखा गया है। 35 किलोवाट संस्करण भी उपलब्ध होगा।
आप कावासाकी कैसे माउंट करते हैं? हर स्वाद को संतुष्ट करना असंभव है. हालाँकि, यह अथक और काफी विशाल है। इस क्षेत्र में मानक सहायक उपकरणों के साथ, बहुत कुछ किया जा सकता है और उसे आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप ढाला जा सकता है।
कीमत उचित है और प्रतिस्पर्धी समान बाइक के लिए जो पेशकश करते हैं उसके समान है। फिलहाल इसका कोई वास्तविक प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी नहीं है।
मत्याज तोमाजिक
फोटो: उल्ला सेरा
कीमत: 7.015,00 यूरो
द्वारा प्रस्तुत: मैंजोजिस फ़्लैंडर 2, 2000 मेरिबोर
दूरभाष. +386 2 460 56 10, ईमेल। ईमेल: info@dks.si, www.dks.si
तकनीकी कर कावासाकी निंजा 650
इंजन (डिज़ाइन): दो-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक, तरल ठंडा, ईंधन इंजेक्शन, इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करना
आयतन (CM3): 649 सेमी3
अधिकतम शक्ति (किलोवाट/एचपी 1/मिनट पर): 50,2 किलोवाट/68,2 एचपी 8.000 आरपीएम पर
अधिकतम टॉर्क (1/मिनट पर एनएम): 65,7 आरपीएम पर 6.500 एनएम
गियरबॉक्स, ड्राइव: 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन
फ़्रेम: ट्यूब शीट, स्टील
ब्रेक: फ्रंट 2x डिस्क 300 मिमी, रियर डिस्क 220 मिमी, एबीएस मानक
सस्पेंशन: फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क्स, रियर एडजस्टेबल सिंगल शॉक एब्जॉर्बर
GUME: 120/70-17, 160/60-17
सीट की ऊंचाई (एमएम): 790
ईंधन टैंक (एल): 15
पहिये की दूरी (एमएम): 1410
स्काई (मोकरा-केजी): 193