सिलेंडर हेड स्पार्क वेल मरम्मत
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6 कावासाकी ZX636R 2002 स्पोर्ट्स रेस्टोरेशन सागा: एपिसोड 11
सिलेंडर हेड को नष्ट कर दिया गया है और मैं अंततः #1 स्पार्क प्लग को अच्छी तरह से पुनर्निर्माण या पुनर्निर्माण कर सकता हूं। यह अभी भी मुख्य कारण है कि मैंने पूरे लंबे इंजन को अलग कर दिया! लेकिन मुझे इसका अफसोस नहीं है. साहसिक कार्य साहसिक है! आह...
सिलेंडर हेड हटाने के साथ या उसके बिना स्पार्क प्लग को अच्छी तरह से ठीक करने के कई तरीके हैं, जिनकी हम अपनी फ़ाइल में समीक्षा करते हैं। लेकिन कावासाकी zx6r को पुनर्स्थापित करते समय मैंने सिलेंडर हेड को अलग करने और एक पेशेवर के माध्यम से इन्सर्ट या चॉपर स्थापित करने का निर्णय लिया।
मैं अपनी मोमबत्ती को वापस आकार में लाने के लिए नैनटेरे में बाउवेट रेक्टिफिकेशन में जाता हूँ। अगर मैं उसे व्यक्तिगत रूप से वहां ले जाता हूं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि मुझे यह देखना पसंद है कि मैं किस पर कार्य करने के लिए भरोसा करता हूं, ठीक उसी तरह जैसे मैं वहां के माहौल, जगह और वहां की जानकारी में डूबना पसंद करता हूं। और मैं निराश नहीं हूँ! मैं एक अद्भुत जगह की खोज कर रहा हूं। आश्चर्यजनक रूप से, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से खाली भी। ओह, क्या कोई है?
ब्रांड की बहुत अच्छी प्रतिष्ठा है. किसी भी मामले में, यह अपनी तरह की एक अनोखी जगह है, जहां लंबे समय तक पिता और पुत्र का न्याय किया जाता रहा है। ऐसा लगता है जैसे समय रुक गया है. वह आत्मा नहीं जो मेरे आगमन की चेतावनी देने के लिए बैठक और पिछली कॉल के बावजूद जीवित रहती है (20 मिनट से भी कम पहले)। मैं सिलेंडर हेड को काउंटर पर छोड़ देता हूं, निश्चित रूप से, और इसके साथ एक अच्छा सा नोट भी देता हूं। यदि मैं एक फोटो लेता हूं, तो आपको कभी पता नहीं चलता, कभी-कभी आप सिलेंडर हेड और मुझे वहां से अलग कर देते हैं।
जो हिस्से मैं देख रहा हूं वे गुणवत्ता में प्रभावशाली हैं और मुझे लगता है कि जब चीजें चल रही हों तो यह वास्तव में आपकी आंखें बंद करने की जगह है: वे जानते हैं कि यहां इंजनों का रीमेक कैसे बनाया जाता है! इस विशाल और कालातीत कार्यशाला में, जिसमें मैं कुल 3 बार (3 बार खाली!) भाग लूंगा, इंजन वापस अपने आकार में आ गए हैं। सभी प्रकार के इंजन. सबसे छोटे से लेकर सबसे बड़े तक, ट्रक से लेकर मॉडल तक, एक तरह से। और हम जानते हैं कि चीजों को कैसे ठीक करना है, जैसा कि साइटों और प्रदर्शनों से पता चलता है। अद्भुत। भरोसा है. कैंडल वेल से इन पेशेवरों के लिए कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। बेशक, जब तक मैं सही जगह पर नहीं हूं, लेकिन गलत समय पर हूं। क्या बात क्या बात।
मैं आपको विवरण दे रहा हूं, लेकिन जो समाधान मैं चाहता था उसे प्राप्त करना कठिन था। सबूत के तौर पर मैं यहां के उस्तादों से कभी नहीं मिल पाया हूं. और इसका असर निश्चित रूप से मुझ पर पड़ना था। लेकिन याददाश्त उत्कृष्ट बनी रहती है, साथ ही किया गया कार्य भी। अंततः पूरा। इसलिए मुझे नहीं पता कि किस विधि का उपयोग किया गया था या किस प्रकार का इंसर्ट मौजूद है। दूसरी ओर, मुझे पता है कि चिंता करने की कोई बात नहीं है, और मैं देखता हूं कि सब कुछ सही है: कुछ भी बेहतर नहीं है। मैंने जो मोमबत्ती ली थी उसे पुनर्निर्मित कुएं में डाल दिया, मैंने कहा: दोषरहित!
नतीजतन, कोई कार्यशाला विसर्जन नहीं है, कोई इशारा पहचान नहीं है, कोई सिलेंडर हेड पुनर्वास फोटोग्राफी नहीं है। निराशाजनक है, लेकिन मुझे उस दिन मौजूद एक अन्य कारीगर से अनुरोध की गई राशि का भुगतान करके अपना हिस्सा वापस मिल गया, जिसने कथित तौर पर बाउवेट्स की ओर से सिलेंडर हेड का नवीनीकरण किया था। यह अच्छा है। लगभग 25 यूरो, एक मित्र की कीमत, यह एक वरदान है। काम को देखते हुए रेट काफी वाजिब है। शीर्षक विशेषाधिकार? हो सकता है, लेकिन सबसे ऊपर, सक्षम पेशेवरों की ओर से एक स्वागत योग्य व्यावसायिक संकेत। अन्यथा, कीमत लगभग 30 यूरो है.
मैं खुश होकर भाग लेने के लिए गैराज लौट आया। अपने सुंदर नवीनीकृत सिलेंडर हेड को हाथ में लेकर, मैं उन स्पार्क प्लग को बदलने का अवसर ले रहा हूं जो अच्छे नहीं लगते हैं। सुरक्षा कारणों से, मैं उन्हें फिर से नए से बदल देता हूँ। जो जगह पर थे उन्हें मैंने अलग रख दिया, जिससे उन्हें बाद में उन्हें और अधिक सटीकता से जांचने का मौका मिला। याद रखें: मोमबत्तियों के सत्यापन और रखरखाव की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए।
मोटरसाइकिल की मरम्मत का कार्य आगे बढ़ सकेगा। हम सिलेंडर हेड उठा सकते हैं. हालाँकि, मुझे अपनी पहली बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा, और उनका यांत्रिकी से कोई लेना-देना नहीं है। अंततः, या यूँ कहें कि, मैं उनसे पहले ही मिल चुका हूँ, लेकिन अभी तक आपको उनके बारे में नहीं बताया है...
मरम्मत लागत: 25 यूरो से
वितरण:
पासिंग में बदलते समय 4 नए स्पार्क प्लग: लगभग। 40 यूरो
Запомнить
- चाहे कोई भी तरीका चुना गया हो, री-थ्रेडिंग महंगी नहीं है। दूसरी ओर, समय और जानकारी इस बात पर निर्भर करती है कि आप सिलेंडर हेड को तोड़ना चुनते हैं या नहीं।
- यदि मरम्मत एक माउंटेड जर्क द्वारा की जाती है, तो एक पेशेवर को बुलाना एक प्लस है क्योंकि आपको सिलेंडर में किसी भी खराब संकेत और चिप्स से बचना चाहिए।
- यदि मरम्मत क्रम में की जाती है, तो आप इसे स्वयं करने पर विचार कर सकते हैं, अच्छी तरह से सुसज्जित होने के नाते। इसमें बहुत अधिक समय लगता है... और जरूरी नहीं कि यह सस्ता भी हो।
- भले ही इसका मतलब सिलेंडर हेड को स्ट्रेटनर पर छोड़ना हो, और भी बहुत कुछ मांगा जा सकता है: चिकन कॉप की जांच करना, पूरी सफाई करना आदि। यह आप पर निर्भर है कि आप अपने बजट के अनुसार देखें।
- नए सिलेंडर हेड सील को अनुकूलित करने के लिए वह फिर से कनेक्टिंग प्लेन ही कर सकती है।
ऐसा न करें
- सिलेंडर हेड को एक कोण पर दबाएं, मेट को बहुत गहराई तक वापस डालें
- सिलेंडर में गंदगी डालें
- ख़राब उपकरणों और ख़राब परिस्थितियों में इसे स्वयं करें।
- दुनिया की सबसे अच्छी इच्छाशक्ति के साथ भी
