ग्रांट पर स्वयं करें वाल्व क्लीयरेंस समायोजन
यह तुरंत उन मालिकों को शिक्षित करने के लायक है जिनके पास 16-वाल्व इंजन स्थापित हैं कि उन्हें वाल्व समायोजन प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं है। मोटरों के ऐसे मॉडलों पर हाइड्रोलिक भारोत्तोलक होते हैं। यदि आपके पास कलिना (8) से एक पारंपरिक 21114-वाल्व इंजन है जो आपके ग्रांट पर या हल्के पिस्टन इंजन के साथ स्थापित है, लेकिन एक ही डिज़ाइन का है, तो आपको इसे हर कई हज़ार किमी पर समायोजित करना होगा।
इस कार्य की आवृत्ति इस बात पर निर्भर करती है कि मशीन को इसकी कितनी आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, ऐसे कई मालिक हैं जो 100 किमी चलने के बाद भी वहां कभी नहीं चढ़े और सब कुछ ठीक है। यदि आपने वाल्व कवर के नीचे खटखटाहट सुनी, विशेष रूप से एक गर्म इंजन पर, या इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, इसके विपरीत, इसका कारण वाशर और वाल्व भारोत्तोलक के बीच गलत अंतर हो सकता है।
नीचे उन उपकरणों की पूरी सूची दी गई है जिनकी आपको इस रखरखाव वस्तु को स्वयं करने के लिए आवश्यकता होगी:
- सॉकेट हेड 10 एक घुंडी या शाफ़्ट के साथ
- पुराने वॉशर हटाने के लिए लंबी नाक वाली चिमटी या चिमटी
- समायोजन के लिए विशेष उपकरण (हम VAZ 2108 के लिए खरीदते हैं)
- screwdrivers
- 0,05 से 1 मिमी तक फीलर्स का सेट।
- वाशरों को समायोजित करना (वर्तमान अंतर को मापने के बाद खरीदा गया)
8-सीएल के साथ ग्रांट पर वाल्व समायोजित करने पर वीडियो। इंजन
यह वीडियो मेरे द्वारा व्यक्तिगत रूप से रिकॉर्ड किया गया था और YouTube चैनल से एम्बेड किया गया था, इसलिए यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो चैनल पर पहले से ही टिप्पणियों में लिखें।
खैर, नीचे, फोटो रिपोर्ट के रूप में सब कुछ देखें।
अब हम आपको क्रम से बताएंगे कि क्या और कैसे करना है। तो, पहला कदम इंजन से वाल्व कवर, साथ ही साइड केसिंग को हटाना है, जिसके नीचे टाइमिंग ड्राइव स्थित है। फिर हम गैस वितरण तंत्र को निशानों के अनुसार सेट करते हैं ताकि कवर के साथ फ्लाईव्हील पर और ढाल पर फलाव के साथ टाइमिंग स्टार पर निशान मेल खाएं। इस प्रक्रिया के बारे में यहां और पढ़ें: मार्क्स पर टाइमिंग कैसे सेट करें.
फिर हम कार के अगले दाहिने पहिये को ऊपर उठाते हैं ताकि वह अधर में रहे, इसलिए क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करना अधिक सुविधाजनक होगा। इसलिए, जब निशान सेट होते हैं, तो हम पुशर्स और कैंषफ़्ट कैम के बीच के अंतर को मापते हैं:
ध्यान दें: सेवन वाल्व के लिए यह 0,20 मिमी और निकास वाल्व के लिए 0,35 मिमी होना चाहिए। बेशक, 0,05 मिमी की त्रुटि की अनुमति है। यदि माप के दौरान अंतर इष्टतम मूल्यों से भिन्न होता है, तो समायोजन करना आवश्यक है। स्थिति में जब अंक सेट होते हैं, वाल्व 1,2,3 और 5 समायोजित होते हैं। तदनुसार, क्रैंकशाफ्ट को एक मोड़ पर मोड़कर, शेष को विनियमित किया जाता है।
ऐसा करने के लिए, हम डिवाइस को वाल्व कवर फास्टनिंग स्टड पर रखते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है, और वाल्व को स्टॉप लीवर से दबाएं ताकि यह पूरी तरह से नीचे की ओर रहे:
और इस समय हम डिवाइस के साथ आने वाले एक विशेष लीवर को प्रतिस्थापित करते हैं और पुशर को दबाए गए स्थान पर ठीक करते हैं:
फिर हम लंबी-नाक वाली सरौता लेते हैं और एडजस्टिंग वॉशर को बाहर निकालते हैं, उसके आकार को देखते हैं और, इस पर निर्भर करते हुए कि अंतर को कम करने या बढ़ाने की आवश्यकता है, हम आवश्यक मोटाई के एक नए वॉशर का चयन करते हैं। एक की कीमत 30 रूबल है।
बाकी वाल्वों को भी इसी तरह समायोजित किया जाता है। और आपको निश्चित रूप से इस प्रक्रिया को ठंडे इंजन के साथ ही करना चाहिए, कम से कम 25 डिग्री, और 20 भी बेहतर है। यदि आप इस सिफारिश का पालन नहीं करते हैं, तो आप गलती कर सकते हैं और सारा काम बर्बाद हो जाएगा!
