एस-ट्रॉनिक - यह क्या है? फायदे और नुकसान। समस्या। कमियां।

एस-ट्रॉनिक रोबोटिक गियरबॉक्स का एक प्रमुख प्रतिनिधि है। यह मुख्य रूप से ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों पर स्थापित किया जाता है। अधिक सही नाम होगा - प्रीसेलेक्टिव गियरबॉक्स। एस-ट्रॉनिक ऑडी कारों पर स्थापित है और व्यावहारिक रूप से वोक्सवैगन के स्वामित्व वाले डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स (डीएसजी) का एक एनालॉग है।

समान चौकियाँ उसी योजना के अनुसार काम करती हैं:

• पॉवरशिफ्ट - फोर्ड;
• मल्टीमोड - टोयोटा;
• स्पीडशिफ्ट डीसीटी - मर्सिडीज-बेंज;
• 2-ट्रॉनिक - प्यूज़ो और कई अन्य विकल्प।

यह ध्यान देने योग्य है कि एस-ट्रॉनिक गियरबॉक्स के साथ, आर-ट्रॉनिक अक्सर ऑडी पर स्थापित किया जाता है, जो केवल हाइड्रोलिक ड्राइव की उपस्थिति में भिन्न होता है। इस प्रकार के ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषता दो या दो से अधिक क्लच डिस्क की उपस्थिति है, जिसके कारण गियर शिफ्ट तुरंत होता है।

सरल शब्दों में, दो मैकेनिकल गियरबॉक्स को एक सी-ट्रॉनिक में सफलतापूर्वक संयोजित किया जाता है, जिसमें एक शाफ्ट युग्मित गियर के लिए जिम्मेदार होता है, दूसरा अयुग्मित गियर के लिए। इस प्रकार, एक क्लच डिस्क किसी न किसी समय काम करती है, और दूसरी बंद अवस्था में होती है, हालाँकि, गियर पहले से ही लगा हुआ होता है और इसलिए, जब ड्राइवर को किसी अन्य गति सीमा पर स्विच करने की आवश्यकता होती है, तो यह बिना किसी के लगभग तुरंत होता है गति में झटका या गिरावट।

एस-ट्रॉनिक के फायदे और नुकसान

वे मोटर चालक जो इतने भाग्यशाली हैं कि प्रीसेलेक्टिव ट्रांसमिशन वाली कारों के मालिक हैं, वे निम्नलिखित सकारात्मक बिंदुओं पर प्रकाश डालते हैं:

• वाहन की गतिशीलता में उल्लेखनीय सुधार होता है;
• गति बदलने में क्रमशः 0,8 एमएस से अधिक समय नहीं लगता है, कार तेजी से और आसानी से गति पकड़ती है;
• ईंधन का उपयोग अधिक कुशलता से किया जाता है - बचत दस प्रतिशत तक पहुंच सकती है।

डीएसजी या एस-ट्रॉनिक जैसा ट्रांसमिशन शिफ्टिंग मोमेंट को लगभग पूरी तरह से सुचारू कर देता है, इसलिए ऐसा लगता है कि आप एक, अनंत लंबे गियर में गाड़ी चला रहे हैं। खैर, ऐसे गियरबॉक्स में महारत हासिल करना बहुत आसान है, क्योंकि इसमें क्लच पेडल की आवश्यकता नहीं होती है।

लेकिन ऐसे आराम के लिए आपको कुछ नुकसान भी झेलने पड़ते हैं, जिनमें से कई नुकसान भी हैं। सबसे पहले, इस प्रकार के ट्रांसमिशन का कार की कीमत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। दूसरे, रखरखाव भी काफी महंगा है। Vodi.su पोर्टल केवल किसी विशेष सेवा या अधिकृत डीलर पर ही गियर ऑयल जोड़ने या बदलने की सलाह देता है।

इसके अलावा, जैसे-जैसे टूट-फूट होती है, विभिन्न समस्याएं सामने आने लगती हैं:

• यदि आप तेजी से गति करने और मध्यम गति से उच्च गति की ओर बढ़ने का निर्णय लेते हैं, तो झटका या गिरावट संभव है;
• पहले से दूसरे गियर में शिफ्ट होने पर हल्का कंपन देखा जा सकता है;
• रेंज बदलने के समय गति में संभावित गिरावट।

ऐसे दोष प्रीसेलेक्टर के अत्यधिक अंतर घर्षण के कारण नोट किए जाते हैं।

प्रीसेलेक्टिव गियरबॉक्स डिवाइस

कोई भी रोबोटिक गियरबॉक्स एक सफल हाइब्रिड है जो पारंपरिक यांत्रिकी और स्वचालित ट्रांसमिशन के सभी सकारात्मक गुणों को जोड़ता है। यह स्पष्ट है कि नियंत्रण इकाई को एक बड़ी भूमिका सौंपी गई है, जो जटिल एल्गोरिदम के अनुसार संचालित होती है।

इसलिए, जब आप कार को वांछित गति तक बढ़ाते हैं, तो पहले गियर के लिए जिम्मेदार गियर की एक जोड़ी पर त्वरण होता है। इस मामले में, दूसरे गियर के गियर पहले से ही एक-दूसरे के साथ जुड़े हुए हैं, लेकिन वे निष्क्रिय हैं। जब कंप्यूटर गति को पढ़ता है, तो हाइड्रोलिक तंत्र स्वचालित रूप से इंजन से पहली डिस्क को डिस्कनेक्ट करता है और दूसरे को जोड़ता है, दूसरा गियर सक्रिय हो जाता है। और इस प्रकार यह बढ़ता ही जाता है।

जब आप उच्चतम गियर पर पहुंचते हैं, तो सातवां, छठा गियर स्वचालित रूप से चालू हो जाता है और निष्क्रिय हो जाता है। इस पैरामीटर के अनुसार, रोबोट बॉक्स एक अनुक्रमिक ट्रांसमिशन जैसा दिखता है, जिसमें आप गति सीमा को केवल सख्त अनुक्रम में बदल सकते हैं - निम्न से उच्चतर तक, या इसके विपरीत।

एस-ट्रॉनिक के मुख्य तत्व हैं:

• सम और विषम गियर के लिए दो क्लच डिस्क और दो आउटपुट शाफ्ट;
• एक जटिल स्वचालन प्रणाली - एक ईसीयू, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के साथ मिलकर काम करने वाले कई सेंसर;
• हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई, जो एक सक्रियण उपकरण है। उसके लिए धन्यवाद, सिस्टम और व्यक्तिगत हाइड्रोलिक सिलेंडरों में दबाव का वांछित स्तर बनाया जाता है।

इसमें इलेक्ट्रिक ड्राइव वाले रोबोटिक गियरबॉक्स भी हैं। इलेक्ट्रिक ड्राइव बजट कारों पर स्थापित है: मित्सुबिशी, ओपल, फोर्ड, टोयोटा, प्यूज़ो, सिट्रोएन और अन्य। प्रीमियम सेगमेंट मॉडल पर हाइड्रोलिक ड्राइव वाले रोबोटिक गियरबॉक्स लगाए गए हैं।

इस प्रकार, एस-ट्रॉनिक रोबोटिक बॉक्स अब तक सबसे कुशल और विश्वसनीय में से एक है। सच है, इस प्रकार के ट्रांसमिशन (या अधिक महंगी आर-ट्रॉनिक) से सुसज्जित संपूर्ण ऑडी लाइनअप काफी महंगी कार है।

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