मोटरसाइकिल डिवाइस

कार्बोरेटर की मरम्मत

असफलता का कारण कार्बोरेटर

जब कार्बोरेटर ठीक से काम नहीं कर रहे हों, तो बड़े बदलाव का समय आ गया है। यदि इग्निशन सिस्टम सही स्थिति में है, लेकिन इंजन अनियमित रूप से चलता है, और इसकी शक्ति और क्रैंकिंग व्यवहार असंतोषजनक है, तो आपको कार्बोरेटर के पक्ष में एक त्रुटि की तलाश करनी चाहिए। इसी तरह, कार्बोरेटर जो उचित ईंधन वितरण के बावजूद हर समय ओवरफ्लो होते हैं या विफल होते हैं, यह स्पष्ट संकेत है कि फ्लोट सुई वाल्व खराब हैं, या कार्बोरेटर के अंदर का हिस्सा गंदा है। ये त्रुटियाँ अक्सर तब होती हैं जब शीतकालीन अवकाश के लिए गैसोलीन को स्थिर स्तर के टैंकों से नहीं निकाला गया है।

संपूर्ण आंतरिक सफाई, कुछ रबर सील और एक नया सुई फ्लोट वाल्व चमत्कार कर सकता है। जब तक आप कार्बोरेटर को डिस्कनेक्ट नहीं करते तब तक पोस्ट-सिंक बिल्कुल आवश्यक नहीं है, लेकिन सुरक्षा पहले आती है! हालाँकि, टाइमिंग कार्बोरेटर केवल तभी समझ में आता है जब वाल्व समायोजित होते हैं और जब संपीड़न, स्पार्क प्लग, इग्निशन केबल, आदि और इग्निशन बिंदु समायोजन सही होते हैं।

यदि आप अपनी बाइक में थोड़ा बदलाव करना चाह रहे हैं, तो आप डायनोजेट किट स्थापित करने के बहाने के रूप में कार्बोरेटर ओवरहाल का उपयोग कर सकते हैं, जो आपको कुछ स्टॉक मॉडलों पर त्वरण के दौरान पोर्टिंग समस्याओं को दूर करने की अनुमति देगा। एक विशेष प्रेस पुष्टि करती है कि यह प्रणाली चलने में आराम बढ़ाती है और समान गति प्रदान करती है। यदि आपको कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता है क्योंकि निकास प्रणाली खुली है, आपने एयर फिल्टर को बदल दिया है या समान समायोजन किया है, तो डायनोजेट किट आपकी मदद करेगी। विभिन्न प्रकार के मोटरसाइकिल डायनेमोमीटर के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई इन किटों में आपके मिश्रण को समृद्ध करने के लिए आवश्यक सभी तत्व शामिल हैं। ट्यूनिंग के विभिन्न स्तरों की पेशकश की जाती है, स्टॉक इंजन या नुकीले कैमशाफ्ट वाले छिद्रित इंजन आदि के लिए असेंबल किया जाता है। अक्सर, इस किट के साथ, आप पावर और ड्राइविंग आराम में सुधार महसूस करेंगे, भले ही आपके पास मूल एयर फिल्टर वाली स्टॉक कार हो . हालाँकि, कभी-कभी आपके वाहन को पूरी तरह से अनुकूलित करने में समय लग सकता है क्योंकि प्रत्येक किट में विभिन्न आकारों के इंजेक्टर का एक सेट होता है।

कार्बोरेटर का ओवरहाल - चलो शुरू करें

01 - कार्बोरेटर रिलीज करें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

मोटरसाइकिल के प्रकार के आधार पर सबसे पहले कार्बोरेटर बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। एयर फिल्टर हाउसिंग तक पहुंचने के लिए सीट, टैंक और साइड कवर को लगभग हमेशा हटाना पड़ता है, जिसे हटाया जाना चाहिए या कम से कम पीछे धकेल दिया जाना चाहिए। एक बार जब बड़ा बॉक्स हटा दिया जाता है, तो कार्बोरेटर का वास्तविक डिस्सेप्लर जल्दी हो जाएगा। वैक्यूम ट्यूबों के स्थान और कनेक्शन की स्थिति को नोट करना सुनिश्चित करें ताकि बाद में उन्हें उनकी मूल स्थिति में वापस किया जा सके। संदेह की स्थिति में, भ्रम के जोखिम से बचने के लिए पाइप और संबंधित कनेक्शन को चिह्नित करने की सिफारिश की जाती है। यदि आवश्यक हो तो स्मार्टफोन से तस्वीर लें। फिर थ्रॉटल केबल और थ्रॉटल केबल हटा दें। हम डिस्सेम्बली के दौरान कार्बोरेटर से गैसोलीन के अनियंत्रित रिसाव को रोकने के लिए ड्रेन स्क्रू (इंजन द्वारा ठंडा) का उपयोग करके अभी भी स्थापित कार्बोरेटर को निकालने की सलाह देते हैं। ऐसा करते समय, सुनिश्चित करें कि कमरा पर्याप्त रूप से हवादार हो और कभी भी खुली लौ (विस्फोट का खतरा!) को न छुएं।

02 - कार्बोरेटर निकालें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

कार्बोरेटर केवल इनटेक पाइप से जुड़े होने के कारण, क्लैंप को ढीला करें और कार्बोरेटर बैटरी को हटा दें।

03 - सेवन पाइप पर रबर गास्केट की जाँच करें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

इनटेक पाइप पर रबर गैसकेट का तुरंत निरीक्षण करें। यदि वे छिद्रपूर्ण, टूटे हुए या कठोर हैं, तो उन्हें बदल दें। दरअसल, वे अवांछित वायु घुसपैठ के कारण होने वाली कार्बोरेटर की खराबी के मुख्य दोषी हैं। सक्शन पाइप रबर गैसकेट, जो मानक गैसकेट की तुलना में काफी कम महंगे हैं, ठेकेदारों और घटक आपूर्तिकर्ताओं से उपलब्ध हैं।

04 - कार्बोरेटर को बाहर से साफ करें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

कार के इंटीरियर पर काम करने से पहले, गंदगी को अंदर जाने से रोकने के लिए कार्बोरेटर की बाहरी सतहों को साफ करें। गंदगी को आसानी से हटाने के लिए PROCYCLE कार्बोरेटर क्लीनिंग स्प्रे का उपयोग करें। ब्रश विशेष रूप से उपयोगी हो सकता है।

05 - निरंतर स्तर के टैंक को खोलना

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

कार्बोरेटर की बाहरी सतहों को साफ करने के बाद, आप निरंतर स्तर के जहाजों को विघटित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। यह काम गैरेज के फर्श पर न करें। अलग किए गए हिस्सों को फोल्ड करने के लिए एक बड़ा साफ कपड़ा रखें। उन्हें नुकसान से बचाने के लिए, केवल छोटे जापानी सॉफ्ट आयरन फिलिप्स स्क्रू को ढीला करें जो अक्सर पूरी तरह से मेल खाने वाले स्क्रूड्राइवर के साथ उपयोग किए जाते हैं (जापानी औद्योगिक मानक; लचीले स्क्रू का उपयोग करना एक अच्छा विचार है क्योंकि कार्बोरेटर बॉडी बहुत दूर हैं। कठोर रहें...)।

मर्मज्ञ तेल के साथ पूर्व-उपचार से मदद मिल सकती है। भ्रम से बचने के लिए हम कार्बोरेटर की एक-एक करके मरम्मत करने की सलाह देते हैं। सुनिश्चित करें कि यह बेदाग साफ है क्योंकि छोटे से छोटे कण भी नोजल को अवरुद्ध कर सकते हैं।

06 - शाफ्ट को बाहर निकालें, फिर फ्लोट को हटा दें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

टैंक कैप को हटाने के बाद, आपको फ्लोट सुई वाल्व को बदलने के लिए अभी भी फ्लोट को हटाने की आवश्यकता है। फ्लोट सुई वाल्व पर अपना नाखून चलाएं। पहनने पर आपको फ्लोट सुई की नोक पर दबाव का एक गोल क्षेत्र स्पष्ट रूप से महसूस होगा। इस प्रकार की टूट-फूट की उपस्थिति सुई को सही सील प्रदान करने की अनुमति नहीं देती है। कार्बोरेटर बॉडी और फ्लोट के बीच कनेक्शन को ढीला करने के लिए फ्लोट शाफ्ट को किनारे पर ले जाएं। फ्लोट की माउंटिंग स्थिति और फ्लोट सुई वाल्व के फ्लोट से जुड़ाव पर ध्यान दें। यदि आप घटकों को मिलाते हैं, तो स्टिल-माउंटेड कार्बोरेटर का उपयोग करके अपनी बीयरिंग प्राप्त करें (या पहले से एक फोटो लें)।

07 - कार्बोरेटर कैप और वाल्व को हटा दें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

कार्बोरेटर का शीर्ष: डायाफ्राम में गहरी खरोंच और दरार के लिए वाल्व या वैक्यूम पिस्टन का निरीक्षण करें। कवर स्क्रू को ढीला करें और स्प्रिंग को हटा दें। अब आप प्लंजर के साथ-साथ डायाफ्राम को भी सावधानीपूर्वक हटा सकते हैं। ज्यादातर मामलों में, झिल्ली में एक गैप या उभरा हुआ होंठ होता है। यह माउंटिंग स्थिति को परिभाषित करता है और कार्बोरेटर बॉडी पर केवल एक ही स्थान पर फिट होता है।

झिल्ली की जांच करने के लिए, इसे प्रकाश में लाएं और इसे सभी क्षेत्रों में थोड़ा सा फैलाएं। यदि आपको कोई छेद मिल जाए, तो उसे बदल दें। ज्यादातर मामलों में, यह किनारों पर (पिस्टन के जंक्शन पर या डायाफ्राम के बाहरी किनारे पर) क्षतिग्रस्त हो जाता है। एक अन्य संभावित दोष वाष्पीकरण के कारण झिल्ली का अत्यधिक विस्तार है। इस मामले में, झिल्ली बहुत नरम होती है और फिर से जोड़ने के लिए बहुत बड़ी होती है। इस मामले में, इसे बदलने का एकमात्र समाधान है। यदि डायाफ्राम अलग से उपलब्ध नहीं हैं, तो आपको उन्हें वाल्व/पिस्टन के साथ खरीदना होगा।

08 - जेट्स को खोलना

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

नीचे के भाग : कार्बोरेटर को ठीक से साफ करने के लिए, सभी स्क्रू-इन जेट हटा दें। लेकिन सावधान रहें: नोजल पीतल के बने होते हैं और इन्हें केवल उपयुक्त उपकरण से ही खोला जाना चाहिए।

नोजल साफ करने के लिए तार का उपयोग न करें; वास्तव में, लचीली नोजल सामग्री तेजी से फैलती है। उन पर अच्छी तरह से स्प्रे करें और फिर संपीड़ित हवा से सुखाएं। फिर नोजल को रोशनी में रखकर जांच लें कि उन पर कोई गंदगी तो नहीं है। निष्क्रिय मिश्रण पेंच को हटाने से पहले, निम्नलिखित बिंदु पर विचार करना सुनिश्चित करें: पेंच को ढीला करके शुरू करें ताकि यह धागों को कस न सके (इसे विपरीत दिशा में न कसें ताकि इसे नुकसान न पहुंचे), संख्या गिनते समय क्रांतियाँ (आगे समायोजन के लिए इस पर ध्यान दें)। इस बिंदु तक समायोजन पेंच को न हटाएं। सफाई के बाद, एडजस्टिंग स्क्रू की रबर सील को बदल दें। जोड़ने के लिए, स्क्रू को तब तक घुमाएँ जब तक कि वह अपनी जगह पर न आ जाए (!), फिर उसे पहले की तरह घुमावों की संख्या गिनते हुए कस लें।

09 - छिद्रों को संपीड़ित हवा से सुखाएं

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

अब यह सफाई स्प्रे से जमाव हटाने के बारे में है। कार्बोरेटर के प्रत्येक छिद्र में उदारतापूर्वक स्प्रे करें। इसे कुछ देर तक काम करने दें और फिर जहां तक ​​संभव हो सभी छिद्रों को संपीड़ित हवा से सुखाएं। यदि आपके पास कंप्रेसर नहीं है, तो किसी गैस स्टेशन पर जाएं या सहायता लें जहां आप निश्चित रूप से एक छोटे वित्तीय इनाम के बदले संपीड़ित हवा का उपयोग कर सकते हैं। संपीड़ित हवा का उपयोग करते समय सावधान रहें कि छोटे हिस्से न छूटें!

10 - इन छेदों को न भूलें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

हम अक्सर एयर इनलेट और कार्बोरेटर मिश्रण आउटलेट के स्तर पर अतिरिक्त छिद्रों के बारे में भूल जाते हैं जब वे बहुत महत्वपूर्ण होते हैं।

11 - गास्केट बदलना

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

एक छोटे स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके प्रतिस्थापित किए जाने वाले ओ-रिंग और गास्केट को हटा दें। असेंबली के दौरान, सुनिश्चित करें कि ओ-रिंग इसके लिए दिए गए खांचे में सही ढंग से फिट हों।

12 - सुई को फ्लोट पर लगाएं

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

सभी जेटों को पेंच करने और ओ-रिंग्स को बदलने के बाद, फ्लोट पर एक नई सुई लगाएं। यदि उन्हें हटा दिया गया है, तो कार्बोरेटर बॉडी में डायाफ्राम और इंजेक्शन सुई के साथ वाल्व या पिस्टन को सावधानीपूर्वक डालें, यह सुनिश्चित करते हुए कि डायाफ्राम सही ढंग से बैठा है।

13 - सभी घूमने वाले भागों को लुब्रिकेट करें

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

इनटेक पाइप में कार्बोरेटर स्थापित करने से पहले, टेफ्लॉन स्प्रे के साथ सभी कुंडा भागों को चिकनाई करें, क्योंकि सफाई के दौरान ग्रीस हटा दिया गया था, इनटेक पाइप में रबर गैसकेट रखें और सुनिश्चित करें कि कोई भी घटक (केबल, आदि) अवरुद्ध न हो। एक बार जब होज़ क्लैंप ठीक से कस दिए जाएं (सुरक्षित लेकिन बहुत अधिक टाइट नहीं), तो चोक केबल, थ्रॉटल केबल, ईंधन नली और किसी भी अन्य केबल को फिर से कनेक्ट करें जो पहुंच योग्य हो। सुनिश्चित करें कि बोडेन केबल सही ढंग से रूट किए गए हैं, फिर थ्रॉटल केबल और संभवतः थ्रॉटल केबल के प्ले को समायोजित करें (अपना वाहन मैनुअल देखें)।

14 - कार्बोरेटर का तुल्यकालन

कार्बोरेटर मरम्मत - मोटो-स्टेशन

एक बार फिर, हम इस बात पर जोर देते हैं कि सामान्य सफाई के दौरान (यदि कार्बोरेटर एक दूसरे से अलग नहीं हुए हैं), सिंक्रनाइज़ेशन बिल्कुल आवश्यक नहीं है, लेकिन अनुशंसित है। सही फिटिंग और सेट स्क्रू ढूंढने के लिए एक मरम्मत मैनुअल की आवश्यकता होती है। इसमें उचित इंजन संचालन के लिए आवश्यक वायु/ईंधन मिश्रण के साथ सभी प्रासंगिक कार्बोरेटर और सिलेंडर की आपूर्ति शामिल है।

इस कार्य के लिए, आपको व्यक्तिगत सिलेंडरों के सक्शन वैक्यूम को मापने के लिए एक वैक्यूम गेज की आवश्यकता होगी। मॉडल के आधार पर, इस उपकरण में दो या चार वैक्यूम गेज होते हैं, जो मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर की संख्या पर निर्भर करता है। इंजन से वैक्यूम गेज होसेस को जोड़ने की अनुमति देने के लिए विभिन्न एडेप्टर की आपूर्ति की जाती है। सर्वोत्तम स्थिति में, इनटेक पाइप के लिए रबर गैसकेट पर कनेक्टिविटी पहले से ही उपलब्ध है। आपको बस रबर प्लग को हटाना है और होसेस को जोड़ना है।

ज्यादातर मामलों में, टाइमिंग स्क्रू तक पहुंच प्राप्त करने के लिए जलाशय को हटा दिया जाना चाहिए। यही कारण है कि लगभग हमेशा बाहरी ईंधन आपूर्ति की आवश्यकता होती है। समायोजित करने के लिए, इंजन गर्म और चालू होना चाहिए। सही स्क्रू लगाना सुनिश्चित करें। थ्रॉटल ग्रिप को संक्षेप में दबाएं और समायोजन स्क्रू के प्रत्येक मोड़ के बाद इसकी जांच करें। प्रत्येक प्रदर्शित मूल्य के लिए सहनशीलता के लिए मरम्मत मैनुअल देखें। ऐसा करने के लिए, कार्बोरेटर टाइमिंग के यांत्रिकी पर सलाह देखें।

अंत में, हम यह बताना चाहेंगे कि डायनोजेट कार्बोरेटर किट स्थापित करने के बाद, स्पार्क प्लग की उपस्थिति की जांच करना अनिवार्य है। ऐसा इसलिए है क्योंकि गलत मिश्रण इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है और सड़क सुरक्षा को कम कर सकता है। हाईवे पर टेस्ट ड्राइव करें या फुल थ्रॉटल पर लंबी ड्राइव करें, फिर स्पार्क प्लग की उपस्थिति की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो अतिरिक्त सेटिंग्स की जानी चाहिए। यदि आपके पास अधिक अनुभव नहीं है और आप इसे सुरक्षित रखना चाहते हैं, तो इन सेटिंग्स को डायनेमोमीटर से सुसज्जित एक विशेष गैरेज को सौंपें।

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