साब 9-5 एयरो 2011 समीक्षा

दुनिया भर में ब्रांड निष्ठा का परीक्षण किया जा रहा है क्योंकि साब, वित्तीय संकट के तहत और अपनी फैक्ट्री बंद होने के बाद, अपना प्रमुख मॉडल पेश कर रहा है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि हिस्से और सेवा उपलब्ध हैं, निजी मालिकों को साब के भविष्य की जाँच करनी होगी। बेड़े के मालिक और चुनिंदा उपयोगकर्ता चाहेंगे कि साब की कॉर्पोरेट दृढ़ता पुनर्विक्रय मूल्य का समर्थन करे और बैलून भुगतान को उचित बनाए रखे।

और फिर वहाँ कार है. नई साब 9-5 एक अच्छी कार है, कई मायनों में अपने समकक्षों से कमतर नहीं। लेकिन ठंडे तथ्य कार की साज-सज्जा पर ही हावी हो जाते हैं और सवाल पूछते हैं: क्या साब के प्रशंसक अपने ड्राइववे में बैज लगाने के लिए $100,000 तक खर्च करेंगे, गंभीर कॉर्पोरेट स्थिति और सुबह सूर्योदय की कोई गारंटी नहीं होने के बावजूद?

मूल्य

एक पल के लिए अपने भविष्य को लेकर छाई धुंध को भूलकर, 9-5 एक बड़ी कार पेश करती है जो महंगे सेगमेंट के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। यह बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है और मुझे यह कहते हुए खुशी हो रही है कि इसमें अमिट साब चरित्र बरकरार है जो इसे और इसके मालिक को कुछ विशेष के रूप में वर्गीकृत करता है। ऑल-व्हील-ड्राइव 2.8 टर्बो की कीमत $94,900 है, जो 20,000-लीटर फ्रंट-व्हील-ड्राइव संस्करण से लगभग $2 अधिक है। सनरूफ और रियर मनोरंजन प्रणाली के लिए $5500 लगाएं और $9-5 $100,000K से अधिक क्षेत्र में चले जाएं। हरमन कार्डन सराउंड साउंड मानक और सनसनीखेज है। 9-5 को एक अच्छे घर के अलावा कुछ नहीं चाहिए।

डिज़ाइन

यह बहुत अच्छा लग रहा है। गोल नाक और स्वेप्ट-बैक हेडलाइट्स, ऊर्ध्वाधर ए-स्तंभ और भारी घुमावदार विंडशील्ड के साथ यह छोटा और लगभग क्षैतिज हुड, एक पतली साइड की खिड़की जो ट्रंक की ओर थोड़ी ऊपर उठती है, और छत और ट्रंक की लंबी और हल्की ढलान इसे दूसरे वर्ग में रखती है। .

1969 में कंपनी ने मूर्खतापूर्ण तरीके से अब सफल विमानन व्यवसाय को बंद कर दिया, इसके बावजूद डिजाइनर साब का विमान से संबंध बनाए रखते हैं। इंटीरियर बहुत विशाल है, ट्रंक विशाल है, और डैशबोर्ड का डिज़ाइन विशिष्ट और बहुत उद्देश्यपूर्ण है।

प्रौद्योगिकी

ऐतिहासिक रूप से, साब को हमेशा नई तकनीकों में महारत हासिल रही है। हालाँकि, उत्तरार्द्ध बहुत कुछ नया पेश नहीं करता है, बल्कि चतुर बिट्स और टुकड़ों को चुनता है। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य निलंबन; विंडशील्ड पर हेड-अप उपकरण प्रदर्शन; स्वचालित पार्किंग सहायता; और एक नाइट पैनल स्विच जो स्पीडोमीटर को छोड़कर सभी उपकरण लाइटिंग को बंद कर देता है और स्टैंडबाय मोड में, सभी आपातकालीन पैनल चेतावनी लाइट को बंद कर देता है। होल्डन निर्मित 6-लीटर V2.8 इंजन टर्बोचार्ज्ड है, जो छह-स्पीड अनुक्रमिक स्वचालित ट्रांसमिशन द्वारा संचालित होता है और फिर एक हैल्डेक्स क्लच होता है जो आवश्यकतानुसार आगे और पीछे के पहियों के बीच बिजली वितरित करता है। इसमें एक इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप रियर डिफरेंशियल भी है जो पिछले पहियों पर बिजली वितरित करता है।

सुरक्षा

यह पांच सितारा क्रैश टेस्ट रेटिंग, छह एयरबैग, स्वचालित पार्क सहायता, एक पूर्ण आकार के स्पेयर टायर और ऑल-व्हील ड्राइव, स्थिरता नियंत्रण, कॉर्नरिंग नियंत्रण और ब्रेक सहायता सहित सभी इलेक्ट्रॉनिक सहायता के साथ शुरू होने वाली सुरक्षा सुविधाओं के साथ एक ब्लॉक ब्लॉक है।

ड्राइविंग

डिज़ाइन के दृष्टिकोण से, केबिन अच्छी तरह से तैयार किया गया है, हालाँकि स्विचगियर प्लेसमेंट से खुद को परिचित करने के लिए समय निकालने की सलाह दी जाती है। बिना चाबी वाला स्टार्ट बटन शिफ्ट लीवर के बगल में नीचे है, पार्किंग ब्रेक इलेक्ट्रिक है, और सीट इलेक्ट्रिक रूप से समायोज्य है इसलिए इसे कार में फिट करना आसान है। इंजन निष्क्रिय होने पर थोड़ा शोर करता है, लेकिन काम के बारे में कोई शिकायत नहीं है। यह लगभग 2500rpm पर अपनी बेल्ट हिट करता है और शानदार प्रतिक्रिया देता है। छह-स्पीड ट्रांसमिशन कम गति पर अजीब तरह से शिफ्ट हो सकता है, हालांकि यह अधिक शक्ति के साथ अधिक सुचारू रूप से चलता है और स्टीयरिंग हल्का और थोड़ा अस्पष्ट है। जब तक मैं यहां हूं, केबिन का शोर और सवारी का आराम 60 किमी/घंटा से ऊपर उत्कृष्ट है, लेकिन कम गति पर यह ड्रम बजा रहा है (शायद टायरों के कारण), सवारी डगमगा जाती है (निलंबन), और हैंडलिंग सटीक से कम है। 9-5 यूरोपीय से ज्यादा अमेरिकी जैसा दिखता है। ऑल-व्हील ड्राइव में हैंडलिंग, सुरक्षा और बर्फ से निपटने के फायदे हैं, लेकिन अधिकांश ऑस्ट्रेलियाई खरीदारों के लिए यह जरूरत से ज्यादा हो सकता है।

फैसले

कठिन कॉल, यह वाला। मैं इसके इंजन प्रदर्शन से प्रभावित हूं और विशिष्ट स्टाइल को पसंद करता हूं। प्रदर्शन और विशालता के मामले में यह बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज से आगे है, कई मायनों में इसके बराबर है, लेकिन हैंडलिंग और स्मूथनेस के मामले में यह इस रेस से काफी कमतर है। फिर, जैसे एक पिता अपने भावी दामाद के साथ भविष्य पर चर्चा करता है, कल क्या होगा इसके बारे में एक छोटा सा सवाल है।

साब 9-5 एयरो

लागत: $94,900

गारंटी: 3 साल, 100,000 किमी, सड़क के किनारे सहायता

पुनर्विक्रय: 44% तक

सेवा अंतराल: 15,000 किमी या 12 महीने

अर्थशास्त्र: 11.3 एल/100 किमी; 262 ग्राम/किमी CO2

सुरक्षा: छह एयरबैग, ईएससी, एबीएस, ईबीडी, ईबीए, टीसी। दुर्घटना रेटिंग 5 स्टार

इंजन: 221 किलोवाट/400 एनएम 2.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजन

गियरबॉक्स: छह-स्पीड अनुक्रमिक स्वचालित, चार-पहिया ड्राइव, 4-दरवाजा, 5 सीटें

कुल मिलाकर आयाम: 5008 (एल); 1868 मिमी (डब्ल्यू); 1467 मिमी (बी); 2837 मिमी (पश्चिम बंगाल)

भार: 2065kg

टायर आकार: 245/40आर19 स्पेयर व्हील पूर्ण आकार