सदमे अवशोषक और स्ट्रट्स के बीच का अंतर
सामग्री
जब आप स्पीड बंप, गड्ढे, या अन्य उबड़-खाबड़ सड़क से गुजरते हैं, तो आप आभारी होंगे यदि आपकी कार के शॉक एब्जॉर्बर और स्ट्रट्स अच्छी तरह से काम करते हैं। हालांकि एक कार के इन दो घटकों पर अक्सर एक साथ चर्चा की जाती है, वे अलग-अलग हिस्से होते हैं जो आपके वाहन को मजबूत और सुरक्षित रखने में महत्वपूर्ण सेवा प्रदान करते हैं। यदि आपने कभी शॉक्स और स्ट्रट्स के बीच के अंतर के बारे में सोचा है, तो इस लेख को कुछ प्रकाश डालना चाहिए। आइए समझने के लिए कुछ समय लें कि सदमे अवशोषक क्या है और अकड़ क्या है, वे क्या कार्य करते हैं और जब वे पहनते हैं तो क्या होता है।
क्या शॉक एब्जॉर्बर और स्ट्रट्स एक ही चीज हैं?
आज सड़क पर प्रत्येक कार में डैम्पर्स (या स्ट्रट्स) और स्प्रिंग्स सहित कई अलग-अलग हिस्सों से बनी एक निलंबन प्रणाली होती है। जब कार सड़क की वस्तुओं से टकराती है तो स्प्रिंग्स को कार और कुशनिंग का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शॉक अवशोषक (स्ट्रट्स के रूप में भी जाना जाता है) स्प्रिंग्स की ऊर्ध्वाधर यात्रा या गति को सीमित करते हैं और सड़क बाधाओं से सदमे को अवशोषित या अवशोषित करते हैं।
लोग आमतौर पर एक ही हिस्से का वर्णन करने के लिए "शॉक एब्जॉर्बर" और "स्ट्रट्स" शब्दों का उपयोग करते हैं, क्योंकि वे वास्तव में एक ही कार्य करते हैं। हालांकि, सदमे अवशोषक और स्ट्रट्स के डिजाइन में अंतर है - और प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं:
- अकड़ और सदमे अवशोषक के बीच मुख्य अंतर व्यक्तिगत निलंबन प्रणाली का डिज़ाइन है।
- सभी कारें चार कोनों में से प्रत्येक पर शॉक एब्जॉर्बर या स्ट्रट्स का उपयोग करेंगी। कुछ पीठ में आघात अवशोषक के साथ सामने की ओर स्ट्रट्स का उपयोग करते हैं।
- स्ट्रट्स का उपयोग उन वाहनों पर किया जाता है जिनमें ऊपरी निलंबन हथियार नहीं होते हैं और स्टीयरिंग अंगुली से जुड़े होते हैं, जबकि ऊपरी और निचले निलंबन हथियार (स्वतंत्र निलंबन) या ठोस धुरा (पीछे) वाले वाहन सदमे अवशोषक का उपयोग करते हैं।
शॉक अवशोषक क्या है?
झटके को अकड़ की तुलना में थोड़ा सख्त बनाया गया है। यह मुख्य रूप से है क्योंकि वे सड़क से धक्कों को अवशोषित करने के लिए निलंबन समर्थन घटकों के साथ काम करते हैं। सदमे अवशोषक के 3 मुख्य प्रकार हैं:
- एकल ट्यूब स्पंज: सदमे अवशोषक का सबसे आम प्रकार एकल ट्यूब (या गैस) सदमे अवशोषक है। यह घटक एक स्टील ट्यूब से बना होता है, जिसके अंदर एक रॉड और एक पिस्टन लगा होता है। जब वाहन टक्कर मारता है, तो पिस्टन को ऊपर धकेला जाता है और एक सहज संक्रमण के लिए गैस से धीरे-धीरे संपीड़ित किया जाता है।
- दोहरा झटका:एक जुड़वां या जुड़वां ट्यूब सदमे अवशोषक में गैस के बजाय हाइड्रोलिक द्रव से भरे दो ऊर्ध्वाधर ट्यूब होते हैं। जैसे ही संपीड़न बढ़ता है, तरल को द्वितीयक ट्यूब में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
- सर्पिल नम: फ्रंट-माउंटेड शॉक एब्जॉर्बर वाली कारों को आमतौर पर कॉइल शॉक एब्जॉर्बर के रूप में जाना जाता है - उनके पास कॉइल स्प्रिंग द्वारा शॉक एब्जॉर्बर "कवर" होता है।
गली क्या है?
सबसे सामान्य प्रकार के स्ट्रट को MacPherson स्ट्रट कहा जाता है। यह एक बहुत मजबूत और टिकाऊ घटक है जो पोस्ट और स्प्रिंग को एक इकाई में जोड़ता है। कुछ वाहन अलग कॉइल स्प्रिंग के साथ सिंगल स्ट्रट का उपयोग करते हैं। स्ट्रट्स आमतौर पर स्टीयरिंग अंगुली से जुड़े होते हैं और "स्प्रिंग" के शीर्ष को बॉडीवर्क का समर्थन करने के लिए फिट किया जाता है। स्ट्रट्स सदमे अवशोषक की तुलना में बहुत छोटे होते हैं, जो संपीड़ित निलंबन यात्रा वाली कारों में उनके लगातार उपयोग का मुख्य कारण है।
क्या मुझे अपनी कार में शॉक एब्जॉर्बर या ब्रेस का उपयोग करना चाहिए?
किसी भी चलने वाले हिस्से की तरह, शॉक और स्ट्रट समय के साथ घिस जाते हैं। आपकी कार के प्रकार के आधार पर, वे 30,000 और 75,000 मील के बीच रह सकते हैं। उन्हें वाहन निर्माता की सिफारिशों के अनुसार बदला जाना चाहिए और जब उन्हें प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है तो हमेशा ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) प्रतिस्थापन भागों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। यदि आपके वाहन को फ़ैक्टरी से सदमे अवशोषक के साथ भेजा गया था, तो आपको उन्हें उसी प्रकार के घटकों से बदलने की आवश्यकता होगी। रैक के बारे में भी यही कहा जाना चाहिए।
शॉक एब्जॉर्बर और स्ट्रट्स को हमेशा जोड़े में (कम से कम एक एक्सल पर) बदला जाना चाहिए और टायर, स्टीयरिंग और पूरे सस्पेंशन सिस्टम को सीधा रखने के लिए कार के सस्पेंशन को पेशेवर रूप से ट्यून किया जाना चाहिए।
