विस्तारित परीक्षण: फिएट 500L 1.3 मल्टीजेट II 16v सिटी - हिडन टैलेंट

हम में से कई लोग पहली बार चाबियां मिलने में थोड़ी झिझक के साथ इसमें शामिल हो गए, क्योंकि एक सीट वाली डिजाइन के बावजूद, फिएट 500 एल जैसी छोटी कार से हमें ज्यादा उम्मीद नहीं थी। लेकिन हुआ इसके ठीक उलट। एक कमरे का डिज़ाइन चार या पाँच वयस्कों के लिए चार मीटर से अधिक एक चौथाई के लिए पर्याप्त जगह की अनुमति देता है, जबकि 400 आधार लीटर सामान की जगह संतोषजनक ढंग से उनके सामान को "निगल" देती है, अगर बहुत शानदार नहीं है। बेशक, पीछे की बेंच को फोल्ड करके, ट्रंक काफी बढ़ जाता है और आपको घरेलू कार या कुछ इसी तरह सफलतापूर्वक परिवहन करने की अनुमति मिलती है।

परीक्षण फिएट 500 एल में निजीकरण उपकरणों की श्रेणी में फिएट द्वारा पेश किए गए कई सामान नहीं थे, लेकिन हम अभी भी रिपोर्ट कर सकते हैं कि नवीनतम अपडेट के साथ, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से "नियमित" फिएट 500 के साथ संरेखित करना था, इसने एक जीत हासिल की बहुत। विशेष रूप से बहुत अधिक समाप्त इंटीरियर। गुणवत्ता के लिए एक बेहतर अनुभव निश्चित रूप से एक नया स्टीयरिंग व्हील, थोड़ा अलग केंद्र कंसोल, सेंसर के बीच एक 3,5-इंच डिजिटल डिस्प्ले और विशेष रूप से नई सीटों जैसे परिवर्तनों से प्रभावित होता है जो ड्राइवर और यात्रियों के शरीर को पहले से बेहतर तरीके से पकड़ते हैं। ... यह निश्चित रूप से उनके आराम के लिए अच्छा है। लेकिन कुछ चीजें बताती हैं कि फिएट 500 एल अब आखिरी कार नहीं है, खासकर इंफोटेनमेंट सिस्टम, जिसे फिएट 500 एल अब अधिक आधुनिक प्रतियोगियों के साथ नहीं संभाल सकता है।

चार सिलेंडरों वाला 1,3-लीटर टर्बो डीजल और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, जिसे 95 "हॉर्सपावर" पर रेट किया गया था, एक डीजल बेस था और इस तरह रेसिंग के प्रति उत्साही लोगों के बीच चर्चा नहीं कर सका, लेकिन उन्होंने दिन-प्रतिदिन बहुत अच्छा काम किया। उपयोग। हम में से कुछ ने देखा है कि गियरबॉक्स तेज शिफ्टों का विरोध करना पसंद करता है और कभी-कभी यह आभास देता है कि यह इंजन के साथ अच्छी तरह से मेल नहीं खाता है, लेकिन वास्तव में ये छोटी चीजें हैं जो ज्यादातर मामलों में सामने नहीं आती हैं। विशेष रूप से जब हम परीक्षण पर खपत की गणना करते हैं और पाते हैं कि इसने हमें 6,2 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के अनुकूल दिखाया। और यह इस तथ्य के बावजूद कि परीक्षण फिएट 500 एल लगातार सेवा में था और इसने राजमार्गों और शहर की सड़कों के साथ-साथ सबसे घुमावदार और खड़ी पहाड़ी सड़कों सहित अन्य सभी प्रकार की सड़कों पर 8.227 परीक्षण किलोमीटर की दूरी तय की।

अंतिम लेकिन कम से कम, हमें भी वास्तव में इसका आकार पसंद आया, हालाँकि, जैसा कि मेरे सहयोगी माटेव ने स्पष्ट रूप से वर्णित किया है: आज आप सफल नहीं हुए। ” मल्टीपल के बारे में सोचें, जिसने 500 के दशक में अपने असामान्य आकार के साथ सभी प्रकार की भावनाओं को जन्म दिया। लेकिन वास्तव में यह अब तक के सबसे मूल फिएट में से एक था। ठीक है, फिएट XNUMX L को इसकी बहुत सी भावना विरासत में मिली है, और एक सकारात्मक तरीके से।

अंत में, हम ध्यान दें कि सभी को यह पसंद आया, इसकी कीमत। सभी विशालता, अनुकरणीय संचरण, ड्राइविंग प्रदर्शन और इसके साथ मिलने वाले उपकरणों के साथ, परीक्षण Fiat 500 L की कीमत 17 हजार यूरो से कम है। बेस 1,4-लीटर फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन अच्छे 13 डॉलर में मिल सकता है। एक नई कार खरीदते समय विचार करने के लिए निश्चित रूप से काफी अनुकूल है और हम उसे कई संभावित नुकसानों के लिए माफ भी करते हैं।

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विस्तारित परीक्षण: फिएट 500एल - "आपको इसकी आवश्यकता है, क्रॉसओवर की नहीं"

विस्तारित परीक्षण: फिएट 500L 1.3 मल्टीजेट II 16V सिटी

फिएट 500L 1.3 मल्टीजेट II 16v

बुनियादी डेटा

परीक्षण मॉडल लागत:	16.680 €
छूट के साथ बेस मॉडल की कीमत:	15.490 €
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	16.680 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.248 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 70 kW (95 hp) 3.750 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 200 Nm 1.500 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 5-स्पीड मैनुअल - टायर 205/55 R 16 T (कॉन्टिनेंटल विंटर कॉन्टैक्ट TS 860)
क्षमता:	शीर्ष गति 171 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 13,9 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 4,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 107 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.380 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.845 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.242 मिमी - चौड़ाई 1.784 मिमी - ऊंचाई 1.658 मिमी - व्हीलबेस 2.612 मिमी - ईंधन टैंक 50 लीटर
डिब्बा:	400-1.375

हमारे माप

टी = 11 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 109 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	11,5s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	14,5s (वी।)
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,6m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB