रिओस्टेट और स्टोव अवरोधक - यह क्या है, कार्य और संचालन का सिद्धांत
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खुदरा श्रृंखलाओं में, आप अक्सर सस्ते निम्न-गुणवत्ता वाले हिस्से पा सकते हैं। विश्वसनीय विक्रेताओं और विश्वसनीय निर्माताओं से विद्युत घटक लें: सस्तेपन की चाहत वायरिंग में दुर्घटना के साथ समाप्त हो सकती है।
हर ड्राइवर ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिक्स को नहीं समझता है: ऐसा माना जाता है कि यह संकीर्ण विशेषज्ञों का विशेषाधिकार है। लेकिन कुछ महत्वपूर्ण बातें हैं जिनके बारे में मालिकों को बुनियादी समझ होनी चाहिए: उदाहरण के लिए, आपको कार पर स्टोव रिओस्टेट की आवश्यकता क्यों है। डिवाइस क्या प्रभावित करता है, इसकी खराबी के संकेत क्या हैं, कार्य - आगे पढ़ें।
कार में स्टोव रिओस्टेट क्या है?
एक कार स्वायत्त विद्युत शक्ति और कई उपभोक्ताओं वाला एक जटिल तंत्र है। कार के इलेक्ट्रिक्स हमेशा चालू हालत में होने चाहिए, क्योंकि कार की कार्यक्षमता, यात्रियों की सुरक्षा और आवाजाही की सुविधा इस पर निर्भर करती है।
एक कार में रिओस्टेट ओवन
कार के हुड के नीचे एक लघु बिजली संयंत्र है - एक जनरेटर। एक करंट संचायक भी है - एक रिचार्जेबल बैटरी। परिधीय उपभोक्ताओं को तारों द्वारा ऊर्जा की आपूर्ति की जाती है, और मशीन में प्रत्येक विद्युत उपकरण में एक नियंत्रण उपकरण होता है - एक रिओस्टेट (आरएस)। यह घटक डिवाइस के अनुभागों की संख्या को बदलकर विद्युत सर्किट के प्रतिरोध और वर्तमान ताकत को प्रभावित करता है।
आपको क्यों चाहिए?
अधिकांश वाहनों में आंतरिक हीटर मॉड्यूल में क्रमबद्ध प्रतिरोधक होते हैं। लेकिन दूसरा संस्करण भी आम है, जिसमें प्रतिरोध लगभग लगातार बदलता रहता है। ऐसे रिओस्टेट भी हैं जो नेटवर्क को तोड़े बिना सुचारू समायोजन करते हैं।
कार के विद्युत परिपथ में, स्टोव रिओस्टेट दस्ताने डिब्बे के पीछे, ड्राइव (सैलून इलेक्ट्रिक स्टोव की मोटर) और उससे जुड़े तंत्र - हीटर के बीच स्थित होता है। डिवाइस का कार्य विद्युत प्रवाह के उछाल को कम करना और शुरुआती ओवरलोड को कम करना है जो ड्राइव और उपभोक्ता दोनों पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।
आपरेशन के सिद्धांत
किसी भी प्रकार का रिओस्तात सर्किट सेक्शन के लिए ओम के नियम के अनुसार काम करता है। कार स्टोव का उपकरण एक बेलनाकार सिरेमिक बॉडी जैसा दिखता है। एक स्थिर क्रॉस सेक्शन वाला स्टील का तार आमतौर पर भाग पर घाव किया जाता है। सर्पिल के मोड़ एक दूसरे से अलग होते हैं, क्योंकि पूरी लंबाई के साथ एक गैर-प्रवाहकीय सामग्री लगाई जाती है।
आपरेशन के सिद्धांत
तार सर्पिल के ऊपर, एक स्लाइडर सिलेंडर के साथ चलता है, जिससे विद्युत नेटवर्क में कम या ज्यादा प्रतिरोध पैदा होता है। जब गतिमान तत्व एक तरफ जाता है, तो प्रवाहकीय खंड की लंबाई बढ़ जाती है। इस समय पीसी के प्रतिरोध का मान भी बढ़ जाता है। इसके विपरीत, जब स्लाइडर विपरीत दिशा में चलता है, तो छोटे खंड का प्रतिरोध कम हो जाता है।
स्टोव अवरोधक क्या है
रिओस्तात के संचालन का सिद्धांत यह समझने की कुंजी है कि स्टोव का पंखा कैसे चालू होता है। ऐसा सर्किट के प्रतिरोध को बढ़ाने या घटाने से होता है। सैलून स्टोव के रिओस्तात में प्रतिरोधक होते हैं - निष्क्रिय तत्व जो वाइंडिंग के माध्यम से बहने वाली धारा का विरोध करते हैं।
ऑटोमोटिव रेसिस्टर का कार्यात्मक उद्देश्य
अवरोधक को स्रोत और वर्तमान उपभोक्ता (बैटरी और स्टोव) के बीच ऑटोमोटिव विद्युत नेटवर्क में शामिल किया गया है। इसलिए घटक के कार्य:
- पावर सर्ज से सर्किट की रक्षा करें;
- वोल्टेज मान को दिए गए से आवश्यक में बदलें;
- कार के इलेक्ट्रॉनिक्स का सही कामकाज सुनिश्चित करें।
हीटर की कार्यप्रणाली को बनाए रखने में अवरोधक की भूमिका
बैटरी में विद्युत धारा उत्पन्न होती है, जहां उपभोक्ताओं के काम करने के लिए वोल्टेज बहुत अधिक होता है। पीढ़ी के बाद, करंट अवरोधक के पास जाता है: यहां वोल्टेज किसी दिए गए पैरामीटर से वांछित पैरामीटर में बदल जाता है। रोकनेवाला से गुजरने के बाद, वोल्टेज हीटर के संचालन के लिए इष्टतम हो जाता है।
प्रतिरोधों के प्रकार, उनकी विशेषताएं
प्रतिरोधी सभी कार प्रणालियों में मौजूद हैं: शीतलन और हीटिंग, इग्निशन और प्रकाश व्यवस्था। भागों की कार्यक्षमता और कार्य समान हैं।
तत्वों की पूरी विविधता को दो मुख्य समूहों में बांटा गया है:
- लोड (स्थिर), आउटपुट पर एक स्थिर प्रतिरोध बनाता है।
- वेरिएबल, जहां प्रतिरोध को मैन्युअल रूप से किसी विशेष उपभोक्ता डिवाइस के लिए आवश्यक प्रतिरोध में बदल दिया जाता है।
प्रतिरोधकों के प्रकार
चरों की एक उप-प्रजाति को ट्यूनिंग रेसिस्टर्स कहा जा सकता है, जो प्रतिरोध को मैन्युअल रूप से समायोजित भी करते हैं, लेकिन किसी भी समय नहीं, बल्कि कार के संपूर्ण विद्युत सर्किट को पुन: कॉन्फ़िगर करने के क्षणों में।
प्रतिरोध द्वारा अवरोधक का चयन
जब किसी कार में कोई विद्युत उपकरण खराब हो जाता है, तो ड्राइवर उसे मरम्मत के लिए ले जाते हैं। लेकिन अक्सर ब्रेकडाउन का अपराधी एक अवरोधक होता है, जिसके प्रतिस्थापन के लिए इलेक्ट्रीशियन के अनुभव की आवश्यकता नहीं होती है।
खुदरा श्रृंखलाओं में, आप अक्सर सस्ते निम्न-गुणवत्ता वाले हिस्से पा सकते हैं। विश्वसनीय विक्रेताओं और विश्वसनीय निर्माताओं से विद्युत घटक लें: सस्तेपन की चाहत वायरिंग में दुर्घटना के साथ समाप्त हो सकती है।
प्रतिरोधों की विफलता के कारण
अक्सर कार के इलेक्ट्रिकल सर्किट में शॉर्ट सर्किट के कारण पार्ट की खराबी होती है: इस समय, पंखे की इलेक्ट्रिक मोटर में वाइंडिंग का प्रतिरोध महत्वपूर्ण से नीचे हो जाता है। लेकिन एक और कारण है। यदि स्टोव के प्ररित करनेवाला के ब्लेड ने स्नेहन खो दिया है या अत्यधिक दूषित हो गए हैं, तो ऑटो घटक कसकर घूम रहा है। इसलिए, अवरोधक जल्दी विफल हो जाएगा।
प्रतिरोधों की विफलता के कारण
स्पेयर पार्ट के कामकाजी जीवन को बचाने के लिए, स्टोव को बहुत लंबे समय तक पहली स्थिति में न रखें, समय-समय पर हीटर को उच्च गति पर स्विच करें। यह निर्धारित करना मुश्किल नहीं है कि केबिन हीटर के खराब प्रदर्शन के लिए रिओस्टेट दोषी है: एक मल्टीमीटर को तत्व के बिजली तारों से कनेक्ट करें। दोषपूर्ण अवरोधक का एक और संकेत: स्टोव केवल चरम, चौथी स्थिति में काम करता है।
आप कारों के कुछ मॉडलों में हुड के माध्यम से डिवाइस तक पहुंच सकते हैं, जहां हिस्सा प्लास्टिक अस्तर ("जैबोट") के नीचे स्थित होता है। अन्य कारों में, यात्री डिब्बे से तत्व को नष्ट कर दिया जाता है और बदल दिया जाता है।
