टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट क्लियो स्पोर्ट F1-टीम: बीस्ट

एक छोटी कार में 197 हॉर्स पावर: रेनॉल्ट अपने नए गौरव क्लियो स्पोर्ट एफ1-टीम के साथ कोई मज़ाक नहीं कर रहा है, जिसमें हुड के नीचे तेज़ दो-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है।

गर्म पीला पेंटवर्क, भारी फूले हुए फ्रंट फेंडर और बॉडी जैसी चिपकने वाली फिल्में F1: इस "पैकेज" में रेनॉल्ट क्लियो स्पोर्ट F1 निश्चित रूप से उन लोगों के लिए नहीं है जो संयम की परवाह करते हैं ...

हर जगह आप देखते हैं, कार स्पष्ट रूप से गतिशील दिखती है, और सीमा रेखा मोड में इसका व्यवहार एक स्पष्ट लेकिन पीछे की ओर स्किड करने की खतरनाक प्रवृत्ति की विशेषता नहीं है - लाक्षणिक रूप से बोलते हुए, यह क्लियो पेशेवर साल्सा नर्तक की आसानी और चपलता के साथ सड़क पर चलती है। पायलट को बेहतरीन ड्राइविंग सुख देना।

यह इंजन हर स्पोर्ट्स कार प्रेमी को पसंद आएगा।

क्लियो इंजन निश्चित रूप से भारी जोर से नहीं चमकता है, यह विशेषाधिकार इसके सुसज्जित "टर्बोचार्ज्ड समकक्षों" के लिए छोड़ दिया गया है, लेकिन दूसरी ओर, यह आसानी से 7500 आरपीएम तक की गति तक पहुंच सकता है। इसके अलावा, दो-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड मशीन एक बहुत बड़ी इकाई के योग्य ध्वनि पैदा करती है।

यह अफ़सोस की बात है कि रेनॉल्ट ने जबरन कार को 197 किमी / घंटा से 215 किमी / घंटा की गति से इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ बांधा। और अगर हम टैमिंग की बात करें, तो 37 किलोमीटर प्रति घंटे से 100 मीटर की ब्रेकिंग दूरी एक संकेतक है जिसे रेसिंग स्पोर्ट्स पर मापा जा सकता है कारें, विशेष रूप से अत्यधिक भार के तहत फ्रांसीसी जानवर के ब्रेक व्यावहारिक रूप से दक्षता नहीं खोते हैं। इसलिए कोई भी व्यक्ति जो छोटे वर्ग के ड्राइविंग सुख की तलाश में है, निश्चित रूप से क्लियो स्पोर्ट के साथ सही जगह पर है। कार खामियों के बिना नहीं है - निलंबन सड़क पर उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करता है, लेकिन आराम के साथ गंभीर समझौता करने की आवश्यकता होती है, और औसत ईंधन की खपत 11,2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर पर काफी अधिक है।

पाठ: अलेक्जेंडर बलोच

फोटो: हंस-डाइटर ज़ीफ़र्ट

मूल्यांकन

रेनॉल्ट क्लियो स्पोर्ट F1-कमांड

कई विशुद्ध रूप से शैलीगत परिवर्तनों के साथ, F1-टीम संस्करण में एक बहुत कठोर निलंबन और हार्ड रेसिंग सीटें शामिल हैं - स्पोर्टी ड्राइवरों के लिए एक खुशी, लेकिन हर किसी को खुश करने की संभावना नहीं है। ड्राइव, सड़क व्यवहार और ब्रेक की गतिशील विशेषताएं उत्कृष्ट हैं। हालांकि, लागत काफी अधिक है और ट्रैक्शन बेहतर हो सकता है।

तकनीकी डेटा

रेनॉल्ट क्लियो स्पोर्ट F1-कमांड
काम की मात्रा	-
बिजली	145 किलोवाट (197 hp)
अधिकतम। टोक़	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 7,7
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	37 मीटर
अधिकतम गति	215 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	11,2 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	-

2020-08-30