रेनॉल्ट ज़ो, लंबी दूरी का परीक्षण: 6 साल, 300 किलोमीटर, 1 बैटरी और इंजन परिवर्तन

फ्रांसीसी साइट ऑटोमोबाइल प्रोप्रे ने 300 किलोमीटर के माइलेज वाली रेनॉल्ट ज़ो के एक दिलचस्प मामले का वर्णन किया है। मालिक इस दूरी को 000 वर्षों में पार करने में कामयाब रहा, इस तथ्य के बावजूद कि कार में 6 kWh की बैटरी है, जो आपको एक बार चार्ज करने पर 22-130 किलोमीटर की यात्रा करने की अनुमति देती है।

रेनॉल्ट ज़ो लंबी दूरी का परीक्षण (2013)

फ्रेडरिक रिचर्ड ने 2013 में 16 यूरो में अपनी कार खरीदी थी, जो पीएलएन 68,4 (आज) के बराबर है। राशि छोटी है, लेकिन उस समय वह केवल बैटरी वाली कार लीज पर ले सकता था - अधिकतम संभव विकल्प 195 यूरो (~ PLN 834) प्रति माह था। चूंकि उस वर्ष के Renault Zoe में केवल 22 kWh की क्षमता वाली बैटरी थी, इसलिए उन्होंने अपने नियोक्ता को कंपनी में चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने के लिए राजी किया।

कार Q210 इंजन से लैस है, यानी। कॉन्टिनेंटल द्वारा निर्मित।

नए ग्राहक ज़ोया ने पहले गैस इंजन प्रणाली के साथ बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज चलाई थी। टंकी औसतन हर तीन दिन में भरती थी। ज़ो पर स्विच करने के बाद, बिजली और बैटरी का किराया 5 सेंट प्रति किलोमीटर से कम था। यह 5 यूरो प्रति 100 किमी से कम है, जो कि 21,4 zł प्रति 100 किमी से कम है।

क्या टूटा है? ऑपरेशन के पहले वर्ष में, केवल 20 किमी के साथ, इंजन कूलेंट गैसकेट विफल हो गया। वारंटी के तहत इसे तीन दिन में बदल दिया गया, लेकिन इसका निदान करने में डेढ़ महीना लग गया। मालिक प्रतीक्षा अवधि से बहुत खुश नहीं है और, मुझे यह भी कहना होगा, पूरे यूरोप से इसी तरह की राय आती है।

तीन साल बाद, 2016 में, ऑनबोर्ड चार्जर ख़राब हो गया। वारंटी के तहत भी बदला गया।

200 हजार किमी चलने के बाद बैटरी बदलना

200 किलोमीटर से अधिक की यात्रा के बाद, रिचर्ड ने एक बार चार्ज करने पर रेंज में बड़ी गिरावट देखी। ओडोमीटर ने सुझाव देना शुरू कर दिया कि कार बैटरी पर केवल 90 किलोमीटर चल सकती है, जबकि वर्णित रेनॉल्ट ज़ो के मालिक हर दिन एक तरफ से 85 किलोमीटर की दूरी तय करनी होगी. सत्यापन के बाद यह बात सामने आई बिजली कारखाने की क्षमता का 71 प्रतिशत तक गिर गई.

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ट्रैक्शन बैटरी लीज समझौते के तहत, ट्रैक्शन बैटरियों को तब बदला जाना चाहिए जब वे अपनी मूल क्षमता के 75 प्रतिशत से कम की पेशकश करने लगें। यह भी था: इसमें एक फिर से निर्मित बैटरी लगाई गई है लेकिन यह "हालत की स्थिति में" है.

एक और नवीनीकरण? फ्रांसीसी का कहना है कि लगभग 200 किलोमीटर की दौड़ के साथ, उन्होंने ब्रेक पैड और शॉक अवशोषक को बदल दिया। 250 किमी पर दो घिसे-पिटे विशबोन को नए से बदल दिया गया। और यह सब है.

वह लंबी कार यात्राएं भी करता है और सड़क पर हर घंटे के बाद घंटे के ठहराव की प्रशंसा करता है - लेकिन यहां हम उसे मॉडरेशन में मानते हैं 😉

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