टुकड़ों में जंग: होल्डन कमोडोर के नवीनतम V8 प्रतिस्थापन से लेकर टोयोटा के लैंडक्रूज़र प्राडो तक चीन के जवाब तक, यहां 11 में 2021 वाहनों को बिक्री से हटा दिया गया है।
सामग्री
गए लेकिन भूले नहीं, इन 11 वाहनों को 2021 में बिक्री से हटा लिया गया है।
हम मोटर चालकों के लिए नया साल हमेशा उदासी भरा होता है।
हां, अगले साल हम परीक्षण, निरीक्षण और ड्राइव के लिए रोमांचक नई कारों का एक पूरा समूह देखेंगे। उदाहरण के लिए, फोर्ड रेंजर हमारे दरवाजे पर दस्तक दे रही है। नई टोयोटा लैंडक्रूजर प्राडो की उपस्थिति अपेक्षित है। और हम कम से कम टोयोटा जीआर कोरोला देखने की उम्मीद करते हैं।
लेकिन दुखद विदाई नए आगमन के साथ आती है। यह ऐसा है जैसे नई कार की नाव में बहुत कम जगह होती है, इसलिए जब एक अंदर जाती है, तो दूसरे को बाहर निकलना पड़ता है।
तो यहां 11 कारें (और दो ब्रांड) हैं जो इस साल ऑस्ट्रेलियाई शोरूम से गायब हो गई हैं। उन सभी को टुकड़ों में जंग लगने दो।
क्रिसलर (और 300 एसआरटी)
अंत में, क्रिसलर पूरी तरह से एनएसडब्ल्यू राजमार्ग गश्ती को 300 एसआरटी गश्ती कारों के साथ खिलाने के एक तरीके के रूप में अस्तित्व में था, जिसने होल्डन कमोडोर को बदलने के लिए निविदा जीत ली।
तो यह बहुत ही काव्यात्मक है कि क्रिसलर ने एक बार फिर कमोडोर का अनुसरण किया है, जो खुद को अचानक विद्युतीकरण और दक्षता से ग्रस्त दुनिया में गैसोलीन इंजनों का मैल पाता है।
कंपनी ने एक बयान में कहा, "विद्युतीकरण के लिए वैश्विक धक्का और एसयूवी पर ध्यान देने से ऑस्ट्रेलिया में संपूर्ण उत्पाद लाइन का एकीकरण हुआ है।"
ब्रांड ने नवंबर में फैसला खींच लिया जब डीलरशिप में V30-पावर्ड मसल कार के 8 से भी कम उदाहरण बचे थे और पुलिस को एक और उपयुक्त गश्ती कार ढूंढनी पड़ी।
ऑडी R8
एक निश्चित उम्र के लोग कभी नहीं भूलेंगे कि कैसे पहली ऑडी R8 ने 2007 साल में एक शक्तिशाली V8 इंजन और अद्भुत संलग्न मैनुअल नियंत्रण के साथ हमारे दिलों में धूम मचा दी। यह जर्मन निर्मित लेम्बोर्गिनी थी और यह क्या संयोजन था।
और उस बिंदु से, V10 इंजन, परिवर्तनीय संस्करण और, कम से कम मेरी राय में, RWS के रियर-व्हील-ड्राइव संस्करण की शुरुआत के साथ कहानी बेहतर हो गई।
लेकिन इस सितंबर में शक्तिशाली R8 को ऑस्ट्रेलिया के लिए बंद कर दिया गया, ब्रांड ने कहा: “मौजूदा पीढ़ी की ऑडी R8 कूप और स्पाइडर अब स्थानीय होमोलोगेशन कारणों से ऑस्ट्रेलिया में पेश नहीं की जाती हैं। अन्य बाज़ारों के लिए R8 का निर्माण जारी रहेगा।"
हवलदार H9
इस साल हवल की तेजी से बढ़ती स्थिति में हवल H9 सबसे धीमे मॉडलों में से एक था, इसलिए यह जानकर कोई आश्चर्य नहीं हुआ कि ऑफ-रोड-रेडी एसयूवी को सेगमेंट में एक और प्रवेशकर्ता की तैयारी में मार दिया गया था (भव्य दिखने वाला हवल बिग डॉग एक कम कीमत वाला पसंदीदा है)।
इस वर्ष केवल 517 को ही घर मिले हैं, जबकि देश भर के ड्राइववे में हजारों जूलियन अब पार्क किए गए हैं, और इसलिए हवल के लिए कोई पुराना या नया नहीं है।
GWM के प्रवक्ता स्टीव मैकिवर ने कहा, "ऑस्ट्रेलिया के लिए H9 का उत्पादन पहले ही पूरा हो चुका है और शेष सारा स्टॉक साल के अंत तक बेचे जाने की उम्मीद है।"
निसान जीटी-आर
गॉडज़िला उस अध्याय में पहली प्रविष्टि है जिसे हम किल्ड बाय द रूल्स कहेंगे, और जापानी आइकन नए साइड इफेक्ट क्रैश टेस्ट नियमों का अनुपालन नहीं करता है, जिसे एडीआर 85 भी कहा जाता है।
हालाँकि, वर्तमान पीढ़ी के जीटी-आर को अलविदा कहने के लिए क्रेज़ी निस्मो एसवी सहित कुछ विशेष संस्करणों के आने के साथ, कम से कम यह एक धमाके के साथ सामने आया।
और क्षितिज पर आशा है. जबकि निसान इस पीढ़ी की कार को पुनर्जीवित नहीं करेगा, आप भविष्य में किसी गॉडज़िला में एडीआर आवश्यकताओं को लागू करने की कल्पना कर सकते हैं।
अल्पाइन (और A110)
एक से अधिक विजेता कार्सगाइड पत्रकार का "मुझे बस एक चाहिए" पुरस्कार, स्पोर्टी अल्पाइन ए110 एक और मॉडल है जिसे ऑस्ट्रेलिया में एडीआर 85 डेथब्लो प्राप्त हुआ, क्योंकि इसकी कम बिक्री मात्रा इसे नए मानक तक बनाने के लिए आवश्यक इंजीनियरिंग कार्य को उचित नहीं ठहराती है।
और यह शर्म की बात है क्योंकि अल्पाइन अद्भुत है। इसके बजाय, हमें अल्पाइन के चर्चित इलेक्ट्रिक मॉडलों की प्रतीक्षा करनी होगी, जो इस दशक के मध्य में आने वाले हैं।
मर्सिडीज-एएमजी जीटी
उनसे भरे साल में एक और ऑटोमोटिव आइकन की मौत, मर्सिडीज-एएमजी जीटी ऑर्डर बुक इस साल के अंत में बंद हो गई, जिससे सबसे अच्छे स्टार मॉडल में से एक का सात साल का सफर खत्म हो गया।
इसके बाद मर्सिडीज-एएमजी एसएल कन्वर्टिबल होगी, जिसके बाद कथित तौर पर बिल्कुल नया जीटी कूप आएगा, इसलिए उस जगह पर नजर रखें।
लेक्सस सीटी, आईएस और आरसी
लेक्सस (या लेक्सी?) वाहनों की तिकड़ी को साइड किक सूची में जोड़ा जा सकता है, ऑस्ट्रेलिया में लेक्सस ऑस्ट्रेलिया में आईएस, सीटी और आरसी मॉडल के लिए अंतिम ऑर्डर ले रहा है, जिसकी अंतिम डिलीवरी नवंबर में होगी।
लेक्सस के सीईओ स्कॉट थॉम्पसन ने हमें बताया, "ऑस्ट्रेलिया में अन्य सभी वैश्विक बाजारों से पहले लागू होने वाले नियम परिवर्तनों के कारण हमें नवंबर से आईएस, आरसी और सीटी को अलविदा कहना होगा।"
“हमें इन कारों की बिक्री जारी रखने के लिए, एक नए डिज़ाइन की आवश्यकता होगी। हमने अपनी मूल कंपनी के साथ कई चर्चाएं कीं, हमने विकल्पों का मूल्यांकन किया और हमारा निर्णय था कि हम अगली पीढ़ी के वाहनों पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं जो हमारे पास आएंगे।
आईएस विशेष रूप से आश्चर्यचकित करने वाला है क्योंकि इसे अनौपचारिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण लेक्सस मॉडलों में स्थान दिया गया है, जो बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज की प्रसिद्ध सेडान को टक्कर देता है।
रेनॉल्ट काजारो
ऑस्ट्रेलियाई इतिहास की सबसे कम समय तक चलने वाली कारों में से एक, रेनॉल्ट कडजर को ऑस्ट्रेलिया में लगभग एक साल की बिक्री के बाद 2021 की शुरुआत में ही बंद कर दिया गया था।
रेनॉल्ट के अनुसार, योजना कडजर को अरकाना से बदलने की थी, लेकिन बिक्री उम्मीद से पहले ही बिक गई।
आज यहाँ, कल नहीं. वले कजर.
होंडा सिविक सेडान
होंडा सिविक सेडान ख़त्म हो चुकी है और इसके लिए केवल आप ही दोषी हैं।
ब्रांड के अनुसार, आस्ट्रेलियाई लोगों का रुझान एसयूवी की ओर इतना अधिक बढ़ गया है कि मामूली सेडान भी टिक नहीं पाती है, इसलिए उस बिंदु से इसे केवल हैचबैक के रूप में पेश करने का निर्णय लिया गया।
ब्रांड ने एक बयान में कहा, "सिविक नेमप्लेट होंडा की अगली पीढ़ी के लाइनअप में प्रमुख मॉडल बनी रहेगी, हालांकि जब मौजूदा मॉडल अपने जीवनचक्र के अंत तक पहुंच जाएगा तो सेडान बॉडी स्टाइल को स्थानीय स्तर पर चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया जाएगा।"
“1990 के दशक के मध्य में, सेडान ने ऑस्ट्रेलिया में छोटी कार बाजार का लगभग 60% हिस्सा बनाया। पिछले 15+ वर्षों में, हैचबैक बॉडी स्टाइल के पक्ष में, हैचबैक/सेडान अनुपात 50 में 50/80 से 20/2020 हो गया है।
