इंजन डिकोकिंग। करने के लिए सबसे अच्छी चीज़ क्या है?
प्रक्रिया का सार
पिस्टन समूह पर जमने वाली कालिख और तैलीय जमाव कई अप्रिय परिणामों को जन्म देती है।
- संपीड़न और तेल खुरचनी रिंगों की गतिशीलता कम हो जाती है। यही सबसे बड़ी समस्या है. लोगों में तथाकथित "कोक" रिंगों, रिंग लॉक और तेल जल निकासी चैनलों के नीचे पिस्टन खांचे को बंद कर देता है। इससे संपीड़न में गिरावट आती है, अपशिष्ट के कारण तेल की खपत में वृद्धि होती है, और आम तौर पर सिलेंडर-पिस्टन समूह (सीपीजी) के घिसाव में तेजी आती है।
- संपीड़न अनुपात बदल जाता है। ऐसे ज्ञात मामले हैं जब पिस्टन की ऊपरी सतह पर कोक क्रस्ट की मोटाई 2-3 मिमी तक पहुंच गई। और यह एक महत्वपूर्ण मूल्य है जो सिलेंडर में संपीड़न अनुपात को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है। जैसे-जैसे संपीड़न अनुपात बढ़ता है, सभी आगामी परिणामों के साथ गैसोलीन विस्फोट की संभावना बढ़ जाती है।
- ऊष्मा विनिमय की तीव्रता कम हो जाती है। पिस्टन हेड पर और रिंग चैनलों में कोक जमा होने से गर्मी हस्तांतरण बाधित होता है। पिस्टन ज़्यादा गरम हो जाता है क्योंकि सक्शन स्ट्रोक के दौरान यह कम तीव्रता से ठंडा होता है, जब हवा का एक ताज़ा हिस्सा सिलेंडर में प्रवेश करता है। इसके अलावा, रिंगों के माध्यम से सिलेंडर लाइनर में कम गर्मी स्थानांतरित होती है। और यदि इंजन में शीतलन प्रणाली में कोई समस्या है, तो थोड़ी सी भी अधिक गर्मी से पिस्टन में थर्मल विकृति या जलन हो सकती है।
- चमक जलने की संभावना बढ़ जाती है। स्पार्क प्लग के ताप शंकु और पिस्टन की सतह पर ठोस हाइड्रोकार्बन गर्म हो जाते हैं और चिंगारी प्रकट होने तक ईंधन-वायु मिश्रण को प्रज्वलित करने की क्षमता प्राप्त कर लेते हैं।
सीपीजी भागों से कठोर और तैलीय जमा को हटाने के लिए, विशेष साधन बनाए गए: डीकार्बोनाइजेशन। पिस्टन समूह में डीकार्बोनाइज़र पहुंचाने के तीन तरीके हैं:
- उत्पाद जो स्पार्क प्लग कुओं के माध्यम से सीधे पिस्टन कक्षों में डाले जाते हैं;
- मोटर तेल में जोड़े गए यौगिक;
- डीकार्बोनाइज़र जो ईंधन के साथ मिश्रित होते हैं।
डीकार्बोनाइज़र हैं, जिनका उपयोग सीधे और ईंधन और स्नेहक दोनों के माध्यम से किया जा सकता है।
कौन सा उपाय बेहतर है?
किसी इंजन को डीकार्बोनाइज करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है? आइए कई काफी लोकप्रिय उपकरणों पर नजर डालें जिनका उपयोग इस उद्देश्य के लिए किया जाता है।
- डाइमेक्साइड (या डाइमिथाइलसल्फोक्साइड)। प्रारंभ में, दवा ने आंतरिक दहन इंजनों की मरम्मत और रखरखाव के क्षेत्र में अपना आवेदन पाया। डाइमेक्साइड कीचड़ जमा को अच्छी तरह से तोड़ देता है। इसे या तो सीधे स्पार्क प्लग कुओं या इंजेक्टरों के लिए छेद के माध्यम से सिलेंडर में डाला जाता है, या इंजन ऑयल में डाला जाता है। कभी-कभी ईंधन योज्य के रूप में उपयोग किया जाता है। डाइमिथाइल सल्फ़ोक्साइड का उपयोग इस प्रश्न के विस्तृत अध्ययन के बाद ही किया जा सकता है: क्या यह उत्पाद आपके विशेष इंजन के लिए उपयुक्त है। यह एक रासायनिक रूप से आक्रामक रचना है. कीचड़ के अलावा, यह पेंट को भी आसानी से तोड़ देता है, जिसका उपयोग कुछ इंजनों में ब्लॉक, पैन और कुछ हिस्सों की आंतरिक सतहों को पेंट करने के लिए किया जाता है। हालाँकि, आवेदन की जटिलता और मुद्दे के गहन अध्ययन की आवश्यकता की भरपाई दक्षता और कम लागत से होती है। सिद्धांत रूप में, यह सबसे सस्ता डीकार्बोनाइज़र है।
- ईश्वर। यह निर्माता सीपीजी भागों की सफाई के लिए तीन प्रकार की रचनाएँ तैयार करता है:
- "एंटीकोक्स" प्रत्यक्ष कार्रवाई का सबसे सरल और सस्ता साधन है (सिलेंडर में डाला गया);
- वेरील्यूब डीकार्बोनाइजेशन - भी मुख्य रूप से सीधे उपयोग किया जाता है;
- टोटल फ्लश - सीपीजी भागों सहित संपूर्ण तेल प्रणाली को साफ करता है।
हैडो डीकार्बोनाइजिंग यौगिकों ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। औसत बाजार मूल्य को देखते हुए, ये सभी ब्रेसिज़ कम से कम बेकार नहीं हैं, और उनके उपयोग का प्रभाव लगभग सभी मोटर चालकों द्वारा नोट किया गया है।
- लावर. यह कई प्रकार के इंजन डिकॉकिंग उत्पाद भी तैयार करता है। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले प्रत्यक्ष-अभिनय फॉर्मूलेशन ML202 और ML हैं। त्वरित सफाई के लिए एक "एक्सप्रेस" फोम विकल्प भी है। कार उत्साही लोगों के बीच सभी उत्पादों का प्रदर्शन औसत माना जाता है।
- डीकार्बोनाइजर फेनोम 611एन। एक सस्ता उत्पाद जो केवल छोटी जमा राशि से निपटता है। मुख्य रूप से रोकथाम के लिए उपयोग किया जाता है।
- व्यान्स दहन कक्ष क्लीनर। इसका शाब्दिक अनुवाद "दहन कक्ष क्लीनर" है। इसकी लागत लॉरेल जितनी ही है और यह घरेलू संरचना की तुलनीय दक्षता के साथ काम करती है। रूसी बाजारों में शायद ही कभी पाया जाता है।
डिकॉकिंग के लिए ऑटो रसायनों के बीच, परिचालन दक्षता के संदर्भ में, एक सरल नियम लागू होता है: उत्पाद जितना अधिक महंगा होगा, उतनी ही तेजी से और अधिक कुशलता से यह सीपीजी भागों से कीचड़ जमा को हटा देगा। इसलिए, चुनते समय, पिस्टन के संदूषण की डिग्री का आकलन करना और इस मानदंड के आधार पर वांछित संरचना का चयन करना महत्वपूर्ण है।
