Renault 5 Turbo: ICONICARS - स्पोर्ट्स कार

मिड-इंजन और रियर-व्हील ड्राइव से लैस, "टर्बोना“यह लघु रूप में एक वास्तविक सुपरकार थी। रेनॉल्ट ने सामान्य बॉडी को हटाने का निर्णय लिया रेनॉल्ट 5 (एक इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव से सुसज्जित) और इंजन को सीटों के पीछे रखने के लिए इसे रूपांतरित करें। वजन को संतुलित करने के लिए स्पेयर व्हील, ब्रेक पंप और बैटरियों को सामने रखा गया था, जबकि ब्रेक और इंजन को ठंडा करने के लिए रियर एक्सल पर बड़े एयर इनटेक खोले गए थे।

के बीच 1980 और 1983 से अधिक है रेनॉल्ट 1.800 टर्बो 5 वर्ष. यह वास्तव में एक विदेशी कार थी, एक भी स्पोर्ट्स कार इसके जैसी नहीं थी: वजन कम करने के लिए, मूल दरवाजों को एल्यूमीनियम से बदल दिया गया, फेंडर और विस्तारित बंपर बनाए गए (कार 175 सेमी चौड़ी थी, एक छोटी कार के लिए बहुत कुछ) फ़ाइबरग्लास का, और पंख पॉलीयुरेथेन से बना था।

इसके बाद डैशबोर्ड को एक बहुत ही "रेसिंग" इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से बदल दिया गया, जिसका इससे कोई लेना-देना नहीं था रेनॉल्ट 5 मूल। वास्तव में, पहले संस्करण को आसानी से रेसिंग कार में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और यह था।

1983 शहर मेंटर्बो 2", एक संस्करण जो लगभग पहले जैसा ही है, लेकिन लागत कम रखने के लिए कम मूल्यवान सामग्रियों का उपयोग करता है।